2012 yildan beri 2012 yildan beri SUV SUV sinovi

Katta shaharda SUV

To'rt sharqiy quvonch
Amerika maqolasiga binoan, Xudo odamlarni turli yo'llar bilan yaratdi, ammo polkovnik Kolt imkoniyatlarni tenglashtirdi. SUV sinfi xuddi shunday dahshatli ko'rinishga ega bo'lganlar bilan haqiqiy SUV egalarining imkoniyatlarini tenglashtirdi. Bugungi kunda bizda to'rtta suvli SUV, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL va KIA SORTONO bor.
Koltsdan kimga aniqroq otadi?

Nimadir nima
Hyundai Santa Fe.
$ 36990 narxi
Maks. 189 HP quvvat 6000 rpm / min
Maks. 4000 RPMda tutun 248 nm
0100 km / h 11.7 s tezlashtirish
Mitsubishi Outlander XL.
$ 39490 narxi
Maks. 220 HP quvvat 6250 rpm / min
Maks. 4000 RPMda 276 nm molik
0100 km / H 9.7 s tezlashtirish
Kia Sorento.
Narxi 34500
Maks. Quvvat 170 HP 3800 rpm / min
Maks. 2000 RPMda moment 393 nm
0-100 km / h 12.3 s tezlashtirish
Chevrolet Captiva 3.2 V6
$ 38510 narxi
Maks. Quvvat 230 HP 6600 rpm / min
Maks. 2200 rpm / minda 297 nm molik
0100 km / h 88 s tezlashtirish
 
Xavfsizlik
Hyundai Santa Fe *****
Piyodalarning xavfsizligi sinovlarida asosiy ikki tomonlama ikki tomonlama. Santa Fe ushbu sinovda 0 ball to'pladi. Aks holda, hamma narsa normaldir. Front Punch 12 balldan 12 ball (75%), 17 ballning 18 ball, jami 29. Bolaning 4 yulduzi, 37 ballni himoya qilish (75%). Piyodalarni himoya qilish 0 Yulduzlar, 0 ball.
Mitsubishi Outlander XL *****
Ta'kidlanishicha, kabinaning old tomoni materiallari tarkibi oldida o'tirgan tizzalariga shikast etkazishi mumkin. Ammo yon ta'sirida bemalol. Front punch 12 balldan 12 ball (75%), 18 ballning 18 ball, jami 32. Piyodalarning 2 yulduzi, 17 ball (47%).
Kia Sorento *****
Old tizzaning zaif tizzalarini zaif himoyasi bilan muammoni hal qilish orqali Sorento yana sinovdan o'tdi va to'rt yulduzni oldi. Front punch 18 balldan 9 balldan (56%), 18 ballning 18 ball, jami 25 ball, jami 25. Piyodalarning 3 ballini (8%) himoya qilish. Bolalarning xavfsizligi bo'yicha sinovlarda 18 oylik bolaga taqlid qilib, reanekin ko'kragiga ortiqcha yuk belgilangan.
Chevrolet Captiva *****
Cheklander singari, lateral ta'sir bilan o'tirish va yaxshi himoyadan oldin oyoqlar xavfi mavjud. Old qon 12 ball 18 ball (75%), yon ta'siri 17
18 (94%), jami 31 (94%), 31 yoshdan 31 yoshgacha, 36 ball (73%). Piyodalarning 2 yulduzi, 17 ball (47%).

Agar biron bir joyda boshqa o'lcham va muammolar bo'lsa, unda avtomobil dunyosida. Bugungi kunda ko'pchilik SUV katta, shafqatsiz va dahshatli orzular, shunda bir ko'rinishda yo'lda, yo'lning yon tomoniga bosilib chiqadigan kuchlarni bosgan. Katta mashinalar nafaqat xijolat, bu kult. Ammo dunyoda ikki guruh odamlar bor, ular bu yirtqich hayvonlarga yashil va hokimlarga qarshi kurasholmaydi.
Birinchisi, SUVlar bir xil qizil mo'ynali palto kabi bir xil qizil latta. Har kim shaharsozlik mansabdor shaxslarini tirbandlikni aniqlay olmaydi, ammo agar Mamashi o'z farzandlarini tanklarga maktabga olib borsa, qanday qilib ochilmaysizmi?! SUV - bu uch tomonning uch tomonini yarashtirishga qodir bo'lgan somon. Deyarli har doim, shahar sharoitida, SUV mentopikasi, ular shunchalik ko'p benzinni iste'mol qilmaydigan va havo buzilishlari haqiqiy SUV kabi emas.
Ular ham kichikroq, ammo ongda bunday mashina hali ham jipdir, bu juda ajoyib degan ma'noni anglatadi.
Rossiyada tug'ilgan Yaponiya va Amerikadagi ikkita pyurimning ikki koreyslari yig'ilishdi. Undan va boshlaylik.
Metisovdan Metis
Ilk generalogik daraxt Chevrolet Captiva uchastkasi, hozirda Sankt-Peterburgda ishlab chiqarilgan kichik partiyalarda allaqachon juda katta. Daewoo tomonidan ishlab chiqilgan mashinada amerikaliklar xoch Chevroletni qo'yishdi va ushbu modelni Rossiyada ishlab chiqarish uchun tanladilar. Biz faqat ichki anjumanning mashinamiz.
 
Na tashqi va ichki sifatga ta'sir qilmadi. Chevroletda, bu mashina bilan faxrlanib, hatto uning katta muvaffaqiyatiga ikkilanib qoldi. Va mag'rurlik sabablari bor. CAPRIVA qiymatga qaraganda qimmatroq ko'rinadi. Supermarketda (barcha SUVning tabiiy yashash joyi) to'xtab turish joyida, shubhasiz, ko'pchilik ijobiy ko'zlarni o'ldirmoqda. Ayniqsa, ular uning magistraliga qancha ko'tarilganini (465/930 litr hajm) ko'taradigan bo'lsalar (465/930 litr).
 
To'g'ri, yo'lovchilarning ko'zlari bilan nima bo'ladi, shunchalik ta'sirli. Captiva Salon yaxshi tayyorlangan, ammo qandaydir tarzda plastmassa-utilitar. Yo'q, ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Rulda va yo'lovchilar o'rindig'idagi kichik narsalar va yo'lovchi o'rindiqlarida kichik narsalar uchun qutilar va kruiz nazorati tugmachalari mavjud. Ammo bu erda kulrang, qalin plastmassaning ko'pligi alyuminiy ostidagi qo'shimchalar ham suyultirmaydi, ayniqsa teginish uchun ham yoqimsiz. Bundan tashqari, hech narsa yo'q. Faqat to'xtash tormozi noqulay. Qo'ldan tutqich asl nusxadan iborat emas, balki tutqich bilan egri egri pokerik. Shakldan tashqari, tugma dizaynda emas, bu oxirida emas, lekin yuqoridan, bu juda noqulay. Va qo'l qandaydir tarzda o'tiradi, hech qanday asossiz uzoqqa, orqa tomonni joy yostig'i bilan bog'lab turishga majbur qiladi.
 
Ammo o'rindiqlar qattiq qattiq, ammo sezilarli lateral qo'llab-quvvatlash bilan. Ikkinchi qatorda tizzalar uchun hali ham yaxshi joy bor, shunda o'rta bo'yi odam hatto oyog'ini oyoqqa qo'yishi mumkin, shu bilan kabinaning tozalikka zarar etkazishi mumkin. Qulaylik va silliq qavat qo'shadi. Va joyning uzoq yo'lida qo'l-yo'lakka kichik stol sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan qo'llar va old o'rindiqlar orasidagi kubok egalari sifatida qo'llaniladi.
 
U Captivadan boshlanadi, chunki ular sog'liq uchun, garchi ishlab chiqaruvchi 8,8 ° C dan 100 km / h gacha qattiq va'da qilingan. To'g'ri, bu mashina qolganini davom ettiradi: yuzlab, u keskin va sezgir, ammo pedalni bosib, tezlikni oshirib, tezlikni oshirib yuborishingiz kerak ACP5-dan.
 
Boshqa tomondan, Captiva shahrida har doim etarli. Bundan tashqari, 100 km / soat boshlanuvchilar uchun tezda chiqish va tezkor bo'lish uchun sizni huquqsiz qoldirishi mumkin. Xo'sh, yo'lda, vagonlar qo'lda ish rejimiga u bilan birga bo'lishga yordam beradi V6 3.2, ularning 230 otini bajonidil zarar etkazmoqda. Shunday qilib, aftidan, muammoni kik-pastga rejim yoqmaydigan mashinada. To'g'ri, Rossiyadagi ushbu dvigatel bilan faqat bu mexanikani faqat 136 ot kuchiga ega flegmatik 2.4 taklif etiladi.
 
Kassirning xatti-harakati, katta massa va yuqori balandlik markazi bo'lgan oddiy oldingi g'ildirakli avtomobal. Tez va juda qulay. Mashinada o'zini unchalik ishonmaydigan hissa, odatda standartda bo'lgan qutqaruvga keladi. Tashqarida asfalt rasmlari men xohlaganimdan ko'proq silkitadi. To'rt g'ildirakli haydovchi faqat oldingi g'ildiraklar allaqachon tushganda, faqat haddan tashqari holatlarda ulanadi. Ammo totyvatum yozgi uyga sayohat qilish uchun, u erda rasmiylashtirish muhimroq va u 200 mm bo'lgan Chevroletga ega.

Marketing Rostixka
Agar Captiva pardikulyatsiya sinfidagi koreys Chevyning debyuti bo'lsa, shunda SUVOStrroitda ertalabki tabriklar tajribasi ko'proq bo'ladi.
Xuddi shu Hyundai Santa Fe - bu eng ko'p sotuvchining ikkinchi avlodi. Shunga ko'ra, ishtahalar ko'tarildi. Santa Fe ishlab chiqaruvchi mashina ishlab chiqaruvchilariga ko'ra, ular Lexus Rx300 va Volvo XC90 ga teng. Ammo bu nafaqat ular uchun emas.
 
Santa Fe ichidagi ohang ichki qismni quchoqlab, ohang daraxt ostiga qo'yishni o'rnatadi. Bu subaru tribekadan va Mersedes S-sinfdan. Va sifat ikkinchi darajali bo'lmasa ham, bu ko'z uchun yoqimli va bu allaqachon yaxshi. Chiroyli yumshoq o'rindiqlar qizil ip bilan tikilgan va bu kichkina narsa ham o'ziga xos qism sifatida ham eslanadi. Umuman olganda, ichki qismi Chevroletdan raqobatchiga qaraganda ham taassurot qoldiradi. Ammo aslida stullar lateral qo'llab-quvvatlanishdan tanish emas.
Aytgancha, Santa Feda ular qo'l bilan aralashishga qaror qilishdi va oxirida ular uni chap oyog'iga aylantirdilar, chap oyog'iga boshqa pedani joylashtirdi. Shuningdek, eng qulay echim emas. Ammo bo'sh joy old o'rindiqlar orasiga tushirildi. Ikki quti va kubogi ushlagichi, hech narsa quyosh botayotgani yo'q.
 
Ichki qismning markaziy qismida yomonroq. Captivadan farqli o'laroq, markaziy tunnelni yashirolmadi va u polning o'rtasida g'urur bilan minoralarga aylandi. Natijada, Santa Facida uch marta o'tirish Chevyda bo'lgani kabi emas, balki qulay emas. Ammo agar yo'lovchilar o'zlariga to'liq qulaylik bilan to'sqinlik qilmasa.
 
oyoqlari uchun mustahkam zaxira, hatto old stul bilan maksimal qolmoqda 40/60 nisbatda turli burchak ostida qiya mumkin orqa divan orqa, bir taassurot yakunlanadi. deb, orqa o'tirib, ikki yo'lovchi har bir o'z xohishiga ko'ra uni qaytarib tashlashga qodir bo'ladi. Shu bilan birga, Ag'ri umuman cupchers bilan qutini ochib, siz hovuz tomonidan bir şezlonga kuni kabi maydalanib, va hatto mexnat olishingiz mumkin. orqa o'rindiqqa Tatilcilerin ortlariga 774 litr magistral hisoblanadi. buklangan o'rinli, u 969 litr gacha o'sadi. Xo'sh, soda-bo'lingan hujayralari tomonidan tartibda narsalarni saqlashga yordam beradi. To'g'ri, biz sinov bu batafsil faqat boshqa barcha mashinalari ham er osti zaxiralari uchun joy bor, Outlander XL hayron bo'lishi mumkin.
 
Rides Santa Fe, shuning uchun Captiva aqlli emas. avtomatik va V6 2,7 (189 HP) bilan mashina Albatta, bir muncha vaqt uchun irq Chevrolet yotadi. Nima, umuman, bir yuz 11,7 s haqiqat raqamlarga juda o'xshash ishora, ishlab chiqaruvchisi yashirish emas.
 
to'rt bosqichli ACP ham sinov birinchi qatnashchisi sifatida o'ylangan bo'lib, yo'lda, bir qo'lda rejimida mavjudligi emas ega bo'lgan mashina bilan bir mashina sotib, qunt bilan qo'lda o'tish, sevishganlar uchun bir o'yinchoq sifatida idrok qilinadi, lekin bir muhim variant sifatida.
 
to'xtatib xatti ko'ra, avtomobil ham o'xshaydi: yo'l ustida qulay, yomon yo'llarda Santa Fe injiq boshlaydi va salonidagi yupatish, shuning uchun ochiq-oydin emas. Shovqin va tebranish g'ildiraklari kelgan uzatiladi.
 
tezlikda harakatlar, mashina bir SUM, shaharda og'ir va axborot tuyuladi Rulda, bo'lib qolsa, kutilmaganda tozalang.
 
Tashqi ko'rinishiga ko'ra, o'zlari Nyu-Meksiko shtatida shahar sharafiga deb nomlangan Santa Fe Amerika ildizlarini bilish qilish.
 
avtomatik ravishda ulangan orqa aks off-yo'l qobiliyatiga orasida va avtomatik kuplajı qulflash majbur. Bu bilan birga 201 mm yo'l bo'shlig'i bilan, o'zini bir oz ko'proq ishonch shahar tashqarisida his qilish imkonini beradi, lekin bunday salohiyatga ega bo'lgan jiddiy off-yo'l, u hali ham yaxshi emas ko'tarilishni emas.
Rama qaytadi
Agar biz yo'ldan tashqari ambitsiyalar haqida gapiradigan bo'lsak, ular boshqa koreyaning eng yaxshi sotiladigan ramzi Kia Sorento-da amalga oshirish osonroq. Yaqinda yolg'iz Sorento-ni nafaqat yo'lda, balki global avtomobil bozorida ham ishonchli saqlanib qolgan. Va uni tanlagan odamlar tushunilishi mumkin. Osiyo lazzati endi ko'zni kesmaydi va boshqa brendlardan olingan echimlar endi palto emas. Sorento hatto dam olish paytida ham minimal o'zgarish: faralar va bamper tuzatildi. Agar bu yomon bo'lmasa, nima uchun biror narsani o'zgartirish kerak?
 
Asfalt tugaydigan joyda Sorento xamir ishtirokchilariga o'tadi. 203 mm ramzi bilan SUV va Snow Messenger tomonidan ishonchli ravishda ulanish ehtimoli bor. Agar montajning elektron shaklida boshqariladigan avtoulov pozitsiyasida bo'lsa, orqa qo'rg'onlar to'xtashni boshlaganda, oldingi o'q avtomatik ravishda ulanadi. To'liq drayverni va past rejimga ega bo'lish imkoniyati, ammo to'xtash paytida faqat mumkin.
 
Avtoulov rejimida yaxshi yo'lda, bu xamirning qolgan qismiga qaraganda ishonchli va qaysidir. Go'yo bu ko'proq, qiyin va qattiq ko'rinadi. 393 NM 393 nm dizelli dizel dviel dviel dvigateli ikki yarim tonnadan 100 km dan 100 km gacha bo'lgan mashinani tezlashtiradi. Ammo ko'proq o'q otishdan so'ng, Kia boshqa belgi uchun flegmatik ko'rinmaydi. Sorento o'zining tashqi tazeli bilan eski qattiq qattiq mashinada bo'ladi. Masalan, u, masalan, teleskopik haydovchi antenna sifatida bunday vintage narsasi bor. Men buni Mercedes-Benz (W124) 1988 yildagi ..., ammo men orqa Saqla Sorao-ga kelganimda, Merin bilan birlashma tasodifiy emasligini angladim.
 
Rossiyaga kirishdan oldin, Germaniyaning Germaniya soliqoparklaridan birida ajoyib orqa divan edi. Xizmat yillarida u eng sevimli stul sifatida yumshoq va qulay bo'lib qoldi. U o'tirishi mumkin. Shunday qilib, Sorentoda orqa o'rindiq aynan bir xil. Siz unda o'tirmaysiz va semirasiz va men uning yumshoq buloqlarida abadiy suzishni xohlayman.
 
Old o'rindiqlar unchalik bepul emas, lekin bu to'xtab turish joyini qoldirmasdan, aks holda uxlab yotgan bo'lar edi. Va juda zich librochlar oldida yonboshli qo'llab-quvvatlash. G'ildiraklar ostida hamma narsa yomon bo'lganda, idishnida yashash juda mumkin. To'xtatilish ishining bir qismi o'rindiqlarning bir qismi, natijada yo'lovchilar, ohista suzayotgan yo'lovchilar, konfor va qulay yo'qotishlar bilan paxta va tramvay yo'llarini suzadi. Yomon yo'llarda, Sorento ushbu ko'rsatkich bo'yicha tezda osongina sayr qilish imkonini beradi Ushbu ko'rsatkich sinovda eng yaxshisidir.
 
Sorento old panelida ham reyd reyd. Iqlim bo'linmasida joylashgan iqlim bo'limi ostida joylashgan ikkita eshiklar nima?! Va hatto so'nggi ta'tildan keyin yangilangan juda dinamik va zamonaviy qidiradigan qurilmalar ham eski, eskirgan uyning engish tuyg'usini buzmang. Charm, yog'och va dizel, mushuk kabi qo'pol. Shunday qilib, men slipkalarni qo'yishni xohlayman, kauchuk matlari o'rniga qalin gilamchalar va orqa o'rindiqqa ko'tarilib, yonbosh tomonga chiqishni xohlayman.
 
Magistralga kelsak, kafedralarni qo'yish va KIA-da o'z maydonini kengaytirish juda qulay emas, ayniqsa mukammal darajada silliq yuklash yuzasi baribir o'chmaydi. Biroq, hajm jihatidan, u raqobatchilarga yo'l bermaydi (890/1900 l).
 
KATTA AKA
Xo'sh, nima bo'ladi? Koreyaning uchta fuqarosi ularning buyruqlarini etkazish uchun aniq kelishdi. Mitsubishi Outlander XL nima qiladi? Ushbu testning eng mashhur a'zosi aslida katta va Santa Fe va Captiva va hatto Kia Sorento, agar uning yoshi ta'tilidan azob chekayotganini ko'rib chiqsangiz. Yaponiyada ENGlander XL 2005 yilda sotib olishi mumkin edi, ammo Outlander XL-ni yangilik va juda yoqimli.
 
Mitsubishi mamlakatimizda har doim ham yaxshi sotilgan va hatto kompaniya shafqatsiz inqirozga duch kelganida ham, bizning bozorda minglab vakaklar, peshin va avtenderlarni barqaror yutib yuborgan. Shuning uchun Mitsubishi tirik qolgan va hayotga qaytganligi sababli, bizning beshta tiyilamiz, aniqroq millionlab dollar.
 
Checlander XL Bu, ehtimol, tarixdagi birinchi Mitsubishi, bu salonni chinakam salqin deb atash mumkin. Yuqori sifatli plastik, engil teri va ko'p alyuminiy. Chiroyli metallga taqlid qilib, raqobatchilar plastmassa, Aclandler haqiqiy alyuminiydir. Undan yuqoriga ko'tarilgan g'ildirakda, torpedo-ga kiritilgan va qo'lda kommutatsiya tezligining quloqlari rulida yashiringan. Aytgancha, XL tomida ham alyuminiydan yasalgan va bu go'zallik masalasi emas, balki avtoulov yo'lovchi odatlarini saqlab qolish kerak edi.
 
Natijada, siz o'lchamdagi chegirmasiz XL-ni boshqarishingiz mumkin. Kichkina rulli qo'llar qo'lida qulay va har qanday tezlikda yaxshi ko'rinishga imkon beradi. O'z navbatida, ushbu XL-ning 320 HP-ni uch litrli v-shaklidagi vitiv bilan terish G'amxo'rlik qiladi va sevadi. 9,7 s Qog'ozda munosib ko'rsatkichi va hayot tezlashishi yanada tezroq ko'rinadi. Bu, ayniqsa, ho'l va silliq bahorda asfaltda sezilarli, u erda har bir svetoforda parrandali birinchi bo'lib ketadi.
 
Unga ushbu qiyin biznesda nafaqat mushaklar, balki "OW" to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi va M-ASCC kursini barqarorlashtirish tizimi.
 
Umuman olganda, XL-dagi barcha avtomatlar shunchalik aniq ishlaydi, shunda siz o'z maslahatingiz bilan unga ko'tarilishni xohlamaysiz. Bu drayver bilan mos keladigan olti tezlikli avtomatik avtomatik kesilganlar sinovdagi yagona mashina, shuning uchun qo'lda rejim kerak emas. Bu hatto sharmandalik, chunki boshqaruv g'ildiragi haqida aytib o'tilgan quloqlar, ular yo'qolmaydi.
 
Quloqlarni tortib olish uchun boshqa sabablar, u allaqachon etishmayotgan. XLdan oldingi 95 mm uzunligi va 50 mm balandligi 50 mm balandlikda joylashgan. Bundan tashqari, g'ildirak bazasi 45 mm ga aylandi. Shunday qilib, keng salon uning o'lchamini va XLning xonasini hayratda qoldirmaydi, ammo bu erda qo'nish qulayligi hatto kutilganidan ko'ra eng yaxshi darajaga chiqdi.
 
Old o'rindiqlar, boshqa barcha sinov ishtirokchilari singari, har qanday shaxsga kirish uchun etarli miqdordagi o'zgarishlarga ega. Yanada qiziqarli orqa qator. Bu zaxira nusxasi burchagida allaqachon tanish Santa Fe-dan tashqari, shuningdek, 80 mm orqa va chiqish qobiliyatini taklif qiladi. Qulay, nafaqat orqa tomonda o'tirish, balki 774 litrli magistralda osonlikcha joylashgan yuk. Agar siz haqiqatan ham juda katta narsani tashishingiz kerak bo'lsa, buning uchun siz orqa eshiklarni ochishingiz kerak emas va orqa tomonlarini burish kerak emas, so'ngra orqa tomonlarini pastga tushiring va keyin oldinga egilgan . Xo'sh, umumiy ishonchnomalarni orqa eshikka to'ldiradi. U ikki qismdan iborat: biri yuqori qavatda, ikkinchisida.
Natijada kichik qo'shimcha yuklash joyi olinadi.
 
Bunday xizmat sinovda boshqa biron bir mashina taklif qilmadi. Va Onlander bunday karnay kartasini ovozni boshqarish va magistralda subwoofer-chamge bilan subwofer-chamge bilan 650 Vt quvvatga ega bo'lgan Bluetooth telefoni kabi, bunday karnay kartasini yuklash ham kerak emas! Va g'alaba uning oldiga bordi.
 
Faqat XL men boshqarishda eng taxmin qilinadigan va yoqimli, u tezkor mashinaga ega, u eng qulay salon va eng qulay magistralga ega. Umuman olganda, u siz SUVdan kutgan narsalarga ega. Xo'sh, agar siz loyqa loyqa qilmoqchi bo'lsangiz, ACP lever yonida yo'ldan tashqari smart-simli smart-ssatiq mavjud. Uning uchta 2w-rejim (oldingi g'ildirakli haydovchi), orqa g'ildirakli haydovchi va 4WD qulfi (almashish bilan blokirovka qilish) mavjud.
Siz sozlashdagi sozlamalarni o'zgartirishingiz mumkin. Aslida, yo'lda bo'lgan baxtsiz hodisalarning chegarasi 215 mm ni tashkil qilishi kerak, ammo orqa tomonda hamma magistralda emas, balki pastki qismida joylashgan zaxira bo'ladi, shuning uchun yo'lni tozalash kamayadi. Ammo, agar biz hayotdagi ko'pchilik yolg'on politsiya va chegaralardan boshqa hech narsada bo'ron deb hisoblasak, ular uchun eng dahshatli yo'llar qishda qorli yarmarka bo'lib qolmaydi.
 
Chevrolet Captiva 3.2 V6


 
Dvigatel
Benzin, v6
Ish hajmi, sm3 3195
Maks. Quvvat, l. bilan. RPM 230/6600 uchun
Maks. Lahza, nm rpm 297/3200
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 204
8.8 dan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, shahar 16,4
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km, katta yo'l 8.
Yoqilg'i idishining hajmi, l 65
G'ildirak bazasi, mm 2705
Uzunligi, mm 4635
Kengligi, mm 1850
Balandligi, mm 1720
Qaytib, m 11.5
Tozalash, mm 200
Mass kesish. / To'liq., Kg 1805/2440
Narxi, $ 38 510

Captiva Bu engil haqiqiy emas 100 km / soat gacha, tezroq har bir qaraganda tezlashadi
2,4 ajratib oyna signallari o'girib oddiy olishga 3.2 bilan qimmat versiyasi
230 HP quvvatga ega Top V6 mashina qurol bilan faqat taklif
Tashqi Chevrolet ichki ko'proq qimmat ko'rinadi
Captiva odatlari, odatda old-g'ildirak haydash va barcha kamchiliklar mashina sotish uchun emas, balki qaysi holda ESP, tuzatish
Chevrolet ishonch curbs bo'roni, lekin u yaxshi emas yo'ldan ko'tarilishni

Xyunday Santa Fe.
Dvigatel
Benzin, v6
Ish hajmi, sm3 2656
Maks. Quvvat, l. bilan. rpm 188/6000 uchun
Maks. Moment, rpm / min 248/4000 da nm
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 179
11,7 dan tezlashtirish 0100 km / h,
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km, shahar 14,4
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km, avtomobil yo'li 8,4
yonilg'i tank, l 75 hajmi
Rulni bazasi, mm 2700
Uzunligi, mm 4650
, Mm 1890 kengligi
Balandligi, (relssiz bilan 1795) mm 1725
bekor diametri 11,3 m
Rasmiylashtiruvi, mm 201
Mass kesish. / To'liq, kg 1750/1843
Narx, 36 990 dollar

Rasmiylashtiruvi Santa Fe, o'tmishda nisbatan, 6 mm dan kam bo'ldi. Bunday avtomobil uchun vaqt o'ldirish
Santa Fe Dvigatel MJ deb nomlangan, lekin bunday bo'lmagan jiddiy nomi qaramay bir gaz tarqatish bosqich tuzatish tizimi bilan yaxshi hardwashing hisoblanadi
Santa Fe tezligi Kararsızca o'g'irlagan paytda, ishonch bilan, faqat o'ng haydamoqda
Xyunday dinamikasi, vosita va avtomatik mashina emas etarli o'zaro tushunish bor, kifoya

Kia Sorento 2,5 CRDI
Dvigatel
turbodiesel turi
hajmi ishlash, 2497 sm3
Maks. Quvvat, l. bilan. rpm 170/3800 uchun
Maks. Moment, rpm 393/2000 da NM
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 192
12,3 dan tezlashtirish 0100 km / h,
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km, shahar 11
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km, avtomobil yo'li 7,3
Yoqilg'i idishining hajmi, l 80
Rulni bazasi, mm 2710
Uzunligi, mm 4590
, Mm 1863 kengligi
Balandligi, mm 1730
bekor diametri 11,1 m
Rasmiylashtiruvi, mm 203
snaryadlari ommaviy. / To'liq, kg 1985/2610
34,500 dan narxi, $
 

Sorento hali loyga qazish qanday biladi, lekin keyingi avlod allaqachon undan farzand va'da qildi-da.
Sorento Italiya, qo'shiq qo'shiqlar shahar nomidagi edi. Aftidan, ular suv haqida she'rlar yozish, deb umid qilaman
Sorento dizel 2,5 CRDi restayiling so'ng 30 HP aylandi yana kuchli oldin ortiq.
Siz dizel versiyasini va mexanika bilan tanlashingiz mumkin, lekin mashina ham yaxshi ishlaydi
 
Sorento tezlashtirish eng sust, lekin u va tezlikni sarguzashtlari torting emas

Mitsubishi Outlander XL.

Dvigatel
Benzin, v6
hajmi ishlash, 2998 sm3
Maks. Quvvat, l. bilan. rpm 220/6250 da
Maks. Moment, rpm 276/4000 da NM
Dinamika
Maksimal tezlik, km / a 200
9,7 dan tezlashtirish 0100 km / h,
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (EI), l / 100 km, shahar 12,2
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km, katta yo'l 8.5
Yoqilg'i idishining hajmi, l 60
G'ildirak bazasi, mm 2670
Uzunligi, mm 4640
Kengligi, mm 1800
Balandligi, mm 1680
Qaytib, m 10,6
Tozalash, mm 215
Ommaviy SNAGE. / To'liq, kg 1650/2175
Narx, $ 39 490

XL, bir vaqtning o'zida eski tashqi tomon bilan sotiladi. Harflar sarlavhani ko'rsatadigan harflar, shuning uchun tartibsizlik yo'qligi uchun
Eskirerning yo'lovchi odatlari hatto katta va silliq ko'rinmaydigan XL prefiksini olib tashlamadi
Uch litrli 220 kuchli dvigatel yaxshi qutisi tufayli yanada kuchli ko'rinadi
Araningerning yuqori narxi yaxshi jihozlarni tejashdir
To'rt g'ildirakli drayverga qaramay, Outlander g'ildiraklar ostida qattiq tuproqni sevadi
LED orqa chiroqlari moda va qimmatga ega
Norozilik paytida hech narsa qor pudratida to'xtashga to'sqinlik qilmaydi: faqat orqa orqa orqa tomondan osilgan
 

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Mitsubishi Outlander.
Birinchi shou 2005
Akinori Nakanischi yo'nalishi bo'yicha dizayn (Akinori Nakanischi)
 
Hyundai Santa Fe.
Birinchi shou 2005
Maykl Kink (Maykl Kink) rahbarligida Hyundai-Kia Evropani dizayn
Chevrolet Captiva.
Birinchi shou 2004
GM dizayni.
Kia Sportge.
Birinchi shou 2004
Maykl bog'lamoq rahnamoligida Hyundai-Kia Yevropani dizayn (Michael Kink)
 
Tashqi
Har qanday Nishe sinfidagi muvaffaqiyatli o'yin uchun shartlardan biri uning qoidalariga qat'iy rioya qilishdir. Niche avtomashinalarining uslubi va dizayni uchun kanonik tafsilotlar, ziyofat va hatto ba'zi ranglarda ifodalanadi. Ushbu qoidalar qanchalik kam bo'lsa, bu qoidalar qattiqroq va bu allaqachon doirada. SUV (sport bilan jihozlangan transport vositasi) STOW Sport va iqtisodiy maqsadlar turi nisbatan uzoq vaqt davomida shakllana boshladi. Shu vaqt ichida men o'zimning me'yorlarim va tabularimni targ'ib qilishga muvaffaq bo'ldim, ammo sezilarli darajada kengayish imkoniyatiga ega bo'ldim. Bugun, boshqa paytlarda. Agar uning paydo bo'lishi davrida SUV Shimoliy Amerika bozorining o'ziga xos mahsuloti bo'lgan bo'lsa, u butun dunyo avtodizizisining xalqaro xalqaroligini anglatadi. Ammo stereotiplar, orzular AQShning mustaqilligiga qimmatga tushish uchun nima qoldirdi. Buning uchun nima kerak? Yuzdan, albatta, brend foydali: emblemaning o'lchami juda qadrlanadi. Ammo bu erda modelning an'anaviy xususiyatlarini saqlash tuproqsiz bog'liq. Bu Evropa emas. Mitsubishi jinsining tan olinishi ikkita inverted trapazlar (kauchuk tiqilib qolgan) va o'rtada uchta yoqut kristallari emblemasi. Chevrolet uzoq vaqtdan beri uni gorizontal bar va oltin xoch bilan tasdiqladi. Qolgan xamir ishtirokchilarining zoti tasodifan ham, o'zgaruvchan tarzda o'zgaradi. Yon tomoni Idrokning ohangi siluetlar so'raladi. Afsuski, ular ikkilamchi va biron bir joyda ko'rganmiz. Masalan, sportning yon tomoni birinchi avlod mscedes va Santa Fe va Captivani o'z ichiga oladi, BMW X5 rasmini bozorda o'tkazadi. Chevrolet jonzotlari haqidagi yangilik faqat panjara bo'ldi oldingi qanotda. Moda! SUV sinfining avtoulovining orqa ko'rinishi o'z sotib olishda sarflangan miqdordan qoniqishdan boshqa hech narsa olib kelmasligi kerak. Yukning eshigi keng, balandligi etarli, va orqa optika funktsional hisoblanadi. Barcha to'g'ri yordam dasturi! Ammo tashqi chiroqlarni tashqi tomondan hissiyot bilan aks ettirish va hatto zo'r transport vositasini hissiyot bilan o'rganing.
Ichkarida
Hatto dizayn va uslub sirli ibodatlarini bag'ishlangan emas, arxitektura, tarkibi va hayron sinov panellari taqdim 4rs chizmalari o'xshash darajasi (bu fotosuratlar sezilarli katta). A professional bir g'oya uchun imkoniyatlar sovrinlar uchun ularning har biri olishi mumkin. Hayratlanarli emas. Bu ishlari va uning barcha ulug'vorligida zuhur tokcha dizayn xususiyatlari. muvaffaqiyat va mashhurlik uchun o'ziga xos payroll. Bu nozik izlab qoladi. Ulardan ba'zilari bor. Bu uning dizayni butunligini bo'lgan Captiva, mazali details hisoblanadi. uning uslubi bir sport komponentining hosil qiladi, bu va Outlander rul,.
Qisqacha ma'lumot
nozik izlang! Ular hali ham bor bo'lsa-da ...
 
Mitsubishi Outlander XL.

   
Outlander bir ettinchi versiyasini bor, lekin u sotish uchun emas. mehmonxona va, albatta, Mitsubisi da magistral XL Lekin
Nihoyat, Mitsubishi Salon, buning uchun uyalmaydi. Bundan tashqari, ular mag'rur bo'lishi mumkin
orqa kreslolar tanasiga tugmasi yordamida buklangan mumkin. Loading va chidaydi platforma osonlashtiradi
Barcha siz tomondan da kerak. Bundan tashqari, siz bir shisha qo'yish mumkin bo'lgan katta cho'ntagidan eshik pastki qismida
Ikki yaxshi quduqlar, kompyuter aniq va ravshan ekran o'rtasida. real alyuminiy bilan Aytgancha, bezatilgan hamma narsa

Hyundai Santa Fe.
 
   
birinchi Santa Fe istamayman arzon plastik çizilmelere zirh intildi edi. Yangi zirh shot, ostidan ularni juda, lekin juda ham kuchsiz mashina bo'lib chiqdi
ichki qiziqarli bo'ldi. ohang ichki bag'rimga bosib, daraxt ostida ro'xsat belgilab beradi. yana ham yaxshiroq materiallari ...
Biz etti-krovat versiyasi mahrum etildi, deb aslida uchun, Hyundai keng tanasiga va shukronasi uzr so'radi
... bir daraxt ostida bir membranani fonida alyuminiy uchun joylashtiring joriy tugmalar da
qurilmalar qaradi va kompyuter ekran past-axborot va ko'k darz tomonidan qayd

Chevrolet Captiva 3.2 V6
 
   
qanotlari ustida havo yozuvlari eng versiyasi bilan ajralib turadi. ularning joy navbat signallari mashinasozlik kam $ 10,000 xarajati bo'lsa
ichki hamma uchun qulay va ergonomika plastmassa go'zal yumshoq, deyarli mukammal bo'ladi. Lekin najot intonations Qotilning ba'zi turdagi bor
Captiva ham sevenstal, lekin bu holda, faqat xotira tanasiga dan qoladi. to'liq tartibini chizilmasin uchun bir joy bilan besh-o'rindiqli dizayn
velosiped ixtiro qilish, barcha qulay boshlash va yaxshi ishlaydi qilmadi. Va yana nima, sen kerak?
Bunday qurilmalar o'xshash va Aveo, va Epica allaqachon taniladigan Chevrolet xususiyati bo'lib. Oila qiymati!
 
Kia Sorento.
 
   
deyarli restayiling ko'rinishi ta'sir qilmadi. Biroq, Sorento juda boshlanadigan yaxshi qaradi va juda sotilgan
Yumshoq stullar, bir nechta quti va kubok egalari. Hammasi uyda kabi, men ham chiqishni xohlamayman. Xo'sh, orqa tomondan chuqur yutib chiqqan divan har doim qiyinlashadi
Magistral va alohida ochish oynasi. Siz bilan uchrashish uchun yana nima kerak ... Tom?
Niche tugmachasining yonidagi derazaning yonida. Yo'lda siz, masalan, mobil telefonni saqlab qolishingiz mumkin
Bu erda o'lchamlar yo'q, ammo hamma narsa yaxshi o'qiladi va rahmat
Outlander Peugeot 4007 / Citroen C-Crderni kutayotganlarni ilhomlantiradi. Platforma general!
 
 
Qisqacha ma'lumot
Bu to'rtda hech qanday kuchsiz emas. Avtomobillarning har biri yaxshi tanlov bo'ladi va shubhasiz, sizning eng sevimli o'yinchingiz sizning ustozingizdir. Ammo, agar siz avtoulovni qidirsangiz, bu sizga maksimal haydash zavqini olish imkonini beradi, bu xl bo'ladi. Bu qulay magistral, asl zal va boy paket bilan Mitsubishi deb nomlangan bo'lishi kerak. Captiva aniq qoida emas va bunday qimmatbaho materiallarni maqtanib bo'lmaydi, ammo u juda keng salonga ega va etti o'rindiq bilan versiyani tanlash imkoniyati mavjud. Bu uy uchun eng maqbul tanlov, chunki oila uchun: yoqimli, dam olmagan, halol mashina. Biroq, Kia Sorento-ni Kia Sorento-ga minish yaxshiroqdir: bu yo'lda davom etadi: yo'lni haydab chiqaraman va qichishmalar iloji boricha yumshatadi. To'g'ri, dinamik haydashni yaxshi ko'radigan kishi tortib olinmaydi. Santa Fil yaxshi, lekin tezlikdagi nogironga loyqa reaktsiyalar va sekin mashina umumiy rasmni buzadi.
1-o'rin
Mitsubishi Outlander XL.
+ Yo'lovchi odatlar, yaxshi materiallar, original dizayn va qulay magistral
- Dvinits va seminal versiyasini tanlab olish
2-o'rin
Chevrolet Captiva.
+ 100 km / h mashinasi juda o'tkir. Salon juda keng, ayniqsa orqa divan yo'lovchilarida juda ko'p joy
- pivo mashinasi. Ichki qismi qulay, ammo kulrang va xiralashgan
3 o'rindiq

Manba: Avtomobillar