2012 yildan beri Hunkbaback-dan Gobbaback-ni sinab ko'ring

Drop.ru-dan Hyundai I30 sinovi. Noyob qush

Hyundai I30 yangi avlod lyuklari bozori rus yo'llarida noyob hayvon bo'lish xavfi hisoblanadi. Chexiyada ishlab chiqariladigan avtomobilni sotishning etarlicha yuqori narxlari va moddiy rejalar, har yili Rossiya Federatsiyasi uchun 5-6 ming nusxani tashkil etadi.

Sizningcha, siz 1,6 litrlik atmosfera va avtomatik mashina bo'lgan avtomobil uchun juda ko'p yoki bir oz 909 000 rubl bormi? Ushbu mashinani sotib olishga jur'at etish uchun Koreys kompaniyasining haqiqiy muxlisi bo'lishi kerak. Axir, bir nechta raqobatchilar va Rossiya yig'inlari bir xil pul uchun ko'proq mashina taklif qilmoqdalar.

Garchi, adolatli bo'lsa-da, 909 ming rubl eng yaxshi versiyaning narxidir. Va mashina soddalashtiruvchidir, mexaniklar bilan beshta tishli, 1,4 litrli motor (100 HP) 649,000 rubl uchun sotib olinishi mumkin. 30,000 rubl 1,6 litrli birlik va mexanik olti tezlikda qimmatroq versiya bo'ladi. ACP bilan eng arzon jihozlar 719,000 rubl turadi.

Biroq, siz ba'zan mashinaga o'xshash va egasining qalbini iliq bo'lgan ba'zi fazilatlar bilan taqdirlangan bo'lsa, ba'zan ortiqcha pul sarflashingiz mumkin. I30 to'ldirish va belgilar kabi biron bir narsa, ruhda nima bo'lishi va tanlovni oldindan belgilab qo'yishi mumkin?
    
Dizayn, aniq, garmonning afzalliklaridan biri. Agar siz Hyundai va Kia dizayneri dizayneri dizaynini taqqoslasangiz, men ikkinchi kompaniya yondashuvidan hayratda qoldim. Sharq eslatmalari bo'lgan koreysdan ko'ra, garove har doim ham ko'proq edi. Shunday qilib, i00 - bu zamonaviy Hyundai-ning birinchisi, uning ko'rinishi evropalik tipdagi odamga duch kelishi kerak.

Ha, kichik koreys kayfiyatlari hali ham rasmda buriladi, ammo umuman bu lyukning nisbati va mushaklari yaxshi. Yoqilg'ilar Mazda mahsulotlariga o'xshaydi. Ammo old tomoni original bo'lib, shuningdek, yuqori martabali deraza chizig'i va ifodali chiroqlar bilan chiqdi. I30 Evropa yondoshuvining paydo bo'lishi bilan hali ham sezildi. Tashqi ko'rinishi Tomas Burchle-ning nemis dizayneri rahbari ostida yaratilgan.

Aytgancha, avtoulovning Evropa versiyalarini Chrome orqali ajratish mumkin, biz bunday variantni taklif qilmaymiz. Ammo xromisiz siz dizaynni yaxshi baholashingiz mumkin. Ammo siz ushbu mashinani sevib qolasizmi, masalan, Alfa Romeoda qanday?
    
Mashina ochiladi va muntazam libchoch bilan boshlanadi, bu erda yangi modali avtomatik radio qurilmalar yo'q. Xo'sh, biz ichki makonni qadrlaymiz. Yoqimli o'rindiqlar. Birlashtirilgan to'qima va charm qoplamasiga ega bo'ling. Profil yaxshi. Shuningdek mahkamlash bilan bir qatorda. Elektr me'yoriyot bilan jihozlangan haydash to'shaklari. Yostig'i etarlicha uzoq, marshrutlash TUNING guruhlari ham balandlikda va jo'nash orqali etarli. Tezeratorning tashqi pedalidagi ishlab chiqaruvchilar turmadi.

Texnik tafsilotlarni va sahod yig'inining sifati savol tug'dirmaydi. Markaziy konsolning yuqori qismi elastik. Past qattiq. Eshikning yuqori qismida plastmassaning yuqori qismida eng yuqori qatlam qatlami kabi yumshoq yuzaga ega. Gilamchalar polga yotqizilgan, toza shakllangan. Old panel - zamonaviy Hyundai uslubida yon panellardagi teshiklari bo'lgan markaziy tunnel qarz oldi va VW g'oyasini ishlab chiqdi.

Yaxshi va ozoda, yorqin, optimile. Kunning istalgan vaqtida mukammal o'qing. Kengash kompyuterining ma'lumotlarini namoyish etish o'rtasida. Yaxshi va zamonaviy ko'rinadi. Ammo konsol markazida raqamli audio audio displey va iqlim nazorati tizimlari. Avtomobil 900 000 rublga duch kelmaydi. Aytgancha, evropalik mashinada sensorli ekranli displeyli LG multimedia tizimi bilan jihozlangan. Bu ishning barchasini boshqarish tugmachalari yoqimli, qulay, yaxshi taxmin qilingan. Markaziy konsolning pastki qismida AUX, IPOD va USB kirish va turli xil so'zlarni saqlash uchun katta joylar biriktirilgan. Eshik panellari katta cho'ntagidan mamnun. Panjara oldidagi oldingi kafedralarning orqasida.

Markaziy tunnelda kutilmagan elektron to'xtash tormozi bor. Birinchi I30 ga nisbatan bo'shliqning orqasida deyarli kerak emas edi, bundan tashqari, avtoulovning g'ildirak bazasi yangi tartib hisobidan qolgan. Orqada joy bor, ammo bu juda ko'p narsani aytish mumkin emas. Uning orqasida, 188 sm balandligi bilan deyarli to'g'ri o'tiraman.

Ammo, orqa tomonining 5,5 sm o'sishi tufayli magistral 38 litrga oshdi. Uning hajmi 378 litrni tashkil qiladi. O'rindiqlarning orqa panellari polga o'rab olinishi mumkin, ammo birinchi navbatda yostiqlarni vertikal holatda qo'yish kerak bo'ladi. Pol ostida magistralda, to'liq bo'sh saqlash va asbob. Qulay joyda bo'lsa, avtomobil rozetkasi mavjud.
    
Kichik shasslardagi o'zgarishlar. Old va orqada bir oz kengaytirilgan, buloqlar va zarbalarning yutbog'i qayta ko'rib chiqiladi. Ilgari, Makpherson old tomonda va ko'p yo'nalishda ishlaydi. Boshlash mexanizmida elektr tsikllari biriktirilgan. Rul g'ildiragi to'xtash joyidan 2,8 burilish sonigacha etarlicha o'tkir. Va birinchi navbatda, rulning diqqatini jalb qiladi. Va bu salbiy usulni amalga oshiradi.

Yo'lning birinchi metrlari tushkunlikka tushadi. Elektr qudratli qudratli ishlaydi, shunchalik qizg'in ishlaydi, ayniqsa tezda past tezlikda, deyarli harakatsizdir. Va qaytish harakati bilan, agar urinib ko'rsangiz, uni kuchliroq aylantirishingiz va buni his qilishingiz mumkin, u inertiyadagi aylanish harakatini, shuningdek, oldingi g'ildiraklar bilan shug'ullanishni davom ettiradi!

Tezlik o'sadi, rul g'ildiragi biroz qattiqroq bo'ladi, ammo hali ham juda engil og'irligicha qolmoqda. Aftidan, bu mixni sindirishni istamaydigan yoki qandaydir tarzda ularning manikuriga zarar etkazishni istamaydigan uy bekalari haqida hisoblash. Najot avtoulov yaratuvchilari tomonidan taqdim etiladi. Konfor, normal va sport kuchaytirgichning 3 rejim mavjud. Va faqat birida, hech bo'lmaganda bir oqim deb atash mumkin va ular avtoulovni o'ng tomonda teginish, balki oldingi g'ildiraklar mavqei haqida biron bir ma'lumotni his qilishlari mumkin .
    
Motorlar 1,6 litr hajmli va 130 HP sig'imga ega Bu Rossiyada Xud i30 ostida olishingiz mumkin bo'lgan maksimal. Masalan, Evropada 138 HP ning dizel kuchi mavjud Va 1,6 gdiga yaqin atrofdagi in'ektsiya 135 otni to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qiladi.

Mashina haydovchisi uchun dinamik etarli darajada ko'rinadi. Ayniqsa, motorni aylantirsangiz, aniqroq. Yuqori Rulda u hayotga keladi. Shunga qaramay, pasport tezlashishi yuzlab teskiy o'zgarishlarga qadar 11,9 soniya bo'lmaydi. Bu hamma narsani aytadi. Ammo haydashda dvigatel juda tejamkor bo'ladi.

Mashina o'zini umuman namoyon qildi. U biroz sekinlashadi, muammosiz kaltaklanadi. Biroq, u tinchlantirishni tinchlantiradigan bo'limga ega emas. Tormoz mexanizmi va translyatsiyalar ko'payishi uchun. Agar sizga yoqmasa, siz qo'lingiz rejimida, qulay ishtirokchi barglarning foydasi bilan pishirasiz. Qo'llanma rejimida haddan tashqari oshirishda foydalanish gunoh emas.

Evropa versiyasi bilan solishtirganda Rossiya i30 to'xtatilishi biroz o'zgaradi. Xususan, Yo'l oralig'ini 10 mm ortadi. Yurish qismini aniq bir shahar yo'nalishga ega. harakat kichik. o'rtacha doirasida Rolls. Lekin energiya intensivligi kam. kichik va o'rta qonunbuzarliklar juda yaxshi filtrlanadi bo'lsa, kuchli codbins yaxshi minadigan yoki noisely yorib mumkin to'xtatib turish tezligini qayta oqa boshlaydi bo'ladi.
    
Umuman olganda, u yaxshi ketadi va yaxshi va tushunarli boshqariladi. Tormoz tizimi yaxshi ishlaydi. Bu hali Rulda sintetika va ko'proq energiya intensivligi to'xtatib kichikroq bo'ladi ... Xetchbek yaxshi shovqin izolyatsiya uchun maqtagan mumkin. Va aerodinamik shovqin bezovta emas. yuqori tezlikda, avtomobil ishonch bilan to'g'ri tutadi, chiqib o'smaydi. Yevropa darajasida yaqin, lekin hali to'liq qo'lga emas.

Nima oxirida sodir bo'ladi? Bu narsa, ayniqsa, mashhur maqtanchoqlik I30 olmaydi, kabi ko'rinadi. Ayniqsa, bu 909.000 rubl turadi, agar. Lekin avtomobil o'rta versiyalariga, haqiqat xarid aholining ayrim qatlamlari hamda oddiy va arzon tuyulishi mumkin, deb. Masalan, Koreya Machines Adepts ham keyin sobiq I30 egalari yoki odamlar bu xetchbekni go'zal dizayni befarq emas, va vagonlar, (va ko'p bunday endi allaqachon mavjud). Men yiliga 5-6 ming kishi bor, deb o'ylayman. Avtomobil boshlanadi Rossiyada to'plash uchun bo'lsa i30 yana bir hikoya boshlanadi mumkin. Lekin, bu, albatta, boshqa hikoya.

    
Texnik xususiyatlari Xyunday I30
Dvigatelning dvigateli, to'rt tsilindr
hajmini ishlash (sm3) 1 591
Power (rpm HP) 130/6 300
Turk (rpm nm) 157/4 850
Old tomondan haydash
Uzatish avtomatik, 6 tezlik
MakHerson Front to'xtatib turish
Orqa mustaqil ishlab chiqarish, ko'p turi
Tormozlar old shamollatish disklari
Tormoz orqa disklar
Uning uzunligi (mm) 4 300
Kengligi (mm) 1,780
Balandligi (mm) 1 470
G'ildirak bazasi (mm) 2 650
Tozalash (mm) 150
Mass (kg) oldini 1 344
Yoqilg'i iste'moli 9,5 - shahar, 5,2 iz
Tezlashtirish 0-100 km / h (sek) 11.9
Maksimal tezligi (km / h) 192
Narx (surtishadi.) 649,000 dan 909,000 uchun

Manba: Drom.ru.