2003 yildan beri Honda elementlarini sinab ko'ring
Honda elementi avtoulovi haqida qisqacha ma'lumot
Umumiy Element mo'ljallangan va Amerika Honda (Amerika Honda) tomonidan ishlab chiqarilgan bir import avtomobil. U er, suv butunlay yengil avtomobillar asosiy shakli sifatida kirib ixcham CR-V va Shimoliy Amerika bozorida flagship MDX o'rtasidagi bo'shliqni to'ldiradi o'rta sinf uchun Honda suv roli uchun rejalashtirilgan edi. Bundan tashqari, u yigit jalb strategik modeli roli uchun rejalashtirilgan edi.
Amerikada, Honda eski erkaklar va yoshlar, erkaklar va ayollar borib qaysi mashhur brendi, deb tan olingan. Lekin siz iste'mol-ayollarning bir qatlam bilan solishtirish va agar nisbatan keksa, yosh erkaklar uchun murojaat oz zaif. ular aytayotgan kabi (Toyota tomon bir necha yil oldin faqat Yaponiyada kabi) joriy vaziyat, deb. Shuning uchun, Honda Element bir tushuncha emas faqat bir suv, lekin yangi o'yin vositasi qabul qildi.
allaqachon boshqalar Accord, ko'rishni ishlatiladigan sifatida A 2,4 litrli qatorga 4 tsilindrli motor, o'rnatilgan Shu bilan birga, umumiy uzunligi (4,3 m) Honda CR-V nisbatan qisqa va fuqarolik Xetchbek model darajasida emas. Boshqa tomondan, kengligi (Yaponiyada amaliyot chog'ida, bu kengligi, ehtimol, qaratish lozim e'tibor uchun) afsonaviy modeli kimdan kam emas 1,8 m, oshadi. nuqtai Yaponiya nazaridan tasavvur emas, bunday o'lchamlari xavfsiz Amerika deb atalishi mumkin.
Tashqi va ichki
Tashqi dizayn (sohil qutqaruvchilarni stend) hayot stantsiyani o'xshaydi. tanasi zarar chidamli, plastmassa bilan qoplangan va tekis qavatda ichida butunlay yuvib mumkin üretan qoplamalar bilan qoplanadi. İmzolangan e'tibor emas, balki, biz jasorat bilan sohil, ham foydalanish va qish sport: Bundan tashqari, O'rinlar parda xabar qilgan edi shunday bo'lsa deb, suv tomchilari qarshi muomala qilinadi.
To'rtta o'rindiq bunday tekis qavatga tarqalib ketdi va ba'zi ma'noda ichki ichki atmosfera o'ziga xosdir. Ushbu 2575 mm bo'lgan g'ildirak bazasi bilan bu sinfning SUVLARI uchun biroz qisqa, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari deyarli orqa o'qning markazida joylashgan. Bunday ajoyib tartib o'rindiqlarning joylashuvini aniqlaydi, shuning uchun oyoqlaridagi oyoqlar, kattalar kabi, kattalardagi yo'lovchilar 180 mm dan oshiq istiqomat qilishlari mumkin. Shuning uchun, orqa o'rindiqlarga kirish juda engil va tananing qarama-qarshi tomonlarida eshiklarsiz tananing maxsus tartibi juda ishonchlidir. Oddiy 4 eshikli sxema bilan siz orqa o'rindiqlarda o'tirishingiz kerak va bunday bo'sh joyni tayyorlash uchun siz mashinaning umumiy uzunligini va g'ildirak bazasini ko'paytirishingiz kerak. Balandligi (1790 mm) ham juda yuqori va tananing to'rtta tetiklik uslubi bilan birgalikda, ichki makon keng maydonga ega deb taxmin qilishimiz mumkin. Ijro etish
Mayk va boshqa yirik mexanizmlar CR-V-dan olib borilgan, ammo to'liq tekis poldan paydo bo'lishi uchun pastki qismi deyarli maxsus loyihaga aylandi va yonilg'i idishini oxirgi ballga va boshqa joyga ko'chirdi.
Buloq va yoqa uchun tananing mustahkamligi ostida, CR-V bilan bir xil darajada, shuning uchun tananing markazi tananing markaziga, shuning uchun umumiy kuch hissi CR-v-v ga o'xshamaydi . Biroq, bu faqat ushbu model bilan taqqoslaganda va
Elementning o'zi muammoli deb hisoblanmaydi. Quvvat usuli Honda bilan mashhur bo'lgan ikki nasos bilan to'la, ammo mashinalarning 95% dan ortig'i old drayverga minadi, chunki ular odatda ko'p iste'molchilardan foydalanadilar. Taksi paytida bunday balandligi va qisqa o'lchamlari bilan bunday barqarorlik borligini tasavvur qilish qiyin. Va haqiqatan ham, agar siz avvalgi va hozirgi SUV va minivenlar darajasiga qarasangiz, haydash qiyin sinfda bo'lganingizda qulaylik uchun element. Bundan tashqari, yuqoriga ko'tarilgan umumiy narsa odatdagidan ko'proq, ammo bu asosan qisqa g'ildirak bazasi sabab bo'lganga o'xshaydi.
Biroq, men Element taqdirda, asosiy diqqatga sazovor bunday mayda-chuyda narsalarga emas, e'tibor uchun imkon beradi, uning o'ziga xos quvnoq xarakterdagi, iborat, deb o'ylayman. tekis plastik qavatda bilan ichki bir ajoyib olam, faqat bir o'yin suyagi kabi, chap va o'ng eshik, vertikal nisbati va gorizontal bilan toza dizayn ochib erkinlik behisob his barcha bu (foydalanuvchilar tasavvur uyg'otishi qiladi biz), shuning uchun foydalanishga harakat va uni harakat qiladi. Va bu ma'noda, sevimli mashg'ulotlariga-karov salafiy aylandi Honda Mobilio boshoq, ko'proq rag'batlantiradi.
Manba: Carview.co.jp.
