2012 yildan beri Hunkbaback-dan Gobbaback-ni sinab ko'ring

Sinov haydovchisi Universal Hyundai I30 va Hyundai I40: Turli kasblardagi birodarlar

Koreys brendlari hali ham umumbashariy sevuvchilar bilan ham harakat qilmagan. Ammo vaqtlar o'zgaruvchan va amaliy besh yillik ikkita formatda bizning bozorimizga keladi. Ular rus xaridorining e'tiborini o'zgartiradimi? Axir, u yarim metrni tan olmasdan, qattiq sedan yoki krossoverlarni afzal ko'radi.


Siz Lvvivdagi sinov mashinalarini faqat Lvivdagi eng so'nggi nurlar bilan sayr qildingiz, Quyoshni belgilashning so'nggi nurlari bilan Moskvada 4 soatlik o'rinma-kun aviakompaniyalar uchun rahmat! Va yana bir umidsizlik: Ukrainaga olib kelingan bir qator avtoulovlarda dizel mashinalar yo'q. Hyundai i0, 1,6 litrli og'ir yoqilg'i ombori bilan benzinli bolalarga qaraganda 80 mingga qimmatroq, ammo juda ko'p xaridorlar ko'r-ko'rona to'lashni istamaydilar. Bunday modifikaning qobiliyati hamma uchun sir bo'lib qolmoqda.


Nazorat Xaridorlari Hyundai I30 dizel dvigatelini tanlashi mumkin. 1,6 litr hajmdagi 128 otliqni ishlab chiqadi. 2 Ot benolin analogidan kichikroq. Dvigatel faqat dastgoh quroli bilan birlashtiriladi va yakka optima konfiguratsiyasida mavjud.

Yassi dvigatel kamdan-kam silliq belgi bilan kambag'al va pikaplarsiz ajralib turadi. Uning 130 kuchlari qo'l qutisining olti bosqichini tashkil qiladi. Ularning imkoniyatlari shahar xususiyatida etarli emas. Ular kuchli noqulaylik bo'lmaydi, ular yo'lda. 6-tezlik avtomatik bashoratli ravishda temperament, puxta barpo etish uchun joyni tanlashiga olib keladi. Ushbu holatda qo'lda foydalanishni maslahat beraman: kruiz tezligidan kuchli tezlashib, avtomatik uzatish atigi ikki qadam tashlaydi, garchi dvigatel uchinchi uzatmaga o'xshaydi. Aks holda, ish algoritmi haqida hech qanday shikoyat yo'q. Kommutatsiya ohangda va kechiktirmasdan sodir bo'ladi. Rasmning yirtilishi ham boshqaruv birligidan tushmaydi: Tezlik orasidagi quticha quti qo'ymaydi.


Uzunlikning o'sishi o'ttizinchi liniyalar kompleksining uyg'unligini buzmadi. Katta I0QQIQIY I30, shuningdek, munosib salohiyatga ega emas. Iqtisodiy xaridor qadrlashadi.

Ukrainaning eng yaxshi yo'llari emas, shassi uchun ajoyib tekshiruv emas. O'ttizit testni tugatdi, hech qanday shikoyatlarsiz. Har xil kalibrli mashinaning tartibsizligi ishonchli va eng muhimi, jimgina. Ikkinchisi, to'xtatib turish va noaniqlik ishini tushunishga nazar solmoqda. 150 millimetrga yo'l olish juda oz, ammo yutqazganlar bilan olingan buloqlar tananing bir dastasini va yo'l rasmlarini himoya qilish bilan aloqalarni yo'q qiladi. Elastik to'pni kafelarga o'tkazib yuborish, I30, ipakka chalinadigan to'lqinlar va qattiq bo'g'imlar bilan magistral yo'lga og'riyapti. Hyundai Solaris yoki Kia Cied endi ushbu intizomdagi stratum bilan munosabatlarni eslashmaydi. Traektektordan yasalgan ozuqa yoki xavfli konlarni yoqimsiz qazish ishlari yo'q. Afsuski, siz mashinani to'liq yuk bilan tekshira olmadingiz. Ammo u bu rejimda axloqsizlik yuzasiga urmasligini xatti-harakatlariga ishontirdi.


Tarkibi orqasida polga qadam qo'ymaydi, ammo mukammal silliq sirt yo'q. Magistralning hajmi 528 dan 1,642 litrgacha o'zgaradi. Barcha uskunalardagi rozetkalar to'liq o'lchamdagi, asosiy g'ildiraklar kabi bir diskda.

Idishning aholisi g'amxo'rlik bilan o'ralgan, ehtimol o'rtacha darajadan yuqori. Shovqin izolyatsiyasining asosiy iltifoti. O'sha paytlarda golf sinfi tashqi tovushlarni kesib o'tgan va koreyslar ushbu qoidani aniq bilib olishgan. Ammo iqlim nazorati ortiqcha miqdordagilar uchun bog'liq bo'lganga o'xshaydi. Hyundai I30 vagon uni uskunalarda taklif qiladi, yumshoq, zaif 899 va 949 ming rublni taklif qiladi. Xuddi shu kategoriyada yomg'ir sensori urildi, Wiper dam olish zonasini isitib, qotishma g'ildiraklar, tumanli va LED lentalari oqayotgan chiroqlar. Ammo xavfsizlik vositalarining maksimal qismi allaqachon ikkinchi o'rnatilgan optima mavjud. Oltita havo yostig'i va to'liq elektron yordamchilar, shu jumladan ESP. Qarzning eng qimmat versiyasida, faqat haydovchi uchun tizzali shishiradigan yostiqlar ularga qo'shiladi.


Hyundai I40 Instrument kombinatsiyasida yoqilg'i darajasi va sovutish suvi harorati (pastki qismida) ko'proq ma'lumotli. Ammo I30-da siz havo harorati sonini topasiz. Rang yoritgich eritmasining yagona kamchiliklari uning inklyuziv faralaridagi orqa fonda piktogrammada sezilmaydi.

Hyundai i0 besh kishi nafaqat xush kelibsiz, balki juda uzoq masofada ham qulaylik bilan olib boriladi. Masalan, yozgi uyga. Ammo uzunlikdagi yo'lovchilar soni qisqartirishga to'g'ri keladi. Orqa divanning orqa tomonidagi lyuk ta'minlanmaydi, shuning uchun iltimos, orqa qismini qo'shing. Bunday sxeut bilan galereya faqat bitta egar mavjud. Old o'rindiqlar qulay. Ularning kichik raqamlariga qaramay, men butun sayohatni qayta hisoblamagan eng maqbul qo'nishni aniqladim. Bu har doim ham qimmatroq mashinalarda sodir bo'ladi. Rossiya haqiqatlarini hisobga olgan holda kafedralar asosiy konfiguratsiyaga kiritiladi.


Old panel Hyundai I30 (tepada fotosurat) yanada boy kalitlar ko'rinadi, ammo variantlar mustahkamlangan bo'lsa-da. Pastki tugmachalarda tugmachalar ikkala modelda juda qulay emas.

Bagaj bo'lmasi shaklida qulay va ovozni zavqlantiradi. Kichik narsalar Falletol ostida chuqur patnisni, o'ng tomondagi 12 voltli rozetkada siz ulanishingiz mumkin, masalan, kompressor. Boshqa ortiqcha narsa berilmaydi. Ha, va agar hamma mashinaning yakuniy narxiga hissa qo'shgan bo'lsalarmi?

Boshqa biznes - bu Hyundai I40. U bilan magistraldan tanishish. Sedanning barcha asosiy farqlari bu erda yashiringan. Nafaqat gorizontal parda, balki orqa divanning orqa tomonidagi vertikal pardaning asosiy to'liq to'plamida. U yo'lovchilarni favqulodda vaziyatda bo'shashgan narsalardan himoya qiladi va avtoulovlarning orqa tomonidagi yorug'lik haydovchisi. Style-ning yanada qimmatroq qatlami yukni va temir yo'l tizimini tuzatish uchun belgilangan panelga panjara qo'shadi. Va nihoyat, uskunaning maksimal darajasi haydovchining qo'llarini toza qoldiradi, hatto qishda ham, qishda, beshinchi eshik elektr drayveri mavjud. Boshqarish tugmachalari kabindagi oldingi panelda, Markaziy qulfning boshqaruv panelida va magistralning qopqog'i.


Old i40 boshqa Hyundai kabi ko'rinadi, faqat LED chiroqlari qatorida. Ragatsiyalar aerodinamikaga ijobiy ta'sir ko'rsatadigan tom bilan yigirma yigirmata qurilgan.

Chet elda bo'linma parametrlari bilan ibodat, mashinaning siluetini tekshiring. Har qanday nuqtai nazarda juda uyg'undir va ko'pincha katta besh yilga ega bo'lgan qo'pol shidil epitetga loyiq emas. Dizaynerlar dizaynerlar xromdan foydalanishda moderatsiyani ko'rsatdi: bu tanada zarur bo'lgan narsa. Agar old LED lentalari qoshlarini egilmasa, büstüni his qilmasa. Ishonamanki, Hyundai I40 eng zamonaviy universallardan biri bo'lgan unvoniga loyiqdir.


I40 ning ko'rinishi, Sport ziyorati yoki shunga o'xshash nasihatga asoslangan. Koreyslar vasvasaga tushib qolishlari mumkin: 200 km / soat maksimal tezlikda va birinchi yuzlab yuzlablar baland ovozni tasdiqlamaguncha tezlashadilar.

Texnik to'ldirish dinamik siluetini elektr energiyasini saqlash uchun munosib emasligi achinarli. Hatto eng oddiy supermarketning og'irligi hatto yarim tonnadan oshadi. 150 HPda Tabuna Bunday mashina uchun u bunday mashina uchun aniq emas, ammo alternativa yo'q. Hatto 6 ta tezlikdagi maydonchani almashtirish ham yordam bera olmaydi. O'tgan kunning tajribasini eslayman Hyundai I30 va qo'lda boshqarish vositasiga murojaat qiling. Bundan tashqari, bu qadimgi ish uchun qulayroq: qutining bo'ysunuvchi barglari barcha versiyalarga joylashtiriladi. Ammo kabinada sukunatni yoqish va turli xil variantlar tezda qo'lini pastga tushadi. Men 100-110 km / soat 100-110 km / soatgacha bo'lgan sayohatni yaxshilash yoki dam olaman. Ushbu rejim juda mos I40. Unga sayohat qilish uchun keng yoki eng yomon, tungi treklarni tanlang.


Magistralning pastki orqa devorlari bilan tog 'miqdori uchun pulni qaytarib berish. Hyundai I40 - bu deyarli 300 millimetr uzunligi, ammo bu quvvatga ta'sir qilmaydi. G'oliblar - bu kabinaning beshta sofligi va katlanmış divan bilan 30 litr bo'lgan atigi 25 litr. Uzoq vaqt davomida lyuk bu erda berilmaydi.

Xafa va shassi. old ishlab chiqarish, skar ishlamay, u zararsiz tartibbuzarliklar tuyuladi. Va bu Ukrainada ortiqcha qaysi, tankodromes tufayli emas. Men Xyunday I30 shu yo'l jim kecha azob chekib, eslayman. energiya intensivligi haqida hech narsa yo'q. 16-dyuymli g'ildirak ustida, avtomobil yumshoq, lekin totate hali yetishmaydi. Qo'shilgan noqulaylik va kichik harakat bilan haydash paytida sodir bo'lgan yo'l-yo'riq,. Bu yerda rasmiylashtiruvi 140 millimetr ham kam. Sizning quloqlari taqdim etiladi bilan asfalt qoldiqlari bilan o'yinda dan tovushlarni Heartzocking. ikki I-universal ustida sayohat so'ng, taassurot katta model Sharqiy Yevropa yo'llar bilan uchrashish uchun tayyorgarlik qilmagan taassurot edi. Biroq, Moskva aholisi barcha kuzatuvlar yuqorida bayon sog'indim mumkin. Poytaxtimizda Hyundai I40 bu xususiyatlar katta muammo bo'lmaydi.


17-dyuymli g'ildirak patnis yo'llarda og'ir bo'ladi. Ular kuchlar sifatida, yorqin Ksenonli faralar malomat qilinadi. Premium maksimal konfiguratsion, engil adaptiv bo'ladi: a qaytib, xenon optikasi bahavo navbatma-navbat ta'kidlab uchun bir halojen chiroq yordam beradi. yon tampon, parkini qo'shimcha sensori to'g'risida.

kulbada atrofga nazar, siz uni avtomobil yaratuvchilarining asosiy ustuvor ekanligini tushunish. 15 haqida yil oldin, uskunalar kabi bir to'siq faqat Germaniya eng yuqori nur vakillari orasida edi. old so'rilarda shamollatish bor, orqa divan isitish va Rulda, katta qopqoq, avtomatik mashinalar mashina bilan bir panorama tom. Orqa o'rindiqqa ko'ra, model musht bilan safarlariga qarshi ob'ektiv emas ko'p sinfdoshlarim uchun tikish beradi. baholash mukammal ikkala qatorlar O'rindiqlarni profil loyiq. I40 bilan o'tkazgan ergonomik biri uchun miscalculations yarim kun, Men payqamadim. deb kimdir markazi konsoli haqida tugmalar ko'pligi kabi emas, balki. Ular tez-tez bosib talab bo'lsa fikr amal qiladi. Lekin qirqinchi xududlarda, nazorat avtomatik rejimda katta ishlaydi, va audio tizimining asosiy vazifalari rulda takrorlanishi qilinadi. Nodir tuzatishlar svetoforlar to'xtab davomida amalga oshiriladi, shuning uchun yoriq topa emas.


Uch bosqichli isitish va ventilyatsiya yilning har qanday vaqtda teri so'rilarda qulayliklar beradi. o'ng yarim Sport asosiy, boshqa sozlash orasida, og'irroq Rulda qiladi. Juda aytmoqchi: odatdagi rejimda u ham unformative hisoblanadi. Men tasodifan Hayajonli tugmalari Men alohida tekshiriladi, bu lahzani bosing.


qayta tortilishi mumkin video kamera bilan amaliy yechim, afsuski, universal uchun xetchbek i30 dan harakat qilmadi. Bu yerda, kuzatish teshigi Plitalar yoritish tuzumining yaqin yashaydi. U emas, balki zikr balchiqda, hatto yomg'ir befoyda.

Koreyslar Narx ro'yxati, taassufki, balki birinchi yil deyarli bir asrlik tarixga ega Evropa brendlar modeliga narxlari teglar farqlash uchun emas. uskunalar Xyunday o'rtacha darajasi uchun 769.000 rubl raqobatchilar fonida Optima qarash yaxshilik i30, lekin bu mexanika bilan bir avtomobil uchun. avtomatik uzatish 50.000 dan ortiq rubl bilan Universal. Bu eng yaxshi avtomobil ikki dan 949 ming rubl uchun paketlarini deb qiziquvchan bo'ladi. takliflar bir haydovchi tiz o'tiradigan joy, mashinalar datchiklar, orqa ko'rinish palatasi va navigatsiya tizimi o'rganing. Vision versiyasi ulardan mahrum, lekin adaptiv Ksenonli faralar tomonidan yo'l yonib bitadi va elektr haydovchi foydalanish tomoni ko'zgular to'ni bo'ladi. Nima xaridor tanlash uchun ko'proq ahamiyatga ega.

Hyundai I40 vagonida uchun narxlar hali noma'lum. uch fotoalbomlarda Sedan 1.089.000 1.398.000 rublgacha dan turadi. Men beshinchi eshik va bir necha original variantlari uchun boshqa 70-100 ming so'rang, deb taxmin. Dont shukr kerak! Hatto hisobga saxiy uskunalar olib, mashina qo'pol talabni tahdid emas. Ayniqsa, siz kamtarona ikki litrlik dvigateli eslayman, agar. Bunday summasi bilan, siz xavfsiz Audi A4, BMW 3-uz va Mercedes-Benz S-sinf ustida harakat, bir nemis katta uch dilerlik markazlari eshiklarini ochish mumkin. Qanday albatta, xalq Hyundai Sonata to'rtinchi avlod eslash emas
 

Manba: CARCCLUB.RU.