2012 yildan beri 2012 yildan beri SUV SUV sinovi
O'ng vektor. Hyundai Santa Fe testi
Oldingi Hyundai Santa Fe o'zining sinfining eng yaxshi uchta rahbariyatida ishonchli bo'lib o'tdi. Vorestor muvaffaqiyatni takrorlaydimi? Bir qarashda, barcha dalillar mavjud: Qiziqarli dizayn mavjud, ular Hyundai oq chiziqlar, bir guruh uskuna va magistralda qo'shimcha juft joylar sifatida tasvirlangan. Ammo bir vaqtning o'zida, koreyslar yarim yarim mashinani oldinga surdilar: bu erda vites qutisi bo'lgan dvigatel eski va uzatish va to'xtatib turish keraksiz ravishda modernizatsiya qilindi.
Qanday qilib Hyundai o'zining uslubini qidirmoqda va Santa Fol-ning misolini osonlashtiradi. Birinchi avlod o'ziga xos ko'rinishga qaradi, ammo bir-biriga uyg'unlik uyg'otdi, ammo Charizma g'oyib bo'ldi va shu bilan birga bir xil bo'lib, ular qisqarib, boshqalarni qisqartirdi. Santa Fe tanasiga qarang, qattiq va aniq Osiyo giperbolisiz ko'rinadi. Yaxshi va tafsilotlar: Ekspozit hexagon paneli, o'tkir tonal optik vositalar, lateral sirlanishning tezkor profili. Shu bilan birga, uslubda katta Hyundai minalarida darhol aniq ko'rinadi.
Ichki taraqqiyot yanada e'tiborli. Rul g'ildiragi teginish uchun yoqimli, bu erda nemis avtoulovlari kabi yaxshi sifat! Oldingi barcha plastmassa yumshoq, oldingi paneldagi uglerod odatiy rad etilmaydi, ular normal emas, balki yoqimli sof nayza, ammo bu xiralashmagan.
Rulda barcha kerakli kalitlar mavjud, ammo haddan tashqari yuk sezilmaydi, ichki va cho'ntaklar massasi ichki makonda tarqalib ketadi. Albatta, rag'batlantiruvchi. Markaziy konsolni tejash yoki Volvo S60 yoki Toyota Priusni eslatadi: Sizning mobil telefoningiz chindan ham USB ulagich va 12 voltli uya bilan o'ralgan bu lobbaning tubiga juda qulay bo'ladi
Ammo bu sezilib, panelning orqa tomoni, xushmuomalalik bilan ko'rinadi. Moviy LED koreyslarda tugagan bir soat, barcha Hyundai egalari uchun bayram bo'lishi kerak. Axir, ko'z asosiy piktogrammalarni oqadigan zaharli nurni ob'ektiv baholashdan ko'ra nozik epitet. Ammo Multimedia yaxshi: eng raqobatchilar pichoqchilarga, eng raqobatchilar, sakkiz yoshli teginish displeyining sezgirligi juda yaxshi, interfeysi sezgir. Musiqa treklarini o'ynatishda tizim albom qopqog'ini tortib olib, uni ekranda namoyish etish va fayllarning ko'rinishi va yo'llarning ko'rinishi aniqlanmagan. Boshlang'ich ekran etarli emas (uy sahifasi kabi) va ba'zi joylarda rus tiliga tarjima qilish uchun.
Rasmiy ravishda, Santa Shan Santa Fe (shuningdek 5 kishining versiyalari ham bor), ammo uni 5 + 2 formulasi bilan tasvirlash halol bo'ladi. Keling, qatorlarni aylanib chiqaylik. Keng sozlash diapazonlari bilan oldingi yaxshi joylar bo'shashgan joylarga joylashtirilgan va tana bir necha soat ichida ham charchadi. Ikkinchi qator yo'lovchilari ham bo'sh joydan mahrum emaslar, agar divan oldinga siljish va uning orqa tomonining moyilligi burchagi tartibga solinadi. Shu bilan birga, do'kon 2: 1 nisbatda bo'linadi, bu qo'nish variantlari sonini oshiradi.
Bir nechta o'rindiq magistralning polidan hosil bo'lgan magistralning past stullarini hosil qiladi. Bolalar bundan mustasno, u erda kam joy bor. Muammo hatto oyoq joyida emas, uni ikkinchi qator yo'lovchilarini terlab, terlashi mumkin. Tomidagi qobig'idagi nuqta. Ammo bu sinfdagi ettita joy baxtdir: raqiblarning aksariyati maqtana olmaydilar.
Santa Fe testning umumiy to'plami 175 kuchli benzinli dvigateldan iborat (hali ham dizel 197 HP), olti tezlikli avtomat va to'liq haydovchi. Theta-II benzin-ii Precessor (u Hyundai Sonatema va Koreyaning boshqa modellariga o'rnatildi), garchi u 2,4 litrli silindr kvarteti uchun munosib silindrga ega bo'lsa-da, lekin u mo''jizalarga qodir emas.
Bunday holda, dvigatel vohaydi. Trekka, 92-chi har bir yuz 11 litrni eyish (parvoz qo'mitasida 9,2 litrdan, printsipial printsipial printsipial printsipda mumkin emas), agar siz ish haqini sabrsizlik bilan kutsangiz, siz Eko-rejimni sinab ko'rishingiz mumkin, shuningdek, konditsioner ko'rinadi va gaz pedali dangasa qiladi. Amalda, faol ekologik kalitni tezlashtirishga harakat qilayotganda tezlatgichni kuchaytirishga olib keladi va doimiy ishtahaning doimiy ishtahasi iste'mol qiladi. Aylanma 4 litr ko'rsatilgan ma'lumotlar bilan nomuvofiqliklar!
Mashina nohaq va sezilarli uzatgichlarni o'ynaydi va uning qo'lda rejimida haqiqiy ariza yo'q va sun'iy ong nazorati ostida
Santa Fe rulni rulni o'z xohishiga ko'ra, Brankaning o'ng chempionati uchun maxsus kalit mavjud. Uch rejimni tanlash: qulaylik, normal va sport. Ammo bir xil sport rejimining qo'shilishi qandaydir tarzda yo'lning tuyg'usiga ta'sir qiladi, masalan, sport zalida barbellda barbellda bir nechta krepni qo'shadi. Bu Barki-dan informatiya emas. Va men shunday qilmoqchiman: oldingi g'ildiraklar bilan nima bo'layotgani haqidagi ma'lumotlar tizim rejimlarida bir xil darajada kichikdir. Men Snorched-Snorkel, shaharda manevr qilish uchun juda yoqimli narsadan xursandman.
Gaz va tormoz pedallari shunchalik ma'lumotsiz emaski, Santa Fe silliq haydash deyarli san'at kabi. Odatiy haydovchining jigarrang va jirkanch narsani tanqid qilmaydi, ammo yoqimsiz. Bunday holda, hech qanday savol tug'ilishlarning samaradorligiga bog'liq emas
Santa Fe to'xtatib turish intensivligi yomon emas va katta qichqiriqlar, u tanaffuslarni bilmaydi. Ammo xasterlarning yutqazishlari arzimas qismiga dosh bermaydilar va tanasi kichik silkinishmoqda. Ushbu sinf krossidan, siz har bir yo'ldagi barcha narsalar haqida kamroq tashvishlanasiz va 17 dyuymli g'ildiraklar! Ammo 18- va 19 dyuymli disklar tanlov sifatida mavjud. Ammo agar siz ushbu krossoverdan qo'shimcha krossover talab qilmasangiz, sayohat yoqimli va qulay bo'ladi. Shu jumladan shovqin izolyatsiyasi tufayli: yuqori tana shamol bilan do'stdir (shamol koeffitsienti 0,34), kamarlar va dvigatel kvasmi - bu vijdonga ishlov beriladi va shisha avvalgidan qalinroq.
Santa oynasida Santa Fe kompasiga ega. Bu biz SUVga ketayotganimizni unutmang. Xo'sh, Santa Fedan tashqarida asfaltni taklif qilishi mumkinmi? Masalan, 185 millimetrni rasmiylashtirish. Nehuto, men oxir oqibat uzoq muddatli osmonni inobatga olgan holda, men oxiridaman va old bamper qiziqarli va stolga ega. Siz tog'dan tushganda va to'liq haydovchi bilan bog'lanishni to'sib qo'yganingizda yordam beradigan tizim mavjud. Hammasi qanday ishlashini tekshiring.
Kalitin gazli tsilindrning birinchi vitesiga rahmat, og'ir krossover satrda ishonchli pora ekanligiga ishonch hosil qilish kifoya, Santa Fe chuqur qor qoplami. Eng asosiysi, yo'lga qarshi kurash tizimini o'chirishni unutish emas, ya'ni qattiq qoplamalarni kesib, ishonchli va o'z vaqtida ushlaydi. Yo'lni boshqarayotganda, avtomatik ravishda ishlaydigan va majburiy debriyaj o'rtasida katta farq yo'q, mashinasi odatdagidek o'z vazifasini bajaradi.
Ushbu fotosuratlarda mashina oldinga borishni rad etadi, chunki to'xtatib turish egalik qiladi. G'ildiraklar juda oz edi
Ammo agar ular diagonal osib qo'yishganida yoki qorinda o'tirgan bo'lsa, u blokirovka va orqa oynada kompasni saqlamaydi. Va krossoverni oddiydan ko'ra osonroq, chunki g'ildiraklarning harakatlari minimaldir. Shuning uchun, ushbu krossoverning asfaltidan tashqaridagi joylarning aksariyati faqat harakat orqali eng yaxshisidir. Shunga qaramay, Santa Fe bo'shashgan qorga va pokiatushekning har doim pokiatushekning har doim bir necha vaqt davomida hech qachon qizg'in chiqmagan holda, bu shunga o'xshash agregatlar bilan sodir bo'ladigan maydonlarga ishonishdan hayron bo'ldi.
Jangni qo'shish tezligi 50 km / soatdan oshganda avtomatik ravishda o'chadi. Aytgancha, ulanishning o'zi elektromagnit prognitsessor yig'inining o'rniga elektro gidravlik emas, shuning uchun ishonchli
Oilada sinovdan o'tgan grammlar 1,599 000 rubl turadi va uskuna qurollari bilan to'liq diskning kombinatsiyasi, issiqlik, kenerlar, moda nazorati, moda namunalari, orqa kamera, navigatsiya. va boshqa zarur narsalar. Ammo g'ildiraklar 17 dyuymli bo'lsa, yengilmas kirish tizimi yo'q, panoramik tom yoki elektr drayverlari kabi ko'rinishga ega emas.
Konfor tomonidan bajariladigan eng arzon benzinli beshta mashinada sezilarli darajada arzonroq: 1,299,000 rubl uchun to'rt g'ildirakli haydovchi (faqat dizel), 6 ta havo yostig'i, barqarorlashtirish tizimi bo'ladi. Mashina 61 ming pul to'lashi kerak. Panoramik tom, avtoulov parkeri, 19 dyuymli g'ildiraklar va to'liq haydovchiga 1,710 ming rubl yoqadigan yuqori texnikaning yuqori versiyasidagi mashina. 1,420 000 rubldan 1,40 000 rublgacha bo'lgan dizel versiyalari narxlari (atigi 5 o'rin).
Ehtimol, uchinchi Santa Fe muvaffaqiyat uchun har bir imkoniyatga ega va shuning uchun shuning uchun. Ha, mashina borishda yaxshi emas: dvigatel hali ham ketmayapti, yo'lda mo''jizalar kutmaydi va kam qoidabuzarliklarga to'sqinlik qilmaydi. Ammo belgilangan haydash xususiyatlari bunday mashinalar egalari xavotirda? Ular uchun ajoyib ko'rinishi juda muhim, kabinada qulay edi, ha, keling ko'proq imkoniyatlar beraylik. Hyundai Santa Fe krossoverini takomillashtirishning o'ng tomonini tanladi. Ya'ni, bu juda chiroyli bo'ldi, ajoyib ichki va konfiguratsiya uchun ko'plab variantlarga ega bo'ldi. Va texnologiya keyingi avlodgacha kutadi.
Alternativa
Santa Fe Ettilik versiyasi (1 599,000 rubl) ligada o'ynaydi. Birinchi raqib - Koreyaning birodarisi Kia Sorento. Gazolin dvigatelli va avtomatik mashina bilan ishlaydigan eng yaxshi mashina va avtomatik g'ildirakli to'liq g'ildirakli avtomatlar mavjud: u holda 1,349,900 rublga ega bo'lib, u orqa divanga, orqa kamerani isitadi , navigatsiya va sozlanishi tartibli rul.
Kichkina, 1,691,000 rublni qo'shib, siz kattaroq Nissan Patherinderni mashina qurollari va dizel 190-kuchli dvigatel bilan sotib olishingiz mumkin. Bunday mashina Santa Fega qaraganda osonroq hissi bilan jihozlangan, ammo bu keyingi umumiy sinf va uchinchi qatorning burilishi yanada oqilona. Ammo ettita joy qimmatbaho xarajat kerak emas, - dedi Chevrolet va motor 2.4 (167 kuch) va 1,205 000 rubl uchun avtomatik mashina bilan to'ldiradi! To'g'ri, boy uskunaga hisoblamang.
Qiyinchilikni tanlash, siz Ssangyong Rekkonga e'tibor berishingiz kerak. 1,619,000 rublni sarflaganingizda, siz dvigatelni mashinada hashamatli oilaning boy versiyasida qoldirishingiz mumkin. Bunday holda, mashina metall qurol va doimiy to'liq g'ildirakli drayver bilan birgalikda (ushbu model ham ulangan, shuningdek, to'rt g'ildirakli haydovchi bilan bog'liq). Bunday mashina bilan to'ldirish uskunalari Hyundai darajasiga boy bo'ladi.
Matn: Dmitriy Laskov
Muallif va Vitaliy Kabisheva fotosuratlari
Manba: Avtomatik.mail.ru.
