1999 yildan beri Honda S2000 sinov drayveri o'zgaruvchan

1999 yildan beri Honda S2000 ning barcha fotosuratlari

Sport Routster-ni tanlang: Opel GT (264 HP) yoki Honda S2000 (240 HP)?

Ikkala raqib Roadster, ikkalasi ham kuchli ko'rinadi va oilaviy avtomobilning roli uchun juda mos kelmaydi. Opel GT va Honda S2000, birinchi navbatda menejmentdan zavqlanishga urg'u berishadi. Garchi ular bu oddiy maqsadga mutlaqo farq qilsalar ham.

Nima uchun kompaniyaning shtab-kvartirasi Ryysselsheimga joylashgan, bu ikki baravar o'zgaruvchan Opel GT, ehtimol, faqat ikki xil ijodiy karyeralar ma'lum. Axir, amaldagi Opel GT ikki joydan tashqari 1970-yillarning klassik kupeida deyarli hech qanday umumiy bo'lmaganda deyarli hech narsa yo'q. Dizayn nuqtai nazaridan, aksincha, ming yillikning boshida qo'pol Opel tezkor modeliga o'xshaydi, bu mashina Lotus Visse Rasmni yangilash uchun Lotus Eleis Platformaga o'xshaydi. Hech bo'lmaganda, fikr muvaffaqiyatli o'tdi.

Ammo bu o'xshashlik faqat tashqi: SpePster bilan solishtirganda Opel Gt hashamatli mashinaga o'xshaydi. Garchi barcha qo'shimcha qo'shimcha rad etilgan bo'lsa ham, uning jozibasi uchun juda ko'p narsani rad etgan bo'lsa-da, minimal vaznli maksimal drayver va undan ham unchalik qulaylik.

Ammo hozir Opel GT sport dasturining boshqa vakillari bilan taqqoslanishi mumkin. Masalan, Honda S2000 bilan, u bozorda keng shuhrat qozongan va 2000 yildan joriy yilgacha ishlab chiqarilgan. Boshqacha aytganda, jiddiy raqib.

Opel GT buni aytmaydi. U haqiqiy amerikalik va uni ko'rish mumkin. Birinchidan, uning sifati bu haqda gapiradi. General Motors uchun gent ko'p funktsiyali Rodster turkumining mujassamlaridan biri hisoblanadi. U konveyerda Saturn osmonida, Pontiak Solstice va Daewoo G2xi, Delaver. Shu bilan birga, bu avtomobillar deyarli bir xil. Eshikning stikeri zavod xodimlari o'z mahsulotlarining sifatidan qanday faxrlanishini bilishsin, ammo aslida hamma narsa ko'proq farq qiladi.

Simlar va bo'shliqlardan boshlab
Masalan, bizning sinov nusxasini oling: shamollatish panjaralariga taqlid qilib, groovlarning chetlarini sezilarli darajada yopishadi. Yoki boshqa: ichki yorug'lik elektr ta'minoti birligi, orqa oynaga joylashtirilgan va uni simlari terminal ulanishlarga mos kelmaydi. Ha, va GM tanasining ba'zi qismlarida bo'shliq tushunchasi yangi shaklda to'liqdir.

Honda bilan hamma narsa boshqacha. Qaerda bo'lsangiz ham, hamma joyda aziz va yuqori sifatli yakun. Materiallar qattiq va ishonchli ko'rinishga ega, tez yordam yoki xiralik ustida ishlarni ko'rish uchun hech narsa yo'q. Kichik narsalar oldidan, o'ychan yapon.

To'g'ri, yaqin. S2000 da o'tirgan kishi yaqinlikni sevishi kerak. Ushbu mashinada qo'nganingizda, Opel GT-ga qo'nishdan ko'ra ko'proq kuch talab etiladi, ular hech bo'lmaganda bu borada uning kelib chiqishi ijobiy tomonlarini namoyish etadi. Bu ko'proq kosmosiya va harakatlanish erkinligini taklif etadi. Shunga qaramay, dizaynerlar ham foyda olish imkoniyatiga ega bo'lishdi. GT odatdagidek, rulda joylashgan. S2000 uchun bu echim kerak emas: uning rul g'ildiragi boshqaruv paneliga juda yaqin, drayver paneldagi qulay kommutatorlarni qo'ldan chiqarib yubormasdan ishlatish oson.

Opelda Hondadan ko'ra yumshoqroq va yumshoqroq o'rindiqlar. Ikkala mashina ham stullarni orqaga siljitishga imkon beradi va bu yo'lovchilarga 1,85 metrgacha bo'lgan etarlicha etarli. Nimasiz, shuning uchun bu narsalar uchun hamma narsa, hatto zarur narsalar uchun ham kerak. Ikkala konvertlar ikkala konvertlar ham o'rindiqlar orasidagi qutilarni ochishda faqat decterity-ni talab qilishadi. Ushbu qutilarda faqat hamyon va telefon mos keladi. Qo'llangan qutilar allaqachon avtomobildagi hujjatlarga to'la. Va eshikdagi tor cho'ntaklar xuddi shunday emas ...

BenzobAcAcasning ulkan tolasi
Til magistral deb ataladigan magistral, faqat Honda S2000 da bo'ladi. Bu notekis va 143 litr hajmli bo'lsa, foydalanish uchun unchalik mos emas. Ammo Opel GT misoli nima bo'lishini ko'rsatadi. Ha, uning bagaj bo'lmasi ko'proq qog'ozda (153 litr), ammo yoqilg'i moyi orqa o'qning o'rtasida, bu kafedraning barcha foydaliligini pasaytiradi. Va umuman hech qanday ochiq tom yo'qligi muhim emas. S2000 yuk bo'linmasida, hech bo'lmaganda portfel mos keladi.

Har ikki Roadsters uchun, tom yumshoq bo'ladi. Honda u ancha uni va kamida ochish qulay yarim bu jarayon avtomatik ega. Opel GT Bu yerda kamchiliklarini ega. Chunki gaz tank Advanced, tom, uni qo'lga olish uchun harakat juda ko'p qo'shishingiz va magistral qopqog'ini brendingning faqat keyin. A hali himoya soyabon joyda narsalar kerak bo'ladi. Agar har ikkala sport avtomobillari keyin ochiq tomi bilan kuchli shamol oqimi Treplet soch borib bo'lsa.

qalpog'ini ostida Power ikkala Roadsters uchun etarli bo'ladi. Ular faqat chuqur yo'lda ko'rsatish. 240 ot kuchiga quvvatga ega alyuminiy 4 tsilindrli motor juda yuqori tezlikka saqlab qodir, va u rohat: Honda o'z tarovatini tushuntiradi motorcycl rivojlantirish tajribasi foydalanishni biladi. minutiga qadar 9000 inqiloblar trekni tark jon uchun bir bayram bo'ladi, har bir tezlashtirish. Faqat gaz bosim. Va G'azo. Va yana. Opel ikki marta oshdi uzatishni o'z ichiga kerak bo'lsa, S2000 qiziqarli biron kommutatsiya holda yanada dumalab.

G'alati, lekin bu 6,2 soniyada yuzlab overclock, balki kamtar yoqilg'i iste'mol nafaqat ifodalanadi. Honda S2000 98 benzin (Super Plus) etarli 9,9 litr bo'ladi. uzatish o'tish istasa Kim, motor ning qobiliyati, shuningdek, naychaning juda qisqa harakat bilan aniq 6-tezlikda uzatish bo'yicha zavqini his qiladi.

Virajlarla va qaytib, qaytib ...
deyarli 1,4 tonna bir oz bir og'irlik bilan, bir oz og'ir Opel GT 5,7 soniyada 100 km / soat jadallashtirish, yana shridly bo'lishi uchun chiqadi. Faqat shunday sezilarli emas. 264 HP bir maksimal kuch bilan 2,0 litrli 4 tsilindrli motor Honda birligi 24 HP tomonidan ko'proq kuchli, maqbara uchun rahmat. Lekin juda ham mo''tadil tezlashtiradi: tezlik naychaning, sport avtomobil ovozi ko'proq harakatlar. Opel ham CAT tutqichni qisqa punktini bor, lekin switch o'zi yana sekin ko'rinadi. Yoqilg'i iste'moli, faqat bir oz kamroq 92th benzin 9,2 litr (Super) dan hisoblanadi. Va umuman, bu kabi mashinalari haydash, siz tejash dan safar zavq emas, balki kerak.

yo'lda xatti kelsak, bu yerda Honda Opel ortiq yana ko'proq ball oladi. kamida tufayli emas, balki tana chidamli tanasi va qattiq to'xtatishdan, Yaponiya ishonch yo'lda ushlab, u hech narsa uni pastga urmang emas. Ishonchli tormoz darhol mashinani to'xtatish. Avtomobil mukammal, qaytib qaytadi aniq boshqarish holatiga ko'ra bir to'g'ri chiziq bilan harakat qilmoqda. iz ko'p qiyin ustida Opel GT kuchini nazorat. yaxshi tezlashtirish bilan, u (u tez uni qilsa-da), uning uchun ESP tashvishlar qadar shive boshlaydi. Maksimal tezligi ham har xil emas: S2000 allaqachon 230 km / soat nafas 240 km / soat, Opel olis tezlashtiradi. Har ikki ko'rsatkichlari etarli ko'proq bo'ladi.

Siz ular kundalik foydalanish uchun yana bir mashina bor majbur ekanini o'ylab, ayniqsa, agar, albatta, arzon uchun bu avtomobil qo'ng'iroq mumkin emas. Eng yaxshi Bottleboxes qo'ltiq olib mumkin. Yoki qo'shimcha oila universal yilda. 32.180 evro Opel narxi bo'lsa-da, ancha ko'proq Amerika Qo'shma Shtatlari o'zining shunga o'xshash hamkasblari ko'ra qimmat, lekin u Honda S2000 nisbatan deyarli 6000 evro arzon bilan, asosiy qiymati bo'lgan 37.950 evro. Bu ikkala avtomobillar juda munosib to'liq majmuini bor, deb qo'shishni qoladi.

Avtomobil boshqarish chalg'igan munosib doza bunday pul sarflash uchun tayyor kim, har ikki rhodster kabi bo'ladi. Agar sifatini taqdir bo'lsa, u holda faqat Honda sizlarni rozi bo'ladi.

* Drom.ru. dan Eslatma Nemislar faqat portfeli Honda S2000 tanasiga joylashtirilgan mumkin, deb ishonaman, lekin rus sharoitlar rad bu taxmin ham foydalanish. Qanday yuk avtomobil Zil uchun sport-Kara Tir bagaj kutib olish uchun namoyish foto va boshqa narsalar uchun yana bir joy bor bo'ladi: