2012 yildan beri Hyundai Santa Fe sinovi
Arzon va xafa emas
Bir paytlar uzoqroq Osiyo mamlakatidan ozgina pul so'ragan. Ammo shakllanish vaqti o'tdi. Vaqt etuklik uchun keldi. Damping endi bo'lmaydi. Yangi Hyundai Santa Fe sakkiz mingga oshdi va sakkiz mingga oshdi.Yaqin vaqtgacha Janubiy Koreyaning Hyundai ikkita o'xshash SUV modellarini taklif qilib, Rossiyada g'alati marketing siyosatini olib bordi. Santa Fe ikki yil oldin mamlakatimizda debyut qilgan Tucksondan juda farq qilmagan. Narxda sotiladigan yangi Santa debyutidan 35 99040 990 dona sotilgan yangi Santa debyutini tubdan o'zgartirmoqda. Endi hamma narsa o'z joyida bo'ldi. Yangi Santa Fe shu paytgacha ixcham Tucson ixcham krossover va Terracanning katta SUV o'rtasida bo'sh joyni egalladi.
155 million dollarlik mashinani yaratish 26 oyni tashkil etish. Bu vaqt ichida muhandislar g'ildirakli kamarni sakkiz santimetr bilan oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Natijada, uzunligi, kengligi va balandligi kattaroq bo'ldi. Amerikaning Hyundai markazida tug'ilgan dizaynga kelsak, butun mutlaqo yangi bo'ldi.
SUV paydo bo'lishi etakchi kontsetik dizaynning namunasi bo'lib, etakchi tashvishlarning eng yaxshi namunasini o'z ichiga oldi. Koreyaliklar buni ko'pincha yangi va eski dunyoda buyuradilar. Shunga qaramay, yangilik - bu silliq chiziqlar, gorizontal faralar bilan radiatorning o'ziga xos panjarasi bo'lgan ba'zi o'ziga xos va mutlaqo taniqli xususiyatlardan mahrum emas. Birinchi marta, o'tgan mavsumda sodir bo'lgan yo'lovchilar modelida shunga o'xshash badiiy echimlar qo'llanildi.
Sinovni o'tkazgan texnik taqdimotda, yangi yangilik ishlab chiquvchilari Santa Fe birdan uchta mashinaning fazilatlariga ega. Birinchidan, u SUV qoladi va qoladi. Markazning differentsial ishi momentning taqsimlanishini doimiy nazoratni ta'minlaydigan elektron tizim tomonidan boshqariladi. Jazoirda haydash uchun bitta tugmachani bosib, doimiy ravishda o'rnatilgan doimiy harakat rejimini amalga oshiradi.
Ikkinchidan, katta koreyaliklarga ko'ra, Santa Fe mashinaning qulayligi va boshqaruviga ega. Bu juda yumshoqlikni ta'minlaydigan sezilarli qayta ishlab chiqarilgan shasszodlarning afzalligi. Bu yo'lovchilar ortda qoladi, chunki dastak turining ikki karra orqa osilganligi ko'p tikish va tebranishni sezilarli darajada kamaytiradigan ko'p -linka tuzilishi bilan almashtirildi. To'liq yuklangan holda, o'z-o'zini o'zi boshqarish tizimi avtomatik ravishda avtomobilni tozalashda tartibga solmoqda. Old varaqalarning barqarorligini oshirish uchun Makpherson turi uzoq vaqt davomida moyillik burchagini oshirdi.
Uchinchidan, yangilikni mini-ugi sifatida ham ishlatilishi mumkin. Yoqimli, ammo juda yaxshi variantlardan tashqari, Suv ishlab chiqaruvchilari bagaj bo'linmasida ikkita qo'shimcha stulni o'rnatishni taklif qilishdi. Mening katta hamkasbim ko'p qiyinchiliksiz o'rindiqlarning uchinchi qatoriga joylashishga muvaffaq bo'ldi. Muammo chiqib ketayotganda paydo bo'ldi. Igor shunchaki yopishib oldi. Bir daqiqadan so'ng u quyonni ziyorat qilish uchun kelgan Vinnie-dan farqli o'laroq, tashqi yordamdan tashqarida yordamsiz chiqib ketishga muvaffaq bo'ldi. Ba'zi cheklovlarga qaramay, katta erkaklar tajribasi, oddiy raqamlar bo'lgan bolalar va ayollar noqulaylik tug'dirmaydi.
Yo'lda! Dinamikasi zo'rg'a ta'sir qilishi mumkin emas. O'rtacha SUV uchun Santa Fe yaxshi tezlashib boradi. 100 km / soat tezlikka qadar, qo'lda uzatmalar qutisi bilan tezlashishi 10,3 s ni oladi. Avtomatik uzatish 1,4 s ga qo'shadi. Bunday xususiyatlar 2,7 litr benzinli dvigatel bilan ta'minlanadi. V-shakllangan 6-silindrli motorda, eritgichning o'zgaruvchan geometriyasi va gaz taqsimlash bosqichida gaz taqsimlash bosqichida 189 litrning maksimal kuchiga erishiladi. Bilan.
Koreys muhandislari Santa Fe mashinaga o'xshashligini aytishdi. Ikkita vakuum kuchaytirgich bilan jihozlangan katta tormoz tizimi bu sensatsiyaga yordam beradi. Barcha o'zgartirishlar uchun abs standartdir.
Yangi SUVda tor shahar ko'chalarida manevr qilish juda oson. Masalan, minimal burilish radiusi atigi 5.45 m ni tashkil qiladi. Taqqoslash uchun, bu klassik usuldan besh santimetr.
Kamchiliklarga 100 km / soat / soatdan yuqori tezlikda bo'lgan aerodinamik shovqinlar mavjud. Shunday bo'lsa-da, biz balandligi 1725 mm ga yetadigan katta mashina bilan shug'ullanamiz.
Xavfsizlikka kelsak, ishlab chiqaruvchilar Evro-NCAP tizimiga ko'ra, avtohalokat sinovi uchun kamida beshta yulduz olishadi. Ikki juft havo yostig'iga qo'shimcha ravishda, yangi Santa Fe yon yo'lovchilar va oyna yostiqlari bilan jihozlangan, bu lateral zarbalar paytida himoya ta'minlanadi. Bolalar stulini o'rnatish uchun oldingi yostiq o'chirilgan. Bachadon bo'yli vertebralarini tejashni oldingi o'rindiqlardagi variant sifatida saqlash mumkin bo'lgan juda faol bosh cheklovlar.
Boshqa yoqimli innovatsiyalar qatorida, elektr dure va isitish, kruiz nazorati, kruiz nazorati, masofadan boshqarish pulti, ikkita samolyotda sovutish qutisi, ikki zonada sozlanishi. Iqlim nazorati va havo sifatini nazorat qilish tizimi. Wipers o'chirilgan holatlar saqlanadigan joylar isitiladi.
Kurs uchun Santa Fe shahar avtomobillarini anglatadi. Bu metropolda ishlash uchun juda mos keladi, bu erda yog'ingarchilik ba'zan yog'ingarchilik, shu jumladan qor shaklida tushadi. Magistralni supermarket va bolalar velosipedidan barbekeu, o'tin bilan yuklab olish quvonchlidir. Qo'lda vites qutisi bilan eng arzon versiyasi 35,990 dollarni tashkil etadi. Avtomatinning o'rtacha versiyasi $ 37990 turadi. Eng nufuzli avtomobil narxi, shuningdek, gls indeksi bilan sotiladi.
+ Qulaylik, yuqori sifatli materiallar.
Aerodinamik shovqinlar.
Hyundai Santa Fe texnik xususiyatlari
Korpus stantsiyasi vagon
Joylar soni 57
Jihozlangan massa, kg 1750
To'liq massa, kg 2325
O'lchamlari, mm:
- uzunligi 4650
- kengligi 1890
- balandligi 1725
Baza, mm 2700
Magistral hajmi, l 774/969
Maksimal tezlik, km / h 190
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 10.3 dan
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi 14.2
- Zagorod 8.3
- 2,4 aralashtirildi
Dvigatel:
- turi benzin
- Ish hajmi, sm3 2656
- Power, L. Min-1 188/6000 da
- Mavzuning, Nm Min-1 248/4000
Mexanik uzatish, 5? St.
Shinalar hajmi 235/65R17
G'ildirakni to'xtatib turish: mustaqil;
- MakHerson Front Rafslar
- Orqa tomon - ko'p -link
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Reek rek, Gur bilan
Narx, $ 35 99040 990
Matn: Stanislav Pavlov
