2006 yildagi Sedandan beri Honda afsonalar sedan

Hammasi inklyuziv

Adolat tiklanadi
Eng yangi va qimmatbaho Honda bizga faqat to'liq konfiguratsiyada keladi. Mutlaqo hamma narsa shu erda kiritilgan. Va to'liq uchib ketgan premium brendi darajasida mubolag'asiz. Hurmatli plastik va zarang daraxtlari. Omonatsiz ipakning butun yuzini o'rab oladi. Yumshoq va qalin o'rindiqlar ...
 
Javoblanuvchi g'ildirakda haydovchi joyidir. Va Begel super, san'at asaridir. Va maksimal tuzatish oralig'i har qanday kattalikdagi kishiga moslashishga imkon beradi. Va chik, keng, o'rtacha yumshoq stullar taxtning holatini tayinlashim kerak edi. Ergonomik ravishda faqat AQShning faqat ushrini olib tashlaydigan tugmachani o'rnatadigan avtomatik uzatgichga da'vo. Ammo bu juda muhimmi, chunki u rul barglari yordamida qo'lda rejimda qulayroqdir! Menga raqobatchilarning cho'qqisidagi qo'mondon menga o'rindiqlar orasida emas, balki soqolda emas. Displeyda ma'lumotlar ekranda ham orqa ko'rinadigan kameradan uzatiladi. Shuningdek, biz ergonomikadan chapga qaraymiz: eshikning yoqimli, ingichka va egri tutqichlari. Ammo eshik astarining yuqori qirrasi xafa bo'ldi: ba'zi sabablarga ko'ra, tirsak slaydlar. Afsonada, eng katta ko'zgular va 5 mm. Shuning uchun ajoyib ovoz izolatsiyasi. Ammo bu ortiqcha vazn qo'shadi ...
 
Yaqinda zamonaviy avtomobilning massasini kamaytirish muammosi so'nggi paytlarda dizaynerlar, texnologlar va dizaynerlarni boshqargan. Narx yoqilg'ining o'sishining o'sishi iqtisodiyoti iqtisodiyoti bilan bog'liq bo'lgan kelgusidagi yengillik, xavfsizlik, konfor, chidamlilik va ishonchlilik kabi muhim fazilatlarning pasayishiga olib keladi. Afsonani yaratuvchilar Basta! Bu bu erda juda ko'p turadigan va og'irlik qiladigan orqa g'ildiraklardagi noyob tizimni yaratishga imkon berdi, ammo bu mashinani bir tekis osib qo'yadi va eng muhimi, g'ildiraklar orasidagi momaqaldiroqlarni to'g'ri taqqoslashga yordam beradi . Natijada tashqi orqa g'ildirak dam olishdan tezroq aylanishi mumkin. Va barcha raqobatchilar, elektronika, aksincha, ichki qismni sekinlashtiradi. Kutilmagan, kutilmaganda egilib, egilib qoladi. Afsona shunchaki tezlashib, burilishga aylandi! O'zingizni tekshirib ko'ring. Bu, haqiqatan ham ajoyib tuyg'u: siz to'satdan rulni yon tomonga tashlaysiz va Honda sizning ko'rsatmalaringizdan keyin, go'yo mashina monorilga o'rnatiladi. Bu mashina va yo'l ustida haqiqiy bo'lmagan kuch hissi beradi.
 
Dinamik nuqtai nazaridan, 295 ta ot kuchi dvigateli umidlarni mutlaqo oqlaydi. Agar siz yarim ishlamasangiz, tezlashmaslik, shovqin va kuchda burish va jimjit emas. Sizda ham imkoniyat bor: to'xtashga cho'kish va hayvon uyg'onadi! Bundan tashqari, afsonalarning tekshirilgan odatlari ushbu imkoniyatdan to'liq foydalanishga imkon beradi. Va sezilarli vazni qo'shimcha qilish odatlari.

Honda Legend 3.5 ning texnik xususiyatlari
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm 3471
Maks. Quvvat, L.S. Rpm 295/6200 da
Maks. lahza, nm rpm 351/3500
 
Dinamika
 
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi 7.3 bilan
 
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 8.9 / 17.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l 73
G'ildirak bazasi, mm 2800
Uzoq, mm 4957
Kengligi, mm 1845
Balandligi, mm 1450
Ob'ekt massasi / to'liq., Kg 1860/2310
Narxi - $ 69,000

Dizayn
Eksmoniylik bugungi kunda Yaponiy dizaynerlarning Evropa va AQSh bozorlari uchun ishlaydigan asosiy maqsadi emas. Axir, ularning madaniyati va ta'mining afzalliklariga ham rioya qilish kerak. Yaponiyaliklar buni qilishdi. Natijada, tananing yuzasi modadagi mushakchist, eng yaxshi mufq va bir vaqtning o'zida o'g'irlangan. Yuzi zamonaviy va radiatorning yonishi tarixiymum niyatini ham amalga oshiradi. Siluet va nisbatlar muvozanatli. Xususan, amerikalik jidevatning og'ir vazn toifasi oqlangan kumush shakllantirish tomonidan zararsizlantiriladi. Evropaning ta'mining ustunligi orqa tomonda hukmronlik qiladi. Magistral yoki orqa chiroqlarning qopqog'ining qarorlarini ko'rib chiqing, ular bir narsani eslatadimi? Ichki ichki va samarali. Hatto juda ko'p. Albatta, tashqi dizayn bilan taqqoslaganda. Rasm moda uchinchi uchburchak asboblar panelida qurilgan, uning arxitekturasi idishni chuqurlashgandek rivojlanadi. Juda zamonaviy! Va dizaynda daraxt qanday ishlaydi. Bu endi tugallanmagan, ammo to'liq konstruktiv element.

Afsonada ikkita kamchilikka ega:
kichik, noqulay magistral va o'tiradigan ikkinchi qator o'rindiqlar.

To'qima va rang bilan
Afsonani boy va zamonaviy yakuniy yakunlaydi.
 
 

Manba: Avtomobillar