Sinov drayveri Honda CR-V7 2007-2009 SUV

Motorli jinsi

Xokkadagi klassik yapon she'riyati dunyoviy va ma'naviy, buyuk, buyuk, insoniy, insoniy, lahzali va abadiylikni birlashtiradi. Shuningdek, u allaqachon Honda CR-V2 janrining klassikasi bo'lgan, aslida bir xil ingredientlar. Plyus, shuningdek, 2,4 litr hajmli yangi I-VTEC motoridir.
 
Men Xokkaning sevgilisi bo'lardim, chunki Moskva yaqinidagi Yaxromaning go'zal tsiklining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasining yangi versiyasini sinab ko'rdi, men klassiklardan biron bir narsani eslayman MATTUO Basyoning ushbu janridan. Misol uchun:
Qor parchalari
Qalin parda.
Qishki bezak.
 
Va u erda siz mamnuniyat bilan qarasangiz, u o'zi kunning mavzusiga o'xshash narsani yozadi:
Sovuq tong
Qizil Honda gullash.
Qorda gul.
 
Gulmi? Nega yo'q. Honda nafaqat yaxshi, balki chiroyli mashinalarni ham qila oladi. 1995 yilda dunyoni hayratda qoldirgan holda, global avtomobilsozlik tarixidagi birinchi partiyalar, 11 yildan so'ng, Sochi Xonda shtatining hayotini yanada kuchaytirdi. -V: Ushbu modelning uchinchi avlodi tashqi jozibadorlik nuqtai nazaridan publsiyasidan ustundir. Men darhol Parij Mondial, yanada yorqin va zamonaviy, yanada dinamik va sportni ko'rdim. Xo'sh, ehtimol u juda chiroyli emas, chunki ular chiroyli, masalan, bir bo'linma, uslub bir xil emas, ammo la'nati jozibali emas, balki la'nati jozibali.
 
Matsuo Basyo she'r yozishni boshlaganda, ichki hayotga kirishga, ob'ekt yoki fenomenning qalbini tushunishga urinib, ya'ni ichki go'zallikni, ya'ni ichki go'zallikni ko'rish uchun tushuntirdi , hatto o'rtacha shakllar ham. SochiSho Honda, ularning mashinasini yaratib, ehtimol shunga o'xshash printsiplarga amal qilib, izdoshlarini o'rgatdi. Qanday bo'lmasin, Honda marketerlar bir vaqtning o'zida potentsial mijozlarning ruhiga kirib, uni yaratish uchun juda oddiy echimlardan foydalangan holda oddiy rasmiy echimlar yordamida yangi turdagi avtomobilning muvaffaqiyatini aniq hisoblashdi. Bir yarim yil oldin, bir yarim yuz yil oldinda, Levi Ostrus, natijada dunyoni qulay va amaliy shimda kiyintirish, mehnatkash, millionerlar, jinsi ham. Honda CR-v, aslida bir xil jinsi, faqat to'rt g'ildirakli va motor bilan. Ushbu mashinani kiyish qulay va amaliydir.
 
Albatta, yangi Honda brendi krossoveri amaliy va juda demokratik jihatdan juda murakkab emas. Bu tegishli texnik to'ldirish bilan jihozlangan zamonaviy avtomobildir. Haqiqiy vaqtning innovatsion avtomatik avtomatik ravishda tizimini tasdiqlash kifoya, u jihozlangan va sirli va qorli yuzada tezroq tezlashtirish va tezroq tezlashtirishni ta'minlaydi, bu tezkor boshlang'ich va faollarni tezlashtiradi manevrlar. To'xtatishni modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar bunga qaratilgan. Biroq, bularning barchasi va ko'p narsa allaqachon 2 litr versiyasining sinovlari uchun allaqachon ma'lum.
 
Bir yil oldin u Rossiyaga, xarakterga kelganida, bu bitta mashina etarli emas edi. Xafa - bu 150 ot kuchiga ega 2 litrli dvigatel edi. Keyin bu turdagi mashina uchun faqat mumkin va ochig'li ravishda zaif va bundan tashqari, bunday g'ayrat bilan (yoki siz xohlaganingizcha) ko'rinishi bilan paydo bo'ladi. Endi, bu go'zallik kaputida 2,4 litrli motordan ko'ra zinokorlik bor. Shu sababli hokimiyat atigi 166 ot kuchiga oshmadi, ammo moment yana 28 nm 28 nm, shunga qaramay, uning maksimal qiymatining 80 foizi 2000 RPMda erishilganiga qaramay. Natijada, yangi CR-v ketdi. Ammo unga tezlik yozuvlari juda qattiq: yuztadan 11 sekundgacha, 190 km / soat tezligi 190 km / soatlik tezlikda emas. Ehtimol, ehtimol tezroq bo'lgan bo'lishi mumkin. Ammo u aytganidek, unga kerakmi? Yana bir narsa muhimdir motor ishonch bilan tortila boshladi va bu Hondani super -dynamik emas, balki juda yoqimli bo'lsa, juda yoqimli. Mashina to'g'ri organizmga ega bo'ldi.
 
CR-V ning yangi, yanada kuchli versiyasi faqat 5 tezlikda avtomatik vits qutisi bilan, bu esa dvigatel bilan, juda katta. National modaga binoan, u qo'lda tishli rejimini ta'minlamaydi, taqdimotda Honda vakillari boshqa savolga javob bermaydi: qanchalik tez-tez, ob'ektiv ravishda, agar shunday rejimdan foydalanish kerak bo'ladi Mashina qurol allaqachon o'z quduqini bajaradigan mashina funktsiya? Va keyin u butun harakatning butun uzunligi va 50 kilometrlik magistralning ko'cha yo'llariga va shahar ko'chalarida va mamlakat ko'cha yo'llariga, umuman oldimda bunday ehtiyoj yo'q edi qo'lda o'tkazish. Avtomatik uzatishni yangi dvigatel bilan birgalikda juda yaxshi yaxshi, chunki uning ishlashi uchun algoritm sizga juda samarali va shunga mos ravishda juda ko'p interfaol va etarli darajada o'tkir boshqaruv boshqaruviga qo'shimcha ravishda avtoulovni izlash imkonini beradi .
 
Kecha nazoratchilari ham yaxshi: tezlatgich pedal gaz ta'minotini juda yumshoq va aniq dozani yutib, motorga butun shon-sharaf va tormozni yuqori egiluvchanligini namoyish etishga imkon beradi peda bir xil darajada shaffof va tormoz mexanizmlari bilan intuitiv o'zaro ta'sirni ta'minlaydi. Avtomobil aynan o'sha erda va shuning uchun uni qanday to'xtatishni xohlayotganingizni to'xtatadi. Ammo uni to'xtatish uchun, maxsus ov uyquli 2 litrli versiya bilan taqqoslaganda og'riq bilan sayohat qilmaydi. Yengil yo'lda va qorda, CR-v ham oson va bo'shashadi. Bu shunchaki sezilarli darajada chayqadi, shu jumladan asfaltning buzilishi. Ammo qattiq diskvalifikatsiya yaxshi ishlov berish uchun oqilona to'lov hisoblanadi. Bundan tashqari, bu ozgina muammo, ular aytganidek, faqat qulay sport o'rindiqlari bilan qoplanadi, ular aytganimdek, men chiqishni xohlamayman. Xo'sh, va rasm bu joylarni o'rab turgan rasmni tugatadi. Sihlish makon bu erda chiroyli, zamonaviy va juda qulay.
 
Shigan ostidagi yangilikni ifodalovchi bir so'z bilan Honbonaliklar, ehtimol, bo'rttirib qolmagan.
Boris Murodov
 

Manba: Motor jurnali [Mart 2008]