Hyundai kupesi (Tiburon) 1999 - 2001 kupe
Seul Remix
Koreyaliklar dunyoning Hyundai Kupini taqdim etganidan to'rt yil o'tdi. Bugungi kunda ushbu ommaviy sport avtomobili ikkinchi yoshlarni boshdan kechirmoqda. 2000 yil Hyundai kupesi boshqacha ko'rinadi, ammo uning jasorati bir xil bo'lib qoladi.Hyundai kupe bilan uchrashuvimiz finalga yaqinlashayotgan edi. Avtomobil bilan bir necha soat davomida muloqotdan so'ng, qulay kokpitni tark etish achinarli edi. Men yana tezlatgichni bosmoqchi edim va motorning urush yig'i ostida o'nlab burilishlarni yozishni xohladim. Yoki ufqqa o'q uzish. Xo'sh, keyin yana boshlang.
Uch yarim yil muqaddam, men sobiq Hyundai kupeni bilan uchrashishda men allaqachon bunday his-tuyg'ularni boshdan kechirdim, ammo bema'ni tashqi ko'rinishi bilan hayron bo'lib, lekin chanalar fazilatlarini hayratda qoldirdi. Va bu erda xotiralarning qaytishi. Aftidan, mashina boshqacha, ammo sezgilar juda o'xshash ko'rinadi.
Biroq, g'alati narsa yo'q. Uchta kit, Hyundai Lantra sedan, ikki litrli qisqartirilgan platforma, 16-Valve dvigateli 16-valve dvigateli va Porsche mutaxassislari tomonidan to'xtatilgan. Ammo bino tananing old va orqa qismlarining chuqur yoki orqa qismlari chuqurlashishi tufayli farq qiladi. Profilda mashina avvalgilaridan unchalik farq qilmaydi, ammo umuman olganda, Hyundai kupeining yangilangan versiyasi (hozirda modelning o'zgarishuron ismi bor) yaxshiroq, afzalroq ko'rinadi.
Shunga qaramay, u mukammal darajada ta'sirlanmaydi. Mashinaning ko'rinishi, tafsilotlar bilan haddan tashqari yuklangan, havaskorlikka. Bundan tashqari, bu avvalgidek, avvalgi avlod Toyota Selika uslubining kuchli ta'siri.
Biroq, plagiat kam. Koreyaning ko'rinishi bilan xursand bo'lmaganlar, ehtimol uning salonidan qoniqishlari mumkin.
Yangilangan Hyundai kupeining qulay to'rtta-turi asosan oldingi saodatning nusxalari hisoblanadi. Ammo shu bilan birga, tashqi texnik xotirada ishlab chiqarilgan oldingi panel tufayli tub o'zgarishlar sezilarli darajada o'zgardi. Alyuminiy, original qalamlar, tugmachalar va boshqa kichik ma'lumotlar uchun engil plastik tugatish mutlaq yangilikni yarating.
Hyundai kupeni avvalgi vazn toifasida qoldi, i.e. Eski o'lchamlarda, shuning uchun u eng yaqin ajdodning amaliyligini saqlab qoldi. Ikki kishi orqa tomonga joylashtiriladi. Siz haddan tashqari xira bo'lgan shift bilan qo'yadigan yagona noqulaylik. Orqa o'rindiqqa tushish qiyin emas (agar past tanasi tufayli barcha ekipajni hisobga olmasa), uch o'rindiqni ekish va egilishda uni olib ketishga imkon beradi bitta teginish.
G'alati etarlicha, Hyundai kupesi yuk tashishiga yaxshi moslangan. Katta-sharbat orqasida orqa eshikning orqa tomoni - bu to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirakni boshdan kechiradigan kuchli yuk bo'linmasi. Agar siz orqa o'rindiqni katlab qo'ysangiz, mashina tezda o'ynashga o'xshaydi. Bu erda sizda sportkop bor!
Harakat paytida uzoq Sharqdan jismoniy tarbiya markazi juda yaxshi shaklda ekanligi aniq bo'ladi. Koreys o'qituvchilar o'zlarining shogirdlarining o'qitish metodologiyasida aniq oziqlanadilar. Omma-bo'sh burilishlar, qayta joylashmalar va o'tkir tormoz va ho'l asfaltda kupe xarakterini boshdan kechirdik, hamma narsa unga hech narsa emas! Hatto gazni tushirish paytida ham orqa o'qni buzish jarayonida harakatsiz san'ati kuchlariga berilmagan joyda zaxira nusxadan tarqalib ketgan.
Boshqaruvning jiddiyligi shundaki, mashina rulni aylanishiga kechikish, va haydovchi oldingi g'ildiraklar holati haqida kerakli ma'lumotlarni oladi. Bükmda, rul g'ildiragi biroz qaysar bo'ladi, ammo shunga qaramay, uning diametri kichikroq bo'lishi mumkin.
Ammo beshta-spektakli qutidagi qo'lda harakat qilish, aksincha, uni yoqish yaxshiroqligini oshirish uchun uni oshirishni xohlaydi. Aytgancha, uzatish dvigatel bilan yaxshi muvozanatli. Motorning energetikasini birgalikda amalga oshirish, bu tezlashishni yaxshilash uchun hissa qo'shadi. 3500-4000 minutgacha, Hyundai ular undan istagan narsalarini tahlil qilib, keyinchalik uzatilgan otning hayajonlanishini tahlil qilish va 7000 ga yaqin minutgacha to'liq tezlikda yugurishni boshlaydilar. Dvigatelning mohiyati qanchalik mantiqiy bo'lmasin, uning dastlabki bosqichidagi onasi juda etarli. Siz gaz pedalini biroz bosasiz va siz mashina to'xtashidan qo'rqmasligingiz mumkin.
Dvigatel jadal tezlashishi bilan, eshitishdan juda yaxshi ovoz bilan zavqlanadi. Hyundai kupeining elastik suspenziyasi sinchkovlik bilan (va turli xil muvaffaqiyat bilan), unga hujum qilish va harakatlanish barqarorligini ta'minlash, rulonga qarshi turadi. Chuqur ekish tufayli orqa sharh cheklangan, ammo old va lateral normaldir.
Yangilik qurbonlik talab qiladi va birinchi navbatda moliyaviy. Amerikaning 20975 AQSh dollari narxida, yangi Hyundai kupeni oldingidan ko'ra to'rt ming yashil rangga ega. Biroq, yanada omoniy mulkka tegishli ushbu turdagi avtomobillarning narxi har qanday holatda ancha yuqori.
Hyundai kupeining texnik xususiyatlari 2.0 fx
Tana 3 eshikli bo'lma
Joylar soni, odamlar. to'rt
Jihozlangan massa, kg 1250
To'liq massa, kg 1600
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4345/1730/1303
Baza, mm 2475
Maksimal tezlik, km / a 200
Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km, 9.2 dan
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi 11.4
- Mamlakat aylanishi 7.3
- aralash tsikl 8,8
Dvigatel:
-YPE kesib tashlanadi., Tartibda, 4 silindr, 16 valf
- Ish hajmi, CM3 1976 yil
- Power, L. Min-1 138/6000 da
- Mavzuning, NM m "Min-1 182/4900 da
- Bir nechta in'ektsiya uchun elektr ta'minoti tizimi
Uzatish mexanizmi, 5 tezlik
Tinch 205 / 50r15
Yoqilg'i bak salohiyati, l 55
G'ildirakni to'xtatib turish (old / orqa) Makperson / Multi -ink, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatish., ABS bilan
- orqa disklar, abs bilan
Gidravlik elektr stantsiyalari bilan retering reysi
Narx, $ 20975
Matn: Igor Kuznetsov
