Sinov drayveri Honda CR-V7 2007-2009 SUV

40,000 dollargacha krossover kerak

Mamlakat uyini qurish jarayonida biz butunlay uyali mashina bilan 206-sonli peugenotimizni 206-sonli avtomobil bilan almashtirish kerakligini his qildik. Shunday qilib, biz krossover izlab bordik.
 

Ochig'ini aytganda, biz barchaning barchasini - umuman drayver bilan bog'lanishni rejalashtirmadik. Ular shunchaki mashinani o'zgartirishni xohlashdi. Hatto model hatto Toyota Corolla xetback tomonidan tanlangan. Ammo u to'xtab qolgani uchun biz navbatga yozilishimiz kerak edi. Keyinchalik taqdirning bu diqqatigida bizning qo'limizda edi: bosqichma-bosqich qurilish, bizda bor mashinada ko'proq talablar. Avvaliga magistral 206-yillarga qaraganda ko'proq uchraydi, keyin esa yo'lni rasmiylashtirdi. Shu bilan birga, men yangi transport vositasining odatdagi peugeotdan keyin dahshatni ilhomlantirmaslikni xohlardim. Bir nechta variantlar mavjud edi. Ko'rib chiqqanlar, ularning yoqimsiz ko'rinishi tufayli yuzni nazorat qilishmaydi. Shuning uchun biz SUV mintaqasiga nisbatan muammosiz manfaatlar sohasini kengaytirdik. Yaponiya kompaniyalari orasida eng munosib takliflar bo'ldi. Xohlar nima? Biz mexanik qutisini qat'iyan rad etamiz: biz shaharda ko'p vaqt o'tkazishimiz kerak, va mashina quroli bilan ancha qulayroq. Orqa o'rindiq polda polda bo'lishi kerak. Bu, ehtimol bu hammasi.
 

Mashinada talablarimiz:
Rasm
Bu, albatta, boshqacha, lekin, albatta, yangi yapon brendining zamonaviy yaratilishi.

Uslub
Populyatsion va aholiga hasad emas. Biroq, oqimda mashina yo'q qilinmasligi kerak.

Shodal fazilatlar
Dinamik, yaxshi boshqariladigan va tish to'xtatib turilmasligi bilan.

Iqtisodiyot
Faqat ma'lumot olish nuqtai nazaridan muhimdir. Shunday qilib, qancha ovqat eyish emasligi haqidagi savol.

Ichki
O'rtacha keng saodat juda kengligi bilan qoplangan, xonali magistral.

Standartdagi uskunalar
Avtomatik uzatish.
  



Nissan Qashqai
Tanlangan, chunki: yangi model, kamtarona o'lchamlar, munosib narx.


Mashinani qidirish uchun qaysi yo'nalishda qaror qabul qilganimizda, darhol Nissan Qashqalayni o'ziga jalb qildi. Asosan, yangilik, original dizayn va kamtarona o'lchamlar tufayli. Bir qarashda, mashina yoqimli koala bilan yoqimli sodda odam bilan shirakli soddalik haqida taassurot qoldiradi. Ammo uni minish arziydi, chunki marsupial, har qanday kutilmagan yo'llarning har qanday kutilmagan burilishiga tayyor bokschiga aylanadi. Bizga Qashqaayning yo'ldagi xatti-harakatlari juda yaxshi ko'rardik. U g'ildirakli rulga bo'ysunadi va tez tezlashadi. Variantori ham yoqdi. U bilan mashina shiddatli va eng muhimi, jahlsiz va fikrlarsiz tezlikni oshiradi. Aytgancha, bu taqdim etilgan yagona mashinadir, bu qutidagi qo'lda kommutatsiya rejimiga ega. Bizga tuyuldi, shuning uchun Qashqay hatto dinamikani biroz yaxshilaydi. Agar biz ixcham o'lchovlar va kichik radiusni hisobgasak, bu shaharning ritmida aylanib yuradi va Nissandagi shahar atrofidagi shahar yo'lakchasining uzoq vaqtlarini bosib o'tish juda yoqimli bo'ladi. Va to'xtatib turish qulay emas, ammo paxta emas, nima kerak.


Avtomobil ichkarida xayrixoh bo'lmagan. Qattiq tugatish, tushunarli boshqarish vositalari, qulay o'rindiqlar. Va salonning kengligi bilan hamma narsa tartibda. Afsuski, ular bir nechta xabarlar va tokchalar mavjud, ko'pincha hujjatlar bilan shug'ullanishingiz kerak va ularni ko'p joylashtirish uchun hech qanday joy yo'q. Asboblar panelidagi idishga oid ekran ma'lumotni o'qish uchun juda qulay bo'lolmaydi.

Magistral juda keng tuyuldi. Orqa o'rindiqni bukib, biz kerakli silliq qavatni oldik. Ammo siz bükme bilan narsalarni yuklashingiz kerak: eshik etarlicha baland ko'tarilmaydi.
 



Uslub
Siz uni chiroyli odam deb atashingiz mumkin emas, lekin darhol ko'rinishi darhol bor.


Bizga 40,000 gacha bo'lgan krossover kerak. Nissan Qashqaa muallifi: Serj
Yaxshi tezlashish, zarba va urmasdan, yaxshi variant!

Ichki
Tushunish plastik bezaklari, tushunarli boshqaruv organlari, qulay o'rindiqlar uchun yumshoq va yoqimli.

Iqtisodiyot
Yuziga 8 litr! Super, Bizning pegiotiz ko'proq iste'mol qiladi!

Standartdagi uskunalar
Bizning mo''tadil istaklarimiz bilan biz kamroq qoniqamiz. Iqlim nazorati va o'rindiqlarni isitish ayniqsa hisobga olinmadi.


Mark va model Nissan Qashqai 2.0 4wd CVT
O'lchamlari 4315/1783/1606 mm
Gazolin dvigatel, 1997 sm3, 141 HP / 6000 min 1
Transmissiya mavjud emas, CVT
Maks. tezligi 178 km / soat
Tezlashtirish 11,3 s dan 100 km gacha


Kabi: ixcham o'lchamlar, chiroyli ko'rinishi, juda qulaylik.

Yoqmang: Talabalar uchun bir nechta idish va cho'ntaklar, magistralni yuklash.
 



Toyota Rav4
Tanlangan, chunki: vaqtinchalik ommaviy avtomobil.

Biz Toyota Rav4 tomonidan o'tolmay, krossoverning paydo bo'lishi allaqachon muborak bo'lganiga qaramay, munosib munosib brend modeli. Biz allaqachon dilerlik markazida 2,0-sonli dvigatel bilan versiyani sinab ko'rdik. Rostini tushunmadi. Ba'zi turdagi kam uchraydigan va o'ylangan. Shuning uchun, men 2.4-litrli versiyani ko'rib chiqqanimizdan xursand bo'ldik. Reklamadagi kabi: Farqni his eting! Ushbu raf yugurish juda qiziqarli. Yanada qat'iy yoki biror narsa. Ammo tezlashtirish dinamikasi, agar u lag urish mashinasi bo'lmasa, salqin bo'ladi. Xo'sh, u motor ortida vaqt yo'q va shunday! U gaz pedalini keskin bosdi, burilishlar to'xtadi va avtomatik uzatma hali ham meditatsiya qiladi. Rav4 rul g'ildiragi juda engil bo'lib tuyuldi. Aslida, shahar uchun, ya'ni poydevorda, ko'pincha mashina minib, juda yaxshi. To'xtatilish avvalgi talabgor bilan taqqoslaganda yanada qattiqroq, ammo bu kabinada tasalli ta'sir qilmaydi.


Siz buni salon dizayniga ko'ra topa olmaysiz. Aytish, bosh harf bilan sifatli. Menga hamma narsa yoqdi: elektr tuzatishlari bilan qulay o'rindiqlar va qulay kichik rulni va qo'lqop bo'linmasi bilan turli xil cho'ntaklar to'plami. Ammo siz markaziy konsoldagi ko'plab kalitlarni uchratishni darhol mag'lub qila olmaysiz. Masalan, iqlim nazorati bir muncha vaqt turadi. Ammo dvigatelning ishga tushirilishi kelajakda avtomobilda bo'lishni xohlaydi. Qulay: kalit cho'ntagida joylashgan va mashinaning ochilib, eshik tutqichidagi tugmachalarga tegishdan boshlanadi.


Katta magistral biz uchun shubhasiz plyus. Orqa o'rindiqlar osonlikcha katlanmılık, siz shunchaki qo'lni yuk bo'linmasining devoriga tushirishingiz kerak. Eshik hali ham ochilib, qandaydir tarzda ajralib turardi




Uslub
Oldingi avloddan meros qilib olingan tana nisbati hozirda modada emas.

Shodal fazilatlar
U juda tez yuradi, ammo chalkash mashinasi zo'ravon taassurot qoldiradi.

Ichki
O'lchovni tugatish, baland maydoncha.

Iqtisodiyot
U Qashqai-ga qaraganda ko'proq ishtahaga ega, ammo dvigatel yanada kuchliroq!

Standartdagi uskunalar
Qulay haydash uchun hamma narsa bor. Va hatto dvigatelni kalitsiz boshlash kabi biroz ko'proq.





Toyota Rav4 2.4 vVt-i brend va modelda
O'lchamlari 4395/1815/1685 mm
Gazolin dvigatel, 2362 sm3, 170 HP / 6000 min 1
Avtomatik uzatish, 4-chi tezlik
Maks. tezlik 180 km / soat
10 km dan 100 km gacha tezlashtirish


Yoqdi: yorug'lik rulosi, keng va tanqislik saloni, qulay suspenziya.

Menga yoqmaydi: kaltaklangan dizayn, magistral eshigi yon tomonga ochiladi.
 



Honda CR-v
U tanlangan, chunki ular ajoyib ko'rinishga ega, ular juda ko'p yaxshi sharhlarni eshitdilar.

Nissan Qashqai singari, Honda CR-v - bu juda yangi model. Garchi u o'lchamlarimiz va narxlarimiz uchun chinakamiga mos kelmasa ham, biz ushbu tanlovni ko'rib chiqishga qaror qildik. Do'stlar avvalgi avlod bo'lsa ham, bunday mashinada edi, shuning uchun ular bu haqda juda xushomad qilishdi. Tashqi tomondan, mashina bizga Uchbirlikning eng jozibali deb tuyuldi. Men, ayniqsa, oldingi chiziqning dizayni juda yoqdi: zamonaviy, zamonaviy, agressiv ravishda.
 

Xavfsiz hajga qaramay, Honda menejmentda juda do'stona edi. Haydovchining yuqori qo'nishi, yaxshi ko'rinishi, qulay joylar, yoqimli boshqaruv paneli uzoq vaqtdan beri ko'nikib qolmaydi, o'tirdi va ketdi. Muvaffaqiyatsiz, pulemyotni selektor biroz aqlli. MacINning yaroqliligi sensorli plastikka yoqimli qilingan. Umuman olganda ichki va qimmatga o'xshaydi. Ha, va bu erda bu erda qolganlarga qaraganda aniq narsalar mavjud.


Avtomobil tomonidan sayohat paradoksni ochib berdi. CR-v Sport haydash uslubi uchun aniq qamalgan: uning burchaklarida minimal rulolari bor, g'ildirak burilishida tezkor sharhlar va o'rtacha darajada qattiq diskvalifikatsiya. Ammo bir vaqtning o'zida o'tkir tezlashadigan tezlashuv mexanizmni yoqishda delishlar bilan birga keladi. Va boshdan jasoratsiz tuyulganday tuyuldi: ommaviy ravishda haddan tashqari oshirilib yoki hokimiyat chalkashib ketdi.
 

Ammo bunday magistral bilan biz mamlakatga umumiy mahsulotni tashishga yollangan jo'ng'iylarni qutqarishimiz mumkin. Va narsalarni tashlash qulay: eshik balandligini oshiradi. Ammo hatto platformani olish uchun avval ikkinchi qatorni iloji boricha orqaga surishingiz va keyin ularni bog'lashingiz kerak. Ushbu algoritm darhol etib bormaydi. Bagajlar bo'linmasining ostida tsivilizatsiyaning zaif yordami bo'lgan ta'limot edi. Bizga to'liq o'lcham kerak!




Uslub
Oddiy shahar mashinasi. Uning tashqi ko'rinishi alohida his-tuyg'ularga olib kelmaydi.

Shodal fazilatlar
Rio juda tez tezlashadi. Siz darhol ayta olmaysiz, bu kaput ostida atigi 1,4 litr.

Ichki
Tepada salonning ergonomikasi. Ammo qo'pol plastmassaning ko'pligi xafa bo'ladi.

Iqtisodiyot
Bunday nimble motor va qo'lda uzatish bilan men tezda minishni xohlayman. Shuning uchun iste'mol ehtimol ko'payadi.

Standartdagi uskunalar
Qo'shimcha parametrlar ro'yxati kichik bo'lganligi sababli, standartdagi uskunalar boy.




Bizga 40 ming dollargacha krossover kerak. Xonda CR-v PASS: Sergey Krestov
Brend va model Honda CR-V7,0 i-vtec in
O'lchamlari 4530/82020/1675 mm
Gazolin dvigatel, 1998 sm3, 150 HP / 6200 min 1
Avtomatik uzatish, 5 tezlik
Maks. Tezligi 177 km / soat
Tezlashtirish 12,2 s dan 100 km / gacha


Xuddi shunday: Zamonaviy dizayn, yaxshi ishlov berish, xonali magistral.

Menga yoqmaydi: katta o'lchamlar, elektr blokining umumiy inhiblanishi.
 

Bizning tanlovimiz

Har bir modelning ijobiy va salbiy tomonlarini tahlil qilgandan so'ng, biz o'z taassurotlarimizni qo'llab-quvvatlagandan so'ng, biz AQSh uchun eng mos keladigan bu uchta mashinaning xulosasiga keldik. Albatta, ikkala raqib, albatta, har jihatdan juda munosib. Ammo Honda CR-V zamonaviy qiyofasi haqida ixcham hajmi va Toyota Rav4 tasavvuriga mos kelmaydi. Ha, va ular sezilarli darajada qimmatga tushadi va uyning qurilishi qizg'indir, shuning uchun pul sarflashni xohlamayman. Nissan dileri qayerda yaqin joyda qaerda ekanligini bilmaymanmi?
 

Muharrirning tanlovi

Honda CR-V va Toyota Rav4 modellari tarixi bilan. Har yili ushbu mashinalar muxlislari armiyasi kengayadi va kossoverlar o'zlari tobora ko'proq texnologik, yanada boy jihozlangan va natijada qimmatroq. Nissan Qashqai hali ham uzoq nasabli daraxt bilan maqtana olmaydi, lekin ikki navning fonida, u hech qanday kambag'al qarindoshiga o'xshaydi. Bizga shunga o'xshab, iste'mol xususiyatlari o'xshashligi bilan, bu SUV hatto narx sifatli nisbati yutadi. Qiziqarli ko'rinishi, qulay salon, ixcham o'lchamlar, yaxshi dinamika va ushbu fazilatlarning to'liqligini ta'minlash modelga e'tiborni jalb qilishi kerak. Va agar siz maqbul narxni eslasangiz, ko'pchilik tanlov muammosini yo'q qiladi. Shunday qilib, biz yoshlarga yo'l beramiz!
 
Dmitriy Tytyuchenko
Surat: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Manba: 5 g'ildirak [Noyabr 2007]