Gonda Civic Sedan 2000 - 2003 sedan

"Honda Sivik"

Model - Honda Sivik 1.5i ls vtec; Ishlab chiqaruvchi - Honda motorli kompaniyasi; Bo'shatish yili - 1997; Operatsiyada - 1998 yil mart oyidan beri; Hisobot davrida masofadan turib, 6 ming km.
Joriy yilning mart oyida bizning nashriyotimiz floti boshqa mashina bilan to'ldirildi. Honda Sivik 23 ming dollarga rasmiy sotuvchidan sotib olingan. Birinchi qarashda 1,5 litr dvigatelli mashinaning narxi juda yuqori bo'lib tuyuladi: bu pul, qo'shimcha ravishda ikki nisis yoki Nissan-Almerini Vaz oltita bilan sotib olish juda mumkin.
Ammo keling, boshqacha hisoblaylik. After all, we paid for a modern five-seater sedan with a 114-horsepower engine with four valves on a cylinder and a VTEC system, which regulates the phase and lifting valves depending on the revolutions, with air conditioning, electric windows, the brakes, the steering wheel, two airbags, two sets of rubber (summer and winter) and cast aluminums) wheels. SiVik o'z sinfidagi eng qimmat avtomobil ekanligini boshqa izohlashlar mavjud.
Birinchidan, dvigatel. Bir yarim sonli umidsiz dvigatellar bunday ta'sirli kuchni rivojlantirmoqda? Shuning uchun mashinaning dinamik fazilatlari shundaki, ular hatto Samar yoki yaqinda ham orzu qila olmaydilar. Honda 10 km / soatdan 10 km gacha, va pasportga muvofiq maksimal tezlikni tezlashtiradi (avtoulov poligonda tekshirilmagan) - 192 km / soat tekshirilmagan. Ikkinchidan, ushbu mashina salon hajmi va umuman unchalik kichik emas. Bunga ishonish qiyin, ammo Honda Sivik Sedan 3-qatorning eng mashhur BMW dan ko'proqdir (E36)! Va nihoyat, tashqi ko'rinishi. 1995 yilda simiksning keyingi avlodi paydo bo'lganida, mashinaning dizayni g'ayrioddiy tuyulganda, mashinaning tashqi ko'rinishi vaqt va moda bilan mos keladi va eng muhimi, mashina yaxshi tan olinadi.
Ishlab chiqarish sifati eng yuqori darajada, bu haqda hech qanday shikoyat qilish kerak emas, rangning ajoyib sifati, salonda mutlaqo mos keladi, tana bilan bog'langan panellar tana bilan birga ko'tarilganga o'xshaydi. Eshiklar yanada qimmatroq avtomobillarda bo'lgani kabi, eshiklar juda yaxshi yopiq.
Dvigatel bo'linmasida biron bir oqim yo'q, lekin tuproq bor - bu allaqachon Moskvada olti oy. To'liq himoyadagi taglik yo'q va oldingi g'ildiraklar tomonidan ko'tarilgan axloqsizlik kaputning ichki qismida g'alati dog'larni hosil qilishga muvaffaq bo'ldi.
Motor ajoyib! Avvaliga, bunday majburlash bilan dvigatel indeksli bo'lishi kerak, ammo siz oltitadan ko'ra ko'proq pul o'tkazmalarini tez-tez almashishingiz kerak. Eng muhimi, 5000 RPMdan keyin u tortila boshlaydi. Ma'lum bo'lishicha, birida ikkita dvigatellar: sport va og'riqli.
Dvigatel 2000 RPMdan pastroq momentni sezilarli darajada yo'qligini aniq ta'kidlaydi, ammo bu deyarli teginishga ta'sir qilmaydi. Ammo ikkinchi vitesda, tezlatgich bilan u to'xtashi mumkin. Ammo yuqori tezlikda motor juda yaxshi. Juda qattiq - qisqa qisman taqsimlash Tuzatuvlar haqida ma'lumot, ammo mashinaning sport moyilligi berilgan, bu juda yaxshi.
Ammo rul g'ildiragi paxtaga o'xshaydi. Gidravlik o'rash zaif reaktiv ta'siri bilan juda kuchli. Bu Honda sportiga mos kelmaydi. ABS deyarli jimgina ishlaydi.
Haydovchining ish joyi qulay, mashinani boshqarish oson. Biroq, old o'rindiqdan shikoyat qilishingiz mumkin. Faqat kichik turdagi odamlar uchun, qolgan yostiqning qolgan qismi va orqa tomoni juda qisqa, yostiqning balandligini sozlash noqulay, orqaga emas, balki oldinga siljitadi. Orqa o'rindiq butunlay va qismlarga. Siz velosipedni qismlarga ajratmasdan tashishingiz mumkin.
Honda eng jim mashinasi emas. Dvigatel yaxshi tez va ovozlarni faqat o'rta va yuqori tezlikda cho'kib bordi. Bu deyarli tushunilmaydigan 3000 rpm gacha, 3000 dan 5000 gacha u o'tkir, juda yoqimsiz shovqin chiqaradi, ammo taxtometrning qo'shig'i orqasida haqiqiy poyga qo'shig'i boshlanadi. Ushbu sinf avtomobillari uchun shinalarning mish-mishlari juda normaldir. Bundan tashqari, kuchli tebranish vites qutisi dastagida uzilgan.
Mashina juda tejamkor. Sun'iy ma'lumotlarga ko'ra, Moskva markazidagi yoqilg'i sarfi 8 l / 100 km dan kam (doimiy tirbandlik va konditsioner yoqilgan), shuningdek, har doim harakatlanish qoidalari bilan belgilanmasangiz, 6 l / 100 km. III, IV va V translyatsiyalardagi silliq pedal bilan o'chirilgan asboblar panelidagi cholg'u panelidagi yashil chiroq, iqtisodiy trafik rejimini saqlashga yordam beradi. Avtomobil uchun ko'rsatma, benzinli 91-chi benzinni ishlatishga ruxsat bersa-da, benzin stantsiyasida qo'lning o'zi uchun ishning o'zi uchun ishning o'zi uchun kambag'al bo'lganiga ishonolmayman.
Avtomobil olti oy davomida haydab ketgan bo'lsa-da, hech qanday natija yo'q yoki muammolarga duch kelmadi. Hatto oyoq signallarining yorug'lik lampochkalari hali yonmaydi. Biroq, Moskva qishki ham tuz, axloqsizlik va qor bilan ...
Ammo agar siz allaqachon piksi bo'lgan bo'lsangiz, hatto Hondada ham operatsion kamchiliklarni topishingiz mumkin. Nima uchun rezina apronning niderxial ta'sirida loyqa, ular qo'shimcha uskunalar sifatida taklif qilishadi. Rossiya standartlariga ko'ra, ular to'la bo'lishi kerak. Ammo sotuvchining kompaniyasi mavsum uchun mashinaga poyabzal qiladi: bizning Sivikimiz qish shinalarida edi. Shu sababli, sotib olgandan keyin darhol fikrimni o'zgartirishim kerak edi - bahor keldi. Marked kauchuk gilam - yon tomonsiz va polning shakliga to'liq mos kelmaydi. Sivik bo'yalgan ekologik toza bo'yoq va laklangan valyuta, shuningdek, toza qo'l yuvishning oqibatlari benuqson qoplamada sezilarli darajada seziladi. Foydalanish qulayligi bilan bog'liq yagona kamchilik - antionerga qarshi visorning dizayni: u haydovchining yuziga juda yaqin. Yana bir narsa jiddiyroq: to'laqonli zaxira o'rniga yuk bo'linmasining qavatida, nozik dok bor. Nichedagi oddiy zaxira g'ildirak, afsuski, kiritilmaydi. Moskva bo'ylab sayohat qilish uchun Erzats-g'ildiragi maqbuldir va agar siz yuz yoki ikki kilometrga borishingiz kerak bo'lsa?
Katalitik neytralizatsiya, bezovtalikni ilhomlantiradi - oq-toshli benzinda, u chegaralardan o'tib, chegaralardan o'tib, katta muammolar ekologik toza mashinalar bilan porlaydi. Biroq, bizning Honda bizning Moskva viloyatining chegaralarini deyarli tark etadi.
Shveytsariya soatlarida, shuningdek, Shveytsariya Watch, Sivik mahalliy avtomobil sanoatida soqov ta'najidir. Ha, agar unga faqat ...

Zamonaviy dvigateli Honda kaputning eng yaxshi asari axloqsizdir.

Yozgi shinalar va apronlar qo'shimcha ravishda qo'shimcha ravishda to'lash kerak edi.
Anatoliy Domin

Източник: "Haydash" jurnali