Sinov drayveri Honda CR-V7 2007-2009 SUV

Qizil gul

Honda CR-v
Dvigatel
Gazolin turi R4
Ish hajmi, sm3 2354
Maks. Quvvat, l.? P. haqida./min. 166/5800
Maks. lahza, nm haqida ./min. 220/4200
Transmissiya haqiqiyligi., 5-st.
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 190
0100 km / H 10 ni tezlashtirish
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km 17 / 15.9
G'ildirak bazasi, mm 2620
Uzunligi, mm 4530
Kengligi, mm 1820
Balandligi, mm 1675
Ommaviy uskunalar., KG 1631
Narx, ishqa. 1,079,000 dan
Nima bu? Hovercraft? Yo'q! Bu yangi avlod Honda CR-v, aerodinamik tana kiti, u yo'lda suzib borayotgani sababli, yo'l bo'ylab suzib boradi, tashqi amfibiyaliklar bilan aloqalar. CR-Vinglukluta qobiliyati bilan CR-V, haqiqatan ham normal holatda, ulanishning ortib borayotgan o'zaro tizimlari yo'qligiga qaramay, ulanishni haddan tashqari qizdirish mumkin emas edi. Ajablanarlisi shundaki, hatto blokirovka emas. Hamma gidroelektrostika tizimiga dumli nosozlik bilan dumli nomi bilan boshqariladi. Muddagi uyaga qarab, mashinada juda ishonchli tarzda harakatlanadi, bu momitni pozitsiyani boks g'ildiragidan tortib, uzoq, kamtarona yo'lni tozalash uchun uzatadi: 175 mm yo'lovchilar avtomobili uchun yaxshi, ammo u erda SUV uchun etarli emas! Honda poligondan chiqqanda, men shunchaki Rutning pastki qismini qoqib qo'ydi, men kabelning yordamiga murojaat qilishim kerak edi.
Radikal nomuvofiqlik
sinfdoshlar individuallikni ta'kidlaydilar, mashina har qanday masofadan tanilgan
Rivojlangan tana to'plami
o'ljalarni o'lg'ib qiladi, siluetga ikkilanib, havo yostig'idagi idishlarga o'xshashlik
Asfaltda, siz yuqori shovqinga e'tibor berasiz. Shin mish-mishlari qolgan stimullarni ustunlik qiladi va elastik suspenziya har bir tikuv yoki teshikni baland ovozda qayd etadi. Avtomobilning xatti-harakati faol haydashni majburan yig'iladi, ammo afsonaviy yapon brendining yo'lovchi modellari mashhurligi haqida fikr bildirmaydi. Ushbu boshqaruvdan ba'zi o'lik sintetika, reaktiv effektlar aniq, ammo aniq, ammo sun'iy. Ha, va quvvat birligi hafsalasi pir bo'ldi: bu SUVni 140 km / soat tezlashtiradi, qandaydir tarzda tezlik o'lchagichini 160 taga ko'taradi va bu erda va'da qilingan 166 otni olib tashlaydi. Shu bilan birga, Honda ishtahasi yo'qligi, 120-130 km tezlikda, 15 litr tezlikda, shaharlarga qaraganda to'liq o'lchamdagi SUV uchun xarakterli indikatorga deyarli mos keladi.
Qalampir etarli emas
2.4 litrli motor mashinani 2,0 ta bazasi bilan tezda tuzdi, ammo keskinlikni qo'shmadi
Musiqa balandroq
siz buni qilishingiz shart emas, avtomatlashtirish shovqinni izolatsiyaning yo'qligi haqida biladi
Boy interyer
pora va kamchiliklarni to'xtatib turish, boshqaruv va ishtahalar sharoitida kechiradi
Honda CR-V V V Ichki qism sinovdagi raqiblar fonida juda yaxshi taassurot qoldiradi. Old paneldagi alohida konsol tomonidan bir nechta polning ko'zini tutadigan birinchi narsa. Orqa yo'lovchilar ham shikoyat qilishlari shart emas. Bundan tashqari, orqa divan uzoq vaqt davomida moslashmalarga ega. Materiallarning yuqori sifati Honda yaqinlashtiradi, aksincha, yaponiyaliklar, yapon va ham koreys ham.
Universal
Honda CR-v nafaqat drayverda. U emaklashi va uchishi mumkin
Dizayn
1995 yilning birinchi ekranida 2006 yildagi yangi model. Moto'aki Minova rahbarligida dizayn (Motoaki Minova).
Tashqi
Bu ayol mashina emas, lekin u tomonidan e'lon qilingan uslub, bu, albatta, bu avtoulovlarning go'zal yarmiga o'xshaydi. Ayniqsa bunday tutun rangiga. U erda uslubda bir tomchi qo'pol kuch yo'q. Ammo ko'rish uchun siz (masalan, san'at tarixi fanlari nomzodlari) mumkin bo'lgan joylar etarli. Ko'ryapsizki, siz qarama-qarshi mo'yna paltosi, masalan, fasli bo'g'ozlarning burchaklari va o'rta joylarning burchaklari uchun mos keladigan ongli. Havoni iste'mol qilish, juda murakkab va asl tarkibni tashkil qiling. Radiatorda yapon avtoulovi uchun an'anaviy bo'lib, radiatorning kumush bezagi yana bir bor originaldir, ammo oldingi uslubdagi uzluksizlik xususiyatlariga ega emas. Silouet - bu CR-V dizaynining zarba. Darhaqiqat, uning yon tomonlarining dinamikasi va inoyati, sinov rahbarini yig'ib oladi. Va shuningdek, orqa chiroqlar!
Ichkarida
Hammasi biroz haddan tashqari texnokratik. Masalan, eshik yoqilgan qismi, tashqi tomondan uslubni qo'llab-quvvatlash yo'q. Va qolgan kumush tafsilotlarni faqat zargarlik buyumlari sifatida jonlantiradi. Benuqsonlik budan aziyat chekadi, ammo mashinaning mashinasida o'zini yaxshi his qilishga yordam beradigan hissiyotlarning yorqinligi emas.
To'rt g'ildirakli haydovchi
4WD tizimi Honda CR-v uchun maxsus mo'ljallangan real vaqt rejimida. U keng tarqalgan yopishoz bilan deyarli hech qanday aloqasi yo'q va ikkita gidrotik nasosdan iborat bo'lib, umumiy ikki dozadan nasos tizimiga (DPS) birlashtirilgan. Normal sharoitda, mashina butunlay old va orqa o'qni aylantirish tezligi o'zgargan bo'lsa, oldingi gidroelektsiya passiatidagi bosim kuchayadi va bir zumda differentsial yopiladi orqa o'qning mobilligi. Tizim an'anaviy haliyo'zlarga qaraganda tezroq ishlaydi.
 
Konfiguratsiya
Honda CR-V v Rossiya bozorida besh xil tri darajasida taqdim etiladi. Asosiy, qulaylik, faqat mexanik uzatish bilan mavjud, ammo barcha kerakli variantlar bu erda allaqachon mavjud. Yulduzli versiya yorug'lik va yomg'ir sensorlari, quyma disklari va kruiz nazorati bilan to'ldirilgan qadam tepada joylashgan. Ijro uskunalari hatto boyroq, u faqat 2,4 litrli dvigatel bilan mavjud va R18, KDonli faralar va CD almashtiruvchisida farq qiladi. Teri ichki va o'rindiqlar bilan jihozlangan Ijro etuvchi charmning eng yaxshi versiyasi.
G'ildirak bazasi, mm 2620
Uzunligi, mm 4530
Kengligi, mm 1820
Balandligi, mm 1675
Magistral ovozi, l 556

Honda kvartetda eng g'ayrioddiy, hamma narsa bu erda asl nusxadir: old tomoni va derazalarning yuqori kesilishi va beshinchi eshikning shkafi

Ichki makariy marshrut va yoqimli dizayner navlari, masalan, chiroyli rulli g'ildirak, ularni tozalash vositalari va qo'lda tormoz

Tarozilar orasidagi ma'lumotlar ataylab eskirgan ko'rinadi

 
CR-V-da kreslolar eng chiroyli va qulay

Idishdagi vaziyatni ko'rib chiqish uchun oyna zarb bilan birlashtirilgan, bu darhol bolalarning qaysi biri bezori bo'lgan

Eshik tutqichlari derazalarga kiring

 
Hamma narsa juda ixcham, natijada ko'plab foydali narsalar kichik tovonga joylashdi

Mashina qurolini selektor shunchalik kichkina, chunki keng palmalar quvnoqlikni buzishi mumkin

Hondadagi orqa yo'lovchilar etarli joy, ammo ortiqchasiz
 

Manba: Avtomobillar