2008 yil minivenidan beri Hyundai I800 (N-1) sinov drayveri

Test drayveri Volkswagen Caravelle va Hyundai H-1: vazn vaznida jang qilish

Kolsa.ru portali shaharda katta mashinani boshqarish qulayligini va dvigatel va vites qutisini birlashtiradigan va dvigatel va vites qutisini birlashtirganligini aniqladi.

Vijdonning filialisiz avtomaterlar tomonidan bexabar bo'lgan ixcham vakillarning dominsiyasi ekishga harakat qilmoqda va kattalar ko'pincha potentsial xaridorlarni ko'proq uy mashinalariga e'tibor berishadi.

Ammo hech kim ularni sotib olishga shoshilmayapti. Megacollar aholisi mikroavtobuslar hajmidan boshdan kechirmoqda, ularda ular yaqin shaharga itarishlari kerak. Kimdir narxni qo'rqitadi va kimdir shunchaki mikroavtobus egasi bo'lishga qaror qilmaydi. Bu erda bunday mashinalarni rasmiy foydalanish uchun tashkilotlarga sotadigan tijorat bo'limida mikroavrosi ishlab chiqaruvchilar.

Ammo katta oilaviy odamning qo'lida juda foydali va qulay, biz Volkswagen Caravelle va Hyundai H-1 misolini bilib olishga harakat qilamiz.

Ikkala mashina ham yo'lovchi minivenlari va yo'lovchilar ixtiyorlari o'rtasida. Va aytishim kerak, bu sinf juda ko'p emas. Anketerlar uchun qimmatroq bo'lgan "Volkswagen" ning eng ko'p boy versiyasi bo'lgan Volkswagen multivanidagi Volkswagen multivanida xaridorlar uchun qimmatroq bo'lgan Mercedes Viano va Toyota Alpar-dagi Sinovli mashinalardan tashqari, unga tegishli bo'lishi mumkin. Kareallla ko'proq demokratik va narxlarning Hyundai H-1 narxi - yagona to'g'ridan-to'g'ri raqib.

Bunday avtomobillar uchun tashqi ma'lumotlar hatto ikkilamchi, ammo uchlamchi ham emas. Biroq, ularning muxlislari muslukli folksalagenning maydalaviyatsiyasida va Hyndning Osiyo silliqligi bilan tanishadilar. Qanday bo'lmasin, ikkala mikroavtobus cho'zilgan kub, chunki bu ichki makonning qulay tashkiloti uchun eng mos keladigan bu shakl.


Yo'lovchi bo'linmalari va nemislar, va koreys bor, o'rindiqlarni ajratib turadigan uch to'shakda barcha yo'lovchilar bo'sh joy zaxirasida urishmaydi. Bundan tashqari, ikkala avtomobil ham cho'ntagida bo'ladigan har bir kishiga cho'ntagida, kubok egalari va individual defektsiyani taklif qiladi. Va nemis mashinasi ham derazalarda pardali. Uchinchi qatorda ikkinchi qatorning ekstremal o'tirishining eng oson o'zgarishi tufayli Volkswagen-ga tushish osonroq bo'ladi. Ammo H-1 Siz ikkala tomon bilan borishingiz mumkin: tikuvchi eshiklar ham o'ng tomonda va chap tomonda.

Agar kerak bo'lsa, ikkala mashina ham yuk mashinalariga, katlama yoki yo'lovchi joylarini umuman olib tashlash mumkin. Bundan tashqari, mintaqani o'zgartirishda Hönde biroz oldinda chiqdi: uchinchi qator divanining orqa tomoni o'ng tomonning uzun tomoni bilan bir qatorda olti kishini tashish va tashish mumkin. Karavlatlla oxirgi divan va uni yig'ish, uchta o'rindiq avtomatik ravishda yo'qoladi.


Haydovchi zonasidagi farqlar sezilarli darajada ko'proq. Volkswagen nomli to'qitetli. Hyundai H-1 ning to'liq yakka tartibli yagona yadrosiv-joyini, Karavella haydovchisining yonida skameyka bosilishi mumkin. To'g'ri, bu holatda kimdir qulay bo'lmaydi. Bundan tashqari, oldingi yo'lovchi Hnenda, agar kerak bo'lsa, ikkinchi qatorga va orqada, mashinani qoldirmasdan erkin harakatlanishi mumkin.

Ammo haydovchi o'rindig'ining maydonchasining ergonomikasi nuqtai nazaridan, Volkswagen an'anaviy ravishda balandlikda joylashgan: avtomobilning barcha ikkilamchi funktsiyalarining boshqaruv organlari mantiqiy va intuitiv joylarda joylashgan. Ha, va salon yaxshi ko'rinadi. Hyundai H-1 uchun, shuningdek, ba'zi shikoyatlar. Koreys avtomobil haydovchisi jo'nash va o'ng qo'l ustida rulni rulni sozlash uchun etarli emas.


Ammo sinov mashinalari orasidagi texnik uskunalardagi farqlar shunchalik ko'p bo'lib chiqdi, shuning uchun biz hatto taqqoslashning ob'ektivligi bilan ham kulib yubordik. Gap shundaki, frondswagen Caravelle-ga 102 ot kuchi va mexanik vits qutisi bilan ikki litr turbodel bilan, Hyundai H-1 qadimgi g'ildiraklar, 174 kuchli benzin dvigateli 2.4 va Avtomatik.


Ammo mikroavtobuslar uchun boshqa imkoniyat topmadik. Shunday qilib, biz katta mikroavtobus uchun ko'proq kombinatsiyani bilib olamiz.

ning Hyundai H-1 bilan yarataylik. sezilarli darajada ustun kuch-da, benzin Koreya tortish onda dizel nemis uchun yo'qotadi. Bundan tashqari, Hönde deyarli 200 kg og'irroq bo'lib, birgalikda silliq bilan, lekin cheksiz 18,5 soniya uchun non-tarixiy to'rt bosqichli avtomat Overclock H-1 100 km / h. shahrida, albatta, tezlik xususiyatlari juda muhim emas, lekin yo'lda har bir in asab tizimi uchun chek bo'ladi, chunki, har doim vagonlarni ustida harakat qilish kerak bo'ladi. Boshqa tomondan, ayniqsa bortida olti-oilaviy yo'lovchilar bilan, yanada baliq ketadi. Lekin Xyunday to'g'ri benzin to'rtinchi so'ng 3000 inqiloblar allaqachon ochiq yetishmaydi.

Volkswagen tezroq emas. Biroq, 1500 inqilob bilan dizel mavjud qaragan Turk Karavel tezlik mexanik uzatmalar qutisi bilan ochiq-oydin, qo'lni o'rab, ayniqsa, agar, yanada dadil harakat qilish imkonini beradi. Va eng qiziqarli narsa Volkswagen chiqdi traktor, vosita ovoz sezilarli tinchroq Hyunda ning benzinli motor ortiq bo'lishi, deb.


mikroavtobuslar holda g'ildiraklar yaxshi bo'lsa chalg'igan, taxminan abadiy savol Volkswagen Caravelle foydasiga hal etiladi. asfaltga haydash paytida, farq deyarli bilinmaydigan bo'lsa, zoyarey Uydagi hamma yo'lda, orqa g'ildiraklarning haydash H-1 har navbatida olish majbur. Va qor bilan qoplangan sovuq, kovaklariga, bo'sh ozuqa, hatto shitirlashi kauchuk bir to'siq bilan, Xyunday uchun bo'ldi.


yasar ekan, biz ham avtomobillar raqiblar loyiq edi va bir necha global afzalliklari bir-biriga yo'q, deb aytish mumkin. Bu katta oilada irreprenerable yordamchilari bo'ladi juda funktsional va qulay avtomobillar bo'ladi.

Ikkinchi va uchinchi qatordagi, shuningdek bagaj yo'lovchi H-1, haydovchi Volkswagen Caravelle albatta, Xyunday oz ko'proq qulay bo'ladi. To'g'ri, nemis mikroavtobus bir yo'lovchi bo'lmasiga tashkil etish uchun, shu jumladan, qo'shimcha uskunalar va uskunalar, katta ro'yxati bor. Lekin bu holda narx yuqori boshlaydi farq qiladi.

Ha, va yaxshi Koreya ishlab chiqaruvchi nisbatan og'ir mashinasozlik kostyumlar uchun og'ir dizel motor ham ishonch hosil qildi. Mazkur material yozish paytida, u Hyundai H-1 2,4 AT Rossiyaga yetkazib berish chiqarildi, deb aslida haqida edi. Buning o'rniga bir 174-kuchli benzinli motor, H-1 avtomatik uzatish 170 ot kuchiga quvvatga ega bo'lgan 2,5 litrli turbodiesel olasiz.

Rossiya bozorida Volkswagen Caravelle va Hyundai H-1 qiymati
Volkswagen Caravelle - 1 368 600 ushbugacha 2 223 600 rubl
Hyundai H-1 - 1 269 900 1,414,900 rublgacha dan

Kolsa.ru Tahririyat kengashi, Classika va avtoulovlar markazi RRT-Piskarevskiyni taqdim etilgan avtomobillar uchun.

Manba: "G'alati" jurnali [2012]