2009 yildagi SUVdan beri Honda tajribasini sinab ko'ring

Sinov drayveri Kossover Honda uchuvchisi

Serfa
O'sha paytlar hamma narsani tashlaganingizda, ko'zlari ko'rinadigan joyda, ko'zlar ko'rinishi, orqa tomondan olib tashlanadigan ichki kiyim va bir shisha postwine. Endi siz kechki farzandi, xotin, onangiz senernor bilan bo'lgan uchta farzandi, ammo sening sodiq sensernoringiz biron bir mashinaga mos kelmaydi. Shunday qilib, yangi Honda uchuvchisi siz shunchaki hajmda bo'ladi.
Ushbu mashina AQShda ixtiro qilingan. Amerikaliklar va amerikaliklar uchun ixtiro qilingan. Hisobotda yaponiyalik dizaynerlarning vaqtincha noroziligi tamoyilga aylantirilmadi, bu konsoldagi mashinaning tanqisligi, bu ro'molchadagi mashina tanlagani, bu ro'mol ostidagi, bu esa ikkita kalit kabi. Ushbu murosa bundan mustasno, Honda uchuvchisi ichida chet elda avtomobil sanoatining kanonlari bilan to'liq mos keladi. Qanday yomon emas, chunki arzon plastmassani tugatishiga qaramay, eng qimmat teri emas, bu erda hammasi hayratlanarli.
Uning oldida joduli ko'rinishda ishonchli ko'rinishga ega bo'lgan katta displeyka, bu uning oldida 6-diskdagi audio tizimdan (ovoz, yomon emas) Iqlimni boshqarish tugmachalari va ular ostida gamburgerlar uchun butun g'or. Tunnel yuqoridagi yana bir ombor, sirli parda bilan ishonchli tarzda qoplangan, siz allaqachon Rojdestvo Turkmani ajratib bo'lmaydigan qilib qo'yishingiz mumkin. Salon barcha chiziqlarning stakan egalari va orqa eshiklaridagi stubgl bo'lib, siz ham butun shishani joylashtirasiz. Kansiravga tashrif buyurish, orqa oyna va orqa ko'rinish oynasida to'xtash kamerasi monitori juda qulay: rasm oynada va havoda qabul qilinadi. Bundan tashqari, aylanma parking sensorlari mavjud. Tomdagi lyuk etarli emas, lekin aksariyat amerikaliklar, ammo yana bir murosa: pedal tugun o'zi tartibga solinmaydi, balki o'z-o'ziga nisbatan burilish burchagini o'zgartiradi, balki bizning moyil burchakni o'zgartiradi, balki evropaliklar, balki boshqacha, sezilarli darajada tanish. Ovoz tizimi va kruiz boshqaruvining boshqaruv kalitida va siz hech bo'lmaganda artib olish uchun, hech bo'lmaganda artib, qo'chqordan olib tashlamasdan foydalanishingiz mumkin. Siz hayron bo'lib, hamma joyda, masalan, masalan, yangi Chevrolet Tahoe, birinchi marta toping va keyin bosh topishni sinab ko'ring. Va bu erda alohida ochkoli shisha va kalitchani boshqarish imkoniyati bo'lgan juda to'g'ri Amerika yuk eshigi. Xaridni mashinaga tashlash uchun siz shunchaki tugmachani, eshikni va ochiq tugmachani bosishingiz kerak.
Orqa yo'lovchilar parvarishlariga e'tibor bering: ular o'zlarining iqlimlarini nazorat qilish, o'rindiqlar, qulay qo'llar. Agar siz allaqachon ikkinchi qatorda o'tirgan bo'lsangiz, orqaga qarab, hech narsani ko'rmayapsizmi? Bu to'g'ri, va siz ko'rmaysiz, galereya polda yashiringan va magistral hajmini sezilarli darajada kamaytirmaydi, u variant sifatida sotiladigan plastik gilam bilan qoplanishi mumkin. Shuningdek, zaminda buvisining pastki qismida kartoshka uchun katakchasini juda eslatadigan narsa mavjud, har qanday holatda ham, uchun pivo o'n besh shisha aniq mos. Va, albatta, ularning tokchalar va egalari devorida galereyasi uchun. Honda Pilot kichik an'anaviy Amerika polnorazmernikov, lekin O'rinlar Uchinchi qatorga eng qulay hisoblanadi. Albatta, kattalar ikkinchi qatorga orqasiga tiz foydalanish mumkin, lekin so'rilarda juda yuqori, va oldinda o'tirgan keyin u hamma uchun qulay bo'ladi, harakat talab qilinishi mumkin. Uchinchi qatorga olish uchun, biz faqat divan orqasida tutqichini ushlab torting, bir narsa kerak, va u keraksiz elektr loson va juda samarali bo'lmagan, shunchaki yuqori yostiq yotadi, oldinga ketadi. Biz unutding narsa bor ko'rinadi? Oh, va haydovchi Qulaylik! bir eri, otasi va o'g'li sevib uchun u holda bo'lib, albatta, bir ko'targichlar, bel qo'llab-quvvatlash va boshqa elektroprelestyami bilan o'tirgan. Bu erda faqat lateral qo'llab-quvvatlash (va u erda nima, qaynana hali haydab bo'lmaydi) holda bo'ladi.
 
Mening uy, hatto, yangi Uchuvchi e'tibor xavfsizligi ustida reklama, mening qal'a bo'lgan. mobil qal'a RV egasi o'n yostiqchalari huquqiga ega, old ochilish darajasi ta'siri kuchga bog'liq, O'rinlar barcha uch qator uchun yon Ro'yxatdan o'tish pardalar, bir tomoni ta'sir yoki öteleme, va ayniqsa oshkor bo'ladi turli kuch metall kapot, taqsimlanadi va ta'sir energiya sönümlü ichki kuchli Uyali atrofini qilish. Xonda va badbaxt uchun tashvish va piyodalar g'ildiraklari ostida norovyaschih kuzda an'anaviy, ko'proq omon qolish uchun g'ilof ramkaning maxsus dizayn, ularni tark va old qanot ekranga uchun. Nima yana? bola yotadigan so'rilarini uchun to'rt ilova (orqa ketma-ket ikkinchi uch va bir) va faol kafalıklar, orqa ta'sir yumshatish.
Xo'sh, butun oila xavfsizlik avtomobil ishonch hosil qildi, siz tezroq mumkin emas, safarga chiqish. Shoshilmang faqat, chunki Uchuvchi, muzdarip pitching loyiq emas, va qimmat 95-oktanli benzinning saqlab qolish uchun barcha yuqorida hali ham inqiroz hisoblanadi. o'zgaruvchan silindrli nazorat tizimi bilan jihozlangan Anorectics 24-vana v6 SOHC VTEC (hajmi 3 471 Cu. sm, 5700 aylanish / min da Power 257 HP). Uch shiling faoliyat juda kam yuk da, uning o'sish bitta mashina 4 tsilindrli aylanadi bog'lab bilan: Bu, albatta, katta mashinalari yangi emas, juda ko'p ishlab, bunday tuzoqqa foydalanish, ammo bu tizim Honda birligi bir oz ko'proq murakkab va butun motorini qayta tiklash va yonish kuchli oqimiga benzin quyib ichiga.
Reklama juda yaxshi, siz allaqachon yosh elektroproperingizni saqlangan pulni qanday sotib olishni qanday sotib olishni tasavvur qilasiz, ammo haqiqiy tejashga erishish uchun u erda emas, balki tog 'jinsi sifatida ohista bo'lish kerak edi. Texnik xususiyatlarda, avval ishlab chiqaruvchilar avvalgi rejimlar (100 km uchun 16,9 litr) va shahar-ekspleyda, shahar-ekspluattda 100 km dan oshmasligi kerak. Ammo bu o'z da'volarining barchaligini tushungan, ular haqiqatga nisbatan ko'proq mos keladigan mamlakatni tezda kashf etgan, chunki siz hech bo'lmaganda o'zingizni ifloslantirasiz, shaharda yuztadan kam 20 litrgacha bo'lganmi yoki yo'qmi sarflash. Honda uchuvchi Tidampda displeyni tez va o'rtacha yoqilg'i sarflaydigan ko'rsatkichi va sehrli yashil eko chiroqlari, ishda faqat uchta silindr va minimal iste'molchi bor. Sehr ko'pincha yo'l silliq bo'lganida 80-90 km tezlikda sodir bo'ladi va gaz pedallari deyarli chiqariladi. Bepul avtomagistralda ushbu tezlik bilan oxirgi marta qachon borgansiz? Xo'sh, yana bir bor mo''jizalar bo'lmaydi, ammo agar siz tinchlik bilan, keyin 120-130 km / soat 120-130 km / soat 12-16 litrga, yuzta va birlashtirilgan tsikl iste'molida 21-16 litr bilan uchrashishingiz mumkin. -22 litr, masalan, yo'nalishdagi kompyuter.
Ha, uchuvchi iqtisodiyoti biroz shishiradi, men bir nechta ulkan amerikaliklarni bilaman, bu bir necha litrni ko'proq iste'mol qiladi. Biroq, bu mening tanishlarim Honda uchuvchisi qanday qilib albatta bilmayman!
 
Pilot juda yaxshi teskari reaktsiya, yaxshi tormozlar, lateral rulolar bor, albatta,, albatta, qo'riqlash, qo'rqinchli burilish, hatto kurslilikda asfalt yo'lida. Shishlar, pits, uxlayotgan politsiyachilar tebranasiz, keraksiz tebranishlar va juda salatsiz. Bu ajablanarli emas, chunki bu katta krossover oldinda makferson toklari bilan to'liq mustaqil ravishda to'xtatilgan va orqa tomondan ko'p yo'nalishga ega. - deb yozadi, mashinada ham juda ishonchli, ammo agar to'lqinli maydonni kutilgan bo'lsa, u honda uchuvchi asfalt to'lqinlarini oldindan saqlash yaxshidir, ayniqsa yuqori tezlikda, kuchli va emas juda yoqimli. Boshqa tomondan, ortiqcha miqdordagi dinamika, 3,5 km / soatiga soat 150 km dan keyin etarlicha yo'qoladi va 180 km dan 180 km uzunlikdagi oqimga tushish uchun siz bepul trekning adolatli qismiga kerak. Uning poyga va 5-bosqichli avtomatik, boshida biroz o'ychan emas. Ammo, ayniqsa, agar siz overdrive-ni o'chirsangiz, uchuvchi juda tez ortib yuborishga qodir. Umuman olganda, oilangizda oilaviy mashina 120 km / soat kruiz nazoratini o'rnating, va siz baxtli bo'lasiz. Va agar siz charchagan bo'lsangiz, eng yaqin daryoga boring, dam oling, uchuvchi bir xil g'ildirakli haydovchi va uni amalga oshirishga imkon beradi.
Honda uchuvchi to'rt g'ildirakli tizim uchun, VTM-4 tizimi javob beriladi, u o'tkir boshga (normal sharoitda) keskin yoki silliq yo'l bilan, ya'ni barqarorlash sodir bo'lgan joyda tutadi. Tizim zarur deb qaror qiladi. Mudda u markazdagi konsoldagi tugma bilan bloklanishi mumkin, ammo blokirovka faqat ACAP selektori 1, 2 yoki teskari holatda bo'lsa, blokirovka qilinadi. Bunday holda, momentning 70 foizigacha orqa o'qga o'tadi. To'g'ri, ehtimol, penotei, albatta, bu asosan asfalt avtomobili, ammo juda foydali tepaliklar mavjud, ammo juda foydali tepaliklar juda foydali, tik ko'tarilishiga yordam beradigan juda foydali ish stantsiyasi mavjud.
Yo'l oralig'ini ishlab chiqaruvchilari ko'ra 203 mm, lekin xursand tezda emas, pastki ham tekis emas, hech qanday himoya bor, lekin yubka bamper past old ayniqsa, quae ning teskari harakat, juda oson off sug'urib iborat. tasallisi Agar sotish, vosita himoya va to'sqinlik chig'anoq qutilish uchun yo'l qo'yib, siz to'sa qiladi muammo emas haqiqatdir. Va bir tonna ortiq yana ikki bo'yoq boshlaydi yoki Küvetin uchun, bu jarayon har qanday mustahkamlash tizimini to'xtatish emas, muntazam g'ildiraklar besh soniya ichida yopiladi chunki slicks aylanadigan bo'lsa uchuvchi mashina, go'zal og'ir ekanini unutmang. Agar siz hali ham o'tirdi bo'lsa, asosiy off-yo'l resurs haqida unutmang bir sinov va bir sevimli to'p bilan, bir do'stim bilan, bolalar avtomobil qaynana xotinimni haydab va ularni jamoa surish qilaylik harakatlari. Men hatto repankment chiqardi edi, va avtomobil ham, mahv, eslayman.
 
Texnik Ma'lumotlarni Honda Pilot
o'lchamlari
Umumiy uzunligi, mm, 4 870
Jami kengligi, mm 1 995
Ro'yxatdan balandligi, mm 1 845
Rulni bazasi, mm 2 780
Yo'l oralig'ini, mm 203
Front pitch, mm 1 725
Pitch qaytib, mm 1 740
Radius bekor qilish, m 5,63
vazn
Bo'sh og'irlik, kg 2 062-2 107
Maksimal ommaviy ruxsat, 2,765 kg
Yuklab olish hajmi, 455/2 045 kg
joylarda 8 soni.
Dvigatel
3,5 V6 SOHC VTEC Dvigatel turi (yagona eng tarqatish, mil bilan 6-tsilindrli, V-simon, 24-valve, o'zgaruvchan nazorat tizimi Argumentlar shiling boshqarish bilan nur qotishmasidan silindrli blok)
Maksimal quvvat, HP rpm da 257/5 700
Maksimal moment, rpm 347/4 800 nm
Dvigatel hajmi 371 sm3
siqilish 10,5 darajasi
Silindrli diametri, mm 89
Piston, harakat, mm 93
Yuqish
Avtomatik To'liq Drive Search turi VTM-4
elektron nazorat qilish va Turk konvertörlü avtomatik KP 5-tezlikda
Shassi
a hydraulicel bilan, tishli-temir Rulda. 3,69 burilishlar oxirigacha stop dan
Old ishlab chiqarish turi: MacPherson
Orqa: mustaqil, bo'ylama qizlar ko'p o'lchovli
4-kanal ABS bilan shamollatiladigan, tormoz disk turi
disklar diametri, mm Front: 330. Orqa: 334
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 180
Tezlashtirish 0-100 km / h 9,9
Yoqilg'i iste'moli
Urban davr, l / 100km 16,3
Mamlakat davr, l / 100km 9,2
Aralash davr, l / 100km 11,8
ishlatiladigan yoqilg'i turi AI-95
Yoqilg'i tank hajmi, l, 80
Shinalar va disklar
Plastik hajmi 245/65 R17
diametri 17x7,5J tering.
Narxlar
1 400 000 Rub noziklik.
Ijroiya 1 644 500 surtishadi.
   
 
 
 

Manba: Drom.ru.