Hyundai Xg Test Drew 1999 - 2003 sedan

Yo'l bo'yidagi piknik

Yaqinda Moskva ko'chalarida avtomobillar tashqi ko'rinishida vakillik qiladi, ammo uni aniqlash qiyin. Katta qattiq tana - hech qanday xususiyatli xususiyatlarsiz, massiv xrom radiatorli panjara - emblemasiz ... nimalar ketyapti? Avtomobil o'tmishda va magistralning qopqog'iga qaraganingiz, Hyundai, xarakterli insultli va ng25 bilan yozuvni ko'rasiz. Qanday uchrashuv! Tanimadi. Hayratlanarli emas...

Bu ozgina qichishishga arziydi - va sizning oldingizda bu erda amerikalik, Linkoln, u erda yoki kadillak - o'lchamdagi yoki kadillac - juda katta lroma, shuningdek, yaponcha izi ko'rinadi - Tananing o'rta qismi Mitsubishi Diamantedan olingan kabi. Bu ham, ikkinchisi ham tushunarli. Birinchidan, Koreya kompaniyasi o'z faoliyatini Mitsubishi avtomobillarining litsenziyalanadigan ishlab chiqarish bilan boshlagan va endi texnik hamkorlik davom etmoqda. Ikkinchidan, mashina deyarli vakillik sinfi, bunday yorqin shaxsiyat kontrendikedir. Bundan tashqari, kompaniya Xyundai Xg-ni tashqi bozorlarga faol targ'ib qilmoqda (Evropada bir yil davomida Evropada sotilgan, AQShga etkazib berish yanvar oyidan boshlab, barchani so'rashga harakat qilmoqda.

U o'chadi yoki yo'q. Nisbatan past narxlar uzoq vaqt davomida koreyslarning asosiy karnay kartasiga aylandi, ammo hozircha bu past sinflarning ommaviy modellari haqida tashvishlanmoqda. Endi kompaniya vakillik vakilini o'zlashtirish, unga notanish hududiga kiradi, bu erda mashinaning tasviri ba'zan narxga qaraganda muhimroq rol o'ynaydi ...

Keling, mashinaga qaytaylik. Avtomobil qattiq ko'rinadi, lekin bir vaqtning o'zida og'ir emas. Hyundai Xg butunlay mustaqil rivojlanishiga ishoniladi. Biroq, ko'plab tugunlar va platformalarning xg va dimog'aning konstruktiv o'xshashligi aniq. Buning aksi, aksincha hech qanday yomon narsa yo'q. Oldinga burg'ulash moslamasi, ko'ndalang dvigatel, ko'ndalang dvigatel, orqa tomoni ko'p - parvoz. Barqarorlik stabilizatorlari - old va orqada. Biroq, biz Hyundai Xg bilan uchrashdik - takrorlamaslik uchun biz ilgari takrorlanmaymiz, oldingi nashrga istaganlarni (motorli # 3 ,2) yuboramiz.

O'tgan qishda biz Hyundai Xg30 ni beshta-spee adaptilab moslashuvchan avtomatik avtomatik mashina va OIVEC boshqaruv tizimi bilan o'rab oldik. Bu safar biz magistral qopqog'ida XG25 bilan NayPlate bilan versiya o'tkazdik, ya'ni I.E. Oddiy - motorli xabar bilan (2.5 L 24; 163 HP, 230 nm) va to'rtta opa-singil, ammo to'rtta singlisi, qo'lda qobiliyatli avtomat.

Qolganlari o'zgarishsiz. Disklarni barcha g'ildiraklar, ABS, Elektron tormoz kuchlari distribyutoriga, haydovchilik boshqarmasi, g'ildiraklardagi tortishish tizimi - klass talablariga mos keladi.

So'nggi marta, biz Hyundai Xg - yo'lovchi uchun asosiy mashina. Endi bu fikr faqat mustahkamlanadi. Kabinada krem \u200b\u200branglari, engil va qulay. Keng orqa eshiklar kirishning chiqish qulayligini ta'minlaydi. Haydovchi stulni to'xtatish uchun stulni itarib yuboradigan bo'lsa ham, orqa bo'shashmasdan o'tirishingiz mumkin. Bosh va elkalarning tepasida ko'p joy bor. O'rindiqlar o'rtacha darajada qiyin. Vell qoplash terisi kabi boy emas, lekin uyda. Juda munosib hajmning tanasi odatdagi yo'lda ham, idishni ham ichiga kirishi mumkin.

Haydovchiga g'amxo'rlik qildik, uning joyi kamroq qulay emas - siz yiqilmaysiz, lekin siz sakramaysiz. Munosib lateral qo'llab-quvvatlash. Elektr sozlamalari, bo'ylama harakatlarning asosi juda katta. Boshqaruv ustunining moyilligi burchagi o'zgartirilishi mumkin, shuning uchun kerakli ekishlarga erishish qiyin emas.

Konsol daraxt ostida kesilgan, Ashtray va kubogi ushlagichlar yoqimli, yaxshi harakat bilan oldinga intilishdi. Bajarilishning umumiy sifati kam kanalli avtomobillarga qaraganda sezilarli darajada yuqori. Aholi markazi, iqlim nazorati mavjud, ular displeyni, yonma-yon va yo'lda (shriftda qandaydir bolalar bo'lgandek tuyulgan). .. Boshqalarning aksariyati boshqa mashinalarda variant, Hyundai Xg standart jihozlarga kiritilgan.

Vites qutisini tanlagich - avtomat va qo'lda rejimda ham qulay joyda. Haydovchi tanlangan dasturning qurilma kombinatsiyasida tanlangan dasturni eslatadi.

Dvigatel ishga tushiriladi va isitiladi (u hech narsada eshitilmaydi), selektor dastasi D ... to'xtashi, qurilmalarning kombinatsiyasida kontakt tormozini talab qiladi, lekin men qo'lda tutqichni topmayman odatdagi joy. Ah, bu masala - yapon narsalar. Qo'lning o'rniga chap tomonda kichik bir pedal (uni bosib, haydovchi mashinani to'xtab turish joyiga qo'yadi va rulning chap tomonidagi tutqichni qoplaydi). Ketishingiz mumkin ...

Gaz pedali juda sezgir va dvigatel tezligini aniq olib kelishingizga imkon beradi. Tezlik to'plam juda asabiy emas, dvigatel mashinaning og'irligini engish qiyin deb o'ylaydi. Men pedalni erga cho'kishga harakat qilaman. Bir oz yaxshiroq, lekin Ruh qo'lga olmaydi. Sho'z ostida 163 ot otlar hali ham ko'pchilik o'smaganligi.

Radikal o'zgarishlar qutisini boshqarishning qo'lda ishlash rejimiga o'tish, ammo tezkor tezlik jadal boshlana boshlagan bo'lsa ham, olib kelmadi. Dasturlar muammosiz va deyarli sezilmay, xo'rsinish va shabbysiz - bu avtomatik ravishda, qo'lda (debriyajlarni ishlatmasdan). Qurilmalarning kombinatsiyasida sakrashning sakrashi shuni ko'rsatadiki, u uzatiladi.

Suyuq qoplamada, harakat juda silliq, mashina deyarli yo'l pürüzlünni payqamaydi. Ammo suspenziya juda yumshoq va nomobmarin, tartibsizlik tanaga boradigan va yumshoq to'lqinlar uchun avtomobil yo'llari juda katta. (Yolg'on politsiyani yotganida, kamida ikki marta kamayib borayotganda, agar siz bu borada yo'lni ilib qo'yishni istasangiz, bu borada Hyundai Xg haqiqiy amerikalik barjasi kabi o'zini tutadi.

Ammo qiziqarli narsa. To'xtatilish dizayni bilan, mutlaqo hamma narsa tartibda - boshqa raqiblar hasad qiladilar. Nuqta sozlamalar. Men kompaniyalarning har bir bozor uchun alohida-alohida tanlaganini eshitdim. Ehtimol, biz tekis va normal silliq asfaltda silliq harakat qilish uchun konfiguratsiya qilingan. Qisqasi, mutlaqo turli xil yo'llar bilan mamlakat uchun ...

Hyundai Xg ning darajasining belgisi burchaklarda aniq namoyon bo'ladi. Oddiy tezlikda, mashina ularni qadr-qimmat bilan oladi. Ammo agar siz shoshilsangiz, Amerika akti filmining standart sahnasini olib tashlash juda mumkin, politsiya tojingiz singari pog'onadan o'tib ketayotganda, pog'onadan tortib tirilganda (bu muhim emas) Hyundai Xg - bu oldingi drayver, u hech qanday yomon tutmaydi).

Rul g'ildiragi ... Siz tezlikni kesib tashlay olmaysiz, tezlikni oshirish, teskari harakat ko'p emas, lekin siz ishonch bilan ishonchni tiklasangiz - agar siz kuting xususiyatlarini hisobga olsangiz va barchasini tanlang Oldindan bo'shliqlar. Qo'zi nolga qaytish istagi, ayniqsa tezlashganda. O'z navbatini gaz ostiga qoldirganingizda, u kuchliroq saqlash kerak - bu qo'llardan kesish mumkin.

Hyundai Xg tormozlar yaxshi - agar siz allaqachon mashinangiz bilan umumiy tilni topsangiz va ovozingizni ko'tarmasdan (standart tormoz bilan, oddiy shaklda) gaplashsangiz. Favqulodda vaziyatlar bilan - yomoni va yana to'xtatib turish joyi aybdor. Hatto to'g'ridan-to'g'ri yumshoqlikda ham, abs (Aytgancha, to'rtburchak) yo'qolgan ko'pchilikni sezilarli darajada taqsimlashiga olib keladi, bu esa liboslarni kerakli narsadan ko'proq to'sib qo'yadi va tormoz masofasini ko'paytiradi. Agar to'satdan nima bo'lishini istisno qilishingiz kerak bo'lsa, nodonlik loydan oldingi g'ildirak bilan uchib ketgan, deb o'ylash qo'rqinchli.

Ko'ngli qolganmi? Agar shunday bo'lsa, behuda. Bu juda ko'p aytildi: Har kimning o'ziga ega. Hech kim sport mashinasiga tijorat mikroavtobusidan sport mashinasini kutmaydi. Nega buni Hyundai Xg, vakillik sinfining vakilidan talab qilish kerak? U shu qadar silliq va silliq asfalt orqali, devordan devorga va uning asosiy turkori - yo'lovchilarning shiftidan shamollatish uchun shamol emas. Biroq, haydovchi pog'ona bo'lishi mumkin, chunki Hyundai Xg (25, 30), kompaniya flotlari uchun emas, balki o'zlari uchun sotib olish ehtimoli ko'proq.

Ha, rus sharoitida xorijiy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining tashqarisidagi kremni bizdan o'tmay, tashqariga yo'naltirilgan kremni olib tashlash qiyin. Go'yo siz to'liq boshqa stol uchun tayyorlangan qismlarni sinab ko'ring. Birodarlar Struatskskiyga - chetda piknik. Afsuski...

Amerika bozorida kompaniya o'rtacha xaridorga, asosan, har yili 80,000 AQSh dollarini tashkil etadi, bu esa uzoq safarlar uchun qulay avtomobilni talab qiladi, bu esa bir vaqtning o'zida Uydagi tog'lar tog'laridagi uyda uyga borish uchun bir nechta ko'tarilishni engib chiqing. Hyundai Xg30 (XG25 unga etkazib berilmaydi) 23000 dollarga sotiladi. - asbob-uskunalar o'xshash raqobatchilarga qaraganda 10-12 ming arzon.

Avtomobillar uchun yuqori narxlar bilan mashhur bo'lgan Buyuk Britaniyada, murakkab Hyundai Xg30 20.999 funt sterling taklif etiladi (bu pul uchun siz Opel / Vauxhall Omega taklif etiladi, ammo faqat 2 litr, na musiqa va lyuklarsiz tomi). Avtomobilni jihozlash bilan o'xshash 4000 funt ko'proq turadi.

Va bizda nima bor? Moskvada, Hyundai Xg25 uchun ular taxminan 25000 AQSh dollari miqdorida so'rashadi (biz raqobatchilarning narxlari bilan taqqoslanamiz). Avtomobilning minus - diskvalifikani sozlash (tuzatiladigan sumka). Ammo bu xg haqida o'ylamaydigan faol drayver nuqtai nazaridan. Qolgan hamma narsa - atirlar. Nafaqat uyda, balki yo'lda ham tinchlik va qulaylikni qadrlaydiganlar uchun mustahkam, qulay va yaxshi - parvoz.

Matn: Ivan Sergeev
 

Manba: Motor jurnali [№ 12/2000]