Hummer H2 2002 yildan beri SUV
Bye qurollari
Ushbu mashina deyarli odatiy holni his qilishga yordam beradi. Ammo u harbiy transport vositasining barcha iste'dodlarini saqlab qolganini kutmang. Smiro! Ozod. O'zingizni xafa qiling ...
Leytenant Dubrov! Hujjatlarni tekshirish. Bir necha soniya oldin, yo'l politsiyasi xodimi poytaxtning kirish qismida uch -lan oqimini ishonchli to'xtatdi va bizni chap qatordan tashqariga ko'tardi. Zirhli? Xizmat qilish bizning mashinamizga qoyil qoldirmadi. Va keyin B toifasining haydovchilik guvohnomasini ko'rib, u qo'riqchi qoidabuzardan xursand bo'ldi. "Xammer-N2 endi qiziquvchanlik emas va avtoulovning ko'plab egalari 3901 kg" 3901 kilogrammli "yo'lovchilar huquqi bilan sayohat qilishmoqda, bu esa qonunning qo'riqchisi allaqachon ishlatilgan ko'rinadi.
Faqat ishga tushirish o'yinining tugashi kutilmagan edi. Leytenant buni visorga berdi va ma'radi bilan cho'zilib, ular xuddi shu narsani yig'ib olishadi ..., hujjatlarni qaytarib berdi. Kaliningrad N2 zirh yoki antipanta vositachisi bilan maqtana olmaydi. Ammo uning ro'yxatdan o'tkazilgan sertifikatida rekord mavjud: maksimal massa 3493 kg. Bepul, leytenant! Biz haqimizda hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi.
Havotirlanyapman
Men tavba qilaman, men H2 bilan uchrashuvni kutaman. Bu juda, Gaz-66dan uzoq bo'lmagan birinchi, armiya bolg'ai, hali ham yangi edi. Albatta, men Bag'dod yaqinidagi qumlarga bo'zmasligiga ishontirdim. U X2 g'ayrioddiy jihatdan keng alternativa ekanligini o'yladi. Amerikaliklar bir oz aniqlangan, bir oz aniqlangan, yaltiroq va bularning barchasini Tahoo platformasiga ko'tarishgan.
Biroq, u hali ham kuchli taassurot qoldiradi. Shahar atrofida bu gigantni qanday minish kerak? Va uni avtoulov sotuvchisi oldida kamtarin yamoqqa siqish imkoniga ega bo'lgan?
Birinchi taassurot
Ko'zlar qo'rqadi va qo'llar allaqachon eshik tutqichini uradi. Yo'q, bu BMP haydovchisining lyuk emas. Keng va yuqori eshigi osongina etkazib beriladi va ochiladi. Bir oyog'i piyoda, ikkinchisi deyarli kabinada ... lekin keyin tormoz pedal bog'langan. Biroq, bir soniyadan keyin men ko'kargan oyog'ingizni unutaman. Men katta salonga odatlana olmayman. Keng charm stullar elektr drayveri tomonidan boshqariladi. Ammo bu divanlar, gender hukmdorlari uchun shunday tuyuladi. Shunday qilib, mening pastki raqamim bilan men ularda kamchilik his qilaman. Bu hududda qurol-yarog 'qo'shig'i restoran patnisiga berilmaydi. Va ozuqa oltinchi kafedradan uzoqroq joyda tugaydi. Harbiy transport vositasi avtobusi emas. Va deyarli hech narsa ko'rinmaydi. Bu juda tor orqa oyatning deyarli yarmi kabinada katta zaxirani qamrab oladi.
Katta charm stullar elektr pirojnomasi va alohida isitish rollari va yostiqlar bilan jihozlangan
Ammo biz bordik! Bachadon yo'lbarsi yo'lbarsi perger bilan bir litrli bir litrlik hayotga kelmoqda va bolg'a kutilmaganda osonlikcha, diqqat markazida, diqqat markazida. Men tezlashtiraman, boraman va atigi bir daqiqadan so'ng men tushunaman: xuddi meni shunday olib tashladi, go'yo meni boshqaradi, lekin bu meni boshqaradi. Iltimos, iltimos, noto'g'ri yo'nalishni o'chirdi!
Old paneldagi tugma demamyplier va differentsial qulflar tomonidan boshqariladi
Bunday quti o'ndan ortiq kompakt-disklarni qabul qiladi va hatto futbol to'pi ham bu erga mos keladi
Men juda baland o'tirdim, go'yo karyera ekinzorining salyosida saodatga chiqdim. Avtomobillar xatolar bilan ko'rinadi, Sandbox yo'liga o'ralgan mashinada pijaero. Avtobus haydovchisi svetoforda to'xtadi va u quyida yopishdi.
Elektr drayveri bilan Luqo, shuningdek, H2-da oynada qurilgan kompas mavjud
H2 yuk qobiliyati katta (2450 l gacha), ammo katta zaxira juda ko'p joyni eydi
Katta eshik tutqichi hurmatni ilhomlantiradi
Shoh tog'ining rolini sinab ko'rayotganda, men SUVga qaraganda katta og'ir mashinani engish qiyin emasligini ajablantiraman. Kuchli gidravlik o'rash sizning joyida 315 mm trastli g'ildiraklarning kengligi 315 mm bo'lgan barcha g'ildiraklarning katta qismini siqishingizga imkon beradi. O'zgarishning diametri katta 13,5 m. Ammo men aylanib yuribman, men yo'lakni biroz egallab turibman va bolg'a jimgina tanaffuslarning ta'sirchan balandligini yutib yuboradi. Go'yo bu qadam umuman yo'q edi. Oqimda joy olish yanada osonroq. Endi istisnosiz harakatning barcha ishtirokchilarining yuzlarida nafas olish. Shunday qilib, chorak soatdan keyin barcha qo'rquvlarim izsiz erib ketdi.
Asfalt o'rmonida H2 ning ta'sirchan o'lchamlari ko'rishning hiylasi emas. Elkalarida u ikki metrdan oshadi va juda ko'p va juda katta xromni hisobga olgan holda, u 2,5 m masofada joylashgan koridorga ega. Birinchisining jasur boriga o'xshash koridor kerak. faqat tashqi tomondan.
Kaput v-shaklidagi sakkiztasi 6 litr uchun. Dvigatelga bir yarim chelak va 5,7 litr moyni quyish kerak. Mashinaning asosi uch metrdan ko'proq. Magistral deyarli 2,5 kubometr. Yoqilg'i bak 121 l.
Men gaz pedalini tepaman va avtoulov fil filiga o'xshab o'chadi. 80 va 120 km dan 12 da, mashina deyarli temperamentni yo'qotmaydi. 488 N.Men hatto og'ir vazn toifasida ham hayajonni saqlashga imkon beradi. Bolg'a jimgina rulon. Tuyojirang, traektoriyani, eng yoqimli, sezilmaydigan, juda katta g'oyalarga ega. To'g'ri, allaqachon 140 yoshga to'lgan, uning chaqqon ham birdan ibodat qiladi. Bu g'isht pirojnomasi va juda cho'zilgan avtomatik aerodinamikaning aybi.
Ammo, bir necha soat ichida Moskva va uning atrofidagi asfalt yo'llari bilan sayohat qilar edi. O'sha paytda u itoatkor, katta va ilhomlantiruvchi hurmat, u o'z egasining xotirjamligini diqqat bilan qo'rqalashga harakat qildi.
Ammo men shirin uchun eng mazali qoldirdim. Bolg'aga minib, uni parijga tashrif buyurib, Eyfel minorasiga qaramaslik bilan bir xil harakat qilmang.
Ikkinchisi birinchi narsani anglatmaydi Doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi, 2-tezlik bilan ishlaydigan vitrber Borg-Uorner elektron boshqaruv, 26,5 sm elektron boshqaruv ostida, 26,5 sm Tadicha Teshs BF-Gudrich-Lt315 / 70r17 singan sirpanchiq priverni slipsiz to'kish. Kuchli (2.64) kichik differentsialni pasaytirish va blokirovka qilish, orqa o'qning differentsiallari ham majburan qulflanishi mumkin. Nafaqat dvigatel va gaz tankini, balki tarqatish kartalari va avtomatik uzatish kartalarining katta qismlari va temir transporti bilan birgalikda. Men juda ko'p umumbashariy alternatsiyalarga qayg'urarkan, men qayg'urgan joyimni qo'rqitib, men uning chilani ishonardim.
Juda yuqori darajada ekilgan burun va qattiq ekilgan va qattiqqo'llikning xavfsizligi uchun to'xtab, g'alaba qozonish uchun to'liq ishonch bilan yakunlandi. Ammo mashina keyingi tepalikdan o'tishga qodir emas edi. Harbiy xizmat uchun hech qanday vosita emas, konforlik shaharlarning bir qismi (taqqoslash uchun, H1 40 sm, krankvada 40 sm. Uzoq g'ildirakli varaqli va past osilgan mevalar rampaning 32,5-50 dan 25,80 gacha pasaygan. Oddiy qilib aytganda, siz haydash kerak bo'lgan tepalikning yuqori qismi 1280 dan oshiq bo'ladi, fuqaro Hammer qoringa mahkam o'tiradi. Masalan,, masalan, himoyachi, LH470, Ranga-Rover, qisqa va gavjum pija yoki gelendevevagenni eslamaslik uchun eng yomon natija. Men 3-eshikdan oshgan tik qashshoq, juda qattiqqo'l bo'lib ketdi. Shunday qilib, orqaga qaytishim kerak edi.
Muvaffaqiyatli shaxsning yuzi
Shunday qilib, u o'zining ajoyib qurolidan xayrlashib, bolg'a o'zini chetda juda katta kurash qilmadi. Va, albatta, zamonaviy shaharda yashash sharoitlariga moslashtirilmaydi. Gaz stantsiyasidagi hamyonda bir vaqtning o'zida 1800 rubl yo'qoldi. Bir yuz katta tankga 3032 litr iste'mol qilish bilan, 400 km uchun etarli emas. Men eng yaxshi tormozlardan uzoqda bo'lishim kerak edi. Katta disklar tufayli H2 7080 km tezlikda sekinlashadi, ammo belgilangan joyda to'liq to'xtash uchun tormoz pedali uch baravar ko'p harakat qilish kerak edi. Ko'pgina mashinalar mening qora jangchilarimning qaqshatqichini silkitib, odatdagidek manorka atrofida Moskva hovlisidan biri aylanib o'tishga majbur bo'ldim. Aslida, mahkam yopiladigan mashinalar.
Shuning uchun u energiya intensivligi darajasi bo'yicha kamayadi va osoyishtalikni pasaytiradi, mo'rt musiqiy tizimi, ko'p tarmoqli elektr drayverlari va hatto umumiy e'tibor meni quvonch bilan kutib oldi. Yangi fuqarolik mujassamlanishi bilan, bolg'a haqiqatan ham yaxshiroq ko'rinishni xohlaydi. Shunga qaramay, har yuz rus egalari H2 ning bir necha yuz egalari ushbu qimmatbaho jipni tanlab, rasm mashinasi sifatida jismoniy ma'lumotlar bilan solishtirganda o'zlarining bunday mayda kamchiliklariga ko'zlarini yumishga tayyor ko'rinadi.
Amerikaga qaramang
AQShda Xammer-N2 41 ming dollarga tushadi. Rossiyada uning narxi shunga o'xshash ish joyida 9020 AQSh dollaridan boshlanadi. Ko'rinib turibdiki, bu Amerikaga nisbatan qimmat, ammo Kaliningradda yig'ilish boshlanishidan oldin 1820% ga yaqin.
Asosiy H2 da 2 ta havo yostig'i, iqlim nazorati, elektr derazalar, ko'zgular va old o'rindiqlar, barcha joylarni isitish, barcha joylarni isitadi, 9 karnay, stereo stereo tizimi. Oltinchi yo'lovchiga stul 530 dollarga, elektr uyasi va 1,500 dollarlik gilamchalar to'plamini tashkil etadi.
91,800 AQSh dollari uchun Xammer-N2-Edvent qo'shimcha faralar, rels, kompressor bilan jihozlangan naycha, kangarin bilan jihozlangan. Eng yuqori laxori 92 010 evaziga xrom paketining (oyna, relslar, nometall) mavjudligini anglatadi.
Orqasida
Noyob ko'rinishi, eng qulay energiyani yiqitadigan keng energiya almashinuvi, yuqori tezlikda, keng tezlikdagi ichki va yuqori darajadagi ichki maosh va yuqori darajadagi ichki ichki qobiliyatlarda yaxshi yo'l barqarorligi
Vs
Katta tormoz masofasi, ko'rinadigan yomon ko'rinishi, yuqori yoqilg'i iste'moli, axloqsizlik va namlik, katta massa, o'ychan mashina, yuqori massa, puxta o'ylangan mashina
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
