2009, suv buyon Test Drive Xyunday Ix35 (Tucson)

Tanlash muammosi. Krossover C avtomatik uzatish 1200 000 r.

Sinfdoshlari yo'ltanlamasi juda o'xshash bo'lishi mumkin, lekin butunlay boshqacha bo'lishi mumkin. Sen kabi, bizning bugungi kul qahramonlari

Evgenia Mironova o'rinbosari Moliyaviy direktori, denting Haydashga 3 yil, Honda Civic kuni Rides. mashina qurol bilan, ajoyib qulay va dinamik o'zaro faoliyat istaydi. Byudjet - 1200 000 r.

Rasm
brendlar haqida hech qanday maxsus imtiyozlar mavjud. Asosiy narsa Avtomobil yangi va iste'mol fazilatlariga menga yaqinlashdi, deb hisoblanadi.

Uslub
Asosiy talablar yorqin dizayn biri.

Iqtisodiyot
Bu hal qiluvchi qiymatiga ega emas.

Qiyinchiliklar
Avtomobil ishonch jadallashtirish va juda qiyin bo'lishi kerak emas.

Ichki
mashinada men ko'p vaqt sarflash, shuning uchun u qulaylik va qulaylik taqdim kerak.

Asbob-uskunalar
avtomatik uzatish asosiy mavjudligi. Havo o'tiradigan joy, ABS, iqlim, musiqa o'zlari tomonidan ifoda etiladi.

Sizning hozirgi avtomobil, 5 eshikli xetchbek Honda Civic, men shuning uchun hozir bir yangi avtomobil Izlash uchun faqat ehtiyoj bo'lib, ikki yarim yil oldin olgan. Fuqarolik, men, albatta yoqadi deb ko'p ajoyib fazilatlari bor. Misol uchun, bir tashqi yoki kosmik uslubida amalga ta'sirchan ichki farqli o'laroq. Biroq, bir model va juda ob'ektiv kamchiliklari bor: juda keng emas divan, kamtarin magistral registri, qattiq to'xtatib turish, kam zamin rasmiylashtiruvi. Lekin eng muhim minus robotlashtirilgan şanzıman. Siz ushbu uzatish kommutatsiya g'alati xususiyatga alıştı qancha men tasavvur qila olmaydi! Va shu paytgacha, yengiltak harakat bezovtalik ta'minlaydi. Bu siz svetoforning boshlash paytida, Men har bir kishi bir solidide berishga ko'rinadi va faqat keyin ta'qib boshlash ekan. zerikarli, yumshoq qilib aytganda, normal Otomataların, bir shunga o'xshash xususiyati bilan mashinalari fonida, rozilik bildirasiz.

Keyingi mashinasidan men nafaqat qiziqarli ko'rinishni, balki yanada kengroq salonni kutyapman, chunki men tez-tez do'stlar olib borishga to'g'ri keladi. Bundan tashqari, snoubordni qattiq o'lchamlarda nazarda tutilgan, qanday salqin bo'lishidan qat'i nazar, taxta joylashtirilishi kerak. Boshqa asosiy punktlar qatorida, shaharda ham, undan tashqarida ham yaxshi dinamika. Va nihoyat, Istaklar Moskvaning yuqori chegaralaridagi to'xtash joyi haqida qayg'urmaydi, bu esa krossoverni tanlashga itaradi. Menga hech narsa uchun jiddiy SUV, odatdagidek parkerchining etarli. Keling, ikkita talabgorning qaysi biri yanada og'irroq bo'lishini ko'rib chiqaylik.


Hyundai Ix35 2.0 4wd. 1 107 900 b.
Tanlangan, chunki zamonaviy avtomobilsozlikning yorqin namunasi nafaqat tashqi ko'rinishni, balki boy uskunalarni o'ziga jalb qiladi.

Garchi men deyarli uch yoshda bo'lgan bo'lsam ham, mashinaning ko'rinishi nafaqat tashqi ko'rinish, balki birinchi navbatda dizayni yoki juda g'ayrioddiy dizaynni emas. Mashina chiziqlar va kanallarning fikri va kanallarning fikri va tendentsiyalari bilan qoplanganligi sababli, ayniqsa jozibali oq rangga ega. Xo'sh, birinchisi, aytaylik, vizual sinov koreys krossover o'tdi. Va u nimada?

Salon, aytishim kerak, shuningdek, tegishli taassurot qoldirdi. Unday bo'lsa, men honda kabi, lekin bu erda haydovchi va yo'lovchilarning qulayligi haqida aniq ko'rinib turadi. Men juda ko'p va qulay kubok egalariga va umuman, turli xil so'zlarni qondiradigan joylarni yarataman. Bu erda qo'lqop qutisi kichkina tuyuldi va men ko'pincha o'zim bilan kitob va jurnallarni olaman. Ammo markaziy qutisi salfetkalar, qaymoq va boshqa kosmetikalarni saqlash uchun javob beradi. Bu erda tashqi mp3 pleer ham yashaydi: CD-disklar o'tgan asrda. Kattalashtirishni boshqarish Boshqarish meni biroz hayratda qoldirdi: hech qachon sensorli ekranli funktsiya bilan shug'ullanmang, ammo menimcha, biz barcha fokuslarga ko'nikamiz va ularga murojaat qilamiz. Quyoshdagi radio jadvallarining namoyishi aniq teshilishdir. Musiqaning o'zi rivojlangan bo'lsa-da: bu erda va Flash drayver ulagichi va o'rnatilgan navigatsiya. O'rtacha yoqilg'i sarfini va boshqa foydali ma'lumotlarga ko'ra, juda qulay tuyuladigan taxta kompyuter.

Mening fuqarolarimdan ko'proq narsa, men o'rindiqni yaxshi ko'rardim: g'ildirakning orqasida qulay holat shunchaki topish uchun etarli. Ha, va divan hajmi, magistralni eslamaslik, hozirgi mashinamdan ko'ra ko'proq. Men orqa o'rindiqni yig'ib oldim, Hyundai-da siz mebelni osongina olib yurishingiz mumkin! Juda ta'sirli. Bundan tashqari, pol ostida to'liq o'lchamdagi zaxirani yashirdi.

Ammo mashinaning minish odatlari noaniq taassurot qoldirdi. Bir tomondan, IX35 engil rulli g'ildiragi va juda silliq harakatlanadi. Hamma narsa tartibda va mashinani almashtirish bilan uzatmalarni juda yaxshi amalga oshiradi, tirnash xususiyati beruvchi va tirilganda. Bu shunchaki dinamika ... bu yo'q, lekin aniq etishmaydi. IX35-dan aniq tezlashtirish uchun gaz pedalini isitish kerak va dinamikaga o'xshash narsa 3000 min 1 belgisidan boshlanadi. Men shikoyat qilyapman, men bu sport mashinasi haqida emas, balki krossover ekanligini tushunaman. Ammo men har doim Hyundaining kelishini biroz ko'proq kutgan edim. Keling, Skodadan krossoverni nimadan o'tishga nima mumkinligini ko'rib chiqaylik ...

Uslub
Koreys krossoveri juda yorqin ko'rinadi: U shahar oqimida yo'qoladi. Yaxshi

Qiyinchiliklar
2 litr benzin va avtomatik bu eng dinamik bug 'emas. Boladi

Ichki
Special, o'ychan, yuqori sifatli, qulay salon IX35 mamnun. Moslashtirmoq

Iqtisodiyot
ACP bilan mashina uchun 11 litr maqbuldir. Maqbul

Standart uskunalar
Avtomatik kp va to'rt g'ildirakli haydovchi koreys krossoverining narxini sezilarli darajada ko'tarmoqda. Arzon emas

Afzallik va kamchiliklar
+ Yoqimli ko'rinishi, keng salon, katta magistral, yaxshi silliqlik.
- Modest dinamikasi.

Texnik xususiyatlari
Brend va model - 4wd-da Hyundai Ix35 2.0
O'lchamlari - 4410x1820x1660 mm
Dvigatel - benzin, 1998 sm3, 150 HP / 6200 min 1
Transmissiya - avtomatik., 6-jahannam.
Dinamikasi - 176 km / soat; 11,3 s dan 100 km / h gacha



Skoda Weami 2.0 TDI. 1,139 000 r.
Tanlangan, chunki: jurnalistlar hozirdini maqtash uchun charchashmaydi va men mashina haqiqatan ham juda yaxshi ekanligini tekshirmoqchi edim.

Hatto dizel Chexiya krossoveridagi qisqa safar ham ushbu mashinaning dinamikasiga oshiq bo'lish uchun etarli. Avtomobil qanday sayohat qiladi, shunchaki ajoyib. Siz shunchaki gaz pedaliga tegizganga o'xshaysiz, ammo hozircha iltifot ko'rsatgandek oldinga yugurmoqda. Men hamma narsa taqqoslashda ma'lum ekanligini va ba'zi sport jamg'armasi fonida, Skda ko'rsatkichlari ajoyib ko'rinmaydi. Ammo AoriAi Ix35 kabi, hali ham ketmaslik kerak ...

Ammo salqin ma'ruzachi katta va shartsiz valyuondir. Boshqa tomondan, tashqi mashina juda ta'sirli emas. Menimcha, Skoda - bu odatdagidek nemis namunasi (OK, nemis-Chexiya) dizayni: ozgina baxtsiz, to'g'ri va hatto zerikarli. Ushbu mashina menga poshnani eslatadi. Ehtimol, bu taqqoslash kabi kimdir ham shunday. Ammo men mashina mening uslubim va ta'mimni ta'kidlashni istayman! Bir millionni to'lash orqali, mashina diqqatni jalb qilib, diqqatni jalb qiladi. Va bu erda ... Sizningcha, u xuddi shunday tovon, ishchilar, jabr ko'rgan zamonaviy, yosh, jozibali qiz bilan uchrashishi mumkinmi?

Ichkarida bir xil. Agar qarasangiz, ergonomika haqidagi ba'zi qarorlar Hyundaidan ham yaxshiroq ishlab chiqilgan. Aytingki, radio displeyda vertikal ravishda joylashgan va shuning uchun quyosh nurlariga kamroq moyil bo'lgan. Yoki, aytaylik, terish panelidagi terish oralig'ida joylashgan. Yaxshi! Ammo umuman olganda, ichki dizayn, shuningdek tashqi ko'rinishi juda sodda bo'lib tuyuladi. Va bu Skoda Koreys avtomobiliga nisbatan kamroq magistral va divan, go'yo yaqinroq ekanligi haqida gapirmasligi kerak.

Umuman olganda, Yaratuvchilarni sotib oluvchilarga bir oddiy fikrga etkazmoqchi ekanligi: ular mashinada, erkakda bo'lgani kabi, tashqi ko'rinishi o'ninchi, tashqi tarkib. Erkaklar uchun men shunga o'xshash nuqtai nazarni ajratishga tayyor bo'lishim mumkin, ammo krossoverga nisbatan? Men so'zning huquqini bilmayman.

Endi, agar siz elektr uzatish qutisini va hali vositaga ega bo'lsangiz va ularni IX35-ga o'rnatsangiz, unda tushlarimning avtoulovi aniq. Yangi mashinani tanlang, qiyin bo'lish qiyin. Ehtimol, men Xonda fuqarolik, spacecraft rulining orqasida turganingizni his qilyapman, ammo endi men dizayn nuqtai nazaridan men o'zimni mashina nasri bilan tasavvur qila olmayman.


Uslub
Hozirgi kunda kosmik tomondan emas, balki tovon etkazib berish kabi. Meniki emas

Qiyinchiliklar
Turbodiesel va DSG portlovchi juftlik! Super!

Ichki
Sifatli, ammo juda oson. Divan koreys raqibidan past, ammo umuman olganda bu erda etarli. Norma

Iqtisodiyot
Dizelning ishtahasi Hyundaidan ko'ra ko'proq kamtarona. Yoqimli

Standart uskunalar
Dizel faqat bitta konfiguratsiyani anglatadi, unda sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor. Moslashtirmoq

Afzallik va kamchiliklar
+ Dynamice, DSG Rush qutisi, boy uskunalar bekor qilindi.
- Tashqarida va ichkaridan zerikarli dizayn, magistralning hajmida kamtarin.

Texnik xususiyatlari
Brend va model - Skoda Weim TDI
O'lchamlari - 422x175x1690 mm
Dvigatel - benzin., 1998 sm3, 140 HP / 4200 min 1 1
Uzatish - predmetativ, 6-st.
Dinamikasi - 187 km / soat; 10.1 s dan 100 km / h gacha


Mening tanlovim
Bu yaxshi Skoda Nechi! Siz darhol sizga boradigan tezkor, boshlang'ich, itoatkor mashina. Ammo dizayn ... Afsuski, poshnaning yarashmasligi bilan. Hyundai Ix35? Ayniqsa tashqi omillarni aniqlaydi. Yoqimli ko'rinish, qiziqarli va juda qulay salon, katta magistral, benzinning sekin dinamikasi boshqa barcha afzalliklarni kesib o'tadi. Nima qilsa bo'ladi? Javob aniq emas: Keyingi!

Muharrirning tanlovi
Ba'zan yagona to'g'ri tanlovni juda qiyinlashtiradi. Shunday qilib, bizning hikoyamiz qahramonining shubhalarini tushunish mumkin. Shu bilan birga, bu ishdagi durang ishtirokchi mashinalarning yaxshi emas, aksincha, aksincha. Va Hyundai Ix35 va Skoda Neam bunday keng iste'dodlarni va bunday hollarda, bunday holatlarda gapirish odat tusiga kiradi. Biz koreys krossoverining dizel o'zgarishi, biroz qimmatroq, ammo juda noaniq dinamika bilan ajralib turishga maslahat berishimiz mumkin.

Surat: Rustem Tabirov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [2011 yil sentyabr]