Hyundai Solaris Saoris Saoris West Drive 2010 yildan beri sedan

Hyundai Solaris Hatchback orqa tomonida

Hyundai Solarisni sinab ko'rish, hatchback, yo'q, oson emas. Va shunchalik kam narsa shunchalik ko'p emaski, hamma narsa bu haqda yozilgan, ammo bu o'tgan yilning boshlarida ushbu modelning 90 mingtasi sotilgan. Bu shuni anglatadiki, 90 000 egalarining har biri o'z tajribalarini biz bilan solishtirishadi.

Shunga qaramay, biz bu sinov drayveri foydali bo'ladi deb taxmin qilamiz.

Hyundai motorli guruhi
Umuman olganda, Hyundai avtomobil bozorining fenomeni bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Kompaniya 1967 yilda tashkil topgan va atigi 40 yil ichida (2007 yilga kelib), bu beshinchi yirik ishlab chiqaruvchi bo'lib, 2011 yilgacha dunyodagi sotuvlar hajmi yiliga 4 milliondan ortiq avtomobilni tashkil etdi.

So'nggi bir necha yil ichida kompaniya arzon va u ishlab chiqargan avtomobillar arzon va ishonchsiz tovarlardan unchalik katta, jozibali va katta-o'ziga xoslikka aylantirildi. Shu bilan birga, koreyalik avtomobillar deyarli bir xil narxlar segmentida qolishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, Hyundai uzoq vaqtdan beri, o'jarlik bilan litsenziyalangan Ford modellari yig'ilishi bilan bir vaqtning o'zida boshlanib, biz 7 yildan so'ng ishlay boshladik. Ammo bu erda ham keksa birodarlar yordamisiz emas edi: Koreyaliklar Mitsubishi Motors tajribasiga murojaat qilishdi. Go'zal Mitsubishi Koltdan uzoqlashib, Hyundai birinchi poni bozorda boshlandi.

Keyin bir necha yil davomida ko'p yillik mehnat, texnik tajribani olish va Koreyaliklar tomonidan deyarli rivojlangan, ular bozorda paydo bo'lgan, unda faqat yapon dvigatellari qarzga olingan. Keyin bu muammo hal qilindi.

Xindai Motor boshqa odamlarning modellarini litsenziya asosida boshqalarning modellarini aylantirishga xalaqit bermagan bo'lsa-da, ular o'jarlik bilan oldinga siljishdi. Ular har yili ishlab chiqarish texnologiyasiga ko'proq va ko'proq mablag 'sarflashadi, ularning avtomobillari uchun yangi chiplar bilan tanishish va bozor talablariga rioya qilinmoqda.

Quyoshli
Solarisning ichki bozorda birinchi taqdimoti 2011 yil fevral oyida bo'lib o'tdi. O'sha yilning iyun oyida, sosaris hatchback organining versiyasida namoyish etildi.

Ikkala mashina ham Rossiya bozorida ishlab chiqilgan I.E. Bizning yo'llarimiz va ob-havo hisobga olindi. Ruscha moslashuvi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

160 mm yuqori darajada tozalash
To'liq galvanizli tana
To'liq-mesirali g'ildirak
Wiper zonasini isitish
Imonning hajmi 4,5 litrgacha ko'tarildi
Dvigatel ishga tushirilganda, faralar yaqinidagi yorug'lik avtomatik ravishda yoqiladi
Falaff chiroqlari kattaroq resurslarga ega.

Turli xil jismlar (sedan va hatchback) bo'lgan avtomobillar faqat umumiy o'lcham va o'lchamlarda farq qiladi.


Shuningdek, uslubdagi hatchback va dinamik konfiguratsiyada to'xtash signal belgisi bilan buzg'unchi mavjud. Va Dinamik konfiguratsiyada Xata uchun ichki paket (qizil qo'shimchalar bilan birlashtirilgan salon) mavjud.

Solaris klassdoshlar Renault Logan va Volkswagen Polo bilan taqqoslanadi. Ammo yo'lda uni Sandero bilan chalkashtirib yuborish oson, ayniqsa ozuqa qismi. Ha, va ko'p jihatdan ular ko'p jihatdan to'g'ri keladi: bir xil rivojlanmoqda, to'liq va kichik kuchukcha.
Texnik xususiyatlarga ko'ra, sedanning hatchbaci umuman boshqacha emas. Quvvat bo'linmalari bir xil, to'xtatib turish bir xil, konfiguratsiya bir xil.

Umumiy hislar
Birinchi vizual idrok: mashina qisqaroq, kichikroq, bema'ni narsalarga aylandi. Shu bilan birga, ustunlik ham beparvo bo'lishi mumkin, mashinada kulgili yorqin ranglarda bo'yalgan. Juda katta bo'lmagan, juda mutanosib emas, ammo shunga qaramay, u o'z muxlislarini topadi.

Shu bilan birga, salon ichidagi salonning ichki qismida juda keng va orqa tomondan sedan bo'lib, havo ko'proq edi, ularning to'rttasi mashinada bo'lish juda qulaydir. Biz gigantlarni ichkariga soldik, ammo odatdagi konfiguratsiyaga hech narsa orqada yoki old tomondan aralashtirmadi.

Bizda 123 ot kuchiga ega bo'lgan 1,6 litr hajmli 4 silindrli dvigatel bilan mashina bor. Va qo'lda yuqish paytida. Agar siz Solaris bo'lsa, agar siz faol sayohat qilsangiz, mexanik quti ko'plab muammolarni hal qiladi, shundaki, u avtomatga moyil bo'ladi. U erda, kompyuter, ekologiyani saqlash uchun mashina shunchaki o'sishni boshlaganda dasturlarni o'zgartiradi. Bu erda kesilgan - qizil zonadan bir oz oldinroq yoqilgan bo'lsa ham, mashina to'g'ri tezlashtirishni boshqaradi. Yo'lda qichqiriqni hayratda qoldirdi, balki ularni haydashning dastlabki daqiqalaridan keyin ham xafagarchilik guvohnomasini, shuningdek, kaput ostida qancha otlar bor edi ?

Va allaqachon bu tajriba mashinani boshqacha ko'rib chiqishga majbur qildi: byudjet avtomobilining bunday yondashuvi mijozlar tomonidan to'liq tartibga solinishi kerak. Nisbatan kam pul uchun qulay bo'lganlar uchun siz 1,4 dvigatelli va mashinada, eng yuqori konfiguratsiyaga ega bo'lishingiz mumkin. Bu erda tezkor haydashni qidirayotganlar: qo'lda yuqish va 123 HP.

Bizning fikrimizcha, IICda faqat bitta yoqimsiz kamchilik topildi: 1 va 3-dastur bir-biriga juda yaqin, shoshilishingiz mumkin.

Hatchback orqa tomonida quyosh haqida batafsil gapirishning ma'nosi yo'q: batafsil expirinlar bizning blogimizda o'qish mumkin.

Ammo baribir yana bir nechta narsa bor. Siz ularni kechirasiz, chunki bu hali ham Mercedes emas, lekin ular jimgina g'azablanishadi.

- Orgting orqa qo'shilish rejimida orqa tarafda ishlaydi;
- Interval rejimida juda ko'p;
- bagaj bo'lmasi deyarli barcha Hyundai brendli avtomobillarida joylashgan bir xil ingichka latta bilan qoplangan;
- Salon filtrisi mutlaqo yo'qdek tuyuladi, bir marta yopiq derazalari bilan svetoforda biz qo'shni mashinada chekilgan sigaretni hidladik;
- eshikdagi dahshatli plastik prokladkalar, unda Windows Nolder tugmalari o'rnatilgan.

Ammo plitalarning juda ko'p afzalliklari mavjud. Bu bizga yoqdi:
- ESPni o'chirish;
- magistral qopqoqning ichki qismida yopilganda iflos qo'llar uchun 2 ta qavslar mavjud;
- magistralda to'liq-tartibsiz zaxirasi mavjud;
- iPod, USB, AUX uchun chiqish;
- ma'lumotlar bazasida konditsioner;
- oldingi iplar yordamida oldingi oynani arterlar zonasida isitish (orqa oynada bo'lgani kabi);
- Umuman olganda, sovuq ob-havo tezda qizib ketadi, shuning uchun siz uzoq vaqt davomida muzlatib qo'ymaysiz.
 
Ammo asosiy plyus, albatta, yoqimli narx! Masalan, o'z egalariga sharhlarni hukm qilish, masalan, siz 379 ming rubl uchun eng oddiy konfiguratsiyada solihlarni sotib olishingiz mumkin.

Hyundai Solaris Hatchback Stypiguratsiyasida biz sinovga duch kelgan uslub konfiguratsiyasida Moskvada 543 ming rubl turadi.

Sinov drayveri haqida biroz ko'proq
Albatta, ushbu mashinani turli yo'llarda va turli xil ob-havo sharoitida sinab ko'rish juda qiziqarli bo'lar edi. Va agar bu safar biz Moskva va Moskva viloyati chegaralaridan chetda qolmasa, uni uzoq vaqt davomida tekshirish uchun, keyin ob-havo sharoitida omadli bo'lgan bo'lsa. Biz uni quruq asfaltda olib bordik, ammo Moskva allaqachon tizzada suzayotganida qaytib keldi va keyin u hali ham erib ketdi.

Mashina bizni yoqimli hayratda qoldirdi. Uning ozgina vazn tufayli u juda qattiq boshlandi, mukammal darajada sekinlashdi. Juda og'ir rulli g'ildiragi va qattiq suspenziya yaxshi ishlov berish tuyg'usini berdi. Zulfitsionizm uchun bu kerak emas: u doimo oqimida bo'shatilgan derazaga moslashishi va tezlagich pedalining keskin matbuoti va potentsial raqib oldidan.

Shu bilan birga, Solarisning navbati juda munosibdir va agar siz kauchukni yaxshiroq qo'ysangiz va ehtimol, yaxshi emas, keyin echinishlar kichikroq bo'ladi.

Aloqa uchastkasida ajratilgan ESP, sirpanmasdan, dvigatelning majburiy yumini majbur qilmasdan amalga oshirishga yordam beradi.

Gazolinning iste'moli, hatto shaharda ham 8-11 litr darajasida, yuqoridagi barchalarga juda yoqimli qo'shimcha.

Aytgancha, men mashinaning qobiliyati va qorda haydashda aytadigan biron bir yomon narsa bilan kelolmayman.

Shunga qaramay, barqaror barqaror (garchi bu butunlay haydovchi bilan taqqoslashning ma'nosi yo'qki, u g'ildiraklar ostida pyuresi bilan juda muvaffaqiyatli va oldinga siljish hissi yo'q. Va bu ob-havo sharoitida, shuningdek, ba'zida ESPni o'chirish mumkin ...

Ikkita uchta uchta yostiqdan iborat bo'lgan shamol boshlang'ich, stakanni juda yaxshi püskürtünün va so'ruvchilar keraksiz axloqsizlikni tozalaydi. Aytgancha, Moskva iqlimi sharoitida, jangarilar hududidagi shamolni isitishning funktsiyasi juda foydali bo'ldi. U elastik bantlarda muzlab qolish uchun aritgichlarga yopishib olishiga yo'l qo'ymadi, shuning uchun artib, asarlari bilan mukammal ravishda olib keldi.

Manba: Drom.ru