2009 yildagi SUVdan beri Honda tajribasini sinab ko'ring

Xxl yoki 14 uchun 14

Honda uchuvchi va Hyundai Ix55 etti urug'li va ikkalasi ham yo'llar uchun, garchi ular boshqacha ko'rinishga ega. Biz ularning yaqin xususiyatlari va turli xil belgilar bilan shug'ullanamiz.


To'liq o'lchamdagi ettita partiyasi krossover, buning uchun to'liq o'lchamdagi SUVga kelsak, yo'l hayotining ikkinchi qavatida, keraksiz xarajatlarni tashlab ketganda, uzoq vaqtdan beri davom etganda, yo'l hayotining ikkinchi qavatiga ko'tarilish uchun yaxshi imkoniyatdir kuch va passiv shaharda ortiqcha. Nimani tanlash kerak: Honda uchuvchisi yoki Hyundai Ix55?

Honda uchuvchisi.


Unda ettita joy va ularning barchasi nafaqat ularni sanash, balki ulardan foydalanish uchun ham juda mos keladi

Avvaliga mototsikllar, keyin mototsikl poyga, keyin 1 formula 1: Aytgancha, oltmishinchi yillarda allaqachon! Keyin, saksoninchi yillarda vTec mototsikllar uchun va 90-yillarning boshlari va avtomobillar uchun, va eng aniq o'lchamdagi valyustlik har doim texnik fikri, texnologik aql-idrokdir. Hech narsada va qaerdan ko'rmayotgan narsalarda, hech bo'lmaganda "Ultrafad NSX" uchun, hatto O'g'illarga ko'ra, hatto O'g'illarni soddalashtiradigan, hatto eng oddiy bolalar uchun juda yaxshi, hatto inglizlar uchun juda yaxshi. Bu Honda. Porsch printsiplariga yaqin bo'lgan etakchi muhandislik liniyasining mafkurasi bo'lgan kompaniya, yaponiyaliklar uchun tushunarsiz yaponiyaliklar bilan bog'liq. Va uchuvchi butunlay boshqacha Honda.

Amerika va Amerikadan bu Honda. Boshqa har bir Honda bilan umuman keng tarqalgan, samaradorlikdan tashqari juda kam. Yana Amerikada shartlar. Unda ettita o'rin bor va ularning barchasi nafaqat ularni sanash, balki ularni ishlatish ham juda mos keladi. U juda katta va u Amerika yo'llaridan boshqa narsa uchun yaratilgan katta talqin qilingan mashinalardan emas, balki mashinalarga o'xshamaydi. Yomon emas, tarmog'i, tarmoq sifatida, to'g'ridan-to'g'ri, o'q sifatida, konveyer sifatida yuklangan.

Haydovchi tomonidan juda katta mashina yomon his qilmaydi: boshqaruvni boshqarish va to'xtab turish joylarining aniq ko'rinishini beradi. Keng transportning keng transport vositasi sifatida, uchuvchi hech qanday shikoyat qila olmaydi. Kosmosning ichki qismi, kichik buyumlar va juda oddiy tugash uchun. Uchuvchi va texnikada hamma narsa oddiy: oddiy besh tezlikda avtomat uzatma, bog'lovchilar, dizaynerlar, sinovlar va tuzatishlar ishlarini topmasdan oddiy to'xtatib turish. Bu mahsulot. Pul uchun mahsulot. Rossiya Amerikadagi kabi unchalik unchalik ahamiyatga ega emas, lekin hali ham tarjima qilinmagan. Elektrlashtirilgan orqa eshik bilan va dvigatelni va pastki qismini himoya qilmasdan. Ksenonning asosiy konfiguratsiyasida yorug'liksiz, ammo o'rindiqlar yaqinida uchinchi o'rindiq. Bu samarali shahar transportida: Xonovskiy ishonchli va amerikaliklar oddiy.



 
Hyundai Ix55
Hyundai endi o'smoqda. Ularning doirasida yuqori sifatli mashinalar nafaqat 20 va 30, balki murakkab, aziz va premium genezti. Hatto yaponlarning kelib chiqishi ham sifatli emas. Yuqori sifatli avtomobil, shuningdek, IX55, agar ular toqqa chiqsalar va uning noaniq dizayni va shubhali nisbatlarga ahamiyat bermasalar. Honda bilan taqqoslashning texnikasi asosli narsadir. Boshqa Honda bilan. Agar biz uchuvchi haqida gapiradigan bo'lsak, IX55da ishlatiladigan Hyundai usuli zamonaviy zamonaviy ko'rinadi. Va shu bilan birga, ehtimol unchalik ishonchli emas. Sinov paytida IX-da, boshqaruv ustunining elektr toki bilan o'ralgan edi. Biroq, uchta yillik kafolati hamma narsada emas, balki besh yil, motor va translyatsiya va undan ko'proq vaqt, shuning uchun u uning sifatiga ishonadi va unga javob berishga tayyor.

Hyundai - bu og'irroq va yo'lda juda ko'p sport turlari. Bu yuqori sifatli yo'lovchi avtomobillariga o'xshaydi. Ularni yoqimli boshqaring. Dvigatel va oltita tezlik bilan vitrboklar birgalikda ishlamoqda va IX55-dagi Tandemni bir yuz va yarim tezroq to'ldirish, IX55-ni bir yuz va yarim tezroq to'ldirishi mumkin. hatto biroz qiyinroq). IX55 Monoldny avtomobilining asfaltida, orqa g'ildiraklardagi haydovchi faqat sirpanchiq yoki haydovchi tomonidan majburiy faollashganda (40 km / soat tezlikda) ulangan. Asfaltdan o'tishga shoshilishingiz kerak bo'lgan mashinasi emas: agregatlar shikastlanishidan himoya yo'q. Ammo IX55 shahrida bu kunlarimizning eng yaxshi asfaltqasi darajasida boshqariladi: Masalan, Kia Sorento, masalan, Kia Sorento. Va nazoratni taqqoslashda og'irlashadi. Hyundai va ozgina manevrlar: Kichikroq o'zgaruvchan radiusi. Va tormoz drayveri aniqroq va tananing odatiy hollari, sinfdoshlarning standartlariga muvofiq deyarli yo'q. Rulonlar mavjud, ammo yoyda mashinada mashinada hatto shinalardagi debriyaj chegarasida ishonchli. Umuman olganda, Evropada Amerikadan ko'proq. Albatta, unda va yo'llarning buzilishi batafsilroq seziladi, ammo qulaylik darajasi yo'qotmaydi, chunki bitta ifloslikdan keyin qattiq avtoulovlar, agar bitta qoidabuzarliklarni haydashda bo'lsa, unga qaraganda ko'proq xotirjam bo'ladi Honda.

IX55 ichida u ancha zamonaviy va qimmatroq, ammo unda Hondaga qaraganda ancha yaqinroq bezatilgan. Kabinada turli xil kichik narsalar uchun tanklar mavjud, ammo haydovchi o'rindig'i ergonomikdir: bu mashina umuman faol drayverlarga mos keladi.



 
Qisqacha ma'lumot
Honda har bir ma'noda har bir ma'noda muvozanatli bo'lib, ularda yuzdan ozroq tezlashtiradiganlar uchun to'g'ri keladi va mashinaning xususiyatlariga e'tibor qaratayotganda, ishlov berishda va xizmatda bo'lganidan ko'ra ko'proq e'tiborga tortadi. Honda raqib va \u200b\u200barzonroq, mukammal jihozlangan, mukammal jihozlangan va bizga joylarni doimiy foydalanish uchun uchinchi qatorni doimiy foydalanish uchun, balki xizmatni etkazib berish uchun doimiy foydalanish uchun imkoniyat sifatida e'tibor berishga imkon beradi. Biroq, agar uning potentsial egasining fe'l-atvori "Ferrari" dan Ferranidan farqlay oladigan bo'lsa, Honda rulonlardan xafa bo'ladi, yassi va istamaslik kerak bo'lganda beqarorlik kursni tezda o'zgartirganda beqarorlik. IX55 qimmatroq va yoqilg'i oladi va Hyundai brendi kamroq hurmat. Ammo bu tezroq, uning ichki bezaklari juda muhim, haydovchi o'rindig'ining ergonomiyasi yanada mantiqiy va dizayn zamonaviy. 2010 yilda qabul qilinganidek, uzatish ishlari va foydalanishda yuqori tezlikda bo'lgan barcha muammolar bilan SUV emas, balki SUV emas, balki SUV emas, balki SUV emas, balki SUV emas, balki shaharda paydo bo'lgan barcha afzalliklarga mos keladi.

 

Manba: Avtomobillar