2002 yildan beri 2002 yildan beri Test Driver H2

Ish taxminan 30,000

Ba'zilarning fikriga ko'ra, H2 va Chevrolet Tagae bitta platformada qurilganiga ishonishadi. Ko'pchilik hatto H2 nafaqat kichik poezdlar egalarini qo'rqitish uchun faqat Tahoo-ga asoslangan karton idishdan boshqa hech narsa emas, deb da'vo qilishadi. Xo'sh, nega bu mashina tahodan bir yarim baravar qimmatmi?
 
Chevrolet to'liq o'lchamdagi SUV tarixi 1935 yildan boshlab, birinchi shahar atrofi paydo bo'ldi. Engil-nayrangli yuk mashinasi platformasida joylashgan ichki rangli tana o'rnatilgan kontseptsiya juda qulay interyer bilan birlashtirilgan interer bilan birlashtirilgan interer bilan birlashtirilgan. Barqaror ravishda suspenziya, qudratli dvigatel, 5, 9-chi, 9 ta dengizning keng saloni, yo'llardan va asfaltda ishonchli munosabatda bo'lgan kuchli ramka - bu erda haqiqiy Amerikaning SUV portlashidir. 1999 yilda puxta yangilangan Chevrolet Tahoe Aniqlik bu standartga mos keladi. Biz 5,3 litrli v8 dvigateli bilan 5,7 litr bilan, besh yoki ettitadan etti-sodiq va juda boy individual tarzda hisobga olinishi kerak bo'lgan 5,3 litrli v8 dvigateli paydo bo'ldi Beozdan ajoyib akustik tizim.
 
HMMWV-M9998 / 1109 yilgi engil armiya konveyasining paydo bo'lishi, ular oramizda, armiya uchun oson, SUV ishlab chiqaruvchilarining kartalarini biroz chalkashtirib yuborgan HMMWV-M999 Light Arment Conveyerning paydo bo'lishi. To'satdan, o'nlab yillar davomida etarlicha tozalangan mashinalarga, mutlaqo ikkita ijobiy xususiyatlarga ega bo'lgan, atigi ikkita ijobiy va ajoyib tasvirga ega bo'lgan mutlaqo aniqlangan mashinalarga pul to'lashga tayyorligi ma'lum bo'ldi. Shunga qaramay, 1992 yildan beri Hummer H1 to'liq haydovchi muxlislarining aksariyati uchun haqiqiy orzu SUV qoladi. Ehtimol, u bilan bahslashish uchun, ehtimol u bilan bahslashish uchun, Yaponiya tashqarisidagi Toyota Mega Cruiser, Abamborghini LM002, ishlab chiqarish va buyurtmadan uzoq masofada. Qisqasi, H1 - U yolg'iz o'zi! Biroq, bizning hozirgi qahramonimiz H2 - HAQIDA, To'g'ri aytaylik, oxirgisidan uzoqdir.
 
Shvartseneggerga qarshi
 
Hummer H2 haqida 2000 yilda, uning prototipi Detroytda yo'lda namoyish etilganda, uning prototipi namoyish etilganda. Ikki yil o'tgach, Suv debyuti ikki yil o'tgach sodir bo'ldi, uning rasmiy va norasmiy dilerlari birinchi olti oy davomida tashkil etilgan. "Arnold shvazenegger" ning boshida, garchi Umumjahon ramzi bo'lgan Yeliker shkafi Monster, garchi bir vaqtning o'zida, ammo uning ishini amalga oshirdi - Amerika yiqildi va u SUV-ni yaratishi mumkin bo'lgan butun dunyoni ko'rsatdi. Ammo H2, rozi bo'lib, uning maqbul ajdomasining katta bobida muvaffaqiyatga erishgan, ularning xabarlari ixtiyoriy ravishda yoki beixtiyor issiq joylar va Gollivud jangarilaridan deyarli barcha ma'ruzalar qilishgan. O'zidan, Hummer H2 H1 yildan farq qiladi, Har qanday markali, yaxshi musiqa, juda qulay, yaxshi musiqa, juda qulay, juda qulay emas, juda qulay, juda qulay, juda qulay, juda yaxshi musiqa, har qanday brend xizmatida juda qulay emas. To'g'ri, bir vaqtning o'zida quruqlikni tozalash deyarli ikki baravar kam.
 
Xush kelibsiz, janob. Hummer!
 
Amerikaning yirik suvlarini yaxshi ko'radigan odamlar bor, ular ruhda ularga toqat qilmaydiganlar, ammo yo'lda, to'liq o'lchamdagi SUV istisnosiz hurmatsiz ravishda hurmat qilinmaydigan SUV hurmatsiz ravishda hurmat qilinmaydigan SUV hurmatsiz ravishda hurmat qilinmaydigan SUV hurmatsiz ravishda hurmat qilinmaydigan SUV hurmatsiz ravishda hurmat qilinmaydigan SUV-ni istisnosiz hurmat qilishmagan. Bu faqat burilish signalini ochib berish kifoya, aylana g'ildiragini biroz aylantirishi kerak, chunki eshik oldida eshikni ham, ammo ulkan Neon yozuvi bilan og'rigan darvozabon! Va bu umuman, haqiqatdir, chunki Honda Civicni ko'rish, Hummerning o'ng tomonida sarflash imkonsizdir. Aytishlaricha, Rino yomon ko'rish, ammo uning hajmi va vazni hisobga olgan holda, bu endi uning muammosi emas!
 
Tahoe H2 ga qaraganda ancha yaxshi. Uning qo'nishi va derazalari ko'proq. Ammo hummer traektori yaxshiroq qoladi. Bu deyarli yuqori tezlikda yugurishni to'g'rilashni talab qilmaydi, shunda ishonchli burilish navbati va kutilmaganda tezlashib boradi.
 
Chevrolet Tahoe bizni nufuzli mashinalar toifasiga kiradi. Birinchidan, bu katta SUV, uning narxi 65 ming dollardan oshadi, uchinchisi, rossiyalik shaxs avtomatik ravishda ma'lum bir pozitsiyaga ega.
 
Hummer H2 bilan vaziyat yanada noaniq. Birinchidan, bu 90 mingdan oshadi, ikkinchidan, u Kaliningradga ketayotgan biznes-klass avtomobil emas, balki biznes-klass avtomobil emas. Oxirgi va birinchi navbatda qiyinchilik bilan birlashtirilgan. Bizdan nima uchun SUV nima uchun Amerikadan olib kelingan va juda tozalangan? Va amerikalik hozirda bu mashina? To'g'ri, Kaliningrad ansambli o'zining eng yuqori sifati bilan tanilgan umid, xalani chet el egalariga shikoyat qiladigan ko'plab kichik yaralardan davolaydi. Shu bilan birga, mashinaning dizayniga ichki ta'sir ehtiyot qismlar, polsiya va to'rtburchaklar chiroqni orqa bamper ostida osilgan holda qo'yib yubordi. X2ning konfiguratsiyasiga va massasiga bo'lgan talablarga rus talablariga beriladigan bir necha eng kichik narsa bu 3,5 tonnadan oshadi va rossiyalik H1 3493 - aks holda u uchun kerak bo'ladi Moskva qonunlariga binoan, uchinchi transport ringining kategoriyalari, ushbu parchani yopiq bo'ladi.
 
Merosxo'rlar kumushladir.
 
Ikkala SUV ikkalasi ham pikaplarning pudratini olib boradigan GMT800 seriyali platformada qurilgan. Umuman olganda, avtomobillarning umumiy o'lchamdagi farqlari ko'proq ko'rinadi. Tahoe atigi 179 mm uzun, 9 mm kengroq va 39 mm pastda, agar siz H2 ni magistraturasiz. Shunga qaramay, Hummer juda qiyinlashadi. Bu dizayn xususiyatlari sifatida uning nisbati tufayli unchalik ko'p tushuntiriladi. Tor ko'zoynak va juda katta yassi eshik panellari, juda katta ko'tarilgan gril radiator, ulkan g'ildiraklar, qora bamperlar, kalta ko'klar. H2 Tahoo fon fonida standart fonda saylangan SUVga o'xshaydi.
 
Salondagi farqlar kardinaldir. Hatto chiqish tartibining o'zi ham boshqacha: Hummer santimetrning ostonasi o'n beshga yaqin va oyoq tovushlari aniq aralashmaydi - H2 ga kirishingiz kerak, siz H2 ga kirishingiz kerak. Va agar oldingi panelning konturlari katlanmışını, va kamtarin elastik elastik plastikning konturlari bo'lsa, birinchi navbatda xufuzli, to'g'ri burchaklar va undan chiqib turgan bir qattiq porloq plastik alyuminiy murvat rahbarlari. Va buning uchun - deyarli 10000 dollar? Ammo bu ikkala avtomobil kunida ikkala avtomobilga ham sayohat qilishga arziydi, chunki siz ularning interyerlari barkamol tarzda bezatilganligini tushunishni boshlaysiz. Tagae falsafiy tarzda joylashishni tinchlantiradi - ha, siz tez haydashingiz mumkin, ammo shoshilish kerak. H1, aksincha, tobora, har bir urish, siz uchun hech qanday to'siqlar yo'qligini eslatib turadi va vaqt kutmaydi. Mashinasozlikdan biri nima - agar Chevy bu an'anaviy pokerni boshqaruvchi ustunda taklif qilsa, unda idishni bezatish qobiliyatiga ega bo'lgan kuchli h1 protseynel tunnelida ko'tariladi. Biroq, barchasini yuqorida aytib o'tilgan bo'lsa ham, ikkala SUVning umumiy xususiyatlariga ega: masalan, xavfsizlik kamarlari bilan old stullar orqa va qo'llarga qurilgan.
 
Maftunkor inqilob
 
1999 yilda GM dizaynerlari o'rindiqlarga nisbatan kichik to'ntarishdi va u ilgari uyga o'xshatib, u yanada ko'proq o'xshatib, bu juda yaxshi bo'ldi, - keling, ofisda aytaylik. Pulli yonma-yon qo'llab-quvvatlangan, plomba aniqroq, ammo endi ular eski kunlarda uxlamaydilar, garchi u qadimgi kunlardagi kabi uxlamaydilar. Sakkizta yo'nalishdagi o'zgarishlar har qanday o'sish va to'plamga qulay tarzda erishish uchun yordam beradi va eng ko'p yoki nostandart uchun ham ko'chirilgan pedal bloklari mavjud. Rul g'ildiragi faqat haydovchiga ta'zim qilishi mumkin, bo'ylama rangga moslash an'anaviy ravishda emas. Xuddi shu va elektr derazalarini boshqarishning bloklari, markaziy qulf, isitiladigan o'rindiqlar, ular nafaqat pastki yostiqqa, balki stullarning orqa tomoniga ham tegishli. Qisqasi, birlashish avtomobillar mexanika kabi deyarli bir xil darajada salonlarida aks ettirgan edi.
 
aylana qulflar
 
Hummer Axis differentsial blokirovkada doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi bilan faxrlanishi mumkin. Bundan tashqari, muntazam uskunalarni mustaqil ravishda to'sib qo'yishni blokirovka qilishni o'z ichiga oladi. Birinchi faol doimiy ravishda va aslida oddiy sinov tizimi, ikkinchisi alohida yoqilgan va uning operatsion algoritm biroz boshqacha. Bu standartni standartdan ancha oldin sekinlasha boshlaydi, lekin bu juda yumshoq qiladi, bu sizning g'ildiragi bilan ozgina aylanib, o'z-o'zini chizish ehtimolini kamaytirishga imkon beradi. Biroq, qarshi sinov tizimiga bo'lgan ehtiyojning qo'pol hududida ikkita raqam yo'q, H2 faqat mexanik qulflardan foydalanib, barcha to'siqlar bilan barcha to'siqlar bilan. Bu ma'noda Chevrolet orqali bo'lishi kerak. To'liq drayverni avtomatik ravishda kommutatsiyadan tashqari, orqada tikilgan ishqalanishning orziqishi bilan bog'liq ravishda u maqtana olmaydi. Hatto mashhurlar ham tegishli tizim emas. Shuning uchun, yo'lda olib boriladigan tahlik haydovchisi faqat istagan, inertiya va o'zining mahorati va aql-idrokka hisoblanishi kerak, chunki LSD faqat tekis yuzada ishlaydi. Eng muhim vaziyatlarda SUV sizni haddan tashqari o'lchovdan foydalanishga imkon beradi - gazni tormozli taktiya, ammo u istamayapti.
 
Birinchi narsa, biz asfaltdan Kongressdan ko'ra, yasalgan qorda aylanishlardagi xulq-atvordir. Bookome H2 MolttVato gaz, engil manevrlar qo'shilganda qattiqqo'l, aksincha, traektoriyani kesishgan va o'zgaruvchan pedal chiqarganida, burilishni faqat torpeedo qo'ydi. Va bu ajablanarli emas - hamma narsa Axis differentsialining etishmasligi bilan izohlanadi.
 
Yo'ldan tashqari sayohat paytida, Chevrolet etarli geometrik patroflik bo'lmaydi, gummer kengligi tufayli biron bir joyga ko'tarilmasligidan qo'rqdik. Aslida tahlik biron bir joyda va relimlar tomonidan engil tezkor yig'indisi erga tegib, H2 tuproqni sepib tashladi va H2 butalar butalarni sindirib tashladik. Ammo Hummer haydovchisi qorli bokira qizda his qiladi. Togo va g'ildiraklar - bu pozeçaste, yo'lni tozalash yuqori va himoya qilish jiddiyroq. Ekstrasatsiyalash ehtimolini bartaraf etish uchun ikkita sinov tizimini ulash orqali, siz ko'zlari yopilgan,, albatta, harakat yo'nalishi bo'yicha telegraf ustuni yo'qligiga ishonch hosil qiling. Hummer ustunlariga ko'ra, qanday qilib ko'tarilishni bilmaydi, ammo bu hamma narsa bilan turmaydi. Ba'zida faqat idishga qarshi fitna to'xtata olmaydi. Biz buni qildik: Rahbariyat jangi H2 ketdi, agar u g'azablangan qor yoki Borgonga qoqilib ketgan bo'lsa, unda tuhoyani to'xtab, ehtiyotkorlik bilan harakat qildi. Shu bilan birga, Chevy hech qachon H2 ga yo'l bermadi - bu erda Hummer Naxpomga to'sqinlik qilmagan, tahlora uni yaxshilab quvib chiqardi yoki haddan tashqari oshirdi. Yoki, ehtimol, g'ildirak orqasida turli xil haydovchilarning turli xil fe'l-atvori bo'lgan odamlar bo'lgan. Qanday bo'lmasin, agar hummer har qanday fe'l-atvorga ega bo'lsa, chevrolet - odamlar xotirjamlik va hukmdir.
 
Avtomobil belgilar farqlar asfaltga sezilarli bo'ladi. Biz bu sinov ustuvorligi yo'l sinovlari qilmadi, lekin SUV'lar xatti-harakatiga muayyan fikr ishlab chiqildi. Aql kabi, tezlashtirish bilan bizning qahramonlar kabi dvigatellari bilan overclocklanma emas edi. 100 km / soat gacha 10 soniya haqida - ko'rsatkich yomon emas. Shu bilan bir vaqtda, hokimiyatda shunga ko'ra dvigatellari va hajmining farq, deyarli ko'rinmas. tormoz va navbatma-navbat o'girib qachon farqlar paydo bo'ladi. Hummer tormoz tizimi og'ir Duty qab olingan va bir farq bilan, hatto uch va bir yarim tonna avtomobil ishlaydi. Tahoe tormoz ishonch emas, balki, shuning uchun qat'iyat. Yuqori tezlik, Hummer ham yaxshi muomala. jiddiy yaxshilandi da, ayni paytda, u, ustalik davomida muayyan ihtiyatlılık talab qiladi, lekin amalga rebuildings va bu ma'noda bir klassik Amerika SUV emas Tahoe, ko'proq ishonch quvib. Bu insult silliq va to'xtatib turish ishi bilan, shuning bilan bizning qahramonlar, yaxshi bo'ladi. burchak ostida 80 km / soat tezlik bilan yotgan militsioner hatto o'tish Kurs barqarorligi ta'sir qilmaydi, shuningdek, idishni ichida noxush his javob emas, balki, nafaqat. Lekin past tezlikda tor joylarda ustalik g'amgin bo'ladi. Aql - siz hovlida mashinalar mumkin mo'l-ko'lligi bilan olib tashlash ham SUV'lar ning Roules, kuchli ham ko'taruvchidir qaramay, uch yarim navbat tomonidan amalga, va. Bundan tashqari, rul va bosh ikkala - sharh qaytib ulkan oyna qaramay, yaxshi ham emas.
 
uslubida bayram
 
Xo'sh, endi qo'lida kalkulyator bilan dasturxon qaytaylik. Hummer teri, iqlimi o'z ichiga oladi asosiy konfiguratsion H2 va BOSE, $ 90.020 turadi. oltinchi yo'lovchi uchun joy hali yarim ming bo'ladi. butun yuziga Chrome va kengurine bilan maksimal zavod uskunalar 94,090 qadar satrini tiklayman - faqat bunday versiyasini va test tashrif buyurdi.
 
charm O'rindiqlarni allaqachon ikki havo old va O'rinlar orqa satrlar uchun konditsionerlar, shuningdek to'qqiz Karnay bilan ilohiy Bose bilan, alohida iqlim nazoratni kiritilgan ma'lumotlar bazasi, ichida $ 54.410 - Chevrolet Tahoe ancha arzon bo'ladi. R juda ko'p emas - $ 830 aravachasiga, Lyuk, kamar kengaytirish va DVD tizimining uchinchi soni 58.600 dollarga olib.
 
G'arbiy haydovchi qarindoshlari bo'yicha narxlarning farqi - 35,490 dollarni tashkil etadi. Xumdor H2 ni tanlagan odamlar juda qattiq chevy tuoyat o'rniga to'lanadi? Aftidan, tabiiy g'ildirakli haydovchi mavjud emas, balki juda yaxshi ishlov berish bilan birga, hatto mashinaning shafqatsiz ko'rinishi uchun ham. Maxfiy shundaki, yuqoridagilar H2 egasining egasining obro'sini to'ldirish emas - bularning barchasi drayvning taqqoslanmaydigan hissi bo'lmagan, o'z kuchlari va ta'tilning kayfiyatiga ishonmaydigan narsa beradi, har doim siz bilan. Aytgancha, agar yulduzli xorlik shu kuni yashasa, Hummer H2 ni oldinga surgan bo'lsa, H2Lerni homererni olib ketdi - u ham haqiqiy erkaklarnikida ekanligini bilar edi.
 
Ikkala SUV ikkalasi GM Pickups-dan naslchilik olib boradigan yaqin platformalarda qurilgan. Ularning asoslarida, zinapoyadan oldingi profilni, oldingi mustaqil bir tsentsial suspenziya va tana darajasini saqlashning pnevummatik elementlari bilan oldindan qaram bo'lgan besh o'lchovli bahordan iborat. Aytgancha, boshqariladigan orqa g'ildiraklar bilan qirrasvir tizimi Shimoliy Amerikadagi variant sifatida ham taklif qiladi, ammo N1 va Tahoo bunday versiyalarda etkazib berilmaydi. Shunday qilib, ikkala modelning tubdan shassi juda o'xshash. Ammo g'ildirak bazasining uzunligi boshqacha: Chevrolet 2946 mm va Hummerer 318 mm. Aslida, H2 shahar atrofi K2500 qisqartirilgan bazasida yoki agar siz juda aniq bo'lsa, GM 2500 pikapda qurilgan. Bu sakkizta pufakchi hummer H2 g'ildiraklari bilan ko'rsatilgan. Aslida, platformalar o'rtasidagi farqlar bundan ham ko'proq. 2500 va 3500 yillar seriyasining avtomobillari engil yuk mashinalari tugunlari asosida qurilganligini aytish kifoya. Biroq, hozirgi kunda "Motors" jamoasi platformada kimni qabul qilganlar, ular shunchalik o'xshashroq ekanliklarini yanada muhim emas.
 
Arizalar
 
AQSh Mudofaa vazirligi NATO qo'shinlari bilan 55000 yuqori maqsad zararli g'ildirak yetkazib berish bo'yicha Am Bosh bilan besh yillik shartnoma imzoladi qachon HMMWV rasmiy tug'ilgan kuni, 22-mart, 1983 haqida deb atash mumkin. Keyinchalik, shartnoma uzaytirildi va 70.000 HMMWV eskirgan armiya SUV'lar bir qator almashtirish, xizmatga qabul qilingan. Buyurtmachi tomonidan qabul chog'ida, HMMWV eng qiyin yo'l sharoitida yanada yarim milliondan ortiq kilometr jami o'tdi va deyarli Mudofaa vazirligi harbiy va texnik xususiyatlari uchun barcha talablarga yarmi. o'pka va og'ir qurollar tashuvchilar, zirhli va sanitariya, shu jumladan, 15 avtomobil o'zgartirishlar, bor. Barcha ishlab chiqarish marta, HMMWV deyarli faqat bitta yangi uchun vosita tomonidan almashtirildi, yuksaltirish talab qilmadi. fuqarolik aholiga HMMWV savdosi deyarli o'n yil man etildi. Hummer va N1 indeks - Faqat 1992 yilda, birinchi fuqarolik versiyalari, unga hali dizaynerlar berilgan taxallus uchun rasmiy nomini olgan, paydo bo'ldi. Bu AQSh HMMWV, shuningdek Hummer H1 yilda, ma'ruza suv bilan bog'liq emas, deb ta'kidladi, ammo lozim turkumga Class III Yuk mashinalari uchun. General Motors 1995 yilda H1 orqa qiziqib qoldi, lekin faqat 1999 yilda bitim xodim haqida Am Bosh erishilgan edi. rasmiy fuqarolik savdo boshidan beri, 170.000 atrofida avtomobillar berildi. Hozircha, Hummer H1 xususiyatlari noyob: zamin rasmiylashtiruvi - 72 daraja, Kongress - - 37,5, qora chuqurligi faqat 1900 mm, qiyalik burchagining bartaraf bir balandlikda 406 mm 34 daraja, kirish burchagi 760 mm.
 
4,8, 5,3 va 6,0 litr, lekin shahar atrofi ustiga yana bir - - 8,1 litr Amerikada Tahoe uch benzin dvigatellari qo'ydi. 6.0 v8 321 litr sig'imga ega - Hummer uchun yagona mumkin bo'lgan variantni belgilab. bilan. 4000 rpm 5200 rpm va 488 nm, moment da. Rossiyada, Tahoe shunga o'xshash loson bor: u faqat kuch birligi bilan sotiladi - 285 litr sig'imga ega 5,3 v8. bilan. 5200 rpm va 4000 rpm 439 nm Turk. Har ikki dvigatellari, avtomobil kabi, Yaqin qarindoshlar - Misol uchun, aslida 6,0 litrli 7,4 litr amalga oshiriladi. Bu ajoyib jasur va axlatni, Vortec qator Niower ot otlar bir eski bino hisoblanadi.
 
SUVS gidra-mik-nasl-avlodning 4-stantsional avtomatlashtirilgan avtomatik transportilari bilan jihozlangan. Farqlar drayverda boshlanadi. Tahoe Fact 4WD bilan jihozlangan, uning oralig'idagi tugmachalar tanlangan 4WD, ular orasida boshqa hech narsa faollashtiradigan avtoulov 4WD mavjud, chunki ular talab tizimining talabga binoan faollashadi. Boshqacha qilib aytganda, oldingi o'q avtomatik ravishda orqa g'ildiraklar bo'shatilganda ulanadi va avtomatik ravishda o'chadi. Bundan tashqari, to'rt g'ildirakli haydovchidan foydalanish va majburiy ravishda foydalanish mumkin. Bu shunchaki tahlikadan ajralib turadigan narsa emas, shuning uchun 4x4 rejimi faqat o'chirish yoki qor yog'ishi yaxshiroqdir.
 
Matn igor guar
 

Manba: 4x4 [01/2005]