2009, suv buyon Test Drive Honda Pilot
Goose Ov
babous yashagan Ikki baxtli g'oz,
Bir kulrang, boshqa oq,
Ikki baxtli g'oz.
Rossiya xalq qo'shiq
Mazda, albatta, bir g'oz kabi ko'rinadi. ko'rsatkichni ergashib uning yoshligida, eng ehtimol CX-7 deb nomlangan yog'li tark g'oz, In. uchuvchi ham yomon emas berardilar. quruq lehimlemek, u eshitish qiyin bo'ladi. U matbuot ostida tushdi, keyin bechora go'yo Lekin: Endi BMS-bums-Buma va kvadrat, tumshug'i tekis qanotlari bilan yangi g'oz zoti bor edi.
Rossiya olish uchun, biz g'oz joylashtirsangiz uzoq yo'l qilgan. bir jasorat ega, ummon ortidan suzib (yoki uchib). Pilot Atlantika bo'ylab suzib ketdilar. Amerika irqiy va Alabama zavodida, AQSh tomonidan o'ylab, va shu joy ishlab chiqarish edi. sharqiy Mazdu Xirosima tomonidan to'plangan dan CX-9 Qo'shma Shtatlarda sotilgan Vatanimizning savdo ortiq yil boshidan vaqtida, lekin keldi.
Xo'sh emas Amerikada bizning g'ozlar kabi? Ma'lumki, baliq uni chuqurroq qaerda izlab, qaerda va eng yaxshi g'oz yem bo'ladi. qarorlar Rossiyada avtomobillar kelajak savdo haqida qilingan paytda, bozor tez jadallik bilan ko'paydi, va hali biz hajmi yoki ikki katta sevaman odamlar taqchilligi hech qachon. Va yana va arzon bo'lsa, keyin fikr saf kerak. Lekin jahon iqtisodiyoti yon o'tdi, va barcha rejalar hondovtsy mazdovtsev. Rozi, deb nomlangan Inqirozga qarshi choralar besh metrli bahaybat mashinalar jur'at qilmaydi. Shunday bo'lsa-da, Rossiya har doim, va kimga o'z ona, shuning uchun hayron bo'lmang urush bu Swingers sotish ko'p tushib bo'lmaydi, agar bir noyob mamlakat bo'ldi. Va bir vagon-poluminiven-poluvnedorozhnik, bir mashina tanlashda, insonni hidoyat nima, biz bugun tushunishga harakat, deb.
Men aniq bilaman: bir xil odamni yoqtirmaydi va uchuvchi va CX-9 bir vaqtning o'zida. Chunki ular mutlaqo boshqacha. Ular Germaniya yo'lbarsi Sovet Ittifoqi T-34 dan farq qilganidek farq qiladi. Saxara qumlari Antarktida muzidan farq qiladi. Evropaning o'rash yo'llarini o'rash kabi Amerika magistral yo'llariga o'xshamaydi. Maqola boshida men Mazdaning g'oz yog 'deb atagan bo'lsam qaramay, uning shakli Honda kuburiga qaraganda hali ham yanada oqlangan. CX-9 ning farqli xususiyati, tashqarida ham, ichkarida ham chiziqlar. Uchuvchini topishda, go'yo siz uning peshonasini urganingizda. Aniq, deyarli vertikalli radiator panjarasini deyarli vertikal tashlaydi. Oldingi tokchalarning yana bir zarbasi, to'qqizta kabi aniq emas. Mutlaqo yassi tom, va orqasida magistralning orqa eshigi ichimlik. Batz Thump jarf bilan tugadi, ammo u vertikal chiroqlarni qirib tashlashga muvaffaq bo'ldi.
Shunga o'xshash vaziyatda. CX-9 Salonda ikkita sababga ko'ra charchadim. Birinchidan, bu erga qo'nish osonroq. Ikkinchidan, dizayni uchuvchi sifatida o'tkir va hayratda qoldirilmagan. Uchinchidan, men o'zimning narsalarimni qidirishim shart emas: standart markaziy boks ha, eshikdagi cho'ntaklar Mazda maqtangan barcha omborxonalar mavjud. Aslida, bu, albatta, minus. Hondada har xil bo'linmalar, qutilar va niche siz qancha kerak. Va uchala qatorda. Shunday qilib, sklerotika menga o'xshaydi, yuqoridagi sabablarga ko'ra uchuvchi sotib olishni istamayman. Xo'sh, agar buyurtma xotirasi bo'lsa, unda Hondada yashashingiz mumkin, hamma narsani butun tish cho'tkasidan joylardagi temirgacha yoyish. G'ildirak orqasida o'tirib, qo'nish qulay va u erda. Kreslolar juda yumshoq, yon tomonda burishmaydi, uning yo'q. Racing shriftlari uchun emas! Ammo ikkalasi ham ulug'vorlikka erishdilar. Qo'chqog'ini chiroyli qilib oling. Buni faqat uchuvchiga aylantiradi. To'xtashni to'xtatish tugaguncha to'rtta burilish. Boshqaruv Amerika versiyalari bilan bir xil. EH, Amerika! Bu yerda axborot etishmasligi va aniq bo'shliq bir to'g'ri chiziq bo'ylab harakat qachon. CX-9-da asbob yanada aniqroq, garchi u maxsus shaffoflikni porlamaydi.
Men ba'zi qiyinchiliklarga duch birdan to'xtab ko'p yo'l ustida. Men qaytib qaradi, lekin bir newaaf \u200b\u200bg'or ham bor. end-chetini ko'rmayapman. tunnel oxirida yorug'lik zo'rg'a jadal o'rta javonlar uchun ham mashinalari qiyinlashtirmoqda. ning qurilmalar borish uchun harakat qilaylik. Va keyin men, menga bir dahshatli zarba amced: CX-9 hech qanday mashinalar sensorlar bor! Va bu avtomobil ortiq besh metr uzun! Lekin dilerlar qo'shimcha ishchi. Honda, bu kimning minnat Men hayotimda birinchi marta, baxtiga ishtirok anglab bo'lishi mumkin bo'lgan qurilma.
Men Niels emasman Bugun, men g'ozlar uchib ketadi. Bu g'alati, burchak bo'yicha birinchi. Honda tezlashtirish old-çekişli xos alohida qazish bilan esladi edi. olti silindrli vosita hech qanday hayvon u muvaffaqiyatsizliklar va qab holda, xotirjam qiladi, yo'q. besh-qovoq Şanzıman silliq va maxsus tormozlarni holda o'tadi. tishli soni bir yoki ikki qulay to'daning joylashgan KP tarmog'i yordamida cheklangan bo'lishi mumkin, va uning chap tugmasini bosish orqali, maxsus tugmasi o'yinda faqat uch overdrive qoldiriladi. Foydali narsa quvib to'g'risida.
Lekin men qo'rqaman kerak. shinalari yuqori profili qaramay, uning qisqa sarf oyoqlari va ustida uchuvchi tıklatıyor, dag'dag'a egardan tebranadi. Qushlarning suvda suzuvchi g'oz. Balki, shuning uchun Pilot to'lqinlar ustida ko'rsatish uchun sevadi? off-yo'l sinovlari haqida qoldirib, biz off-yo'l, bu g'oz kabi emas, deb topildi. Titrash primer kuchli, VTM-4 to'liq haydash tizimi mutlaqo parket versiyasi. Faqat hovlisida snowdrifts kuni. Endi CX-9 uchib. Tuyg'ular o'xshash. Dvigatel olov emas. Lekin hali ham Mazda haydovchi harakatiga ko'proq sezgir bo'ladi. Qisqasi va siz, rul, (halol qo'llanma rejimida bilan aytmoqchi,) bir oz baxtsiz quti, kam rolls. Nüansları, albatta, lekin Mazda yanada qulay va yoqimli bo'lgan chiqishdan. Va u to'g'ri chiziq bilan uchib qanday! hajmi haqida unutish va ulkan massa haqida. Lekin uzoq vaqt davomida. Shakes, chosel o'tkir qirralarning, yo'ldan CX-9 to'playdi hamma narsani tikuv. sport tarafkashlik va 19-dyuymli disklar uchun O'zini oqlash muddati. Off-yo'lda xuddi shu voqeani anglatadi. Yulduzlar Xonda kabi soxta to'siqlarga osilgan, chunki Honda kabi, yo'q va stabilizatsiya tizimi o'chirilmaydi va kerakli g'ildirakni larzaga keltiradi. Yana, siz hovlidan, qumdagi ko'ldan ham chiqishingiz mumkin. Xo'sh, nima istaysiz? Boshqa hech kim bunday mashinalarga suvga ega emas va bermadi. Amerikada g'alaba qozongan g'alaba, oldingi g'ildirakli uchuvchidir. Ammo yana, men bu mashinalar atrofida aylanib yurganimdek, ular sotib olishni oqlashda faqat yolg'on dalillar paydo bo'lmasin, asosiysi har doim bir o'lchamda qoladi. Men turli sayyoralardagi Gebekans bilan yashayotganga o'xshayman. Shuning uchun men ularni yomon tushunaman va nima uchun ular nega bu g'oz ovi bilan shug'ullanishlarini anglay olmayman. Nima uchun shahar aholisi besh metrli duranulga muhtoj, hatto u uchta to'liq o'rindiq bo'lsa ham? So'rang, u ko'pincha ularni ishlatadimi yoki yo'qmi? Ammo mamlakat, yodda tuting. Va bu erda odamlar ko'proq yoqadi, garchi siz aqldan ozgan bo'lsangiz ham. Va limonning yana bir yarimi bo'lsa, qanday qilib omadsiz?
Dmitriy Krotov
Manba: Motor jurnali [MART 2009]
