Gonda Civic Sedan 2000 - 2003 sedan

Honda Sivik

Model - Honda Sivic 1.5i ls vtec; Ishlab chiqaruvchi - Honda motorli kompaniyasi; Bo'shatish yili - 1997; Operatsiyada - 1998 yil mart oyidan beri; Hisobot davrida masofadan turib, 6 ming km.
Joriy yilning mart oyida bizning nashriyotimiz floti boshqa mashina bilan to'ldirildi. Honda Sivik 23 ming dollarga rasmiy sotuvchidan sotib olingan. Birinchi qarashda 1,5 litrli dvigatelli mashinaning narxi juda yuqori bo'lib tuyuladi: bu pulni qo'shing, qo'shimcha ravishda Vazovskaya bilan bir nechta Nissan-Almerni sotib olish juda mumkin.
Ammo keling, boshqacha hisoblaylik. Axir, biz 114 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatelli dvigatel bilan, tsilindr va ko'targichli dvigatelli dvigatel bilan ishlaganmiz, konditsioner, elektr derazalarida tormozlar , rul g'ildiragi, ikkita xavfsizlik yostig'i, ikkita kauchuk (yoz va qish) va alyuminiy g'ildiraklar. SiVik o'z sinfidagi eng qimmat avtomobil ekanligini boshqa izohlashlar mavjud.
Birinchidan, dvigatel. Bir yarim sonli umidsiz dvigatellar bunday ta'sirli kuchni rivojlantirmoqda? Shuning uchun mashinaning dinamik fazilatlari shundaki, ular hatto Samar yoki yaqinda ham orzu qila olmaydilar. Honda 10 km / soatdan 10 km gacha, va pasportga muvofiq maksimal tezlikni tezlashtiradi (avtoulov poligonda tekshirilmagan) - 192 km / soat tekshirilmagan. Ikkinchidan, ushbu mashina salon hajmi va umuman unchalik kichik emas. Bunga ishonish qiyin, ammo Honda Sivik Sedan 3-qatorning eng mashhur BMW (E36) dan ko'proq narsa. Va nihoyat, tashqi ko'rinishi. 1995 yilda simiksning keyingi avlodi paydo bo'lganida, mashinaning dizayni g'ayrioddiy tuyulganda, mashinaning tashqi ko'rinishi vaqt va moda bilan mos keladi va eng muhimi, mashina yaxshi tan olinadi.
Ishlab chiqarish sifati eng yuqori darajada, bu haqda shikoyat qilishdan hech narsa emas, balki rangning ajoyib sifati, rangning ajoyib sifati, salonda mutlaqo ovoz chiqaradi tanasi bilan birga o'sgan. Eshiklar yanada qimmatroq avtomobillarda bo'lgani kabi, eshiklar juda yaxshi yopiq.
Dvigatel bo'linmasida bir xil burilish yo'q, ammo tuproqqa ega - olti oy davomida Moskvada olti oy davomida. To'liq himoyadagi taglik yo'q va oldingi g'ildiraklar tomonidan ko'tarilgan axloqsizlik kaputning ichki qismida g'alati dog'larni hosil qilishga muvaffaq bo'ldi.
Motor ajoyib! Avvaliga, bunday majburlash bilan dvigatel indeksli bo'lishi kerak, ammo siz oltitadan ko'ra ko'proq pul o'tkazmalarini tez-tez almashishingiz kerak. Eng muhimi, 5000 RPMdan keyin u tortila boshlaydi. Ma'lum bo'lishicha, birida ikkita dvigatellar: sport va og'irlik.
Dvigatel 2000 RPMdan pastroq momentni sezilarli darajada yo'qligini aniq sezib, shubhasiz, bu joydan aloqaga ta'sir qilmaydi. Ammo ikkinchi vitesda, tezlatgichli tezlatgich bilan to'xtashi mumkin. Ammo yuqori tezlikda motor juda yaxshi. Qattiq-statermmmning to'xtatib turilishi tafsilotlarni batafsil bayon qilish to'g'risidagi ma'lumot, ammo mashinaning sport moyillarini hisobga olgan holda, bu juda yaxshi.
Ammo rul g'ildiragi paxtaga o'xshaydi. Gidravlik o'rash zaif reaktiv ta'siri bilan juda kuchli. Bu Honda sportiga mos kelmaydi. ABS deyarli jimgina ishlaydi.
Haydovchining ish joyi qulay, mashinani boshqarish oson. Biroq, old o'rindiqdan shikoyat qilishingiz mumkin. Faqat kichik turdagi odamlar uchun, qolgan yostiqning qolgan qismi va orqa tomoni juda qisqa, yostiqning balandligini sozlash noqulay, orqaga emas, balki oldinga siljitadi. Orqa o'rindiq butunlay va qismlarga. Siz velosipedni kesmangsiz tashishingiz mumkin.
Honda eng jim mashinasi emas. Dvigatel yaxshi tezlikda yaxshi cho'kib, faqat o'rta va yuqori tezlikda ovoz beradi. Takchil markaning orqasida 3000 rpmgacha, 3000 dan 5000 gacha, bu o'tkir, juda yoqimsiz shovqin chiqaradi, ammo taxtometrning qo'shig'i oralig'i boshlanadi. Ushbu sinf mashinalarida shinalar normal holatlari normaldir. Bundan tashqari, kuchli tebranish vites qutisidagi dastagida ishlatilatiladi.
Mashina juda tejamkor. Samimiy ma'lumotlarga ko'ra, Moskva markazidagi yoqilg'i sarfi 8 l / 100 km dan kam (doimiy tirbandlik va konditsioner yoqilgan va havo konditsioner yoqilgan), agar siz har doim ham tezlikda harakat qilmasangiz ham Yo'l harakati qoidalari bilan belgilanadi, 6 l / 100 km. 3-chi, IV va V translyatsiyalardagi silliq pedaliziya bilan o'chirilgan asboblar panelidagi yashil chiroq, iqtisodiy trafik rejimini saqlashga yordam beradi. Avtomobil uchun ko'rsatma, benzinli 91-chi benzinni ishlatishga ruxsat bersa-da, benzin stantsiyasida qo'lning o'zi uchun qo'lning o'zi uchun asosiy darajadagi yoqilg'ini iste'mol qilishi mumkinligiga ishonolmayman.
Avtomobil olti oy davomida haydab ketgan bo'lsa-da, hech qanday natija yo'q yoki muammolarga duch kelmadi. Hatto oyoq signallarining yorug'lik lampochkalari hali yonmaydi. Biroq, bu va Moskva qishki ham tuz, axloqsizlik va qor bilan davom etadi ...
Ammo agar siz ayniqsa piksi bo'lishi mumkin bo'lsa, unda hatto Hondada ham operatsion kamchiliklarni topishingiz mumkin. Nega kauchuk apronning loyqazabi, ohistik so'zlashuvlarda, ular qo'shimcha uskunalar sifatida taklif qilishadi. Rossiya standartlariga ko'ra, ular to'la bo'lishi kerak. Ammo sotuvchi maktab uchun mashina poyabzaliga poyabzal qiladi: bizning Sivik qish shinalarida edi. Shu sababli, sotib olgandan keyin darhol fikrimni o'zgartirishim kerak edi - bahor keldi. Marked kauchuk gilam - yon tomonsiz va polning shakliga to'liq mos kelmaydi. Sivik bo'yalgan ekologik toza bo'yoq va laklangan valyuta, shuningdek, toza qo'l yuvishning oqibatlari benuqson qoplamada sezilarli darajada seziladi. Foydalanish qulayligi bilan bog'liq yagona kamchilik - antionerga qarshi visorning dizayni: u haydovchining yuziga juda yaqin. Yana bir narsa jiddiyroq: to'liq tikilgan zaxira o'rniga yuk bo'linmasining qavatida ingichka dok bor. Afsuski, oddiy zaxira g'ildirak kiritilmagan. Moskva bo'ylab sayohat qilish uchun erzatz g'ildiragi maqbuldir va agar siz yuz yoki ikki kilometrga borishingiz kerak bo'lsa?
Katalitik neytralizatsiya, shuningdek, bezovtalikni ilhomlantiradi - oq rangga ega bo'lgan mashinalarning chegaralarida va undan tashqarida, katta muammolar porlaydi. Biroq, bizning Honda bizning Moskva viloyatining chegaralarini deyarli tark etadi.
Shveytsariya soatlarida fraksion va iqtisodiy, keng va qulay, ekologik toza va xavfsiz, shuningdek, tahririyat parkida SIVIK mahalliy avtomobil sanoatining soqov ta'tiliga o'xshaydi. Ha, agar unga faqat ...

Zamonaviy dvigateli Honda eng muhim omillar axloqsizdir.

Yozgi shinalar va apronlar qo'shimcha ravishda qo'shimcha ravishda to'lash kerak edi.
Anatoliy Domin

Manba: "Haydash" jurnali