2009 yildan beri Hyundai Ix35 (Tucson) test sinovi

Ichki Tuproq asosida Hyundai Ix35 sinovlari

Rossiyaning Hyundai Ix35 ... bugungi kunda Hyundai va Kia shahrida qilgan asosiy narsa, bu endi sir emas va bu endigina brend narxini oshiradi. Koreyaliklar tushunishadi: ular mashina yasashni o'rgandilar, xaridor ularga ishonadi.

Bu odamlarni Evropa narxlarida o'z mashinalarini sotib olishga ishontirish, bu biroz qiyinroq. Biz teridan ko'tarilishimiz kerak. Masalan, Moskva markazidagi ko'rgazma zalini tuzing. Avtomobillar sotilmaydi, ammo muzey eksponatlari kabi xonaning bir turi. Va, albatta, Mashable Ix35-ni bozorga ko'rsatish. Agar u yaponiyaliklarga narxda ushlasa, boshqalarga "ha" deb da'vo qilayotgan krossover. Hozirgi kunda rus meg'ellaridan uy bekalari zerikarli Toyota Rav4ni tark etishlari mumkin va nihoyat avtomobil shkafini o'zgartirishi mumkin.

Qattiq hudud
Biz Rossiyaning yo'llari va plyajlarida kichik xamir uchun Hyundai Ix35ni oldik. Italiyaning taqdimotida chet elda taassurotlar etarli bo'lmagan. Asfaltizda dizel versiyasi endi u antennesga qaragandek yumshoqdek tuyuldi. Yo'l-suyak yanada e'tiborli bo'lishdi. Volokolmsk magistralining notekis to'lqinlari, vertikal qurish ham chiqadi. Qishloq yo'llarining taroqchasida tanadagi tebranishlar topildi. Umuman olganda, ichki muhitda SUV bizning hududimizga tushadigan ko'plab xorijiy o'zgarishlar singari, 30 foizni yo'qotdi. Ikki yoki uchta premium brendlaridan tashqari


Ichki makonda biron bir narsa bo'lsa yaxshi


Ko'ngil ochish potentsiali uchta tugmachaga kamayadi

Off-Yourda ham zerikmadi. Biz tashlandiq suv osti karerini tanladik, u erda xochlardagi mototsikllar odatda mashq qilishadi. Hammasi krossover uchun klassik stsenariy bo'yicha ro'y berdi: Burun bilan gaz bilan - butunlay drayverdan haddan tashqari drayverdan haddan tashqari qizib ketishi uchun uyni o'chirish uchun.


Ikkilik benzinli dvigatel va dizel dvigatelini tanlang? Faqat dizel!


To'xtatib turish ozgina qulaylik, sport, barqarorlik ...

Kutib turing, men isitildim
O'tkazilgan hududga kirish, avval soat 170 mm va koreysni to'xtatib turishning sayrlari qanchalik kam ekanligini sezasiz. Ular orqa g'ildiraklardan biri doimiy ravishda osilib, havoda muvozanatni muvozanatlashadi va elektronika tormoz prokladkalarini doimiy ravishda bezovta qilishga majbur qiladi. Old bamper haqida tashvishlana boshlaganingizdan keyin. Garchi krossover uchun juda katta bo'lsa-da, 392 Nyuton hisoblagichining 392-chi dizelli dizelni rock tezligidan yuqori darajadan oshiradi.


- Orqa tomon ikki kattalar va bitta tor o'smirlar uchun yashiringan

- Ko'z olinadi, lekin qing'irroq bu yomon emasligini o'z ichiga oladi

Tananing geometriyasini qabul qilgan va jasur vosita bilan fitna uyushtirgan holda, siz ham kamroq o'chib, esdan chiqarilib turasiz. Siz parapetka sakrab o'tasiz va elektronika o'zingizga yoqilganligini sezasiz. U uyqu rejimiga borishga rozi, boshqa hech narsa yo'q. Shuning uchun siz rulni to'g'ri va tezlashtiruvchini tezroq bosishga harakat qilasiz.

Va nihoyat, uyqusiz ESPni aldashni, gig, bo'ron qumini aldashni o'rgangan. Arfa-kino ehtirosiga taqlid qilib, g'ildirakli haydovchi bilan birlashayotganda, men yo'lbars, men yonayotganman. Keyin to'xtab, sevimli radiostansiyangizni yoqing va ishqalanish mexanizmlari to'liq salqin bo'lguncha dam oling. Parket janrining klassikasi. Rossiya testi issiq va qattiq edi, ammo yoqimsiz kutilmagan hodisalarsiz.


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati



 

Manba: 4x4 [oktyabr / 2010] jurnal