2002 yildan beri 2002 yildan beri Test Driver H2

gigantlar jangi: Toyota Land Cruiser boshqalar Hummer H2

Odatda dunyoda jarangdor qisqa ismlar ahmoqona jang: Red boshqalar Blue (mashhur televizor qator nomi), Holyfield-Tayson (Holyfield va Tyson o'rtasida boks uchrashuvi), ichki idish (ularning ichki chempionati ayollar futbol). muhokama qilinadi urush, hali ustidan emas qaramay, to'qnashuv Hummer suv va ayniqsa variant Hummer jip qarshi, har qanday to'g'ri, AutoMK bir yaygara sabab bo'lgan, va biz vaziyatni ichiga qarash qaror nafaqat bor, deb . uning ixtiyorida bo'lgan holda hech Jeep'a Hummer yo'nalishi bilan ulardan biri yuz olmaydi, agar ko'rish uchun Kaliforniya cho'l uch qismdan, Toyota Land Cruiser dan vent Biz, yoki ular bilan bo'lsa-da, teng ketadi qiyinchilik. shuningdek, bizning off-yo'l ishlari bag'ishlangan foto galereyasi ko'rib turganingizdek, bu savolga javob topish uchun sozlangan qolish.
Juda Bu yerda bir necha kishi uni haqiqiy Hummer suv ko'rib bo'lmaydi. trekka off Hummer'om boshqarish uchun imkoniyat bor edi qilganlar, eng urushda uning qobiliyatlari haqida hech qanday shubha yo'q ... va tez-tez, chunki, bu birinchi tomonidan tanqid va hujum qilindi. Biz, shuningdek, ikkinchi tur paneli faqat turli mavjud edi yaxshilash H2 bilan Baja 500 birinchi bosqichi bartaraf sifatida, bir marta loy edi H2, biz, H3 va N3T borib yo'l Baja 500 H3 Alpha tashrif buyurgan . Boshqa so'zlar bilan aytganda, biz faqat bir Hummer, biz o'zimizni qilgan qodir nima ko'rmadim. Va Biz unga iymon.
Lekin bo'lishi butunlay adolatli, biz Hummer suv qo'yish va neytral hududida teng Toyota Land Cruiser qarshisida hurmat. Ha, Shimoliy Amerika uskunalar Land Cruiser eski kun kabi mashhur emas. Lekin uslubi rollardan va boshqa hashamatli haydash yangi yugurish kengashlari va mudflaps, mashinalar radar va teri Ichki bilan, u hali Janubiy Sharqiy Osiyo chetidagi harakat uchun ishlatiladi BMT, transport vakillari shu xilof-xavfsiz vositalari qoldi va boshqa o'tib bo'lmas joy. Shunday qilib, u hali ham yaxshi.
Shunday qilib, bizda bor narsa bor: ikkita mashina, ikki kun, uchta yo'nalish. O'rmon ob'ektivligi uchun, sherigiga qattiq qoplamada ishlagan yozuvchi va fotosuratchi hamrohga ham sahoba va hummer haqida og'zaki kurash olib boradi. Fotosuratchimiz Hummer-da o'tirganida, u juda hayajonli hayajonni his qilyapti va tezda xotinini ko'rishi kerakligini aytdi.
Ushbu avtoulovlar bilan qo'pol qiyosiy sinovni o'tkazish uchun bizda hech qanday vazifa yo'q edi. Bizda sinovlar va nazorat darajasida cheklovlar bor edi. Axir biz Toyota vakillarini chaqirolmaymiz va ularning aytishicha, ular qovurg'aning tubiga tushib, u erdan erga tushmaydi. . Axir, bunday bayonotlar flotning pr-agentlari bilan do'stona munosabatlarni shakllantirishga juda yomon yordam bermoqda.
Bizning sinovimizning ma'nosi ikkala mashina bo'ylab ham avtomobilni to'liq haydovchi talab qiladigan va ularning o'zini qanday tutayotganini ko'rish edi. Kaliforniya cho'lining shimoliy qismida landshaftlarning keng tanlovini taqdim etadi, ammo ulardan biri ochiq joylarga tushib qolmagan, ammo ulardan biri ochiq joylarga tushib ketdi , kobestonlar, qumli uchastkalar, tik ko'tarilishlar va maydalagichlar, jiddiy rulonlar va bunday sochlar ko'tarilishi mumkin.
Natijada, biz dahshat Gulch Gulch Gulch (Kabuare Jorj) ga, lekin biroz keyinroq.
Bir tomondan bizda Toyota Land Cruiser avtomobili bor edi. V-shaklidagi 8 silindrli dvigateli 5,7 litr hajmli dvigateli 381 ot kuchiga ega 6 tezlikda avtomatlashtirish orqali 543,7 nm. Binafsha ot vintli tendlar va 43 mm stabilizator bilan jihozlangan va vintli tokiliz va orqa tomondan 25 mm stabilizator bilan jihozlangan. Ushbu mashinaning jilovi 3,292 kg.
H2 393 HP sig'imga ega 6,2 litrdan 6,2 litrgacha etkazib beriladi. va 415 nm 6-tezlikdagi avtomat elektr uzatish bilan. U burilishda mustaqil ravishda oldinga siljitib, bitta silindrli gaz zarbasi abonentlari va 36 mm stabilizator bilan. Orqa osib turish 5 funtni pnevmatik o'z-o'zini tekislaydigan buloqlar, bitta silindron gaz zarbasi horulalari va 32 mm stabilizator bilan ifodalanadi. Bularning barchasi 3,901 kg.
Masofa bosib o'tgan avtomobillar po'lat shinalari o'rtasidagi birinchi muhim farq: H2 barcha-joy rezina hajmi 315/70 R17 bilan jihozlangan. Land Cruiser, Toyota liniyasi hashamatli flagship, hamma mavsumli rezina 285/60 R18 bilan birga keladi. Birinchi qarashda, raqiblar bir tengsiz holatda bo'lsa-da, bu shinalar jang natijasiga katta ta'sir qilmagan ekan.
Ikkinchi jiddiy farq raqobatchilar har bir qiyin vaziyatga, mashina chiqib olish uchun tizim edi. Aslida, barcha urush ikki usullari ishlashini solishtirish uchun qilingan: H 2 bilan orqa termoq va Land Cruiser dan Crawl nazorat rejimini qulflash. H 2 yilda markaziy va orqa bloklari barcha erga g'ildirak ustida quvvat uzatish, va shu xususda olish mashina bermaydi kabi bir tarzda ishlaydi. Land Cruiser tizimi tormoz kabi, tormozlar bilan ishlaydi, lekin tormoz farqli o'laroq u g'ildirak qaytishini qiladi, va uning qulf bermaydi. Buning o'rniga, tormoz tetiklenir qachon his tormoz bosib o'tdim ustida kar zarba, orasida, siz kumpas tez bosib o'tdim ustida yanada kuchga javob uchun tormoz disk va bosh tortdi qoqib qanday eshitish. ulkan bahor keskin va keyin uning asl joyiga qaytdi otib, go'yo u tovushlar. Yoki Avtomobil endi yarmida go'yo.
Lekin u ishlaydi. unga rahmat, Land Cruiser, biz uni qo'yish bo'lgan barcha bahsli vaziyatlarda tanlab olindi. mohiyati, siz uch tezligi, bu tizim faollashtirish va mashina barcha ishni qilish imkonini beradi. Siz faqat tirik qolish kerak. Va Rulda o'girib.
Endi yo'nalishlar haqida. Biz Oxirgi imkoniyat Canyon Canyon (Oxirgi imkoniyat Canyon) murakkabligi darajasiga (AQSh) bilan 17 km 5 ga teng, Qizil Rok State Park Natural Park, El Paso tog'larni tashrif buyurdi; 4 ochko bilan HSD dan Cudahy Kamp 11,6 km; Va 5 ball bilan CSA Opal Canyon Road 10,14 km.
Oxirgi imkoniyat Canyon birinchi qism yumshoq qum va shag'al hisoblanadi. ham, bizning ishtirokchilari yoqmadi bilan siz optimal tezlik va traektoriyasini tutish bo'lsa, balki siz hech qanday muammolar va kechikishlar holda yo'lga ushbu segmentida orqali borish mumkin. Agar to'xtatish bo'lsa, bu avtomobilini taqdim dinamikasi gaz o'tdim ishlash gaz reaktsiyasini o'zgaradi o'rganish uchun imkoniyat paydo bo'ladi. H2 muammosiz ishlaydi bo'g'ib qo'yadi va barqaror, g'ildiraklar va ularning aylanish boshida lahzani to'xtatish paytdan o'rtasida juda qulay bo'shliqni bor. moment ularning ustiga ketadi aniq qachon Bilasizmi, siz hali ham g'ildirak tezligini rostlash uchun vaqt bor.
4w yuqori rejimida quruqlik kreyser tezlatuvchisida har qanday bosish, agar mashina qumga kirsa, quyidagi ikkita effektni berdi: nogironlar aravachasi va qum favvoralari. Va boshqa variantlar yo'q. Yo'l rejimiga juda o'xshash. Ammo agar siz tanlangan reaktsiyada 4W past rejim o'rnatgan bo'lsangiz, tomchi reaktsiya yanada moslashuvchan bo'lib, g'ildiraklarga etkazib beriladigan quvvatni aniqroq tushirishga imkon beradi. Va keyin munosib tezliklarga qaytganingizda, 4w yuqori rejimiga kreyserni 4w yuqori rejimga qaytarishni unutmaslik kerak.
Xuddi shu saytda biz birinchi bo'lib emaklash nazorati rejimini sinab ko'ramiz. Asta-sekin murakkab burilishni o'tkazib, bizning binafsha rangingiz orqa g'ildiraklar bilan erga botirdi (4w yuqori rejimida), bir-ikki tosh ustiga surilgan. H2 yilda H2 yilda 4W rejimida biz ushbu xavfli toshlarning ushbu xavfli maydonini bosib o'tdik. Biz o'ylaganimizda, kreyser bilan nima qilish kerak bo'lsa, bizning hamrohlarimiz H2 haqida qimmatli fikr bildirishdi: bu ahmoqlar uchun haqiqatan ham SUV. Siz shunchaki qayerga muhtojligingizni ko'rsatasiz va u erga boradi.
Ammo bu iltifot emas deyilgan. Va shundan keyingina, biz bu narsa aynan shunday ishni va boshqa hech narsa emasligini angladik. U siz undan kerakli narsani qiladi, lekin buning o'rniga u ne'matlar uchun ahmoqlar uchun SUV oladi.
Bizda kreyser emaklash rejimini o'z ichiga oldik, tormozlarning skrining tovushini tingladi va siz ushbu tuzoqdan chiqqanini tasavvur qilasiz. Bizning taxminlarimizga zid, bu jarayon silliq bo'lib, urilib ketdi; U ot minib, tosh yonbag'rini muloyimlik bilan yopishganda, minib yurganga o'xshardi. Sizdan talab qilinadigan narsa egardan tushmasligi kerak. Bu elektronika qarshiligi va agar elektronika buzilmasa, agar iloji bo'lsa, kerakli g'ildiraklarga erishish uchun kerakli g'ildiraklarga mos keladigan narsalarga nisbatan arzonroq va unchalik qimmat emas.
fuqarolik Land Cruiser qarshi Vitamin H 2 piyoda sipohini: Aslida, hamma ikki kun biz bir xil rasm kuzatiladi. joriy Cruiser asfalt yo'llar uchun ishlab chiqilmoqda, chunki, u toshlardan qadamlar (Toyota, uzr) jang va kichik balon Sizer Yam va boshqa to'siqlarni bartaraf katta mahorat va tinimsiz e'tibor haydovchi talab edi. Va biz deyarli vazifa bilan yengib o'tdik va kalit so'z deyarli (Toyota, yana mag'firat). Cruiser og'riqsiz saqlashingiz mumkin va qaysi u ham solently nozil mumkin bo'lgan samolyot qiyalik burchagi, 10 daraja H 2 dan kichik bo'ladi. Va hali Land Cruiser hali o'yladi u haqiqiy suv, bir ruh bor.
Bu usulning yana bir isbot yo'l 90 daraja chap salqin o'girilib pastga tushdi Opal Canyon Road sayt, o'tib olingan. Orqa o'ng g'ildirak H2 juda og'ir Yerdan uzoqda singan, lekin Cruiser shu tarzda borib, biz u faqat uch yoki to'rt santimetr ko'tardi, ularning uzluksiz ko'prik va Panar ning rodlar bilan yana manevra takrorlandi. Birinchi qarashda, bu gumon qilish qiyin bo'lsa-da, to'xtatib turish urish muhim emas, va umuman, avtomobil juda ishonch bilan haydamoqda.
bu kamayish bo'yicha navbatida bilan toj kiygan bir tik hodisa, biz ishonch hosil tabiatga bu avtomobillar farq qilish uchun yana bir imkoniyat bor. H2 rejimi 4W past Turn va qiyalab bo'roni, V8 irillashga aylanib borardi sifatida tinglang. Crawl nazorat holatiga Kruzer ko'chirish va Rinsonan ismli to'ldirildi otda Don Quixote tomonidan o'zingizni taqdim Jacomo Puccini tinglang. Har bir inson o'z yo'lida yaxshi bo'ladi.
Men siz, biz deyarli barcha ikki kun bizning testlar kuzatilgan deb unutib yo'q umid qilamiz. Biz ham uzoq darasida va oxir-oqibat g'azablangan G'arb yaxshi, yomon, bir zigzag tor o'tishidagi dam. Bundan tashqari, u, faqat yomon emas edi, u bilang, jirkanch jirkanch. Keyin, biz u darasi Nightmare Gulch ekanini bilib.
Aslida, u yalang'och tosh iborat. U toshlar ko'paysin, har bir necha soat off berib mumkin taşoca, bu joy ochish uchun niyat bilan, bir tosh iborat iloh yaratgan ko'rinadi. Va barcha shu qum bilan qoplangan. Bu deyarli Disneylend o'xshaydi. Agar, Disneylend toshlardan yasalgan va qum bilan qoplangan edi.
Aslida, biz shunga o'xshash joylarni oldini olish uchun rejalashtirilgan, ammo biz bor edi, va bizning yo'lining oxiri o'zi ham juda jozibador kilometr ba'zi juft, ko'rinib edi, chunki, biz xavf ostiga qo'ygan. Suv eng zaif joy oraliq cheklangan va kutilgan kabi, biz, toshbo'ron asosan tana yuziga yuzini duch yoki.
N2 o'lchamlari Nightmare Gulch kabi joylarda uchun yaroqsiz qilish o'zlariga umuman qarashmaydi. Agar Hummer Vitamin H 2 olish oldin, biz bu darasi dona bartaraf mumkin bo'ladi, deb ta'kidlashni istardim. Hatto jip bu erda kuchsiz bo'ladi off-yo'l ko'tardi ko'priklar va engil organlari bilan tayyorlandi. uzoq bazasi bilan har qanday ekipaj idish, jiddiy tirnash kamida bir er-xotin shu yerda bo'ladi. Land Cruiser, shuningdek, bor. Balki, Wrangler Rubicon bu erda yana ishonch his, lekin faqat uning yanada kamtarona kattaliklarni hisobidan va bir qisqa bazasida.
Va H2 va Land Cruiser hayratlanarli ularning yo'l. Har ikki avtomobillar Drivers Kurs belgilangan chetlashgan emas urindi. Lekin bu erda yashayotgan toshlar mustahkam bo'yoq va kesilgan metall shaklida MZDA to'lamasdan bizning Mahina qo'yib olmadi.
tuzoq bir silliq navbatida biz uchun kutdi. darasi, katta tosh devori hosil tiqilishi, yaqinlashib, H 2 chap g'ildiraklar ... yo'lda edi va tramvay iziga borib, bir necha zarba qoya tosh ichida dam. Biz santimetr bir er-xotin uchun Vitamin H 2 ko'chib o'tishga muvaffaq bilanoq, u yana so'lib va: Bu qum va tortishish kuchi biz tomonda edi va nisbatan burchagi ozod va'da, lekin mashina saqlab qolish uchun barcha bizning urinishlar muvaffaqiyatsiz chiqdi, deb tuyuladi (Hummer, uzr) qoya tosh ichida dam.
intensiv ish bir necha soat keyin, kurak, Kirk va Xudo yo'nalishi oxirigacha bir kilometr, biz taslim, shuningdek, eng emas edi hafa tashkil aravani E'lonni, qaytib, bir juda yomon issiqlik bilan ko'ra biladi oddiy vazifa, va darasi dan chiqish uchun rahbarlik qilgan. Shunda biz aylanma yo'l o'girilib uz Top uz Top Denny ning eng yaqin mato uchun rahbarlik qilgan.
Bizda nima bor? Ushbu testning ochilishi H2 va Yer Creriser siz tanlagan joyga haydash mumkinligi uchun. Nuqta. Qarama-qarshi bo'lgan har bir kishi shunchaki noto'g'ri. Faqatgina farq ular vazifaning bajarilishiga qanday erishadi. H2 - bu sof mexanika va qo'pol kuch, differentsial va bosimni blokirovka qilish tufayli to'siqlarni engillashtiradi. Yer kreyseri qisman elektronikadagi bir xil shafqatsiz kuchdan iborat, ammo oxirida ham vazifani bajaradi. Yerlar kreyserini SUV boshqarishni istaymiz, chunki SUV boshqarilmoqda: Vaziyatdan qat'i nazar, bu juda og'ir ishsiz. Modomiki g'ildiraklar qoqilmasa, u bitta barmoq bilan o'rash mumkin. Aks holda, bu mashinalar sizni xohlagan joyingizni etkazib berishadi.
Xo'sh, ular ularning hajmini olishlariga imkon berishadi.
Va biz hamrohlarimizni ishontira olmadik. H2 haligacha ma'nosiz, ular bahslashishdi. Ammo u huquq finalida, bu sinov edi. H2 xolis hukmni ololmadi: u qayerga borishni xohladi, lekin ba'zi sabablarga ko'ra ular to'g'ri tanlangan shinalar bilan hisoblashdi. Biz e'tiroz bildirdik: bema'nilik. H2 butun yo'nalishni o'tdi, yaxshi vaqtni ko'rsatdi va bu bu sinov edi.

Manba: AutoBlog.com.