Hyundai Terracan 2001 sinov drayveri - 2004 SUV
Quvvat uchun ariza beruvchi
Ehtimol, faqat dangasa yangi SUV nomini tugatishga vaqtingiz yo'q edi. Garchi shaxsan men mashinaning nomi aniq emas va boshqacha bo'lmaganligi sababli dahshatli narsani ko'rmayapman. Aksincha, rus talaffuzida u hamambax so'zi bilan undoshdir. Bunda asl va kuchli narsa bor. Agar to'rt g'ildirakli mexanizmi kamida olti oyoqning olti oyoqli mavjudotiga xos bo'lgan har qanday to'siqlarni tushunish va ishonch bilan engillashtiradigan har qanday to'siqlarni engib o'tishingiz mumkin bo'lsa, siz o'z egasini muvaffaqiyatli sotib olishda tabriklashingiz mumkin.
Marketerning rejasiga ko'ra, Hyundai Motofon, Terrauar qisqartirilgan Trava Xon, ya'ni erning xoni degani bo'lishi kerak. Lotin va g'azablangan tillardan aralashmani ochib, koreyslar buni aniq oshirib yuborishdi. Nima bo'lganda ham. Ular yaxshiroq bilishadi. Va biz so'zlarni qiziqtirmaymiz, balki masalaning mohiyati. Quvvat uchun bu sharqdagi raqobat bizni hayratda qoldiradi va shunchaki uning da'volari qanday?
Shunday qilib, Hyundai Terracan 1991 yildan beri gigoterop modelini ishlab chiqarishni amalga oshirdi. ThyRlander deb nomlangan yangi mashinaning prototipi 1999 yil aprelda Seul avtoulovi namoyishida namoyish etildi, ammo vaqt o'tishi bilan premyera seriyali mahsulot sifatida jiddiy o'zgarishlarga muvaffaq bo'ldi. Suvni oldingi bilan taqqoslaganda, qo'llab-quvvatlovchi ramkani, ulangan orqa drayver, qaram orqa sur'atlar bilan bog'liq bo'lgan.
Dizayn nuqtai nazaridan mashina hafsalasi pir bo'ldi va mamnun bo'ldi. Tushuntiradi. So'nggi yillarda o'z yo'llarini topish uchun Hyundai motorli stilistlarni bir necha bor maqtashganmiz: Koreyalik avtomobillar yashirin xususiyatlarga ega bo'lishni to'xtatdik va o'rganilgan mulkni o'rganib chiqdilar va bu muhim mulkni o'rganish kabi muhim xususiyatlarga ega bo'ldilar. Terracan - bu o'rtalarning chegaralariga qaytarish, qasddan qichqirayotgan elementlar tushunarli tafsilotlarga ulashganda. Ikkala A-la Mercedes-Benz ML va radiator A-La Lexus Rx300 bo'lgan burun qismini ko'rib chiqing. Va endi - oddiy, amorf orqada. Qo'riqxonada, mikroavtobusga o'xshash orqa SUV ishlab chiqarilgan eshik oldida yopiladi. Terracanning profili odatda odatda ko'rinmaydi: past kapuş liniyasi bilan uzun xudlar qatoriga ega bo'lgan uzun dumbinali dumi bilan disonlashadi. Shu bilan birga, rivojlangan plastik tana to'plamlari juda mos keladi, mashinaga ta'sir va jasadni zarardan himoya qilish. 
Nima mamnun? Kichik narsalarga va ularning ishlab chiqarishning o'sish sifatiga nisbatan yaxshi munosabatda. Yo'q, men orqa eshikdan ustun havo olish yoki buzg'unchi haqida gapirmayapman - ularni Osiyo ta'miga bog'liq. Xomlar bilan qoplangan, eshik tutqichi - effektiv, oqlangan shakli bilan qilingan. Va benuqson ish. Old eshiklarni oching, darhol siz Terakan yozuvi bilan quyuqlardagi metall qoplamalarda kemangizni ko'rasiz. Siz mashinaga kirasiz va eshiklar yoqimli paxta bilan yopiladi. Yaxshilik va yuqori narx hissi mavjud. Mashinaning ichki qismiga yuqori narxni aniqlash qiyin emas. (Biroq, bu faqat asosiy versiyada amal qiladi - qimmat modifikatsiyalarning salonlari yog'och va teri bilan bezatilgan). Kunik plastmassa va mato qirolligi mutlaqo xira bo'lib tuyulishi mumkin, agar u yana tafsilotlar bilan suyultirilmasa. Yiqilgan markaziy konsol, xulosalar juda o'ziga xos va chiroyli ko'rinadi
konditsioner bloki va radioning ikki-besh qismi. Shift elektron soat bilan bezatilgan va ishonchli tutqichlar tananing old stendlariga o'rnatiladi. Ha, demak, mashinaning yaratuvchilari yo'lovchilarni real ravishda boshqa joyga tayyorlamoqdalar. Xo'sh, ko'raylik. Nihoyat, Xay-Tekov salonning durdonasi, elektr uzatish rejimlarini o'zgartiradigan pol konsolida aylanadigan tutqichli tokchaga qo'ng'iroq qilish mumkin. Ergonomik xato - bu uzunlikdagi boshqaruv ustunini sozlashning yo'qligi. Muammo shundaki, yuqori haydovchilarning qulay pozini tanlash oson emas: oyoqlari pederallarga, qo'llari - orqa panelning pastki chetiga qadar. Bu zerikarli, chunki qolgan haydovchi o'rindig'ini tashkil etish bilan hamma narsa tartibda! Tuzatish va porlashning to'liq to'plami bilan qulay o'rindiqlar. Xavfsizlik va balandlikni sozlash yostig'i bo'lgan ajoyib rulli g'ildiragi. Oddiy va vizual boshqaruv paneli. Ajoyib ko'rinishi. Derazalar va ta'sirchan Ra nometasining elektr drayverlari
ilonlar. Yana nima qiladi? Va orqa yo'lovchilar xafa emas. Uchta uchun etarli joylar mavjud va umuman uchlikdan hech kim yashash joyining etishmasligidan shikoyat qila olmaydi. Va bu orqa o'rindiqlar old tomondan sezilarli darajada yuqori ekanligiga qaramay. Agar ikkinchi qatordan bo'lgan tanqidlar eshitilsa, biz yo'lovchilarni ekamiz, hatto orqa o'rindiqlarni o'z ichiga olamiz, hech bo'lmaganda to'liq joyni qo'shamiz va biz butunlay -elel haydovchi mikroavtobusini qo'shamiz.
Terakanyani tashkil qilish vaqti keldi. Garchi Terracan tezda yugurish imkoniyatiga ega bo'ladimi? Galowers bilan hali ham tanish bo'lgan eski dizelning kuchi ikki-kuni avtomobil uchun etarli emasligi, hech qanday shubha tug'dirmadi. Ammo koreys muhandislari o'z kamchiliklaridan qanday foydalanishgan? Bu translyatsiyalarni oddiy tanlab, juda yaxshi va oqilona tan olinadi. Birinchi vites bilan hamma narsa aniq - hech bo'lmaganda loy yarim kechadir, hech bo'lmaganda og'ir tirkama bilan aloqada. Ma'ruzachilar yo'q, faqat dvigatelning shovqini yo'q. Uchinchisi va beshinchisi juda xotirjam. Ikkinchi va to'rtinchidan mamnun edi: ular 2400-2500 rpm mintaqada yoqimli tanlovini his qilishadi, shu paytgacha
dizel ikkinchi shamolni yutadi. Ushbu dasturlardan hibsga olish va qayta qurish uchun foydalanish kerak. Yuqorida aytib o'tilganlarning barchasiga shuni qo'shimcha qilish kerakki, tezlashuv jarayoni nazorat qilish juda qulaydir - asosan gaz va uloqistonlik pedallar va uloqtirilgan pedallar. Ammo tormoz pedal juda og'ir. Safar magistralida mashinaning yana bir xususiyati aniqlandi: Terraupar Pavlusda tormozlar, u kichik pashshalarga moyil. Mashinaning boshqaruvi hayratda qoldi - ramka suvidan qattiq orqa ko'prik bilan, men eng yomoni kutdim. Terakan, nafaqat boshqaruv g'ildiragi harakatlariga itoat qiladi, balki drayverni ishonchli fikr bilan ta'minlaydi. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, og'irlashuvchi g'ildiragi: Bu o'zgaruvchan spetsifikatsiya qilingan nasosli zamonaviy gidravlik skitradir. Albatta, bu erda yo'lovchilar avtomobilining boshqaruvi uzoq davom etmoqda, ammo rulda rulda bo'lgan kuchning mantiqiy o'sishi, tana rulosi bilan birlashtiriladi, yo'ldagi mashinaning barqarorligining eng yaxshi sensorlariga xizmat qiladi. Tirik burilishlarda rulonlar allaqachon aralashishni boshlaydilar va keyin yo'lning yon tomonida burilishni kesish istagi mavjud. Va orqali
bunday to'xtatib qo'yilganda nima bo'lmaydi? U umuman yo'ldagi dog 'tuyg'usini e'tiborsiz qoldiradi, ammo katta pits hali ham uni hech narsa uchun buzolmaydi. Ha, va faqat og'ir tartibsizliklar og'ir mashinaning traektoriyasini olib tashlash mumkin. Bu katta yo'lda. Shaharda erdagi barcha muammolar minimallashtirildi. Biroq, eng shuhratparast Terracan asfalt yo'llaridan tashqarida o'zini tutgan. Buzilgan astar va tor o'rmon yo'llarida, oyoqlarni gaz pedalidan olib tashlamasdan, shoshilishga ruxsat beriladi. Ayniqsa, eng murakkab yo'nalishlar bo'yicha eng murakkab yo'nalishlar engillashtiriladi, ammo ko'proq yoki kamroq barqaror qoplamaga qaytayotganda uni uzishni unutmang - bu erda hech qanday vosita yo'q. Haqiqatan ham qiyin sharoitlarda siz tushirishning pasayishidan foydalanishingiz mumkin, ammo, siz uni kiritishni to'xtatishingiz kerak bo'ladi. Va motorga tayanib: Turbodiy moment
meterni bir metrga qum va axloqsizlik bo'ylab sudrab borish uchun etarli. Va, albatta, bunday vaziyatlarda xochning geometriyasi - mashinaning mashinasi - bu juda muhimdir. Terakan bo'lsa, ijobiy va salbiy omillar mavjud. Bir tomondan, to'xtatib turilganlarning uzun yo'nalishlari sizga g'ildiraklarni oxirgi tomonga osib qo'ymaslikka imkon beradi. Boshqa tomondan, "Inter - anormal tafovut" oraliqlarining etishmasligi "Hukm" deb e'lon qilingan so'zlarni diagonal joylashtiradi. Bundan tashqari, Kitning bir qismi bo'lgan zinapoyalarning yo'llaridan va loy qo'riqchislarining yo'l-yo'riqchisining yaxshi qismi haqida doimo eslash kerak. Ularni kesib tashlash uchun - bir-ikki ma'noli.
Rezyume sifatida nima deyish kerak? Yaponiyalik SUV narxida koreyslar jiddiy uzatilgan holda to'liq tarqalgan sub-ni taklif qilishadi. Faqat past rusumli motor va kamtarilma xaridorni xijolat qilishga qodir. To'g'ri, ikkalasi ham juda moslashadi, ammo keyin mashina narxi uning jozibadorligini yo'qotishi mumkin. Xo'sh, bu tanlashni shafqatsizlik.
