Hyundai Elantra 4 eshiklari 2000 - 2003 sedan

Hyundai Elantra shahrining barcha fotosuratlari 2000 - 2003

Iltimos seving

Afzalliklari past narx bilan cheklanmaydi
Tovarlar yuzi

Hyunde Elantra (aka Lantra, AKA Avanta) 1990 yildan beri ishlab chiqarildi. Birinchi avlod avtomobillar uzoq vaqt bo'lib chiqdi - 1999 yilgacha tezkor oqim kechasi, shundan so'ng yangi oqim esa kaliti bilan urildi, ammo 2000 yilda dvigatellarning gatlari kengaydi.
Avtomobil 1,6 benzin dvigatellari bilan jihozlangan; 1,8 va 2,0 l sig'imi 79, 97 va 104 kVt (107, 132 va 141 HP) va RALL REMINING TIZIMI 2,0 litr, 82,5 kV (112 l) sig'imi bilan dizel dvigateli. To'g'ri, rasmiy dilerlar Rossiyani faqat 1,6 ta engil dvigatel bilan ta'minlaydi.
Avtomobil besh qirqda taklif etiladi. Eng oddiy - besh nuqtada ishlaydigan qo'llar va audio tayyorgarlik - 13,280 dollarga teng. Qolganlar qo'shimcha to'lov, abs, isitish joylari va ko'zgular Olti karnay va havo nazorati tizimi, Rul g'ildiragi va kp tutqichining teri filtri, tuman va kp tutqichining teri qoplamasi bilan. Avtolletlar uchun, albatta, ular avtomatik to'rtburchakli qutisi bilan variantni taklif qilishadi. To'liq qadoqlangan mashina Mexanika va avtomatik ravishda 16,500 AQSh dollari miqdorida $ 15,500 dollarni oladi. Qo'l qutisi bilan murakkab mashina bizning qo'limizga tushdi.

Ichkarida nima?

Haydovchining eshigini zo'rg'a ochib, birinchi qiziq tafsilotlarni belgilaymiz. Eshik tutqichlari bilan ishlaydigan g'ildirak va tutqichning dastagiga qo'shimcha ravishda terini tugatish. Allaqachon qo'nganda, haydovchi tushunishga tayyor: u bu erda xursand. Biz taklifnomadan foydalanamiz va orqamizdagi eshikni yopamiz.
Yo'lda harakat qilishdan oldin, ish joyida ish topish qulay. Bu, birinchi navbatda, haydovchi o'rindig'iga beshta sozlash va boshqa rulda joylashgan. Rulning bir pozitsiyasiga moslashib, biz qo'nish hali ham mukammal emas deb o'ylaymiz. Ko'taring, rul g'ildiragi va yana o'rindiqqa o'tirsin. X - mm, lekin hech narsa emas edi.
Qisqacha kresloga qulay joylashdi, ular ko'zguni olib ketishdi. Bizning konfiguratsiyada ular servo tomonidan tartibga solinadi. Ko'zguliklar unchalik katta emas, lekin odatdagidan bir oz kattaroq, bu ayniqsa chap tomonda g'ayrioddiydir (biz o'ng tomonga - biz o'ng tomonga) va chapga juda tekis). Umuman olganda, ko'rinishi yaxshi, bundan tashqari, mashinaning orqa o'lchamlari siz xohlaganingizdek - mashinaning orqa tomonining isrofgarchilikning natijasidir.
Haydovchining joyida, lekin uning o'ng tomonida, bo'sh joy mavjud. Hatto katta odamlarni mashinaga qarashga undaydigan xususiyatlar ham mavjud. Birinchidan, o'rindiqni to'liq tushirdi. Shiftga ta'sirchan masofani qoldiradi.

Maxsus o'qitilgan maneken ham masshtab bo'lmadi - men hukmdorni almashtirishim kerak edi. Ular yostiqdan 111 sm ni o'lchashdi (yuk ostida). Ikkinchidan, Elantrada mexanikada, tishli dastak odatdagidan ko'ra o'ng tomonga burilib, bu qattiq odamning o'ng oyog'i uchun qo'shimcha joy.
An'anaga ko'ra, orqa o'rindiqlar haqida bir necha so'z. Bu erda bo'lgan yo'lovchilar uchun nafaqat an'anaviy Ashtray nazarda tutilgan: stakan egalari, shuningdek, krujka egalari va ichidagi kichik quti bor.

Ishlaringiz yaxshimi?
Biz rozilikka qo'shilamiz, avtoulovning yaxshi minish - tortishish, nazorat qilish, to'xtatib turish kinematika uyg'unligi, tananing qat'iyligi va boshqa narsalar, boshqa narsalar. Ammo, keling, rasmiy ravishda uchta qismni ajratib tursin: boshqaruv nazorati bilan bog'liq bo'lgan narsa, to'xtatib turish va mashinaning dinamik imkoniyatlari bilan bog'liq.
Zamonaviy ekologik me'yorlar uchun 1,6 litrlik dvigatelini aniqlagan deb taxmin qilish juda oson. Dinamikaning nuqtai nazaridan, u unga yaxshi yoki odatdagidek borishiga imkon beradi. Bu ma'noda Elantra dvigateli o'rtada joylashgan. Siz past sinflar yo'q deb ayta olmaysiz, lekin shu bilan birga ular ekanliklarini ta'kidlamaysiz. Bu 2500-3000 rpmdan keyin tanlanganga o'xshaydi, ammo eng ifodali emas. Xarakter? Keling, uni o'rtacha darajada hal qilaylik.

To'xtatib turish. Ehtimol, ushbu avtomashinada uni odatda Koreysga, balki quduqni chaqirish mumkin. Ehtimol, yuqori tezlikda obro'li boshqaruv bo'lmaydi, ammo bu erda hech qanday ahmoqlik yo'q - eng tez-tez tasalli beradigan hamroh. To'xtatilishning o'rtacha oyatlari, zamonaviy avtomobillar uchun o'rtacha, qattiqlik va juda o'ziga xos xasterlar. Ular Sovet emas - fosdada, lekin nemis emas, balki nemis emas, balki yuqori tezlikda ishlash va faqat yaxshi yo'lda qulay bo'lgan to'lqinlar, yaxshi yo'llar bilan ta'sir qiladi. Gyunde o'rta-modelli pits bilan yaxshi nusxa ko'chiradi va mo''tadil tezlikda yo'lni ishonchli ushlab turadi. Katta burmalar bo'ylab sekin haydash bilan, massiv yoki Samaraga qaraganda dalda, ammo Audi yoki Volkswagendan ko'ra zaifroq. Katta (soat 120 km uchun) tezlikda, aksincha, ellantra nemislar uchun xavfli da'vo emas - o'ntaga etakchilikni o'ntadan o'nga yaqinlasha oladi.
Biz boshqaruvga bordik. Bu erda biz qiziqamiz: bunday boshqaruv g'ildiragi bizning mashinalarimizga zarar bermaydi. To'xtashni to'xtatish uchun uchta inqiloblardan tashqari - juda sezgir, ammo, bundan tashqari mutlaqo asabiylashmaydi. Tezda chuqurni aylanib o'tishga imkon beradi, ammo shahar atrofi avtomagistraliga ta'sir qilmaydi. Albatta, bu mukammallik chegarasi emas: aytaylik, zamonaviy standartlar bo'yicha haydovchi jamoalarini idrokning aniqligi faqat to'rttadan yuqori baholanadi.

Chetda

G'ildiraklarga ega bo'lgan hamma narsani boshqaradiganlar orasida koreyalik avtomobillar bilan aloqada barqaror ishlab chiqilgan. Shartsiz afzalliklar har doim past narxni o'z ichiga oladi. Kamchiliklarga - qiziqarli tabiatning etishmasligi, juda xotirjamlik (ko'pincha kichik kamchiliklar) va har doim interyer yoki ergonomikadagi bir narsadan shikoyat qilish qobiliyati. Ammo bu mashinalarni avloddan avlodga almashtirishga va yaxshilanishlarini payqamaydi. Va Elanta ishonchli misoldir. Uning ichki qismida zamonaviy koreysning xususiyatlari, ammo shunchaki zamonaviy mashina chizilgan. Rul g'ildiragi, osma va umuman, ishlov berish shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi. Biz xususiyatlar haqida ko'proq va kamroq gapirish haqida ko'proq gaplashishimiz kerak. Qiziqarli belgimi? Ehtimol, u paydo bo'ladi. Va bu sodir bo'lganda, buvisining ham yuzi va g'ildirakli uskunalar ishlab chiqaruvchilarimizni siqib chiqarishi kerak. Ular bunga tayyormi deb hayron bo'lamanmi?

1. Haydovchi uchun - besh o'rinni sozlash.
2. yo'lovchilar uchun - kubok egalari va qo'lqop solingan bo'linma.
3. Barcha elektr yo'llari bir-biriga.
4. Stakan kichik klass mashinalarida tanish bo'ldi.
5. Magistral kutilganlarga mos keladi.
6. Dvigatel faqat bitta - 1,6 litr.

Hyunde Elantra, 1,6 litr, 16 sinf, 79 kVt
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm 4495x1720x1420
Maksimal tezlik, km / h 182
0-100 km / soat tezlashishi, 11.0 dan
Yoqilg'i sarfi 9.4 / 6.2 / 7.4
(shahar / magistral / o'rta), l

Ehtiyot qismlar uchun narxlar va keyin AQSh dollari
Keyin 15000 km 280
Keyin 30 ming km 330
Keyin 45000 km 300
Old tormoz prokladkalari 50
Orqa tormoz yostig'i 45
Vaqt + videolar + 57 + 45 + 175 ishlaydi
Front Bamper 160
Bamper Orqaga 170
Hud 200
Old eshik 255
Orqa eshik 240
Old qanot 90
Shamolning kelib chiqishi ./Neoriigin. 270/220
Faraning 170-ni blokirovka qiling
Orqa chiroq 85
Norma-soatlik ishning qiymati 55
Kafolat: mashina uchun - 3 yil yoki 100 ming km; Quvvat blokida - 5 yil yoki 120 ming km.