2006 yildagi Sedandan beri Honda afsonalar sedan

Yaponiya bahslari

Vakillar sinfida amalga oshiriladigan har qanday ishlab chiqaruvchi buni tashqi tomondan o'ylash oson va qiyin.
 

Ko'pchilik echimlari (dizayn va texnik ham) aniq ko'rinadi; Siz ularsiz qila olmaysiz, aks holda hech qanday mukofot ishlamaydi. Ammo, boshqa tomondan, bu erda siz bu erda biron bir asl narsani topish, sizni aniq ajratib turadigan! Axir, bu yerdagi diqqatga sazovor joylar tegishli darajada bo'lishi kerak ...
 

Biz bularning barchasini Rossiya bozorida yangi Honda Premium Sedanni sinovdan o'tkazdik. Bir kun o'tgach, yaponiyalik mayizni baholash va yapon konservativ xaridorni qamrab olishini tushunish mumkin edi.

 
Afsonalarni 4000 inqirozga tezlashtirish qat'iy, ammo shu bilan birga ham. Bu juda ham qat'iyatlilik faqat tezlik o'lchagich va takometrning o'qlarini tezda kesib o'tadi. Va to'rtdan keyin dvigatel ikkinchi shamol ochadi!
 
Ha, Germaniya ishbilarmonligining hegoni xavf ostida. Agar ilgari StockTgarart, Myunxen va Ingolstadt Lexus GS kompaniyasini faqat Lexus GS kompaniyasini berishlari mumkin, endi elektron klass sedanni sotib olish haqida o'ylaganlar sharqqa qarash uchun yangi dalillarga ega. Honda afsonasi kelib, bu bizni yapon ishlab chiqaruvchisi avtomobillarida boshqacha ko'rinishga majbur qiladi. Ammo yana nima bor? Biz allaqachon Name-ning orqasida "BUG'IRILGAN VA KOLIYATLARNI TUZILMAYDI 2.4 yoki yangi fuqarolik garchback" kabi munosib tarzda ishlov berish bilan yashiringanligimizga odatlanganmiz. Xo'sh, honda muhandislar va dizaynerlarning ijodiy qobiliyatlari barcha g'ildiraklardagi barcha Word Directs-ga murojaat qilish qanchalik qiziqarli!
  

Honda ijodkorlari ham markali liniyalarni eslab qolishdi: afsonaviy dinamik va tezkor sport prognozi, ko'pchilik sezilarli darajada emas, balki yumaloq elementlar bilan. Har qanday holatda ham, har qanday holatda yaxshi yoki yomon. Agar siz yon tomonga, tana va derazalar qatoriga qarasangiz, va qisqa orqa tomoni faqat xanjar shaklini ta'kidlang. Va kaput o'rtada radiator panjasi bilan birlashishi va qanotlar segmentda raqiblarga o'xshamaydigan afsonaning yuzini ko'tarib chiqadi.
  

Xuddi shu pul uchun ...
... Papaning Popal II Buyuk Britaniyaning atrofida 1982 yilda Buyuk Britaniyaning atrofida ko'chib kelgan va u Buyuk Britaniyaning atrofida 30,000 ni tashkil qilgan qurol sotib olish mumkin. e., noma'lum bo'lib qolishni tanladi.
 

Rossiyada 420-chi sobiq kemaning eng arzon eshigi modeli taqdim etiladi. Uning afzalliklari: oqlangan shakl va juda yaxshi imkoniyatlarning kombinatsiyasi. Olti-metretli kemani sayr qilish va kompaniyada dam olish uchun juda yaxshi.
 

... 2007 yilning kuzining o'rtalarida Sankt-Peterburgda kvartirali studiya sotib olish mumkin bo'ladi. Yaqin atrofda, agar omadingiz bo'lsa, bir xonadonning egasi bo'lish mumkin.
 

Sedan dizaynida xayoliy ko'rinadigan yagona narsa - bu Chrome radiator panjasi: xromdan olingan boshqa mahsulotlar, u birlashtirilib ketgan boshqa mahsulotlar old tomonda ajralib turmaydi. To'g'ri, old chiziqning old qismining yorqin tarkibi Mercedes, Mazda va boshqa kompaniyalar bilan qoplanadi; Shunday qilib, biz bu haqda avtomobil modalariga hurmatni ko'rib chiqamiz.
 

Xavfsizlik tizimlari
Afsonalar bir qator texnologik noxush, bu faqat haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligini, balki piyodalarning to'qnashuvi bo'lgan potentsiallarning potentsialini ham oshiradi. Ularning xavfsizligi uchun afsonani ko'tarib tashlangan kaptar bilan jihozlangan, bu frontal to'qnashuv paytida faollashtirilgan pyopatramma yordamida ko'tarilgan. Yaqin yorug'lik va oldingi g'ildiraklar bilan birga aylanib yurgan faol qirrali qirqarma tizimi tufayli qorong'ida afsonani ko'rish yaxshiroqdir. Qizig'i shundaki, avtomobilning boshqa bozorlar uchun versiyalari tungi vissiyaning infraqizil tizimi bilan jihozlangan, bu nordon piyodalarning yashirin qorong'ulik yoki tumanini tan oladi. Va bizda bunday kaput bor
 

Tananing dizayni, dvigatel va osma, engil qotishmalar keng qo'llaniladi. Besh-metretrlik sedan, alyuminiy qanotli metalldan keng tarqalgan holda 1,885 kg (haydovchi bilan) og'irlik qilolmaydi. Kaput va old qanotlardan boshlash va sub-sekin yoki subyektura bilan tugaydi. Shovqin izolyatsiyasi parhezga kiritildi: Honda Selektsionerlar juda kam massa bilan ajralib turadigan shovqindan norozi bo'lgan moddaning yangi tarkibini, shu bilan birga 4 samaradorlik yuqori darajada bajarilishini ta'kidladilar. Ikkinchisi sezmaslik qiyin: Kabinada yangraydigan yagona narsa bu jonli kompakt.
  

Bizning fikrimizcha, keng salondan ko'proq nemis raqobatchilari materiallar sifatida nemis raqobatdoshlari unchalik muhim emas. Tuzatilgan terilar bilan stullar teshilgan teri bilan tugadi va yaxshi - eskirgan shahar sayrida juda qulaydir: ular o'lchanadigan shahar haydashda juda qulay, ammo inertsiya kuchliroq harakat qila boshlaganda yomon emas.
 

Honda afsonasi narxi 69 ming dollardan boshlanadi. Asosiy (va faqat) dvigatellar, ARS TIRI KP, VSA, VSA, VSA, VSA, VSA esa ), sakkizta havo yostig'i, ksenon, ikki zonadagi iqlim nazorati va qo'llar Free C Bluetooth.
 

Boshqaruv paneli yog'och bilan kesilgan (u shuni aylanadi, va iqlimni boshqarish moslamalari, video tizimi va navigatsiya tizimi engil texnologik va mato bilan bezatilgan. Fuqarolik uslubidagi asosiy qurilmalar va navigatsiya displeyidagi asosiy qurilmalar in'ikos uchun qulaydir; Bundan tashqari, barcha kerakli funktsiyalar haydovchida qo'lda.
 

Qulay ish yuritish g'ildiragi - bu ko'p funktsiyali holatga mos keladi: bu erda juda ko'p tuzatishlar kiritilgan: audio tizimdan kruiz nazorat paneliga.
 

Honda afsonasi - bu qimmatbaho biznes kostyumidir, unda siz uni ertalabki yugurishingizga shunchalik qulay his etasiz. Keling, 295 ta ot kuchiga ko'p sonli, noyob barcha g'ildirakli haydovchiga, faqat beshta tezlikli avtomatik uzatmada, faqat beshta tezlikdagi avtomatik avtomatik uzatmaga tushaylik. Biz o'ng, shubhasiz, shahar biznesi sedansining quyidagi prekzazalarini olamiz. U silliq va jimgina, deyarli yo'lning kamchiliklari haqida sukut saqlaydi.
 

SOHC v6 v6 dvigatel
Bugun Honda afsonasiga o'rnatilgan 3,5 litrli V6 Honda afsonasiga o'rnatilgan V6 Yaponiya kompaniyasining gatida eng kuchli hisoblanadi. Zamonaviy alyuminiy 24-valv dvigatelini sozlash qurilmasi va elektron klapanlar 4000 ta inqilobdan keyin ham, yuqori darajadagi iqtidor va yuqori darajadagi iqtisod: har 100 km ga nisbatan 11,8 litr yoqilg'i keltirilgan. Bundan tashqari, bu juda muvozanatli: siz to'liq, qirralarga, bir stakan suvni qo'yishingiz mumkin, dvigatelni, dvigatelni tashiy olmaymiz, deb ishonamiz, pasaymaydi!
 

Bu qattiq biznes sinfining odatiy portlashuvidir va biznesning yana bir yo'nalishi shahar tirbandliklari orqali shahar tirbandliklari orqali o'tishi kerakmi? Muqobil usulni toping! Ular Hondada hisoblashadi. Tezeratorni erga cho'ktirishingiz va 295 ot kuchiga ega bo'lgan eng kuchli deb hisoblagan yo'l jihozning parvozini his eting va to'rtta burilish g'ildiraklarining har birida rezina yiqilishini eshiting. Evropa bozorida yaponlar hech qachon motorning qaytishiga qadar juda saxiylik qilmagan: bu faqat afsonaga loyiqdir. Va shundaki, to'liq g'ildirakli drayverning noyob tizimi Sh-AWD SUG'URTA TUG'ILGAN HAR QANDAY QARShI SUG'URTA HAR QANDAY QILINADI.
  

VSA kurs barqarorligining tizimini uzing, polga gazni joylashtiring va burilishga o'ting. Rul g'ildiragining tormozi, aylanishi va sedanning orqa g'ildiraklari burilishning markazidan suzishni boshlaydi. Yana gaz qo'shing: Uzoq g'ildiraklardan biriga aqlli uzatish bilan tashlangan momentning bir qismi mashinani navbat bilan barqarorlashtiradi. Shu bilan birga, tana deyarli rulon qilmaydi, lekin minimal gorizontal og'ishlar nazoratga ta'sir qilmaydi.
 

To'liq g'ildirakli drayver Sh-AWD
Ikkita - old tomonda, ko'p - orqasida ko'p - keng yo'l va uzun g'ildiraklar bazasi yo'lda afsonaning ajoyib barqarorligini aniqlaydi. Ammo uning eng yaxshi g'ildirakli haydovchining haqiqiy nazorati tizimi Sh-AWD (eng yoqimli!) Honda afsonasining standart konfigurasiga kiritilgan. Agar kerak bo'lsa, tizim oldingi va chapga to'g'ri g'ildiraklar orasidagi momni taqsimlaydi. Albatta, albatta barqarorlik yo'qolishi tahdidi bo'lsa, tizim g'ildirakning aylanish tezligini oshiradi, faol ishlov berish va avtomobilga manevr bilan kurashishda yordam beradi.
 

Agar siz VSA-ni o'chirmasangiz, tizim o'chani intizapti bilan engillashtiradi, yonilg'i ta'minlashni kesib tashlaydi. Samarali! Qishda juda foydali bo'ladi (bundan tashqari, uni muzda o'chirib qo'yish mantiqiy bo'lmaydi), ammo siz kelishishingiz kerak: xavfsizlik tizimlariga tayanmasdan, komisidni mustaqil ravishda engish yoqimli emas, shunday emas ? Bundan tashqari, Sh-AVD buni nafaqat samarali, balki ajoyib tarzda amalga oshirishga imkon beradi!
 

Agentlik
Honda juda yaxshi ishlaydigan fazilatlar sinfida, kuchli ishlaydigan eng yaxshi motor, to'laqonli dvigatel, to'liq drayver tizimi va mashinaning mukofotini ta'kidlashga mo'ljallangan barcha atributlar. Texnik nuqtai nazardan, afsonaviy shikoyatlar deyarli yo'q. Ha, va dizaynerlarga nutq so'zlashi, nit-chilayotgan gaplarga o'xshaydi: men uni darajasida yoqtirmayman.
 
Qarshi da'vo
Bu konservativ mijozlar uchun qiyin bo'ladi (va sinfda juda ko'p) darhol yangi raqobatchini qabul qilish va Hondaga o'tkazish. Yapon brendining haqiqiy muxlislari uchun afsonasi qimmat: Rossiyadagi eng qimmat Honda taxminan 40,000 AQSh dollari turadi: ya'ni deyarli yarmi. Va nihoyat, afsonaga o'zingiz uchun buyurtma berilmaydi, bitta dvigatel, bitta uzatish va bitta jihoz, hech qanday variantlarsiz.
 

Sinov uchun avtomobil Ralf badiiy didiz tomonidan Sankt-Peterburgdagi rasmiy Honda diler tomonidan taqdim etiladi


Matn: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezen
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Manba: G'ildirak jurnali [№ 109/2006]