1999 yildan beri Honda S2000 sinov drayveri

1999 yildan beri Honda S2000 ning barcha fotosuratlari

Hayron qoldirmoq

Sport kauchuk to'xtash mumkinmi? Va Hondadan beadab sport sinfi? Biz yo'qligiga aminmiz. Bizning bugungi qahramonimiz zamonaviy dinamik mashinadir, toqat jarayonida chiroyli yirtilgan.

Bugun biz Honda S2000 mashinasi haqida, jo'shqin xususiyatlarga loyiq, dinamik xususiyatlarga va keskin boshqaruvni boshqarish bilan gaplashamiz. Ammo siz qarindoshlaringizni orqa o'rindiqqa qo'yolmaysiz va siz magistralda biron bir yaxshilik qilolmaysiz. Bu sinf, katlanadigan yuqori bo'lgan model! Biroq, yumshoq tomni osongina yig'adi va bir necha soniya davomida elektr haydovchi bilan ko'tariladi. Va bunday mashina kimga kerak?

Nega S2000?
Honda S2000 eng yaxshi qarindoshlardan biridir va unga sarflangan mablag'lar maqbuldir. Aktsiyaviy atmosfera modellari orasida Esconi dunyoning barcha izlarida eng yaxshi vaqtga mos keladi, deydi Kiril, mashinaning egasi Kiril.

Agar siz shahar uchun zamonaviy qulay echimni orzu qilsangiz, ularning standart ko'rinishi, hatto standart ko'rinishi ham ko'rinadi va motor kamida 200 littni rivojlantiradi. bilan, keyin dinamik Honda S2000 - bu sizga yoqadigan yuz foiz! Ayniqsa, agar orqa-drayver haydovchi bo'lsa, yuklarning 50 dan 50 tagacha va keng sozlashning asosiy mezonlari qatoriga kiradi. Hondaning yorqin sport qarindoshlari har kimni befarq qoldirib, nafaqat siz ularni, shuningdek, harakatda qo'shnilaringiz bilan ham beriladi.

Bir oz hikoya
S2000 dizaynining prototipi 1995 yilda Honda SSM (sportni o'rganish modeli) tushunchasi edi. Honda S2000 1999 yilda ushbu kompaniyaning 50 yilligiga bag'ishlangan. Uning dizayni, xususan, "VTEC" gaz taqsimlash fazasi (o'zgaruvchi valfi) 16-valv dvigatelini Ginnesning kitobiga kiritgan so'nggi tanadagi so'nggi tanaffuslardan foydalandi. yozuvlar.

Haqiqiy sport avtomobili sifatida Honda S2000 6 tezyurar qo'l uzatilishi bilan jihozlangan. Tishli siljish mexanizmi juda aniq: kichik tutqich, mayda harakatlar, tushunarli mahkamlash bilan qisqa tutqich. Bundan tashqari, ikki tomonlama ko'ndalang dastagida mustaqil to'xtatib turish va orqa differentsiyani blokirovka qilish.

Yaxshilikning dushmani eng yaxshi
Yaponiyaliklar har bir litr atmosfera dvigatelidan 120 dan ortiq otlarni olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. 2 litr ishlaydigan 2 litr hajmli quvvat bloki 250 otni ishlab chiqaradi. Va u avtoulovni juda charchagan holda ta'minlaydi. Bu raqam serial avtomobillar uchun yangi jahon rekordiga aylandi.

Ammo eng yaxshi dushman yaxshi. Men ma'lum bir sinfda emas, balki umuman ro'za tutmoqchiman. Bu erda abadiy ziddiyatlar bu erda boshlanadi: dinamikaga, yurakka qarshi va boshqalarga qarshi o'zgaruvchanlik va boshqalar oldida turg'unlik va bir yarim yil davomida Kirilni barpo etish to'g'risida qaror qabul qildi.

O'sha paytda Ivan, yana bir honda S2000 egasi, uning mashinasini atmosfera sozla boshladi. OEM va Uelbro benzin nasoslari sotib olindi, g'ildirakli g'ildiraklar buyurildi, keyinchalik bir oz pistonlar, klapanlar, klapanlar va boshqalar va boshqalar va boshqalar, hamma narsa turbo dvigatelini yig'ishga tayyor edi. Kiril Honda S2000 ni qilishga tayyorlanayotganda, tangsiz Ivan o'zining Turbodan yig'ish va konfiguratsiya qilishga muvaffaq bo'ldi.

Boshqa odamlarning xatolariga rioya qilish kerak edi: Ivanning mashinasini deyarli darhol yirtib tashladi va Kiril noma'lum bir vaqt uchun o'z oilasiga qoldirdi. Bir necha hafta o'tgach, Vanya INFINE Pro-dan kitni buyurdi. O'sha paytda Amerikalik kit sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi, iyul keldi. Dvigatelni, kerakli kichik narsalarni sotib olish uchun qancha vaqt kerakligini hisoblab, beshta to'liq oy davomida besh oy davomida Cyil Loyihani pasaygunga qadar kechiktirishga qaror qildi. Oktyabr oyida u elektr blokining yig'ilishini aytib o'tdi va qolgan qismlarga buyurtma berildi. To'satdan Ivan Tayyor Monster uchun ehtiyot qismlar tepasi bilan Honda S2000 Kirilni almashtirishni taklif qildi. Bizning hikoyamiz qahramoni uzoq o'ylamagan va kelishilgan.

Ahamiyat

Dvigatel
Quruq qisma: 3 mm
Soxta pistonlar: CP piston 9: 1
X shaklidagi ulanish tayoqlari: kebaralar novdalari
Liners: OChL poygasi
Klapan: Ferrea
Buloqlar: Ferrea
Studs: Arp
Yoqilg'i reaki: inlinepro
Nozullar: bosish turbo 1200SS
Rasllar: AEM
Dvigatelni boshqarish birligi: AEM
Nasos: walbro 255 l / soat
Turbin: Garret 35R 0 / 82AR
Kengaytirilgan kollektorni sozlash: To'liq poyga
Termal: Termotec
Weiste eshigi: sial 1,3 bar
Muammo: RRR CoundZ 3
Sukonlar: Skun2 2 X 2.5
Intergorator: Qarorlar turbo
Haddan tashqari bosimli valf: riale xaritasi motec 3.5 bar
Radiator: Koyorad
Yog 'radiatori: Greddi
Yog '- tarqalish: greddi
Pug Egr: inlinepro
Nozullar: RRR Commandz
Silikon nozullari: sial

Yuqish
Debriyaj: raqobat debriyaj bosqichi4
Kardan va drayverlar: Dradashhartalar do'koni
Uyalar va sochlar: inlinepro
Reducer: R200 (BCNR33)
O'rnatish uchun belgilangan: inlinpro

To'xtatib turish
To'xtatib turish: Skunk 2 Pro-C
Sarframe va orqa tokchalar, stabilizatorlar: Cusco

Tormoz
Tormoz kit: g loyiha mu (4. Piston)
Old tomondan tormoz disklari: p. M. U. Scrit Pro 355 mm
Tormoz prokladkalari: P. M. U. HC + 0800 shahar.
Teflon shlanglari: P. M. U.
Orqa tormoz disklari: DIXESE
Orqa tormoz yostig'i: P. M. U. HC + 0800 daraja.

Tashqi ko'rinish
Uglerod tolasi: Varis (tananing rangida bo'yalgan)
Karbonat magistral qopqog'i: varis
G'ildirakli disklar: Oz Ultrralggera (8jj + 48et R18)., 9jj + 55et R18 Rehh.)
Rezina Advan Neva Ad07 (225/40-R18), 265/30-R18 rad etish)

Turbo S2000
Shubhasiz, S2000 yiringlash jarayonida va keyinchalik ko'plab nuanslar mavjud. Bu portlash bilan bog'liq muammolar va kambag'al qon tomirlari (1200 kub gaz), shassi va boshqalarning massasi bilan.

Motor bilan chiqadigan qiyinchiliklar "Tottechmotors" rahbari Rinat tomonidan yo'q qilindi. Asosiy vazifalar orasida, ularning echimi muhim sa'y-harakatlar, chiqarilishi, nozullari va, albatta, vites qutisi zarur. Quvurlar va deyarli noldan butun chiqarilishi Mutaxassis Toptech Ivan tomonidan payvandlangan. Ish juda katta va eng yuqori darajada amalga oshirildi. Teektlar qutisi muammosini inline Pro kit va pul in'ektsiyalari yordamida engish mumkin edi.

Alohida qo'shiq sozlamalari. Honda R2Acacing-da Dima maurshigin bilan shug'ullangan. Aytgancha, 1,3 bar uchun bahorda muzlab turing (barang kontroller hali ham yo'q, bosim mexanik to'plam, bahor harorati tuzatmasdan 570 kuchni ko'rsatdi. Ya'ni tuzatishni inobatga olgan holda, bu pashshada taxminan 620630 kuch.

Ivan bir yil va ikki oyga mashina qurdi, ammo loyihani amalga oshirishning dastlabki bosqichida. Uglerod magistral va buzg'unchi, orqa va oldingi Sparkerlar buyurildi. Yaqin rejalarda, kiruvchi kosmikka qo'yilgan, ramkani payvandlang (ushbu hokimiyatning xavfsizligi eng yuqori darajada), boshqa yig'uvchini, kuchaytirgichni joylashtiring. Keyin sozlash va yangi rejalar.

Haydash
Honda S2000 egaliklaridan qanday his-tuyg'ularim bor? Zavq! Bu shunchaki ajoyib mashina! Uni so'zlar bilan tasvirlab bo'lmaydi, o'tirish va haydash kerak. Dinamikasi juda yoqimli. To'g'ri, boshqaruv qobiliyati hozir minusda. Dinamikani hisobga olgan holda. Ammo agar siz burchaklar ko'tarilishiga chiqmasangiz, mashinaning imkoniyatlari va kauchukni isitma, yomg'irda minmang va umuman ahmoqona narsalarga ega bo'lmang, keyinchalik yaxshi darajada boshqarish qobiliyati.

Umuman olganda, bu haqiqiy turbomonste 600 ga yaqin kuch. Shahar uchun motor juda elastik, 35005500 RPM diapazonlari juda yoqimli: hech qanday o'tkir harakatlar, tezlashtirish silliq va o'ziga ishonmaydi. Bunday mashinaga ega bo'lish uchun haydash va haqiqiy zavqdan olingan drayver kafolatlanadi!

Narxlar
1. INTHNEL Pro-dan, shu jumladan kardan, drayvlar, hublar, sturkalar va vites qutisi 5 ming dollar.
2. tormoz kit loyihasi Mu500 dollar.
3. G'ildirak disklari Oz Ultralgghera 2 ming dollar.
4. kaput ostidagi barcha noza + Toptechmotorlar tomonidan nashr etilgan barcha bo'shliq, 1500 dollar.
5. Dvigatelni boshqarish moslamasi 1500 dollarni tashkil qiladi.
6. Skunk2 Pro-C $ 1600 diskvalifikatsiya.