2010 yildan boshlab SUV infiniti fx37 sinovi

Besh litrli simfoniya

Samolyot silliqlik bilan pasaydi va brakoning tog'lari konturlarida kanserasha tog'larida paydo bo'lib, ertalab vahshiyona ko'rinardi. Shu bilan birga tuman tarqaldi va endi men zich o'rmonda yo'qolgan shag'al yo'llarning lentalarini va ikki tarmoqli avtomagistralning chiquvchi masofasida yo'qolgan.
Bu erda Babbleni SUVda o'tkazish, miting dopining yuqori tezlikdagi qismini to'xtatish yoki shunchaki piyoda sayohat qilish mumkin. Va biz "Infiniti Fx" ni sinab ko'rish uchun Minvorydan uchdik.
Mineral suvlarda na shamol, na yomg'ir, na qor bo'lmaydi. Aeroport binosi sukutga tushdi, quyosh esa yuqori darajada isitadi. Aftidan, bu erda baxmal mavsumi kamida bir oy turar edi. Zaryad!
Xuddi shu quyoshli narsalarda ham infiniti. Joriy yilning birinchi choragi munosabati bilan Rossiyadagi brendni sotish 2007 yilning shu davriga nisbatan 120 foizdan oshdi. Faqat ba'zi xitoy va Honda o'sish sur'atlari va premium segmentida, quruqlikdagi erlar peshqadamga borishi mumkin emas.
Fx tanasi o'z-o'zini qayta ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan maxsus lak bilan qoplangan. Bu shuni anglatadiki, kontaktni yuvish bilan yuvishdan keyin yaltirash tanasini muqovasini saqlash uchun imkoniyat mavjud. Sir nima? Bu bizga ochib berilmagan, faqat tiklanish jarayonini (siqish) etti kundan beri egallashi mumkinligini tushuntirmadi.
Bu harorat rejimiga (shunchalik yaxshi), shuningdek, zararning xususiyatiga bog'liq. Infiniti tushuntiradi: agar tirnalish chuqur va bo'yoq qatlamiga ta'sir qilsa, unda hech qanday ta'sir bo'lmaydi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, mo'rt xizmat ko'rsatgan xizmatlarda, himoya lak qatlamini tiklash bilan tanani ta'mirlashga tayyor.
 
Bu hozirgacha bo'lishi mumkin, chunki bu yil infiniti-da, bitta g'ildirakli haydovchi modeli tobora ko'proq bo'ldi: Sobiq hukmdorning kichigi paydo bo'ldi. Bundan tashqari, FX modellari ular uchun katta o'zgarishlarga duch keldi, aslida va aniqlashni uchratdi. Innovatsiya nimani isbotlaydi?
Infiniti mutaxassislari jilmaymoqdalar. Xursand bo'ling, hazillashing, chunki ularning mashinalari plyus biznesini taqdim etish. Ular yanada sezilarli darajada sezilarli darajada, yanada katta kuchni qo'shdilar, platforma yaxshilandi. Va bitta munozarali lahzaga ruxsat berilmagan. Xo'sh, magistrlar emasmi? ..
Shassilarning birinchi g'alabasi. G35 / 37-sonli M-sonli SEDONning o'xshash modellari, u o'nta parallel hisoblagichlar bilan jihozlangan, bu esa avvalgi avlodga nisbatan kuchayib borgan. Orqasida, bu uni orqa tomonda o'zgartira olmadi, balki uning pastki qismini osonlashtirdi va uni yanada murakkablashtirdi. Tana o'z-o'zidan burilishda 1,6 baravar kuchayib bordi va 3,4 marta egilgach.
Old qanotdagi diffuz qiluvchilar nafaqat jozibali dizayner, balki muhim aerodinamik element emas. Ular dvigatel bo'linmasidan issiq havoni olib tashlashni ta'minlaydilar va tananing old qismining ko'tarishni 5 foizga kamaytiradi, va avtomobilning yuqori tezlikda turadi.
 
Ikkinchi dvigatel. Muddat 3,5 litriya 307-kuchli, gaz taqsimlash fazalari (CVTCS) va saralashning uzluksiz tizimi, samarali inqiloblar maydoni: qizil chiziq 7500 rpm bilan boshlanadi.
Ammo asosiy, albatta, bu tarkibida emas, balki yangi 5.0 litrlik birlik birligini. Oh, u qanday eshitadi! Kam revansdan kabinadan motorni aniqlang. U shivirlaydi, eshitish zo'rg'a tortdi, ammo ikkita egilgan quvurli nozullar orqali yonilg'i axlatini tashlashga shoshilmasdan. Siz bunga ko'nikishingiz, tushunish, his qilishingiz kerak.
Gazga javob 3,5 litrli dvigatelli mashinaga qaraganda biroz tezroq sodir bo'ladi, ammo bu 400 litrgacha biroz foydalaniladi. bilan. Bu dovul bo'ladi! Dvigatel v-vele tizim bilan jihozlangan, bu valfning ko'tarilishini tartibga soladi, keng qamrovli trairadagi mobillarni ko'paytiradi.
Yangi FX50 Nogironning burchagiga qarab avtomatik ravishda yorug'lik yo'nalishini avtomatik boshqarish uchun moslashuvchan dog 'sherigi (AFS) mavjud. Faralarning maksimal burilish burchagi 17 daraja, bu esa yomon yoritgich bilan navbatdagi ehtiyotkorlik bilan ta'minlaydi.
 
Unda begona narsa bor, yovvoyi: bu cheklovning eng tezkor, ammo yuqori va katta fx emas. Harakatning muayyan rejimlarida u hatto terga tashlandi: motor ovozni yutib yuborganida, sabrsiz o'sadigan notalar allaqachon bitta cheksiz kollajga birlashtirilgan edi. Boshlanishidan olti sekunddan kamrog'i yuzlab taassurot qoldirdi
Bu erda men nazorat qildim. Nisbatan uchastkani tanlash, noldan farqli ravishda, 40 va 100 km masofada ishlagan rejimda qayta ishlashni sinab ko'rdi va natijada eng kuchli variantni yangi avlod fxga qo'yganligi haqida muhandislik guruhiga bordi.
Bunday variant nima? Tabassum bilan texnik xodim. Etti bosqichli avtomat, gidrotransformat. Bu kunning oxirida fiasso.
Ammo qanday qilib? Men so'rayman. 3,5 litrli motor bilan, bu bokka v-shaklidagi sakkiztadan ko'ra ko'proq osib qo'ydi! To'g'ri, dergano silliq va muvozanatli avtomatik uzatishni uchun ozgina keskin aniqlik, ammo farq hali ham sezilarli. Biz boshqaruv blokini qayta dasturlashtirdik, albatta, bum quvvatini va mexanizmning o'zi hisoblab chiqdik, albatta, javobdan keyin javob berdi.
FX iqlim nazorati ikkita operatsion rejimga ega. Toza rejim pozitsiyasida tizim zararli zarralarni (mog'or bakteriyalari, mog'or tortishuvi va boshqalar) pozitsiyasini keltirib chiqaradi.
Ion rejimi rejimida tizim salbiy ionlarning katta kontsentratsiyasini, ya'ni idishni havosini tashlaydi.
Bundan tashqari, polifenol uzum urug'lari bilan singdirilgan yangi tolali filtr allergenni zararsizlantirishga qodir bo'lgan krossoverga o'rnatiladi.
 
Turli xil farqlar, shuningdek, pastki vitesga o'tilganda inqiloblarning sakrashini tekislaydigan DRM tizimini ham beradi. Harakatning tabiati uzatilish va o'tish joylarida yugurmasdan juda silliqdir. Salqin qutisi! Va shassi salqin.
Yomon va joylarda Stavropol hududining atrofidagi to'siqlar deyarli zich fx suspenziyasidan xijolat emas. Ular 50.000-10000 km masofada joylashgan avtoulovlarning bunday yo'llarini tortib olishlari kerak: alyuminiy qotishmalaridan qismlarning ko'pligi hech qachon yo'l uchun yaxshi variant bo'lmagan. Biroq, Kavkazda hali ham piyoda bor, u erda piyoda sayohat qilish yaxshidir.
 
 
 
Matn: Aleksandr Mixaylov
Surat: Muallif va Infiniti

 

Manba: "Wrine" jurnali [2008 Noyabr