Hyundai Elantra 4 eshiklari 2000 - 2003 sedan

Oilaviy Hyundai

Elantra Koreyadagi urug'lar haqidagi fikrlarni kengaytiradi

Aftidan, Janubiy Koreyalik ishlab chiqaruvchilar dunyo avtosanoatini abadiy egallab olish va hozirda dunyo standartlariga javob beradigan mashinani taklif qilishganga o'xshaydi. Sedanni sinchkovlik bilan tanishgandan so'ng, Hyundai Elantra, ushbu mashina turli mamlakatlar bozorlarida ishlab chiqilgan global mahsulot ekanligi aniq bo'ladi. Shu bilan birga, arzon mashinalar ishlab chiqaruvchisining rasmini tark etish istagi. Elantra Evropada Lantra deb nomlangan kichik o'rta sinfni semirish chizig'ini davom ettirmoqda. Bundan buyon, Modelni sinchkovlik bilan ishlov berish, Hyundai birlashtirildi, natijada, shu jumladan Elantra tashqi bozorlar uchun yagona nomga ega. Endi Rossiya, Evropa, AQSh va boshqalarning bozorlarida bu mashinaning Moskvai vakili Hyundai vakolatxonasida ta'kidlangan.

Qattiq chetida

Hyundai Elantra tashqi ko'rinishi avvalgi modellar bilan taqqoslaganda tub o'zgarishlarga duch keldi va qattiq chekka deb ataladi. U kaputdagi va engil va chiroqli signallarning yuqori va chiroqli alohida lampalar bilan to'ldirilgan barcha faralardagi xarakterli qamchini o'z ichiga oladi. Bularning barchasi avtoulovga bir oz tajovuzkor va jozibali ko'rinmaydi.

Ammo zamonaviy siluet - bu eltan va uning o'tmishdoshlari o'rtasidagi yagona farq emas, bu esa rivojlangan bozorlarda taniqli raqobatchilar bilan teng raqobatchilar bilan tenglashtirilishi mumkin.

Avtomobil faol va passiv xavfsizlik tizimlari, shu jumladan eshiklar, haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun havo yostig'i, shuningdek, orqa o'rindiqlarni mahkamlash, ular o'zgarmaslikning oldinga siljishini oldini oladi. Asosiy konfiguratsiyada Elantra, shuningdek, ABS tizimi, elektr pozitsiyasi, to'liq elektr paket, radio va boshqa boshqa boshqa xususiyatlar bilan jihozlangan, bu iste'molchilar ko'nikmalariga ega bo'lishgan.

Potentsial rus xaridorlari bizning yo'llarimizda muhim bo'lgan R15 ning katta g'ildiraklarini mamnun qilishlari mumkin. Bundan tashqari, ular bir nechta modellarda sodir bo'ladigan o'lchamlarini uyg'otishmaydi va ularning o'lchamlari aniqlanmaydi. Elantra qal'asi evropalik modaga muvofiq amalga oshiriladi va yon tomonlarida cho'kib ketgan orqa belgilarning katta qismlariga ega. Shunday qilib, orqa tomonda siz oldingizda Evropa o'rta dehqon emas, balki Koreyadan mehmon emasligini aniqlamaysiz.

Funktsiya va qulaylik

Biz salonga sho'ng'iymiz. Ichki makon kulrang plastmassadan yasalgan, bu arzon ko'rinmaydi. Buning barcha tafsilotlarini moslashtirishda, xiyonat va hatto jiddiylik ham seziladi. Bir so'z bilan aytganda, ko'zdan shikoyat qiladigan hech narsa yo'q va quloq hech qanday chiroq eshitmaydi. Old panelda, bu juda kuchli va qog'ozlar bilan papkalar uchun mo'ljallangan bo'lib, ularda turli xil cho'ntaklar, shu jumladan sigaretalar uchun maxsus joylar mavjud boshqa dastur bilan to'ldiring).

Old o'rinda o'tirganingizda, siz darhol haydovchi va yaqin atrofdagi yo'lovchilarga e'tibor berasiz, agar siz ushbu versiyada oldingi avlodni taqqoslasangiz, bu juda sezilarli. O'rindiqlarning tuzatishlari mexanik, juda keng tarqalgan. Bundan tashqari, butun o'rindiqning moyilligi burchagini o'zgartirish mumkin. Bularning barchasiga yaxshi yordam qo'shish kerak.

Etakchi organlarga kelsak, ularga kirish engil, shu jumladan konsoldagi ko'plab tugmachalar (u asboblar panelining mantiqiy davomi sifatida qilingan). Ularning yordami bilan, konditsioner va radio boshqariladi. Tezlik o'lchagichining muvaffaqiyatli joylashuvi, taxometr va boshqa belgilarning muvaffaqiyatli joylashishini ta'kidlash kerak. Ularning guvohliklari osonlikcha o'qiydi, bu rulning muvaffaqiyatli konfiguratsiyasini ta'minlaydi. Rul g'ildiragi balandlikda, ammo kichik chegaralarda tartibga solinadi. Biroq, bu cheklovlar har qanday kattalikdagi odam uchun etarli bo'lishi kerak edi.

Orqa yo'lovchilar uchun qulaylik bu ikki kishi borligini ta'minlamaydi. O'rtada men shaxsan men orqa tomondan o'tirishni yoqtirmasdim.

Yugurishda

Biz motorni boshlaymiz, u yorug'lik tebranishi bilan birga zo'rg'a ajratiladigan ovoz bilan javob beradi. Mashinada yangi, shuning uchun biz buni tugunlarning ishsizlariga yozamiz. Joyning boshlanishi judail, siz past va yuqori tezlikda, ikkalasi ham past va yuqori tezlikda dvigatelning xatti-harakatlariga e'tibor bersangiz, unda hech qanday muvaffaqiyatsizlik yo'q. Kabinada oldingi avlodlar bilan taqqoslaganda juda jimgina, motorni 3000 rpm yondashuvlar paytida o'zini o'zi his qiladi.

Rul g'ildiragi informatsiya bo'lib, gidravlik kuchaytirgichning mavjudligiga qaramay, siz tezda yumshoq yog 'pedallari uchun tezda yumshoq pedallarga o'rganasiz. O'z navbatining radiusi nimadan mamnun edi: bu atigi to'rt yarim metr, bu juda yaxshi ko'rsatkichdir. Bu juda yaxshi ko'rsatkich, men suratga tushib, tor hovlida aylanib yurdim, u erda men suratga tushdik. . Ular aytganidek, bitta uchrashuvda, boshqa ko'plab mashinalarda, ular kamida ikkitasini talab qilishlari mumkin edi.

Shahar oqimidagi harakat nafaqat shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi, balki katta zavq bag'ishlaydi. O'rtacha 50- km tezlikda, siz to'rtinchi vitesni xavfsiz ravishda yoqishingiz va tezlikni faqat dvigatel gaz quvvati bilan to'g'rilashingiz mumkin. yuqori tishli.

Elanta suspenziyasi ham yaxshi o'ylangan va oila uchun avtomobil haqidagi fikrlarga mos keladi. Mashina deyarli uzoq vaqt davomida rivojlanmaydi. Yon rulonlar seziladi, ammo tramvay yo'llarini kesib o'tishda hali ham bartaraf etish mumkin bo'lgan oltin muhitda joylashgan. Tormozlarga kelsak, ular juda sezgir. Shu bilan birga, pedaga biriktirilishi kerak bo'lgan kuch o'rta darajada va ko'p haydovchilarga tanish bo'ladi.

Yangi ellantra taassurotini soya qila oladigan yagona narsa - bu faqat sayohat paytida uchraydigan viteslarni yoqishda to'siqdir. Biz haydovchining o'ng tomonida biz haydovchining o'ng tomonida gapiramiz, men 5 tezyurar mexanik vitrox dastasini boshqarganda, men shaxsan doimiy ravishda tegizaman. Bu juda baland, hech bo'lmaganda o'rta bo'yli odam uchun (180 sm). Siz uni olib tashlay olmaysiz, faqat qopqoqning balandligini besh santimetrgacha kamaytiradigan qopqog'ini ko'tarishingiz mumkin. Bu uzoq sayohatlar bilan bezovta qilmaydi, ammo shaharda faol sayohat qilishda, ba'zi noqulayliklar keltirib chiqarishi mumkin. Aftidan, Armrest ma'lum bir toifaning ahvoli yoki avtomatik mashina ostida yoki boshqa avtomat avtomatik mashinada joylashgan bo'lib, ular tasodifan Elantraga o'rnatiladi. Bu to'rtta avtomat uzatma.

Rossiyadagi istiqbollar

Rossiya xaridoriga Elantra hali ham bir yil avvalgidan ko'proq o'tganiga qaramay, hali ham yangilik. O'tgan yili dilerlar atigi 8 ta mashina sotishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo bunday kamtar natijalar kichik talabga emas, balki mashinalar etishmasligi tufayli. Hyundaining Moskva vakolatxonasi yaqin vaqtgacha Rossiyada yangi sedalarni targ'ib qilishga halaqit berishga harakat qilishgan, ammo endi ular rejalarni qayta ko'rib chiqmoqchi. Shu bilan birga, mashina faqat poytaxtning salonlarida sotib olinishi mumkin.

Rossiya bozori uchun 1,6 litrli dvigatelli asosiy konfiguratsiyada Elantra narxi 14 925 dollardan boshlanadi. Shuningdek, 2,0 dvigatelli dvigatel bilan 139 HP sig'imga ega modifikatsiya mavjud, ammo u hali rasmiy ravishda etkazib berilmagan.

Hyundai Elantrastning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari orasida Nissan Primera, Mazda 626, Kia Shuma va Skoda oktavia deb atash mumkin. Shuni esda tutingki, ushbu seriyasida Hyundai Elantra uchun boshlang'ich narxi boy asosiy to'plamga ega bo'lgan eng jozibali hisoblanadi.

Aleksandr Rebizov
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 5 (8), 2002)