2005 yildan beri 2005 yildan beri SHART haydovchisi
Voha qulayligi
Hummer H3 Yaqin vaqtgacha Amerikaning kuchli ramzi emas edi Albatta, u evolyutsiyaning bebaho bosqichlaridan o'tib, u erda o'rnashgan holda. Shuningdek, u armiyada xizmatdan boshlandi va keyin fuqarolik aholisi bilan bo'lgan sevimli "Figgarichi" ga aylandi. Uchinchi Hummer XMMWV (yuqori harakatchanlik ko'p bo'lgan g'ildirakli avtoulovlar) shaklida HMMWV (yuqori harakatchanlik ko'p bo'lgan g'ildirakli avtomobili) deb hisoblanmoqda.
Ya'ni, o'yinning barcha qoidalari kuzatilmoqda, ammo ikontostazning belgisi yoki kamida Iconostaz qoidalari, afsonani afsonani qo'shishni talab qiladi. Gollandiyadagi jurnalistlar to'plami bunday motorning paydo bo'lishi bilan bog'liq edi. Bundan tashqari, boshqa hamma uchun bu eng haqiqiy premera va Rossiyadan kelgan jurnalistlar Moskva xalqaro avtomobil salon salon-2008 da boshlandi, bu erda H3 V8 namoyish etildi.
Bu faqat bitta katta premera uchun juda kam mamlakatdir. Aslida, u shunga o'xshash voqea uchun eng mos keladi. Axir, Moskva Hummer H3 bir joyda, u keng tarqalgan shaklga o'xshaydi va umuman ahamiyatsiz. Uning yonida yana bir necha baravar ko'p mashinalar juda ko'p mashinalarga ega. Va shuning uchun Amerika o'ziga qat'iy mos kelmaydi. U erda uy bekalari uchun F-150 pikaplar fonida, men kichkina mashinada qaragan bo'lardim. Va Gollandiyada mashina Jonkk orasida samolyotlar tashuvchisiga o'xshaydi. Kichik mamlakatda 12 ta mashina sinov parkini zo'rg'a joylashtirdi. Tashkilotchilar yana bir necha qo'shimcha bo'lsa, Gollandiya, suv düzgünleştirir orqali borish kerak edi, ustida bo'ladi, va mahalliy matbuotda Yevropa an'anaviy yilda erlarni va an'anaviy vayron Amerika siyosatining bir muhokama bo'ladi.
sinov uchun, tashkilotchilar, bizning standartlarga muvofiq, to'g'ri narsa namunali kartoshka maydon deb ataladi qilinadi dahshatli Gollandiya off-yo'l, ishlatilgan. Lekin ular yotoqlarida borib, lekin toza, Cape, deb perimetri, atrofida emas edi. Yumshoq to'xtatib turish, yo'lovchi yupatish, hashamatli sedanlarining uchun odatiy zavodlar xususiyatlari va imkoniyatlari keng. orqa bahor to'xtatib qaramay, bu qattiq mamnuniyat bo'ylab ichiga oluvchi birga ekanligini o'ting. uchoq tashuvchi faqat yorug'lik chayqalib javob.
Kabinada go'zallik va makonda. Ko'p teri va juda ko'p joy. Kafedra turli xil tugmachalar va dastgohlarda professor-nostandart raqam ostida tuzilishi mumkin. Rul g'ildiragi katta chegaralarda ham sozlanishi. Besh tezlikda avtomatik avtomatlik dastasi o'rindiqlar orasidagi keng konsolda joylashgan. Markaz panelida kichik bir nechta tugmachalar mavjud. Ulardan ba'zilari uzatish tartibi uchun javobgardir. Ularda osongina hayratda qoldiring. Barcha piktogrammalar juda foydali. Ammo Sabvufer haddan tashqari ko'p funktsiyalar bilan to'ldiriladi.
Va o'ng o'rindiqda juda keng. Oyoqlar uchun har qanday o'sishdagi odamlar. Orqa divansda hatto uchalasi ham yaqindan bo'lmaydi, ammo yo'lovchilar shohona tarqalishadi. Va beshinchi eshikni keng yutib yuborgan magistralning ta'sirchan o'lchamlari ham bo'ladi. To'g'ri, bunday mashina egasini tasavvur qilish, unga muzlatgichni to'ldirish qiyin.
Midro -acelelning butun oralig'ida minimal reaktiv reaktiv ta'sir ko'rsatadigan juda qulay rulli g'ildirak. Aytgancha, bu juda g'alati, yoqdi. Avtomobilda shunga o'xshash qulaylik darajasi bilan, tvorog g'ildirakni to'g'ri qabul qiladi. Zo'r ko'rinishi yuqori qo'nish, katta tekis shamol va katta nometall bilan ta'minlanadi.
Xo'sh, ushbu avtomobildagi eng muhim narsa haqiqiy Amerika V8 5.3 L 305 HP H3, katta shaharda yashashga qodir bo'lgan va egasining ta'miga ko'ra, orqa eshikda nameshitadigan va egaligining ta'mi haqida gapirishdan ko'ra uning yonida bo'ladi.
Ushbu dvigatel juda munosib dinamikani taqdim etadi, bu esa orqaga va yon tomonlarga qarab, tez-tez ko'rinishga imkon bermaydi. Boshqa tomondan, translyatsiyalar etarli darajada uzoq vaqt davomida ulanishni o'zgartiradi. Juda muammosiz sekinlashishi mumkin. Yumshoq informatsion pedal sizga hatto shag'al trekda ham sustlashsiz sekinlikni o'zgartirishga imkon beradi.
Umuman olganda, muhandislar imkon qadar ko'proq amerikaliklar deb o'yladilar. Haydovchi o'tiradi, rulda, silliq chayqalish, yumshoq yoqimli musiqa va yoz issiqlikdagi qoldiqlarning qoldiqlari. Oasisning qulay!
Dunyo Hummer dizayn tarixi 1977 yildan boshlab, Amerika armiyasi uchun ko'p tezyurar g'ildirakli transport vositasining bo'sh joyini to'ldirish uchun tanlov e'lon qilinganda boshlanadi.
AQSh Mudofaa vazirligi har doim chet ellik yutuqlar va butun dunyo bo'ylab e'lon qilingan shunga o'xshash musobaqalardan foydalangan. Birinchi bo'lib geparah orqa dvigatelli avtomashinani taqdim etgan italyan Lamborghini javob beradi. Ammo musobaqada Amerika kompaniyasini HMMWV (yuqori harakatchanlik ko'p bo'lgan g'ildirakli transport vositasi) bilan g'alaba qozondi. Mashina seriyaga bordi va uzoq vaqt davomida bizning aqlimizga, kamida bitta misolni o'rganishga harakat qilgan. 1991 yilda Fors ko'rfazidagi urushdan so'ng, Amerika tashviqoti uning armiyasining yutuqlaridan oshib ketganida, bu HMMWV barcha kanallarda o'tdi va darhol juda sezilarli va taniqli bo'ldi.
General, GM tarkibiy bo'linmasi sifatida marketing xulosalarini tuzdi va Hummer nomidagi keng savdo uchun konversiya versiyasini chiqardi.
Qizig'i shundaki, bugungi kunda beshta mashina hummer bilan taqqoslanadigan yoki uning mafkuraviy analoglari bo'lganligi juda qiziq. Birinchi Lamborghini lm002. Raqobatni yoritib, italiyaliklar buzilmaslikka qaror qilishdi, lekin dizaynni qayta ko'rib chiqishdi va dunyoda dunyoning eng tezkor pasidan ketishiga yo'l qo'ydilar. Keyin g'oya yaponlarni olib, Toyota megaltruiser (to'liq doimiy) ni yaratdi. Xitoyda xitoylar chetga surib qolmadilar, ammo batafsilroq nusxa ko'chirishdi va Dongfyuk Motors Eastwind eq2050 va Sak Sak SFq2040-ni birdaniga olishdi. Biz GAZ-2330 ni yaratib, GAZ-2330 ni yaratib, Hummer-da juda kuchli yo'lbars ostida juda katta non bilan olib bordik.
Aleksandr Piscuono
