2009 yildagi SUVdan beri Honda tajribasini sinab ko'ring

Bayroq

Suv uzoq vaqt davomida bir xil sinf doirasiga mos kelmaydi, Suv qisqarishi, miniatyuradan tortib, o'z sinflari va guruhlari bilan, eng katta hashamatga jiddiy o'tishga jiddiy o'tishi mumkin. Va Honda nimani taklif qilgani uchun, yuqori quvvatni boshqarish vositasi, boshqaruvdan tashqari eng yaxshi ta'rif bo'lishi dargumon.
Shimoliy Amerikaning aholisi bilan juda ko'p narsalarga ega bo'lishingiz mumkin, ammo ulkan bo'shliqlarning o'xshashligi, ayniqsa, yo'llar tarmog'i bilan mahkam yopiq emasligi: biz ham SUV orqali o'rab olishadi Tashqi sharoitlardan mustaqillikka qarshi kurashish. Biz hammamiz yo'ldan yo'l va o'z-o'zini kamerali va keng oilaviy uyushma, va hashamatli vakillik va hashamatli vakillik qilishimiz kerak. Va bu ehtiros rasmiy importerlar tomonidan taqdim etilgan tanlovni qondira olmaydi, ular ko'pi bilan Evropa ta'sir zonalarini davolaymiz. Biroq, bozor bo'shliqni toqat qilmaydi. Shunday qilib, bizda akadir bo'lgan Acura MDX bor edi.
Bizning zamonamizda universal birlashtirish juda muvaffaqiyatli platforma hashamatning hashamatiga tegishli avtomobil uchun asos bo'lib xizmat qiladi: Honda uchuvchisi oilaviy versiyasi bu yil Detroyt avtosalonida ham namoyish etildi. Va, albatta, yozning boshida zo'rg'a uchuvchi Shimoliy Amerikada sotuvga chiqdi, chunki uni Moskvada hech qanday qiyinchiliksiz sotib olish mumkin.
Ma'lumotnoma
Acura MDX singari, uchuvchi Shimoliy Amerika minividagi Honda Miniyasseyning qisqartirilgan platformasiga o'xshab, barcha bir xil Honda Kanada MFg-ni yaratadi. Allixsoniyada (Ontario, Kanada). 3,5 litrli v-shakllangan 24 valfli oltita (har bir boshda 1 ta kamfli) VTEC markali tizimi (ko'tarish balandligi / valfli fazalari), navli avtomatik avtomat uzatmali avtomatik avtomat himoya vositalari (qarang). avtomobillar, b 5/2001). Frontni to'xtatib turish Makferson, orqa ikki tomonlama hisoblagichlar. MDX mexanikasini deyarli to'liq takrorlash, hozirgi vaqtda 16 dyuymli g'ildiraklar, shinalar 235/70 R 16 104 S. tomonidan o'tkazilishi mumkin Bizning xaridorlarimiz Acura.
Haqiqiy raqobatchilar to'g'risida qaror qabul qilish ancha qiyin. MDX bilan AQSh bozorida uning asosiy raqiblari uchun eng oson (BMW X5, Lexus Rx 300, Mercedes-Benz ML 320) bizdan sotiladi. Amerika bozorida uchuvchi bo'lmagan taqdirda, yodda tutish kerak emas: ko'p mamlakatning ko'plab raqobatchilari ko'rinmaydi, ammo mos kelmaydigan narxlarda sotiladiganlar. Agar biz kassirga to'lanadigan pul haqida gapiradigan bo'lsak, siz Moskvadagi ushbu miqdor uchun siz "Mercedes-Benz ML 320" va "Teng qiymatli go'sht bilan" Mercedes-Benz Ml 320 va 3,5 litrli mitsubishi pijaeroni sotib olishingiz va aniq mitsubishi pijaeroni sotib olishingiz mumkin va Jep Grand Cherokie 5 litrli dvigatel bilan cheklangan. Ammo u turli xil va jihozlarga va uning maqsadi uchun og'riyapti. Ha, va 55000 dollar narxi juda mo''tadil deb hisoblanmaydi, ehtimol bu holatda modelning yangiliklari va jihozning yangiliklari (AQSh uchuvchisi 28,44 ming dollarga tushadi).
Kutilmagan yondashuv Hayot tomonidan taklif qilindi: CR-Vning hozirgi egalari, yangi CR-V yonidagi tajribali avtoulovning yonida, ehtimol, odamlarning o'xshashligi (haqiqatan ham keng miqyosda) Faqat ko'z oldida), darhol qanday katta cr-v qanday farqni so'rashni boshlaydilar, o'lchamlari va qancha farq bor? Ehtimol, ularning avtomobilsozlik faoliyatidagi keyingi qadam bilan belgilanadi. Xo'sh, men CR-V sifatida istayman, lekin faqat katta yondashuv, ayniqsa Rossiyada eng ko'p sotiladigan Honda avtomashinasi kabi eng yaxshi sotiladigan avtomobil markali kabi juda yaxshi yondashuv juda yaxshi.
Kiyimda emas
Aytish mumkinki, Honda uchuvchi ko'rinishi mos keladi. Ochiq kamchiliklarsiz, lekin hech qanday ta'sirli narsa va orqada zerikarli. Va shu ma'noda, shubhasiz, yanada nufuzli Acura singlisi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Biroq, katta kvadrat tana ichidagi ichkarida MDX Salondan ko'ra kengroq bo'lishi kerakligini tushunishga imkon beradi. Buni iloji bormi? Garchi uzoq devor haydovchisining uchuvchisi ham Gargait qo'nishi ehtimolini ta'minlaydi va shu bilan birga, uzun bo'yli yo'lovchilar tizzalarning o'rta satrlari o'rinbosarlari ham marjada ham saqlanib qolishadi. Aslida va kengligi keng va kenglik bilan uchishning ba'zi noqulayliklarining asosiy sababi, tirsaklar darajasida, o'tiradigan tirbadirning uzun qismi qancha emas.
Bunday o'lchamdagi SUVning deyarli hech biri uchinchi qatorga joylar mavjud emas. Planot joylarining uchinchi qatorida noto'g'ri va shartli ravishda qo'ng'iroq qiladi, bu juda to'la: agar kattalar yo'lovchilar oyoqlarning haddan tashqari uzunligi bo'lmasa, orqada o'tirish juda qulay bo'ladi. Albatta, bu erda keng qamrovli ariqlar biroz cheklangan va pilot ekish formulasini aniqlang, siz SEEminesning kengligi kengligining kengligi yoki 5tasi bo'ladi 3. Bundan tashqari, ushbu uchtadan kichik bolalarga emas, balki, hech bo'lmaganda, o'spirinlar yoki hatto ingichka kattalar tushunilishi kerak. Hech bo'lmaganda, o'rta tasmaning asl yuqori yuqori mahkamlash bilan boshni siljitadigan va uch nuqtadan yuqori o'rindiqlar ham beriladi.
Magistral? Vvosmeromga borsangiz ham, bu juda kichik emas. Va agar biz bir yoki ikkita orqa qator qo'shsak ... Ichki o'zgarishlar nafaqat MDX dan past emas, balki kech bolam, hatto ustundir. Va bu mumkinmi? Haqiqat! Va shundan keyingina: O'rindiqlarning uchinchi qatorini yarmida katlanmaydi va o'rtacha 60: 40. Va yo'lovchilar / bagajning har qanday nisbati osongina mos keladi. Ichki atrof-muhit va yoqimli arzimas narsalarni va qulay (masalan, uyali telefon egasi, stilistik (bu faqat integral lampalar bilan bog'liq bo'lgan shiramlar bilan bog'liq). Umuman olganda, dizaynerlarning paydo bo'lishi shunchaki ichki makonda qolgan deb o'ylash mumkin. Albatta, ta'm masalasi, lekin baribir ushbu metall tugash va metall panellar ko'plab obodon mdx daraxtidan ko'ra juda qattiq porlaydi va ehtimol juda dinamik, tezkor Acurani olib borgan bo'lar edi. Elegant Salon! Chiroyli, oqlangan asbob klasteri! Bravo!
Uning elementida
Dvigateli 4000 va minut ishlayotgan ishtiyoq sizga Honda dvigateliga shubha qilishingizga imkon bermaydi. Biroq, bu pastki 3.5-litrli dvigatelda etishmovchiligi RAV oralig'ida qattiq izni bermoqda. Agar siz tez-tez tezlashishga to'sqinlik qilsangiz, vaqtning o'z vaqtida mashinada bo'ladi, uning bir chetida, bu d4 rejimining etishmasligi Keyin yuqori tezlikda yuqori tezlikda kurashadigan kuchli brend tenor bilan birga, Honevdevsie buyuk ustalar bilan birga keladi. Aslida, bu aniqlangan akustik konforning uzrsizligidan birining sababi, lekin xudoyim, chindan ham zerikarli, kimni qadrlamaydi! Jon quvonadi. Asosiysi, siz ichingizda hal qiluvchi ish, bu fitna emas, chunki mashinaning haydash xususiyatlari juda etarli va faol haydash uslubidir.
Albatta, 70-chi profilning o'ziga xos shinalari menejmentning mohiyatiga hissa qo'shmaydilar va, ehtimol ular juda o'tkir ro'mol bilan bir yoki ikkita ko'ndalatsiyalarning paydo bo'lishining sababidir. Va, ammo uchuvchiga da'voni oldini olish qiyin. Rulning aylanishiga reaktsiya tirik, ammo bu tashqi ko'rinishi mumkin emas, ammo u o'ylash mumkin emas. Rulonlar, ammo siz mashinani biron bir joyda chaqiradigan mashina shunchaki o'sishni to'xtatadi. Ko'rib chiqish mumkin bo'lgan reaktiv effekt (hech bo'lmaganda ko'plab amerikaliklarga nisbatan) va hatto rulning nol pozitsiyasi ham qo'l bilan suv bilan botirilishi mumkin, ammo men xohlaganim kabi emas. Har qanday tezlikda harakatning asosiy barqarorligi kamida 150 km / soat (oddiy kutilmagan yomg'ir o'zini tezlashtirishga imkon bermadi), bu aniq bo'lishi kerak. Aytgancha, uchuvchi nazorati ostida CR-V-ga kuchli o'xshaydi, ehtimol genlar ta'sir qiladi.
Barcha mavsumon yo'lovchi shinalarida goodyar yaxlitlik, ular yo'lni chiqargandan ancha oldin moslasha boshlaydi va bu ogohlantirish sifatida qaralishi mumkin. Biroq, muhim vaziyatda uchuvchi o'zini tutadi, chunki avvalgi to'rt g'ildirakli g'ildiraklar bilan silliqlik bilan siljishni boshlaydi va gazni oqimiga javoban boshqariladigan bankka aylantiradi. Esimda, ommaviy CR-v muhabbati unchalik mos kelmaydi. Deyarli hech narsa yaxshi emas deyish uchun insultning silliqligi haqida. Faqat chuqur pototlardagi o'tish paytida, cheklovni to'xtatib turish uchun boshqa vaqtlar, ammo vertikal yulduzni ushlash mumkin bo'lgan vaqt, lekin bizning tezligimiz, ehtimol, rezonansga kirish uchun eng mos keladi. Tormoz katta, faqat xom rous absida vahima boshlaydi, aslida, aslida noqulay noqulaylik tug'dirmaydi.
Klumylik haqida alohida suhbat. Aytaylik, xulosalarning yakunlanmasdan (bu yozda suyuq axloqsizlikni topish juda qiyin), - keling, uchuvchi katta imkoniyatlarga ega, albatta, universal yo'nalishi katta. Hech bo'lmaganda, unda CR-v-ga qaraganda ishonchli his qilasiz. Pastki qismidagi agregatlar yaxshi tanlanadi va hatto ozgina himoyalangan, hatto bir oz himoyalangan, shuningdek, bo'ronli qum konigi fotografiya uchun burchakni qidirmoqda va biz hatto blokirovka rejimining mavjudligini va usiz mashinasiz ham unutdik Taklif etilayotgan to'siqlarning aksariyati, shu jumladan diagonali osilgan narsalarga juda mos keladi.
Acura MDX singari, ammo yanada funktsional
Uch farzandli bo'lgan va kamtar xizmatkoringiz kuzatuvchi bo'lgan, siz bunday mezonlarni qondirishda hech qanday avtohalokatni kuchaytirmagan, idishni va konforning juda katta hajmlari va konfazyumlari. Endi bunday mashina paydo bo'ldi.
Matn Dmitriy Filonov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar