Hyundai Solaris Saoris Saoris West Drive 2010 yildan beri sedan
Hyundai Solaris. Quyoshis - afsonalar va haqiqat
Bizning bozorimizda Hyundai Solaris paydo bo'ldi va juda ko'p mish-mishlar va afsonalar mavjudligi sababli, ular allaqachon mashinani uzun -dantasini olish orqali tasdiqlash yoki rad etishga qaror qildik ... Hyundai Solaris. Narx: 604 000 p. Sotuvda: 2011 yildan beri
Oleg Kalaushin, 42 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 23 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan
Biroq, bizning tergovimizni boshlashdan oldin mashina haqida bir necha so'z. Uzoq sinov uchun biz oilaning maksimal konfiguratsiyasida tana tanasi sedanmiz bilan Solarisni oldik. Bu nimani anglatadi? Bu mashinada 123 ta ot kuchiga ega dvigatel, 4 ta tezlikli avtomatik quti va iqlimni boshqarish uchun maksimal uskunalar va oltita havo yostig'i bilan tugaydigan. Elektr derazalar kabi mayda-chuyda narsalar haqida va o'rindiqlarni isitish kabi Bularning barchasi bunday konfiguratsiyada sukut bo'yicha. Ammo ESP tizimi hali ham eslatib turadi. Ikkinchisi faqat ushbu konfiguratsiyada mavjud. Kirish tizimi kabi. Aytgancha, biz eshitishimiz kerak bo'lgan afsonalarning birinchilari u haqida. Agar kalitda batareya o'tirsa, u holda mashinani ochish mumkin emas. Biz rad etamiz. Elektron to'ldirishga qo'shimcha ravishda, mexanik, ya'ni kalitning tanasiga elektron to'ldirishga qo'shimcha ravishda birlashtirilgan mexanik va ya'ni mavjud. Agar batareya to'satdan o'tirsa, u jala kaliti bilan mashinani ochish mumkin bo'ladi. Klaviatura tanasidan kichik tugmani bosish va uni tortib olish kifoya. Umuman olganda, ko'rsatmalarni o'qing, janoblar.
Ikkinchi afsona dvigatelni boshlash tugmasiga tegadi. Guvohlarning ta'kidlashicha, agar siz ushbu tugmani harakatga keltirsangiz, unda mashina darhol to'xtaydi. Va bu jiddiy oqibatlarga olib keladi. Bir tomondan, albatta, aqlli odam bunday qilmaydi, lekin tasodifan harakat paytida uni kancalash mumkin. Gap shundaki, ushbu tugmani yuqoridan yuqori va strelkali tugmachaning tugmachasini bosib, shuning uchun biz avtoulovni ixtiyoriy ravishda cho'kish mumkinligini tan olamiz. Bu mumkin, ammo agar tezlik soatiga 5 km dan yuqori bo'lmasa, faqat. Dvigatelni boshlash tugmasi faol bo'lmaydi, shuning uchun qo'rquv uchun hech narsa yo'qligi sababli hech narsa yo'q.
Ko'pgina nizolar eko rejimi bilan bog'liq. O'z ichiga olganlarning aksariyati yoqilg'i sarfini sezilarli darajada pasayishni boshlaydilar. Biroq, barcha ishonch bilan, biz bu rejim dvigatelga yoki uzatishga ta'sir qilmaydi, deyishimiz mumkin. Ushbu funktsiya faqat siz iqtisodiy jihatdan mashinada saqlayotganingizni yoki yo'qligingizni boshqarishga imkon beradi. Agar shunday bo'lsa, unda yashil ikonkali Eco qalqonda, agar u yonmasa, unda siz barcha pullar bilan ketyapsiz.
Signal haqida suhbat kelganda, siz favqulodda tormozingiz haqida siz uchun sayohat qilayotgan haydovchilar haqida ogohlantiradigan tizimni eslash maqsadga muvofiqdir. Hozirgacha nizolar Internetga to'xtamaydi, bu signal yoki favqulodda vaziyat. Va eng muhimi, barchasini miltillaydimi. Ular favqulodda emas, balki favqulodda bo'lmagan va tez-tez shoshilinch vosita sifatida o'chadi. Ammo bu har doim ham miltillay boshlanmaydi. Bu faqat 55 km dan ko'proq tezlikda ishlay boshlaydi. Ushbu chegaradan oldin funktsiya faol emas. Aytishim kerakki, bu yaxshilanish juda foydali, ayniqsa shahar sharoitida. Chekgargohdan oldin favqulodda tormoz kasalligi yoki piyodalar kesishmasining to'xtash signallari bilan kesishmadan oldin e'tiborni jalb qilish ancha oson. Natijada yo'llarda baxtsiz hodisaning pasayishi. Biroq, favqulodda novda yoqilmaganda, ushbu tizim faollashtirilmaganligini yodda tutishingiz kerak.
Yuqorida ishlaydiganlarning aksariyati kunduzgi yorug'lik vazifasi, aniqroq, uni ishlov berish dvigateli bilan to'xtab turish paytida o'chirib qo'yishning iloji yo'qligi haqida ko'paydilar. Shu bilan birga, dvigatelni ishga tushirish paytida avtomatik ravishda o'chadi juda oddiy. Parking tormoz tutqichini o'zingizga torting va yorug'lik chiqadi.
Armstral, garchi u harakat qilsa ham, bilaguzukdan juda uzoq emas
Ammo kalitlarning aksariyati diskvalifikatsiya to'g'risidagi nizolardan o'chiriladi. Gap shundaki, o'tgan yilning sentyabr oyiga qadar, Solaris yumshoq yumshoq orqa nafaqaxo'rlar bilan jihozlangan. Bizning tadbirkor odamlar raqs sternidan xalos bo'lishidan qat'i nazar. Va Vaz klasslaridan tushgan buloqlar qo'yildi. Va u uning zarbalarini yutuvchilarni tanishtirdi. Kimdir standart shokning yutbog'ini o'rnatish burchagini o'zgartirdi. Umuman olganda, ish qizarib ketdi. Kimdir nazorat qilish va tasalli berishda murosaga erishishga murosaga kelmadi, kimdir bunday qilmaydi. Endi barchasi o'tmishda. Avtomobillar konveyerdan ketadigan yangi orqa amrbosarlar tananing tebranishlarini har qanday tezlikda va har qanday qoplamada ekish bilan mutlaqo engib o'tishadi. Biz bu haqda shaxsan amin edik. Qanday bo'lmasin, ushbu 2000 km bo'lganlar uchun biz allaqachon quyoshlarga sayohat qilganimiz sababli, deyarli to'xtatib turish haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi. Biroq, mukammal mashinani qayerdan ko'rdingiz? Sinov drayveri davom etmoqda va biz keyingi safar payqadik.
Ushbu qalam sizning qo'llaringizni iflos qilmaslikka imkon beradi. Ammo magistralni ifloslanmasdan oching, yomon ob-havo sharoitida ishlamaydi
Sevgi - sevmang
Ovoz tizimi 8 GB hajmgacha bo'lgan flesh-diskni taniy oladi. Vidolashuv, disklar! Kuchli
Ochish tutqichlari oddiy va qulay. Shunchaki
Magistralning hajmi 454 litrni tashkil etadi. Yetarli
30,000 km yugurgandan so'ng, parlatilgan astar sabrsizlikni boshladi. Bu nima uchun sir bo'lib qolmoqda ...
Haydash
Dinamikasi toqatli, ammo boshqaruv etarli ma'lumotning etarli emas. Yangi zarba homiladordorlari birja kuromini yaxshilashdi.
Salon
Yaxshi, garchi boshning ustida bo'sh joy bo'lmasa ham, ayniqsa uzun bo'yli yo'lovchilar azob chekishadi.
Qulaylik
Salonning shovqin izolatsiyasi ayniqsa mamnun edi.
Xavfsizlik
6 havo yostig'i, ABS, ESP.
Narx
Etarli.
Afzallik va kamchiliklar
Og'riqli dvigatel, etarli avtomat uzatma, yaxshi ovoz izolatsiyasi. Yuqori darajadagi uskunalar, xonali magistral.
Yolg'on politsionerlarga qatl qilinishlarning dahshatli tashvishlari.
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4370x1700x1470 mm
Gazolin dvigateli, 1591 sm3, 123/6300 HP / MR / MR / Min - 1
Avtomatik uzatish, 4-chi tezlik
Dinamikasi Maks 180 km / h, 11,4 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfini aralashtirdi 6,6 L / 100 km
Raqobatchilar Kia Rio, Renault Logan, VW Polo Sedan
Ochqich tutqichlari oddiy va qulay
Bizning fikrimiz
Hyundai Solarisning mashhurligi bizning bozorimizda tushunarli. Tashqi ko'rinishi, uskunalari, dinamikasi, qulaylik, avvalgidek, yuqoridagi sinf avtomobillari bilan bog'liq edi. Endi u juda mo''tadil pullar uchun mavjud bo'ldi. Modifikatsiyadagi asosiy narsa o'n beshlik tartibi tufayli chalkashib ketmaslikdir.
Foto: Igor Kuznetsov
