Sinov drayveri Honda CR-V7 2007-2009 SUV

Yangilangan Honda CR-V V 2.4 testi

Bu CR-V krossoverining xaridorlari uzoq vaqt kutayotgan edilar: ushbu model dvigatellari doirasida to'ldirish. Aslida, bugungi kungacha gamma yo'q edi. Mijozlar dvigatelni tanlash imkoniyatidan mahrum va bu safar adolatli hayratda qoldirdilar. Axir, ularning aksariyati ikki tomonlama quvvat blokining kuchi etishmadi, garchi u sinfda eng kuchli narsalardan biri edi. Ha, shaharda bu juda tejamkor edi, lekin ko'proq narsani xohlasangiz nima bo'ladi?
30-31 yanvar kunlari Rossiyaning CR-V4-litrli dvigatel bilan taqdimot bo'lib o'tdi. Ushbu vosita kelishuvning kelishuvi bilan taniqli, ammo krossover uchun bir oz deformatsiya qilingan. Endi uning kuchi 166 litrni tashkil etadi. 190 HPga qarshi Asl nusxada. Ha, 16 ot kuchiga o'sishi (2.0 litrga nisbatan) juda ta'sirli ko'rinmaydi, ammo endi maksimal quvvat past tezlikda erishiladi. Ikki litrli dvigatel bilan taqqoslaganda, yangi 28 Nyuton hisoblagichini sotib oldi.
Dvigateldan boshqa yana nima o'zgardi? Elektr tarmog'idagi elektr energiyasi yangilangan ikkita versiyada elektr energiyasini boshqarish o'rniga o'rnatiladi. Va shundan, bir nechta tafsilot tashqi ko'rinishi va ichki qismida sezilarli darajada seziladi. Oq tananing ikkita yangi ranglari (premium oq gumbul) va quyuq bronza (chuqur bronza pearl) paydo bo'ldi. Radiatorning panjarasi xromga aylandi. Tashqi va ichki eshikning rangi biroz o'zgargan.
Konfiguratsiyalar biroz boshqacha bo'ldi. Endi ijro etuvchining eng yaxshi versiyasi faqat 2,4 litrli dvigatel bilan ta'minlanadi. U ikkita variantga bo'linadi: mato va charm salon bilan. Mato versiyasining narxi 1,049,000 rubl, charm, shu jumladan haydovchi o'rindiqlari, 1,07,000 rubl bo'ladi.
Xo'sh, harakatda yangi dvigatel nima? Jurnalistlarni jangga yaqin sharoitda baholash uchun tashkilotchilar Moskva yaqinidagi Dmitrovning tepalik atrofidagi 50 kilometrlik yo'lni tayyorladilar. U barcha paltolarning barcha turlarini o'z ichiga oldi: ikkala asfalt (deyarli toza), qorli grader va qishloq ko'chalari. Ya'ni krossover ko'pincha nima uchun sotib olishadi: qishdagi uyga qulay bo'lish.
Yangi avlod CR-V bozorda 2007 yil boshidan beri sotilgan va bu mashinaning o'zida tasvirlashning ma'nosi yo'q: mashina allaqachon jurnalistlarimizni sinov haydovchiga tashrif buyurgan. Bolliq konfensiv tuzilgan qulay va keng taron, shuning uchun uni to'xtatib turish dinamik xususiyatlarga bog'liq.
Albatta, sirpanchiq yo'lda sof shaklida jadal sur'atlar bilan jadal dinamikani baholash juda qiyin - antivation tizimi muntazam ravishda biznesga kirib, polga qadam qo'yishga urinishlarni tortadi. Ammo umuman olganda, motor juda yoqimli taassurot qoldirdi. Avtomobil juda butunlay qabul qilinadi, kuchlanishning etishmasligi sezmasligi yo'q, chunki kuchsizsiz dvigatelda, haddan tashqari dvigatelda tezlashtirish uchun etarli. Gazni bosib, qutining qisqacha o'yini 1-2 bosqichni kesib o'tish va hatto tezlashtirish, chunki momentning 80 foizi 2000 RPMni yutadi. Hatto tepada, to'rt yo'lovchili mashina ishonch bilan tezlashadi.
Agar siz pasport ma'lumotlarini taqqoslasangiz, CR-V 2.4 1,4 soniya /4 100 km / soat 100 km / soatdan oshadi, chunki avtomatik ravishda avtomatik ravishda. Farqi juda katta, ammo bu uchun olish muhimdir: shahardagi pasport yoqilganligi 10,0 dan 10,1 litrga teng (2,0) 10,0 dan 10,4 litr bo'ladi).
Oxirat nima? CR-v raqobatchilarga qarshi kurashda yaxshi Trump kartasini oldi. Axir, qasamyod, Toyota Rav4, 2.4 litrning dvigateli o'z mijozlariga uzoq vaqt taklif etadi. Ammo Toyota 20000 dan ortiq 20 000 rubldan ko'proq vaqt chiqadi. Shunday qilib, Honda Rossiya bozoridagi pozitsiyalarni krossever segmentida mustahkamlash uchun barcha imkoniyatlarga ega. Bundan tashqari, Ingliz tilidagi fabrika, CR-V boradigan etakchi o'rinni shu yil oxirigacha ishlab chiqarish quvvatini oshirishga va'da beradi, bu esa avtomobil kutish vaqtini kamaytiradi.
 

 

Manba: Avtomatik.mail.ru