2011 yildan beri Hyundai Solaris Test drayveri hatchback hatchback
Hyundai Solaris. U boshqacha
Sizga aytmasangiz, ular sizga Hyundai Solaris Sedan va Hyundai Solarsabback bir xil mashinadir, ammo faqat boshqa turdagi tana bilan bir xil mashina. Ular boshqacha! Hyundai Solaris. Narx: 443,000 p. Sotuvda: 2011 yildan beri
Oleg Kalaushin, 42 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash ishlari 23 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan.
Agar eslasangiz, 2011 yil noyabr oyida Hyundai Searis Sedon bizning uzoq sinovga o'tdi. Mashina 1,6 ochiq dvigatel va avtomatik quti bilan maksimal konfiguratsiyada edi. Uch oylik avtomobil tahririyatga sarflangan, biz unga qariyb 8000 km. Shu bilan birga, adolatli tomonda, bu kilometrlar har doim ham mukammal emasligini ta'kidlaymiz. Avtomobil Sorvalaa va orqaga Sorderburgdan kelayotgan Kareliyadagi masofaga tashrif buyurdi. Moskvaning Sankt-Peterburg avtomagistralida belgilangan. Men Sankt-Peterburg va Leningrad viloyatida juda ko'p kilometrni tashkil qildim. Umuman olganda, u normal avtomobil hayotida yashadi. Bu bizda hech qanday shikoyat yo'q edi, deyish emas. Ha, bir kun, u o'zi elektr qalpog'idagi magistralni ochishni boshladi. Keyinchalik ulagich shunchaki ajratilgan va magistralni idishni tuta olgan. Ventilyatsiya bilan hamma narsa yaxshi emas edi. 35 daraja sovuqda, ichkaridan lateral stakan uloqning qalin qatlami bilan qoplangan, bu havo oqimining juda yaxshi tashkil etilmaganligini anglatadi. Wipers har doim ham yaxshi ishlamagan. Tezlikda yo'lovchi stakanga nisbatan yomon bosildi, u bilan qoplangan joylar doimiy ravishda saqlanib qoldi.
Xatinning hatchining salonining old tomoni, begona ichki teshikka ega emas, agar magistralni ochish dastagi bo'lmasa
Hyundai Solarisni to'xtatib turish, shuningdek, ikki tomonlama fikrni qoldirdi. Yangi orqa xasterlardan keyin mashinalarda mashina kiyishni boshladilar, mashina yo'lda sezilarli darajada yaxshiroq bo'lolmay boshladi va qattiqqo'lning hech qanday gapi yo'q edi. Biroq, uning ishini ideal deb tan olish hali ham mumkin emas. Afsuski, bu faqat yaxshi yo'llarda qulay va etarli. Asfalt sindirish kerak, chunki u kesib o'tishni boshlaydi. Ammo, yoki boshqasi, biz sezadigan kamchiliklar avtomobil haqidagi umumiy fikrni buzolmadi. Bu biz u bilan ko'z yoshlarimiz bilan birga bo'lishganimizni aytmaslik kerak, ammo
Endi uning tahririyat bog'idagi o'rnini Solaris Hackback olib bordi. Shuningdek, u 1,6 yengil dvigatel bilan, ammo hujum miltig'iga emas, balki bo'shliqni tezda yo'qotgan. Va men aytishim kerakki, bunday tandem, bu so'z qanchalik to'g'ri bo'lishidan qat'i nazar, biz ko'proq yoqdi. Bu kaput ostida 123 otni anglash mexanik qutisi bilan. Avtomobil dinamikasi juda yaxshi. Bundan tashqari, katakchadagi tanlangan tishli tishli narxlar sizni toqatlarda kuchlanishsiz harakatga olib keladi. Albatta, mashinani surish uchun qulayroq, ammo bunday mexanika bilan bu ishlamayapti. Tormozlarning ishiga e'tibor bermaslik mumkin emas. Doirada disk, ular mashinani hatto munosib tezlikda sekinlashadi. ABS ishidan shikoyat qilmaydi. Barqarorlashtirish tizimi ham etarli darajada o'zini tutadi. Mexanikaga u bunchalik rashk bilan mashina mashinada bo'lgani kabi deyarli yo'q bo'lib ketmaydi va shuning uchun tortishishning yo'qolishining his-tuyg'ulari deyarli bo'lmaydi. Agar dvigatel yo'lning sirpanchiq qismida ahmoq bo'lsa ham, gaz pedalini ozgina bo'shatish kifoya qiladi va yana uni polga tashlaydi. Mashinada bunday diqqatni o'tmadi.
Magistralni eğimli ob-havoda ochib bo'lmaydi va ifloslanmaslik mumkin emas
Hatchback Sedandan 25 sm gacha qisqaradi va bu sezilarli: orqa yuqoriroq. Aslida, mashina beshinchi eshikning stakanlari bilan bir joyda tugaydi. Ikkinchisi parkni cheklangan shartlarda juda qulay qiladi. Ushbu konfiguratsiyada joylashgan Parkronikalar aslida kerak emas. Bu magistralning hajmiga ta'sir qilishi mumkin emasligi aniq. Biroq, "Solaris" o'z egasiga kunlik safarlar uchun etarli 370 litrni taklif qiladi. Ammo orqa vaznning etishmasligi tufayli, mashina deyarli burchaklarda dumini supurib tashlamaydi.
Hatchback umuman boshqariladi va sedanga qaraganda boshqacha bir oz farq qiladi. U yomon minishning o'ziga xosdir. Va bu taassurot qoldira olmaydi. Bu erda boshqaruv ham biroz boshqacha seziladi: u o'tkir va aniqroq. Shu munosabat bilan maslahat: agar siz hatchbackni tanlasangiz, avtoulov sotuvchisi sotuvchisini sotuvchiga etkazmang va aksincha. Ushbu mashinalar boshqacha.
Siz polni ham mukammal deb atashingiz mumkin emas, ammo katta barp og'irligini qiyinchiliksiz joylashtirishingiz mumkin
Ammo ularda keng tarqalganlar juda ko'p. O'sha oyda va 2000 km maktab tahririyatga sarflangan, biz allaqachon ba'zi birlashtirilgan daqiqalarni payqaganmiz. Masalan, yo'lovchilar jangari va bu erda juda yaxshi ishlamaydi. Shuningdek, yangi yuvish vositasi tezda muvaffaqiyatsiz joylashishini tezda muzlatib qo'yishi ta'kidlandi. Aytgancha, ular majburiy tuzatishlarni talab qiladilar, aks holda sherning qimmatbaho bo'lmagan bo'lmagan suyuqlikning ulushi shisha uchun emas, balki hech qayerda bo'lmaydi. Tank juda katta bo'lsa-da, qisqa vaqt davomida nozullarni moslashtirmasdan etarli. Va tugallanmagan kamar, shuningdek, joyni bezovta qilmoqda. Tarkibiy jihatdan zarba berish defekttorlarini to'liq yopish mumkin emas. Va ba'zan men shamollatish tizimining butun kuchini haydovchining oynasiga yo'naltirishni xohlayman.
Ikki oylik faol operatsiya va birinchi navbatda. Bu vaqt ichida buni aniqlash mumkinligi, biz albatta siz bilan baham ko'ramiz, lekin hozir uchun sinov drayveri davom etmoqda.
Hukm
Hyundai Solaris Sedan va Hyundai Solaris Hatchback bitta platformaga asoslangan, ammo bu bir xil mashina, ammo boshqa turdagi tana bilan ayta olmaydi. Ular odatlardan farq qiladi. Biri diplom va mustahkam. Yana bir yomon va hatto jasur. Shuning uchun, tanlov qilishdan oldin, sayohat qiling. Albatta.
Afzallik va kamchiliklar
+
Dinamik, yaxshi boshqariladigan, og'riqli dvigatel, aniq vits qutisi, qulay ichki.
-
Ovoz izolyatsiyasi, ko'krak ko'krak nishoni, past kranka, qattiq suspenziya.
Haydash
Yoqimli boshqariladigan. To'plam yaxshi yo'llarda yomon emas, ammo yomonlar uchun shikoyatlar mavjud.
Salon
Tanga va siqilmagan, materiallarning sifati yomon emas. Kabinaning shamollatishi bilan kichik muammolar mavjud.
Qulaylik
Ushbu mashinada uzoq yo'l sinov bo'lmaydi.
Xavfsizlik
Ma'lumotlar bazasida 2 yostiq, ABS va EBD.
Narx
Raqobatchilar bilan taqqoslanadigan.
Texnik xususiyatlari
4115x1700x1470mm o'lchamlari
2570 mm bazasi
Jihozlangan massa 1115 kg
To'liq vazni 1565 kg
Tozalash 160 mm
Magistral hajmi 370 l
Yoqilg'i idishining hajmi 43 litr
Gazolin dvigateli 1591 sm3, 123/6300 HP / MR / MR / MIN - 1
Mexanik uzatish, 5-tezlik, oldingi haydovchi
Dinamikasi Max 190 km / soat; 10,2 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 6,0 litr
Raqobatchilar Kia Rio, Renault Sandero, VW Polo,
Chevrolet AVEO
