Gonda Civic Sedan 2000 - 2003 sedan

Formatni o'zgartirish

Yangi model, ayniqsa bu juda mashhur va ommaviy avtomobilning izdoshi bo'lgan bo'lsa, u millionni millionga yaqin tarqalib ketgan bo'lsa, har doim avvalgilaridan yaxshiroq bo'lishi kerak. Avtotransport vositasini o'zgartirishni istagan avtoulov egalari, avvalo, ular buni yoqtirmagan, agar ular buni yoqtirishsa va faqat boshqa yolg'izlikka emas. Ma'lum bo'lishicha, ishlab chiqaruvchi faqat modelni yaxshilashi kerak, ammo ba'zida bunga erishish juda qiyin. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, texnologiyalarning rivojlanishi bilan ichki yonish dvigatellarining evolyutsiyasi, aerodinamika va ichki makonning ergonomikalari deyarli charchadi. Agar oldingi salafsi juda yaxshi bo'lsa, oldinga jiddiy qadam tashlash deyarli mumkin emas.

Natijada, bir necha yillar davomida biz shunga o'xshash evolyutsion modellarning ko'rinishini kuzatish imkoniga egamiz: oldingi mashina yaxshi qayta ko'rib chiqiladi, mumkin bo'lgan hamma narsa yaxshilandi - men hatto ko'proq narsani aytaman - mashina shunchaki yana yaratilgan. Ammo, bu erda paradoks, aksariyat hollarda u deyarli bir xil model bo'lib, atigi bir oz mukammal bo'ladi. Shunday qilib, bu VW Golfning to'rtinchi avlodi bilan va turli xil sinflarning boshqa avtomashinalari ham, ayniqsa yangi mahsulotlarni sevishgan.

Ushbu fonga qarshi, yangi Honda fuqarolar, birinchi nusxalari faqat bizning kengliklarimizga erishgan birinchi nusxalari ancha jozibali ko'rinadi. Tashqi dizayni ma'nosi emas, balki yangi model haqli deb nomlanishi mumkin. Bu inqilobiy, chunki hozirda bu mutlaqo boshqa mashina. Uning hamma narsalari - tashqi ko'rinishi, dizayn, uslubi, tana turi. Aslida, hatto eski, tanish ism ostida, yahudiylarning to'liq turi paydo bo'ldi, uning to'liq turi paydo bo'ldi, uning asl nusxasi aniqlanishi juda qiyin.

Yangi Honda Civice kompaniyasi haqida oddiy mashina sifatida gapirish qiyin. An'anaviy hatchbackdan u faqat eshiklar va tashqi o'lchamdagilar soni bor. Aks holda, mashinaning dizayni - bu turli xil sinf elementlarini birlashtiradigan mozaika guruhi. Umuman olganda, umuman mos kelmaydigan narsalarning kombinatsiyasi, shunchaki eng zo'r mashina, garchi, har kimning hamma narsa ustidan bunday g'alabani yoqmaydi. Bu ayniqsa tashqi ko'rinishga to'g'ri keladi. Menimcha, avtotransport vositalaridan kelib chiqqan holda, Tsivik aniq tushadi, ammo bu juda ajoyib siluet uchun bu mashinani yaxshi ko'radi.

Ha, bir profil g'oyib bo'ldi, ayniqsa ushbu sinfdagi qolgan yangi elementlarning qolgan qismi, xuddi shu tananing tuzilishi haqida eslab qolsangiz, tashqi tomondan an'anaviy va tashqi an'anaviy. Biroq, ta'm va rang berish ... asosiysi shundaki, yangi Honda Civic, boshqa yaponcha ozg'in, so'zli so'z va unutilmas ko'rinishga ega. Shuning uchun biz dizayn masalasini tark etamiz. Bundan tashqari, qiziqarli yorug'lik uskunalari mavjudligi sababli alohida burchaklarda, fuqarolar juda jozibali ko'rinadi.

Old tomonda, mashina Honda minivenlari va orqa tomondan - har qanday hatchback golf sinfiga o'xshaydi. Noan'anaviy tuzilma darhol mashinaning balandligini beradi.

Aslida fuqarolik bilan qarashda, hatto ba'zi sahna bilan adashib qolishi mumkin, ammo hech bo'lmaganda, hech bo'lmaganda bir oz vriqlangan kishi uning bo'ri borligini tushunadi. Aynan shu so'zda men an'anaviy naqshlardan chiqib ketgan avtomobil kompaniyalarining barcha yangiliklarini nomlamoqchiman. Ushbu vaziyatda bo'lgani kabi odatdagi modellar avvalgidan farqli o'laroq avtomobil bilan almashtiriladi. Biroq, u yaxshiroq yoki yomonmi yoki yo'qmi, hali ham noma'lum. Ehtimol, kelgusi o'n yil ichida yagona -Volyum tanasi modaga aylanadi, chunki ular funktsional imkoniyatlar bilan yaxshi bo'lishi kerak. Shunday qilib, biz yangi davrda yangi davrda yangi fuqarolikni ko'rib chiqamiz.

Hech qanday asl nusxasi - bu yangi fuqarolikning ichki tuzilishi. Uning ichki qismi, ayniqsa markaziy konsol mashinaga qaraganda minivanga mos keladi, ammo dizaynerlar shon-sharafni shon-sharaf qilishga urinishgan: salbiy moyillik va vites qutisi dastagi bilan juda tanaga o'xshaydi. Ammo dobalar polda emas, balki uzatilishning ravshanligi va undan foydalanish qulayligi to'g'risida ozgina g'ayrioddiy. Bu umuman bunga ta'sir qilmadi. Avtomobillarning keng eshiklari va o'rindiqlarning maqbul balandligi sizga oyoqlarni ostonada dog' qilmaslikka imkon beradi. Ha, va bunday bitta yulduzli tartibda ham yasalgan tartib his qildi - Rul bir oz ko'proq gorizontal bo'lib joylashgan, shuning uchun kafedra, hatto o'ta ekstremal holatda ham, siz ham eng ekstremal holatda ham, kafedraga zarar qilmaysiz maksimal darajada oldinga siljidi. Aytgancha, yaxshi jihozlarga, boshqaruv paneli va markaziy konsoli hayratlanarli darajada toza - qo'shimcha dastgohlar yoki tugmachalar, hamma narsa siz ko'rishni kutayotgan joyda. Va eng muhimi, undan foydalanish juda qulaydir - vites qutisining oddiy ko'rinishi markaziy konsolning g'ayrioddiy ko'rinishi mashinada harakatlanishga xalaqit bermaydi.

Hatto yangi fuqarolik ham yaxshi, chunki agar kerak bo'lsa, limuzinning rolini o'ynashi mumkin. Nufuz tuyg'usida emas, balki yo'lovchilar qurshab olinganligi haqida. Markaziy tunnelning etishmasligi va juda qulay orqa o'rindiq sizni juda qulay tarzda oyoqlarini qo'yishga imkon beradi. Kabinada ko'p joylar va har qanday yo'nalishda. Shuni ham aytishingiz mumkinki, ushbu ko'rsatkich bo'yicha yangi fuqarolik hech qanday raqobatchilarga ega emas, bu Renault Scenic yoki Mazda Presti kabi ba'zi minivyandan tashqari. Aniq, chunki boshqa normal sedan yoki xetbackda, hatto sinf yuqori bo'lsa ham, ayniqsa orqa yo'lovchilar uchun kamroq bo'sh joy mavjud.

Idyuda: Bir muncha vaqt biz orqada o'tirganimizda, ulardan birida, agar mening katakchiligim bo'lsa, men bilan birga sayohat qilar edi Ajablanarlisi shunchalik hayron qoldilarki, hatto ular hatto Salonda ham, juda katta mashinada bemalol tuyulishmaydi. Agar tizzalarda kosmik etkazib berish nafaqat ergonomikika mutaxassislarining ajoyib asari, balki deyarli uch orqa yo'lovchilarni golfga qanday qilib amalga oshirishga muvaffaq bo'lishlari mumkin. Sinf hatto ularning elkalari bilan aloqa qilmaydi - ularning elkalari uchun - men shaxsan sir bo'lib qoldim. Va raqiblar avtomobilning ettinchi BMW seriyasining vakillari, shuningdek, yonma-yon tomondan katta hajmga ega bo'lishlariga imkon bermang, ammo bu ushbu kenglik kabi hidlanmaydi. Umuman olganda, men uchun kelajakda va hatto biznes sinfida bu kichik fuqarolik dizaynerlarida makonga erisha olmagan bo'lsa ham, kelajakda bu sir bo'lib qolmoqda.

Honda avtoulovlarining oqshom fazilatlari haqida gapirish noshukrgarchilikdir, chunki ishlov berishda har doim ham eng yaxshi usulda bo'lgan. Rost, Rossiya nashrlariga ko'ra, Rossiyaga kelgan birinchi namunalar ba'zi muammolarga duch keldi, ammo men ushbu mavzu bo'yicha hech qanday ma'lumot topa olmadim. Ha, va eksperimental o'zi bizning sport va boshqa yutuqlar bilan mashhur bo'lgan narsalarga, urug'lar yangi fuqarolik minalarida, ayniqsa bu sinfda emas, balki muammosiz ekanligiga shubha qilishimiz uchun bizni shubha ostiga qo'ymadi. Ammo eng qiziqarli narsa: biz eng past, 1,4 litrli versiyasiga bordik, ammo zaiflik uchun uni zaiflik uchun tanqid qilish etarli emas. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, joydan tezlashtirish 11,8 soniya davom etadi, ammo mashinada besh kishi bo'lgan bo'lsa ham, odatda bu sinf mashinasiga juda sezgir bo'lgan. Bundan hayratda qolgan Honda fuqaroligi qat'iy edi. Qanday qilib yumshoq, lekin shu bilan birga, o'z er osti boyliklarining ko'p sonli poterlari bilan har bir zarbadan energiyani yo'qotadi. Va tezlik qanchalik baland bo'lsa, darhol yo'lga chiqadi, ammo rulning engil tiklanishiga juda keskin ta'sir ko'rsatmaydi, shu bilan fuqarolik yo'lovchilari va fuqarolik yo'lovchilariga ishonchlilik va yuz foiz himoya qiladi .

Qattiq narsa shundaki, bunday ulkan narsalar bilan bu sinfning standartlari bo'yicha, maydalash zonasining saloni juda katta - hatto muhandislik maydonida ham ko'proq joy mavjud. Dumlar va oldingi peshtoqlar orasidagi bo'shliqlarga etarlicha kuchli ta'sir ko'rsatadi, bu etarli darajada kuchli poygasi bilan, avtoulov harakati uchun javobgar bo'lgan barcha qurilmalar minimal zararni oladi. Axir biz, xaridorlar faqat avtomobilning narxi va jihozlari va odamlar o'zlarining moliyaviy ahvoliga ko'p zarar etkazmaydigan mamlakatlarning narxlari va jihozlariga qiziqish bildirmoqdalar, hatto avtoulovlar ham maxsus testlarni o'tkazishadi - bu qancha sinovlar Oldingi yoki orqada bo'lganidan keyin bitta -Gradchilarni tiklash xarajatlari, statistikaga ko'ra, eng mashhur.

Bu erda butun haqiqat nozil bo'lgan joy. Agar iste'mol materiallari bo'lsa, qandaydir tarzda tormoz yostiqlari, filtrlar va boshqalar. Bundan tashqari, priorining asl ehtiyot qismlarining asl ehtiyot qismlari arzon narxga tusha olmaydi, ammo siz temir do'stingiz operatsiya jarayonida sizning temir do'stingiz ishonchli ekanligi tafsilotlari haqida. To'g'ri, bu safar Honda egalari xavotirlanmasliklari kerak, ayniqsa, agar siz Kompaniyaning Amerika bozorida amerikalikning vasvasasi takliflari tomonidan buzilgan muvaffaqiyatlarni eslasangiz. To'g'ri, menimcha, fuqarolik model bitta amerikalik jurnalda tavsiflangan: Honda Folk - bu shunchaki tanaffus qilishga o'rgatilmagan mashina. Sharhlar, ular aytganidek, keraksiz ...

Rostini aytsam, yangi Honda Civicning potentsial xaridorini shaxsan aniqlash uchun, bu juda muammoli bo'ldi. Avtomobil, ehtimol, golf sinfining jozibadorligini afzal ko'rgan bo'lsa ham, lekin shu bilan birga ko'pincha bir xil mashinadan uzoq masofalar uchun ishlatiladi. Agar haydovchi uchun, agar dvigateli yanada kuchli bo'lsa, unda faqat yo'lovchilar, agar ularning soni iloji boricha ko'proq qadrlansa, ehtimol ular tomonidan qadrlanadigan bo'lsa, unda eng minnatdor bo'lsa, bu haqda juda minnatdor bo'lsa, bu juda qadrli bo'lsa, unda bu juda ko'p qadrlansa, bu juda qadrlanadigan bo'lsa, unda yo'lovchilar, ehtimol minnatdorchilik bildirishlari mumkin bo'lsa g'ayrioddiy sihir. Axir, yuz yoki ikki kilometrni almashtirish orqali orzu qilgan yagona narsa, bu pozitni kamida bir oz o'zgartirish kerak, ya'ni, hozirgi nuqtai nazardan yangi fuqarolik qulaydir. Hatto bu zamonaviy mikro va minivenlar uchun juda qiziqarli alternativa, unda besh kishi ham yashashadi, ammo ular juda ko'p og'ir emas, bu juda qulay emas. Umuman olganda, agar sizga bir vaqtning o'zida (ichkarida) va kichik (tashqi) bo'lsa ham, shunchalik paradoksiklar, agar Honda Civic sizga juda uzoq vaqt davomida orzu qilgan transport vositasi kerak.

Subyektiv fikr:

(+) Idishdagi bo'sh joy, 1,4 litrli dvigatel, katta magistral, katta magistral, keng eshiklar, yuqori montaj sifati.

(-) juda minivida siluet.

Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Autogazet / N 26 (329) 08.29.01