2002 yildan beri 2002 yildan beri Test Driver H2

Kim Men aybdor emasman yashirin emas, yoki bir kun bolg'a bilan

bir sinov haydashni uchun Hummer olib g'oyasi kurash o'yinda ishtirok etish uchun taklif deb menga emas tegishli, lekin mening hamkasbim. birinchi marta xuddi shunday sarguzasht gapirish, deb tushunish, biz g'alaba bir oz imkoniyat bor, biz Hammer paydo qaror qildi. Agar g'olib bo'lmasa, men, albatta, o'zingizni ko'rsatib qo'yaman. Aytilgan gap otilgan o'q! Va endi suvli g'isht rangi Hummer mening deraza ostida turibdi, yoki aksincha sekin ochiq mashinalar joyi bo'yicha qum tepaligi aylanadi. Bu erta oshirish va chetiga orqali to'yingan ish kuni, shanba qaramay, erta ertaga yotish kerak bo'ladi.
fotograf shahrida bunday Mahine otib ertalab soat 9 da tayinlandi bilan uchrashuv qiziqarli emas, va bu qiyinchilik bilan bu erda joylashtirilgan bo'ladi. Shuning uchun, ular qumloq konlari asosan tabiatiga chiqib, yoki qaror qildi. Hummer bilan aloqa birinchi zarba haydovchilik eshik ochilishi paytida sodir, ularning shakli zalni bir tomi bilan qor butun Snowdrift bor shunday bo'ladi, va uni smeach deyarli imkonsiz: Avtomobil balandligi ikki metrga oshadi va cho'tkasi olish, hali siz eshikni ochish kerak. Xo'sh, O'rindiqlarni Bu yerda ulardan charm va qor bor bo'lsa-da, u ko'chaga qaytib cho'tkasi oson. SALONI bir ikki taassurot ishlab chiqaradi: tananing kengligi katta va u fosh bog'lash murvat bilan markaziy konsol gigantizm tomonidan ta'kidlangan. Biroq, atrofga keyin, siz idishni balandligi kutilgan mashina yaqinlashib, va og'riq kichik janitars bilan tor shisha klassik Jiguli eslatadi, qadar katta emas, deb tushunadilar. qiyinchilik holda, bir yopiq teri to'shakda kabi ko'p orqa divan, kuni siz ham uch marta uch marta o'tirishingiz mumkin, asosiysi o'sish unchalik katta emas. Qo'rqinchli holatga o'ralgan oyoq yonida boshqa joy, ammo u erga ko'tarilish noqulaydir, ko'krak darajasida tizzalar. Ha, va ushbu kafedrani tayinlash mutlaqo tushunarsiz, bundan tashqari, u butunlay kamtar magistral tomonidan qabul qilinadi. Xamlda hech bo'lmaganda biron bir fokusni olib ketishi mumkin edi, orqa o'rindiqning katlanmasligi kerak va u shkafdan abadiy yo'q qilish va orqa eshikka yoki orqa eshikka yopishtirish uchun qavsda yoki G'ishtning aerodinamikasining tomida bunday echim umuman buzilmaydi, ammo magistral sezilarli darajada oshadi. Bir joyda bir joyda, magistralda vaqti-vaqti bilan o'zini orqa osmani tortgan pnevmokspressorni sezadi. Rasmiy ravishda, u hummerni yanada qulay qilishi kerak, ammo bu etarli darajada his qiladi. Ammo kompressordan, bosim astarga bosimni kamaytirganda, yo'ldan to'sqinlik qiladigan g'ildiraklarni pompalashga imkon beradi. Ammo keyinroq dalalarda va vaznda, lekin men hoziroq to'xtash joyini qoldiraman.
Shahardagi Hummerni shodlik qilish uchun etarli edi, lekin jismoniy emas edi va hech bo'lmaganda bir barmoq, bu savol tug'iladi, bu savol tug'iladi, uning kichkina uyasidagi havo yostig'i bormi? Shunday qilib, faqatgina ... bir vaqtning o'zida boshqalar uchun javobgarlik tuyg'usini anglatadi. Yuqori qo'nish va uchta tonna xavfsizlik xavfsizligi deyarli har qanday to'qnashuv bilan, agar Kamaz bilan bo'lmasa. Ammo tasodifan bolg'a g'ildiraklariga bo'ysunadigan narsalar bilan nima bo'ladi, deb o'ylamaslik yaxshiroqdir. Javobgarlik hissi og'irlashtiriladi va yomon ko'rinishi tufayli katta lateral nometall avtomobilning yaqinida nima sodir bo'layotganini ko'rsatish etarli emas. Ushbu yirtqich hayvon kengligidan ko'proq yuk va balandligi kabi ko'zguga muhtoj. Masalan, tirbandlikda siz navbatdagi qatorda turgan mashinada, oynada ko'rinmaydi va tom yopish bol oynasi qatoridan past. Ketishdan qochish uchun siz boshni uch marta chastota bilan aylantirishingiz, yo'ldagi vaziyatni kuzatishni kuzatishingiz kerak. Shuningdek, ketma-ket bir qatordan qayta qurish maqsadga muvofiqdir. Sinovdan so'ng, barcha Hummerlar faqat bir-biriga to'g'ri yo'l olishlariga va imkon qadar, vaqti-vaqti bilan farazning uyida, ammo uglevodlardagi qurilmalar haqida emas, balki juda ko'p narsalarga e'tibor bermadim. Har bir qayta qurilishga olib keladigan qiyinchiliklar. Oqimni ovlash uchun sizga Pathery Sammamps kerak emas, bu esa kamida ikki yuz dollarda, hech bo'lmaganda, tomga yoki tomida tizma yoki tomirda reyq yoki miltillovchilar ularni ko'rishlari mumkin. Aslida eng kuchli ko'rinishi, aslida yengil avtomobillarning orqa derazasi darajasida joylashgan radiatorning krome panjarasi. Boshqalarga ko'proq taassurot qoldirish uchun, siz tomidagi sariq chiroqlarning gulchambarini yoqishingiz mumkin. Shahar bo'ylab yurishimiz, biz ikki marta DPS kiyimlari tomonidan to'xtatilganmiz, garchi biz xotirjam bo'lsak ham, yo'lda hammani kesib tashlamadik. Bir holatda, biz qilmagan qonunbuzarliklarni ayblashga va jurnalistlar ekanligimizni o'rganishga va biz jurnalist ekanligimizni o'rganishga va biz jurnalistlarni qo'yib yuborish istagi yo'qligiga ishonch hosil qildik.
Hummer H2 shahar katta o'lchamlari shunday sovuqlashishi emas ancha yaxshi his. Bu yana bir Hummer yoki to'rt bilan tor yo'lda haydash paytida hushyor faqat bo'lishi kerak, lekin holda qaysi o'ng tomoni yo'l yoqasiga sayohat mumkin. Shu bilan bir vaqtda, Jumping bilan 3-tonna suv, lekin faqat 150 km / soat belgisi uchun, yo'lda saqlanib ortida deyarli har bir kishi, qoldirib, shaharda joydan otib, shundan keyin devorga Hummer qoldiqlarini doimiy havo va katta qiyinchilik va istamay bilan tezlashtiradi. Hozir on-kengashi kompyuter displeyida bir ko'z tashlang bo'lsa, u 100 km boshiga 50 dan ortiq litr qo'rqinchli yoqilg'i iste'molini bo'ladi. 100 km / soat tezlik bilan avtomagistrali bo'ylab harakatlanuvchi, siz yuz boshiga atigi 15 litr iste'mol to'plash. Umuman, sinov diskda natijalariga ko'ra, on-kengashi kompyuter biz 6 litrli dvigatel va aerodinamika to'liq yo'qligi bilan mashina kutish mumkin, boshqa nima 28 litr ta'sirchan natija ko'rsatdi? Qo'shimcha benzin hali biron avtomobil tomonidan iste'mol yo'q, u bo'lsa-da, biz xavf emas edi, faqat hamda 92 va hatto 76 benzin Hummer quyiladi mumkin, deb ham tinchlantirishga qolmoqda. Lekin etarli tejash haqida, u zo'rg'a avtomobillari xaridorlari uchun g'amxo'rlik deb dargumon. Bundan tashqari, 120 litr idishda hajmi yoqilg'i quyish tashrif haqida fikr emas juda tez-tez imkon beradi.
Aks holda, tashqarida ikkinchi Hummer shahar ancha tushunarli va oldindan muomala. Shoshqaloqlik shinalar va antik qurt g'ildirak mexanizmi tez ko'nikishim bir to'g'ri chiziq ustida oson buzganlik uchun zarurligini sabab bo'ladi. faqat Ferrari yoki Lamborghini bir motor bilan jihozlangan, Bu siz Gazeller direksiyonuna ko'rinadi (sub'ektiv Hummer yana ortiq ko'rinsa-da, aytmoqchi, o'lchamlari, o'xshash). doksanlı boshida, italiyaliklar ehtimol 400-kuchli dvigateli bilan o'xshash mashina ishlab chiqarilgan, eslab, u darakchi H2 ko'rib chiqilishi mumkin mumkin. Hummer bir yo'lovchi avtomobil so'ng, rulda aylanish uchun mavridi reaktsiyalar eng qo'chqorni o'girib yo'lda o'girilib ko'chadan haydash paytida, yarim soniya kutib bezovta va avtomobil o'tadi nima traektoriyasi taxmin qilinadi. burilishlar ko'proq harakatsiz bo'lishi kerak, hali ham yoz shinalar toothy bo'lsa-da, lekin (boshqalar Hammer ko'tarib juda qiyin); sanchish uchun orzu butunlay yo'qoladi, va bizning mashina bir Shod deb o'ylashadi. Mahina rulda u Qavat strip tashqariga banddir allaqachon qachon, taxmin faqat qolmoqda u tez haydash va reaktiv harakat to'liq bo'lmagani uchun hissa emas.
Tezlikda, bolg'a, keng chiqindi shinalarining yana bir xususiyati, yo'ldan suv va axloqsizlikni kuchaytiradi va SUV darhol o'z yon tomonini, balki derazalarni va hatto ko'zgular ham chayqaladi. Natijada, vaqti-vaqti bilan bog'lanish yoki unga tegish bilan arting yoki minish kerak. Otish joyiga haydash, biz har bir yuvishdan uzoqroq joylashish uchun boshqa muammoga duch keldik: keyin darvoza tor, keyin tom pasayadi. Ushbu muammo faqat Tekshiruv uchun, Moskvada amal qiladi, aksariyat milermentni olishdan xursand va uning haydovchisidan tortib, murakkab tana konfiguratsiyasi bilan izohlanadi.
Ammo bu erda biz martabangizda bo'lamiz va kechasi kuchli qor bor edi, biz mahkam qorindan qattiq qorni ehtiyotkorlik bilan ko'taramiz. Ehtimol, markaziy tafalomni blokirovka qilish yoki orqa translyatsiyalarning pastki qismiga o'tish, bu orqa blokni blokirovka qilishingizga imkon beradimi? Yaxshiyamki, ushbu operatsiyalarning barchasi burchak markaziy konsolda tugmachalar bilan amalga oshiriladi. Boshlamoqdamiz, biz yo'lni yopmasdan imkoniyatga ega bo'lolmaymiz, agar biz hali ham qoqilib qolsak, qor asirligidan chiqib ketishga umid qilmoqda. Aytilishi kerakki, ikki soatdan keyin Hummerni ekishga urinishdan so'ng, hech bo'lmaganda o'lgan erlarda va qorli tizzasida, o'zlarini yaxshilab o'lchashimiz mumkin emas edi qor tomirlarining chuqurligi. Ba'zida SUV biroz urilib, o'zini gergiya, qor kilogramm singari otib tashladi, lekin hech qachon saqlanmagan. Qiziqishdan biz markaziy tafovutni to'sib qo'ydik, ammo u bilan H2 rulning burilishiga reaktsiya qilingan va shunga o'xshash dinamikalar bilan tezlashdi. Axir, hatto normal rejimda ham moment doimiy ravishda ikki o'qga boqiladi. Qulflar chindan ham testga kelib, oldingi g'ildirakka tushganida, old tomondan yuz o'girib, oldingi g'ildirakka tushib ketganida, lekin o'sha vaqtning o'zida H2 ulamoschilar bilan oldinga siljishga tayyor edi yo'l bilan g'ildiraklar yoki bu yonma-yon burger emas. Bunday yo'l-transport vositasi bilan rasmiylashtirish, siz yuklarni tinchlantirishingiz mumkin va agar u hamma narsaga bardosh bersa ...
Ehtimol, Hummer mening amaliyotimdagi birinchi avtomobildir, menimcha, men sizning karerangizdan voz kechishni istamaganman. Bu erda cheksiz kengliklarga, uning haqiqiy elementi, shundan qat'iy nazar, kenglik qumli yoki qorli. Bu erda uning shafqatsiz ko'rinishi va dvigatelning yomon dvigateli yovvoyi tabiat bilan muvozanat bo'ladi va siz chinakam xamloqdan zavqlana boshlaysiz va nega bu avtomobil kerakligini tushunasiz. Va bozorda shou-biznes yulduzlari va boshqa Devmer Bekxemni yoqtirganidek, bu mashina, hatto engil qo'shin va ozgina moslashdi Shahar ekspluatatsiyasi. Uning haqiqiy mohiyati yo'ldan xabardor. Aytgancha, Hummer dunyoda yagona seriyali mashinani deyarli emas, ular hech qanday tayyorgarlikdan voz kechish, hech qachon buzilmaydi. Hatto uning doimiy shinalar ham har qanday botqoqlikka hujum qilish uchun juda mos keladi.
Leonid Pavlov
Hummer X2 avtomobili Rossiyadagi General Motors vakili tomonidan taqdim etiladi.
 
+
Yuqori passiv
ajoyib ko'rinishi
 
-
asfaltda ishlov berish
kichik magistral
 

Sinovli avtomobil narxi - 96 250 dollar

Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
Frontal havo yostiqlari
Yon havo yostig'i
Abs
Testga qarshi tizim
Dinamik barqarorlik tizimi
Barcha g'ildirakli haydovchi uzatilishi
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Terini boshqarish
Salonni tugatish
Elektr isitish old o'rindiqlari
Avtoksessiya bilan orqa ko'rinadigan oyna
Masofaviy Markaziy qal'a
Havo sovutish
Ikki zonani iqlimni boshqarish
Elektr va isitish tashqi havoda
Tashqi oyatlarning elektr katlanishi
Elektr Windows Front
Windows orqadagi
Orqa o'rindiq joyida katlama
CD audio tizimi
CD o'zgartirgich
Sayohat kompyuteri
Elektr drayveri bilan Luqo
Tuman chiroqlar
Qotishma g'ildiraklar
To'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak
Metallni rang berish
Haydovchi o'rindig'ini muhofaza qilish
Elektrologlarning old o'rindiqlari
Kruiz nazorati
Texnik xususiyatlari
254 yo'lni tozalash.
Tana
Tana turi 5-eshik vagon
Joylar soni 6.
Magistral hajmi, l 1132-2452
Kichkina vazn, kg 2985
To'liq og'irlik, kg 3493
Uzunligi, mm 4820
Kengligi, mm 2063
Balandligi, mm 1977
G'ildirak bazasi, mm 3118
Dvigatel
Benzinli in'ektsiya qilingan in'ektsiya bilan
Old joylashuvi, bo'yi
V8 silindrlari va soni soni
Ish hajmi, sm 5967
Silindr diametri / pistonning zarbasi, mm 101.6 / 92
9,4 sektrorlik nisbati
Silindr 2-da klapanlar soni
Maksimal quvvat, HP / RPM 321/5200
Maksimal moment, nm / rpm 488/4000
Yuqish
Vites qutisi 4-tezlik, avtomatik
Haydovchi doimiy to'liq, demiltipler va markaziy va orqa differentsiyani blokirovka qilish qobiliyati
Old tomondan suspenziya mustaqil, burma, ikki tomonlama kamchiliklarda
Orqa osib turish uchun qaram, nur, pnevmatik elementlarda
Front Tress disklari shamollatish
Orqa tormoz disk
Shinalar 315/70 R17
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 180
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 10.1 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
urban tsikl 24.5
mamlakat aylanishi 14.4
aralash tsikl 18,1
Yoqilg'i bak salohiyati, l 121
Yoqilg'i GOLOLINE AI-91-98 yoqilg'i
   
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU.