2009 yildan beri Honda Pilot sinovi

Honda tajribasi drayveri: ko'proq, yuqori, kuchli!

Yangi Honda uchuvchisi Amerika toza qonidir. Loyiha Honda dizayn studida Kaliforniyadagi Honda dizayn studida ishlab chiqilgan va Alabama Linkoln shahrida ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan.
2008 yil yanvar oyida Detroyitdagi xalqaro avtosalon ko'rgazmasida Honda uchuvchi krossoverining yangi avlodi premyerasi bo'lib o'tdi. Honda Suvning Evropa premyeri Moskva avtomobili bilan chegaralangan. Rossiya savdosi sentyabr oyining boshida boshlandi.
Yangi Honda uchuvchisi Amerika toza qonidir. Loyiha Honda dizayn studida Kaliforniyadagi Honda dizayn studida ishlab chiqilgan va Alabama Linkoln shahrida ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Amerikaning yirik krossoverining "Honda" bozoriga chiqishning boshlanishi ushbu segmentda avtomobillarga talabning misli ko'rilmagan o'sishi bilan izohlanadi.
Honda uchuvchisining dizayner zavqlariga da'vo qilmasdan. Katta, kvadrat mashina sizga oddiy amerikaliklar uchun kerak bo'lgan narsa.
Uchuvchining tashqi o'lchamlari juda ta'sirli: uzunligi 4870 mm, 1995 mm, balandligi 1845 mm. Bunday o'lchovlar bilan, Honda uchuvchisi bir oz audi qat7 va Mazda Cx-9ni yo'qotadi va hatto kengligida ulardan ustundir. Shunga qaramay, uch qatorli o'rindiqlar mavjud, va joylar ortida uchta (!) Yo'lovchilar uchun shakllanadi va bu sakkiz o'ringa o'xshaydi!
Honda uchuvchisining dizayner zavqlariga da'vo qilmasdan. Katta, kvadrat mashina sizga oddiy amerikaliklar uchun kerak bo'lgan narsa. Va Rossiya bozorida nima deyish mumkin? Axir, hovlida moliyaviy inqiroz va bizning xaridorlarimiz yangi mashinalarni grabing, o'choqdan issiq piroglarni olishni to'xtatdilar. Aslida, aylanma kunida Mazda CX-9 va Honda uchuvchisi ham, qimmatbaho audiy 77, sotib olinishi mumkin.
Yangi uchuvchi uzoqroq va undan 30 mm kengroq, undan 30 mm kengroq. Avtomobil raqobatchilarga nisbatan nisbiy siqilishni saqlab qoladi va muvaffaqiyatli tartibda sinfda eng keng salonlardan birini ta'minlaydi.
Har bir kishida mashinani tushunish o'z yo'lidan kelib chiqadi. Kimdir tezkor zamonaviy dizaynni qadrlaydi, hatto uning oldida SUV sinfidagi eng katta ko'rsatkichdan biri bo'lsa ham. Boshqalar, aksincha, katta mashinani biron bir shafqatsizlik bilan bog'lang va agar xohlasangiz, qo'pollik bilan bog'lang. Ushbu kategoriya uchun Honda uchuvchisi shunchaki to'g'ri.
Bunday mashinalar muxlislari uchun tarkib ancha muhimdir. Va uchuvchida e'tibor berish uchun biror narsa bor. Birinchidan, bu keng salon. Garchi uzoq umr yo'ldoshi ham eng irodali qo'nish imkoniyatini beradi va shu bilan birga, baland bo'yli yo'lovchilar tizzalari uchun katta chegara bilan o'rta qatorning o'rindiqlariga qulay tarzda joylashtira oladilar. Bundan tashqari, allaqachon asosiy uskunalarda, o'rindiqlarning ikkinchi qatoridagi yo'lovchilar o'zlarining iqlimni o'rnatish va o'rindiqlarni isitish bilan hayratda qoldiradilar. Bundan tashqari, orqa divan qismlari nafaqat orqa tomonning moyilligi burchagi bo'ylab o'rnatilishi mumkin, balki oldinga va oldinga siljiydi. Galereyadagi uchlik divanga kelsak, uni rasmiy deb atash mumkin emas. Bu erda fizikadagi ikkita o'rta-maxsus yo'lovchilar bu erda sig'dira oladi va agar siz siqsangiz, uchalasi ham uchtasini. Albatta, siz galereyadan uzoqlashmaysiz, lekin qisqa masofada qulay sharoitda sizga taqdim etiladi.
Uchuvchining old panelining dizayni hatto chet ellik kelib chiqishi va to'g'ri burchaklarning ko'pligi, shuningdek, chet elning kelib chiqishi. Find, ko'z uchun yoqimli, aslida qattiq va unchalik yuqori sifatli emas.
Uchuvchining old paneli umumiy uslubda hatto chiziqlar va chet elning kelib chiqishi haqidagi eslatma paydo bo'lishi bilan amalga oshiriladi. Find, ko'z uchun yoqimli, aslida qattiq va unchalik yuqori sifatli emas. Biroq, Honda uchuvchi salonidagi asosiy narsa bu funksionallikdir. Men o'ndan ortiq turli xil qutilar va cho'ntaklarni sanab chiqdim, uning boshida qo'lqop bo'linmasi emas, balki avtomat uzatgichni selektorning markaziy tunnelida oldingi panelda joylashgan. Bunga katta qo'lqop solingan bo'linma va har bir eshikdagi katta qo'l to'plami va bir juft cho'ntaklar qo'shamiz.
Orqa eshikning elektr drayveri eng yuqori konfiguratsiya vakolatiga ega. Magistral ostida magistralda narsalar uchun keng bo'linma mavjud. Salonning balandligi bo'yicha o'zgarishi - o'rindiqlarning orqa qatorlari ham polni hosil qiladi.
Honda uchuvchisi benzinli oltita - 257 ot kuchiga ega benzin oltituvchisi bilan jihozlangan. Ushbu motorning o'ziga xos xususiyati o'zgaruvchan silindrimni qisman silindrini qisish tizimidir, uning kiritilishi, ya'ni yaxshi ma'lumotlar va asl qatlamda farq qiladi. Motorga yuk kamayganda (masalan, oyog'i tezlatgich pedalidan olib tashlanganida), I-VTEC tizimi bir yoki bir nechta silindrlarda klapanlarni yopadi, bu esa motor samaradorligini oshirishga imkon beradi. Dvigatel bilan beshta avtomat uzatish ishlamoqda. Bu erda Anglerning o'qishlarini o'qib, uni zo'rlik bilan ko'tarish va kelib chiqishda biron bir qadam ushlab turadi.
To'xtatib turish qaldirg'ochlarni qaldirg'ochlar va yo'lovchilar uchun sezilar chiqaradi. Biror burchaklarda rulonlar bor, ammo ba'zi bir nuqtada pilizni chaqirolmaysiz, bu cheklovni shunchaki etishtirishni to'xtatganda. Tormoz yaxshi.
257 otliq motorli motorli, ishonchli va bir xil emas. Honu uchuvchi massasi 2 tonnadan oshadi. Ammo agar siz treylerni tashish kerak bo'lsa, iltimos, uchuvchi buni sezmaydi. Avtomatik uzatish ishlari kechiktirmasdan muammosiz ishlaydi. Honda uchuvchi trassasida u 150 km tezlikda, hatto 150 km tezlikda joylashgan. Idish jim va tasalli beradi. Balandlikda silliq urish. Xavfli o'lchamga qaramay, siz tezda siz o'lchamlarga ega bo'lasiz, ko'rinishi foydasi balandlikda. Tushuntirishda harakatlanayotganda, chet el tanalari bilan istalmagan kontaktni to'xtatish sensori va orqa dizayn kamerasi (yuqori dizaynda) kabinada aks ettiriladigan rasm.
Asl dizayndagi asboblar paneli juda aqlli ma'lumotga ega. Orqa ko'rinishi yopiq to'xtash joyida manevrni osonlashtiradi. Ikkinchi qatorning yo'lovchilari uchun Honmaniyaliklar ehtiyotkorlik bilan iqlim nazorati va o'rindiqlarni isitish uchun sotib olishdi.
Pilot rulni yoqish uchun 70-chi profil bilan ishlash uchun va shinalar bilan ishlov berish uchun. Albatta, yo'lovchilarni nazorat qilishni kutishning hojati yo'q, ammo aksariyat Amerika Sv uchun, Honda aniq reaktsiyalar bilan ajralib turadi. To'xtatib turish qaldirg'ochlarni qaldirg'ochlar va yo'lovchilar uchun sezilar chiqaradi. Biror burchaklarda rulonlar bor, ammo ba'zi bir nuqtada pilizni chaqirolmaysiz, bu cheklovni shunchaki etishtirishni to'xtatganda. Tormoz yaxshi. Pedallarga bo'lgan harakatlarni bekor qilish oson. Chet eldan kelib chiqishi o'tkir tormozga ta'sir qiladi, uning oxiri burun bilan kuchli kesilgan.
Interskial qulflarning yo'qligi va kichik orqa diskka o'tish joyi diagonal osib qo'yishdan oldin o't qo'yadi. Bundan tashqari, osilganda, tanani haddan tashqari oshirib yuboradi va endi magistral eshik va qoplamalarini ochish endi mumkin emas.
Bükülentning o'tkir kirish bilan qish shinalari yo'lga yopishganidan ancha oldin ovoz berishadi. Biroq, muhim vaziyatda, uchuvchi o'zini o'zi ushlab turadi: katta SUV barcha to'rt g'ildirakni burilishni boshlaydi va gazni to'kish bilan bog'liq, bu tezda barqarorlashtirish tizimi bilan o'chirib tashlanadi va Asoratlanmagan barqarorlashtirish tizimlari.
Honda pilot potentsial potentsial 29 km / soat 29 km dan yuqori bo'lmagan birinchi, ikkinchi va orqa vitesda orqa g'ildiraklar bilan bog'lanishni majburiy ravishda to'sib qo'yadi. Aslida, 200 mm va tish yumaloq shinalarida pirog pirotni xiralashgan rut bo'ylab harakat qilib, oq rangga ko'tarilishiga imkon beradi. Biroq, Intera-ning qulflari yo'qligi va kichik suspenziya urish urpi diagonal osib qo'yishdan oldin o't qo'yadi. Bundan tashqari, osilganda, tanani haddan tashqari oshirib yuboradi va endi magistral eshik va qoplamalarini ochish endi mumkin emas.
Uchuvchi tarkibida uch qator o'rin ketadi va orqa tomonda joylar uch (!) Yo'lovchilar uchun shakllanadi va bu sakkiz o'ringa o'xshaydi! Orqa divanning qismlari nafaqat orqa orqa tomonning burchagida sozlanishi, balki oldinga va oldinga siljiydi. Ikki katta yo'lovchilar tishsiz tasalli bilan galereyada sig'ishi mumkin.
Biroq, u har yili bir necha marta asfaltdan ko'chib o'tishingiz kerak bo'lgan har qanday ixtilofli qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan mashinani to'ldirishga arziydimi? Honda uchuvchisi shafqatsiz ko'rinishga ega, ajoyib qulaylik, funktsionallik va yaxshi ishlov berilmoqda. Sihonning o'lchamini aniqroq klassmates bilan yutgan katta SUV ehtiyojning zamonaviy egasi yana nima qiladi?
3,5 litrli v6 litr dvigatelda 257 ot kuchiga ega O'zgaruvchan silindrimni boshqarish tsilindr boshqaruv tizimining so'nggi versiyasi ishlatilgan; Ikki yoki uchta silindrni o'chirish qobiliyati, shartlarga qarab, yoqilg'i samaradorligini ta'minlaydi.
Rossiyada engil elektr paketi, oldingi va orqa kurslari, 3-zonali ichimliklar, 10 ta karnay va a bilan audio tizimi bo'lgan Honda uchuvchisi Sabvufer 1400 000 rublga taklif etiladi. Teri ichki qismi qo'shilgan qimmatbaho ijro etuvchi qatl, orqa eshikning orqa qismi, g'ildirakli elektr drayveri va yanada rivojlangan audio tizim 100 ming rubldan ko'proq qimmatroqdir .
 
 

Ruslan Galimov
+
Keng saron
Muvaffaqiyatli dvigatel va uzatish
-
O'rtacha masdioce-dan tashqari
Ichki kiyimlarni bezatish materiallari
 
  
Sinov qilingan avtomobil narxi - 1500000 rubl.
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Uch hudud iqlimli nazorati
Teri bezatini bezash
Elektr drayveri bilan Luqo
Elektr drayveri va ko'zgularni isitish
4 elektr derazalar
Old o'rinlarni isitish
Orqa o'rindiqlarni isitish
Old o'rindiqlarning elektr drayveri
Magistral elektr drayveri
Haydovchi o'rindig'ining xotirasi
Engil sensor
Avtomobillarning orqa-vaqtiv oynasi
Orqa ko'rinishi kamerasi
Charm rul
Parastronika
Kruiz nazorati
ABS / EBD
Ortiqcha barqarorlik tizimi (VSA)
Hill-Hound yordami tizimi
10 ta havo yostig'i
immobilizator
markaziy qulflash
CD pleerli Hi-Fi radiosi
8 karnay
Shikoyatni kamaytirish tizimi (ANP)
Rulda auxumdorim menejmenti
Qo'llab-quvvatlash MP3
Mp3 AUX JEK
CD o'zgartirgich (6 ta disk)
Achchig'i
faralar yuvish mashinasi
Tuman chiroqlar
Thunkni tomga biriktirish uchun shinalar
Allolib g'ildiraklari 17
püskürtmed
Zaxirasi to'liq o'lchamdagi
Metall rasm (qo'shimcha pullik variant, narx -10000 rubl.)
ko'zgularni bo'yash va eshigi tutqichlari tananing rangida, Chrome Eshik tutqichlari

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana krossoverining turi
Joylar soni 8
Magistral hajmi, l 510/2464
Jihozlangan massa, kg 2048
To'liq massa, kg 2765
Uzunligi, mm 4870
Kengligi, mm 1995
Balandligi, mm 1845
G'ildirak bazasi, mm 2780
Yo'lni tozalash, mm 200
Dvigatel
Benzinni kiriting
Oldin joylashgan joylashuv transvert
V6 ballonlari va soni
Ish hajmi, sm 3471
Silindr diametrli / pistonning insulti, mm 89.0 x 93.0
Siqish darajasi - 10,5
Silindr 6 uchun klapanlar soni 6
Maksimal quvvat, L.S.S. 257/5700
Maksimal moment, nm / rpm 347/4800
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 5 tezlik
Haydovchi to'liq, ko'p -incha orqa shamollashda sust bo'lgan
MakHherson sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan
Orqa to'xtatilish sudraluvchi stabilizatordan mustaqil
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
245/65 R17 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 180
0-100 km / soat tezlash vaqti 9,9 bilan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikli 16.3
davlat tsikllari 9.2
aralash tsikl 11.8
Yoqilg'i bak salohiyati, l 79.5
AI-92 yoqilg'i benzin
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU