Sinov drayveri Honda Sutk 2000 - 2003 minivan

Mukammallik uchun oqim

Honda Stay - mashina yoki mashinami?
Birinchi marta Honda oqimi 2000 yilda Yaponiyada namoyish etildi va bir yildan keyin uning Evropa debyutlari bo'lib o'tdi. Yetti qalqon mini-ugi yangi Sivichning cho'zilgan platformasida qurilgan. Oldindan drayver, barcha-veleel drayveri ham mavjud. Dvigatellar - 1,7 va 2,0 litr hajmli, vitrox qutilari - 1,7 litrli motor (Rossiyaga etkazib berilmagan) va ikki raqamli bir dona. Rossiyadagi narxlar oralig'i 22,9 dan 27,9 dollargacha.

Taxminan o'n yildan o'n besh yil oldin, mini-vanning nomi ildiz otguncha, UPV-Atroftion stantsiyasining ko'payishi oshdi. Ushbu ta'rif Honda Stayni ko'rganingizda xotirada paydo bo'ladi: cho'zilgan tana uni ulug'vor universalga o'xshatadi, yonma-yonlikdagi yonma-yon vizual ta'sir qiladi. Bu dizaynerlar deyarli diqqatga sazovor tomondan, unchalik oqlangan emas, balki kengroq ekanligini ta'kidlovchi bunday hislar edi. Axir, oqim bir vaqtning o'zida ikki fazilatda harakat qilishi kerak: yo'qolgan stantsiya vagonining sivaks vagonining rolini o'ynashi va to'liq mustaqil mini-Van bo'lishi.
Yo'lovchi oqimi
Ikki litrdan ortiq dvigatelning bir yarim yuzta otlari Honda Stayni juda yaxshi deb bilishadi: 100 km / soat 11.1 s / soat / soat / soat tezroq tezlashishi. Aytgancha, VTEC dvigateldagi qisqartmasi oldida paydo bo'lgan Bukovka i dizaynida sezilarli o'zgarishlarni bildiradi. Agar ilgari u valf ko'tarish balandligini tartibga solishning noyob mexanizmi bo'lsa, endi gaz taqsimlash fazalari o'zgaradi - eritma sodda, ammo samarasiz.
Avtomatik quti osoyishta jo'shqin minish uchun ohista va deyarli indidonni kesib o'tadi. Agar so'ralsa, siz nazorat jarayonida faol ishtirok eta olasiz - tanlanganlar chap tomonida, qutining qo'lini boshqarish rejimi yoqilgan. Oqim xulq-atvori juda to'g'ri reaktsiyalar, kuchli tormozlar, o'rtacha rulon, o'tkir rulli. Ikkinchisi, Aytgancha, elektro-nentduliik kuchaytirgich bilan. Uning nasosi alohida elektr dvigatel tomonidan beriladi, bu esa motor inqiloblaridan qat'i nazar, kuchaytirgich samaradorligini optimallashtirishga imkon beradi.
Umuman olganda, odatiy sedan yoki stansiya vagon o'rniga oqimni tanlamaydigan hurmatli jangarid - hech kim uni yomon ta'mga tanitmaydi va uni vagon bilan taqqoslamaydi.
Oqim vagon
Siz Honda oqimi haqiqiy mini -van ekanligiga aminsiz, zo'rg'a eshikni ochdi. Katta derazalari bo'lgan ulkan teshiklar, uzun bo'yli va keng salon. Hatto pol, cho'kindi va markaziy tunnellarsiz, qulay o'rindiqlar juda baland, ikkinchi qatorning o'rni bo'linib, ikkining ikkala yarmi alohida uzunlikdagi o'zgarishlarga ega. Salon titan uchun qo'shimcha plastmassa bilan tugallangan, tanazzulga uchralgan joylarda mayda narsalar uchun ko'plab qutilar va javonlar mavjud. Transmissiya qutisidagi elektr uzatish moslamasi markaziy konsolda joylashgan - Sivik-da sinovdan o'tgan eritma zarur.
Qattiq - bu uzoq va katta hajmli yuk bo'linmasi, u erda hatto kichkina stol ham ko'rinadi. Magistral yanada kengroq bo'lishi mumkin, ammo balandlikning bir qismi joylarning yig'ilgan uchinchi qatorini oladi. Uni parchalash uchun ko'rsatmalarni o'rganish juda kerak, ularsiz, ayyor mexanizmni o'zlashtirish oson emas. Orqaga o'tish qulaydir - o'rta satrning stullari, orqa tomonlarini yig'ib olib, yordam berishadi. Ajablanarlisi shundaki, qo'shimcha o'rindiqlar hamma qaynonada emas (konvertlarda egilgan o'rindiqlar shu deb nomlangandan so'ng). Bu erda hatto yirik yo'lovchilar hatto uzoq yo'lni osonlikcha bardosh berishadi - uchinchi qatorni to'liq tikilgan, bu beshta svik bilan taqqoslaganda, beshburchakli svik bilan taqqoslaganda, g'ildirakli kamarni 45 mm. Shunday qilib, yozgi dam olish kuni kelganda, ta'til, bu televizor sotib olish uchun bo'ladi, mehmonlar o'z sevimli itingizni ko'rgazmaga olib ketishadi yoki noyob mashina bu eng yaxshi oqim bilan kurashadi.
Ushbu sinfning aksariyat modellari singari, Xonda oqimi xavfsizlik va qulaylik elementlari singari: markaziy qasr elementlari, Immuniter, Elektr va nometall, ko'zgular va old o'rindiqlar, musiqiy joylar To'rparastlik, shuningdek tuman chiroqlari va qotishma g'ildiraklari bilan tayyorgarlik. Ikki-sonli dvigatelli va avtomatik uzatish narxi 27,9 ming dollarga teng. Mexanik ming dollarga arzon narxga tushadi. 22,9 litrgacha bo'lgan eng qulay 1,7 litr o'zgarishi, deyarli boy jihozlanganidek. Kafolat majburiyatlari juda jozibali - uch yil yoki 100 ming km. Honda avtomashinalari yuqori ishonchliligi ma'lum, shuning uchun xizmat 15 ming km masofada bir martadan ko'proq qo'ng'iroq qilishdan qo'rqishdan qo'rqish uchun hech qanday sabab yo'q.

O'rta qatorda ikki yo'lovchi maksimal qulaylik bilan joylashtiriladi.
Uchinchi qator yo'lovchilarining xizmati - bu iqlimni boshqarish uchun alohida masofadan boshqarish pulti.

Magistralning tarkibi olinadigan yumshoq parda tomonidan yashiringan, pol ostida - uchinchi qatorning o'ralgan joylari. Uchinchi qatorning orqasida hatto kichik bagaj bo'lmasi ham mavjud.

P-da Honda Staysning texnik xususiyatlari. 40.

Qisqacha ma'lumot
Honda oqimi darslarning kesishmasida joylashgan: bu oilaviy yo'lovchilar avtomobili va korporativ yo'lovchi avtomobiligi avtomobilidir.

Honda oqimi
7-sonli joylar soni
Quyi massa, kg 1565
To'liq massa, kg 2030
O'lchamlari (d x w x), mm 4570x1695x1590
Maksimal tezlik, km / a 200
Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / soatdan, 11.1 dan
Ishlash hajmi, SMZ 1998
Quvvat, kVt / l. Bilan. 113/154
repm 6500 da
Mana, N.M 186
rpm 4000 da
Yonilg'i iste'moli
(Magistral / shahar), l / 100 km 7.1 / 12.7

+ Keng salon, to'liq tikilgan uchinchi qator, boy uskunalar, jozibali kafolat.
- Yuqori narx.
 
 


Matn / Yuriy Nechetov
Foto / Jorj Sodiqov

Manba: "Haydash" jurnali