Buyuk devor qanotining 3-sinovi 2005 yildan beri sinov haydovchisi
Buyuk devor qanoti - birinchi xitoylik pikap
Siz bahramand bo'lishingiz mumkin bo'lgan birinchi xitoylik pikap. Unga dizel dvigatel bilan jihozlanganligi sababli qiymatlar qo'shiladi. Odatda, xitoylik pikaplarning ichki bezaklari engil jirkanch hissiyotga olib keladi va ularning tashqi ko'rinishi baxtsiz egasiga moliyaviy tomondan yordam berish istagi. Ammo buyuk devor qanotidan so'ng, bozor ushbu birinchi xitoylik pikapni shamollatishga o'xshaydi, bu yapon o'n yoshli ikkinchi qo'liga o'xshamaydi. Endi u bachadonga o'xshaydi, haddan tashqari muhr, ahmoq muhrli va ichkarida kesilgan.
Panellar materiallari va sifati moslik - bu Amur shoragidagi hamkasblarnikidan ko'ra kattalik tartibi. Assambleya sifati xitoylik yuk mashinalarining past maydonchasiga ta'sir ko'rsatmasligi achinarli. Bizning holatlarimiz biroz ko'tarilib, boshqaruv ustunining qiyalikini o'zgartirdi, ammo haydovchi o'rindig'iga joylashtirilgan, siz hali ham zaiflashib, kiyim ichkarisida his qilyapsiz.
To'plamda kar derazalarni ko'rmasdan karth, Hardtop (Avstraliyada Kanopi va Rossiyaga tana uchun qopqoq) kiradi. Kimdir, ehtimol, orqa sharhning yo'qligi xafa bo'ladi va aksincha, ko'r orqa deraza har doim yoqdi. Bu qo'rquv, vahiyda, baqiriq, qo'rqqan piyoda zebra zebra-dagi eng yaxshi yuzi sifatida Assir oynasiga qarash juda yoqimli emas.
Yomg'ir dahshatli emas Bizning sinovimiz uchun kelgan uskunalar 483 ming rubl (19,500 AQSh dollari) ishlab chiqaruvchisi tomonidan baholanmoqda. Bu charm salonisiz eng kam modest variant, CD magnitoslari va Windows. Xitoy terisini his qilishning iloji yo'qligi achinarli. Ammo mashina eshkakka, yoki ular aytgandek, umuman olganda, qo'lda derazalar bilan, aksincha, mamnuniyat bilan.
So'yish narsa bu xitoy elektronikasi. Aytishlaricha, ular butun dunyoni kompyuterlar bilan ta'minlaydi, deyishadi? Men hech qachon Xitoy kompyuterini ko'rmaganman, lekin mening do'stlarimdan biri, yomg'irda tezlikning egasi, tezlikni ochishni to'xtatadi, gaz ballida oqim miqdorini to'xtatish va paroproniks narxni eslab qolmaydi bamper.
Garchi sinov mashinasida na shisha derazalar, va to'xtab turgan sensorlar bo'lmagan bo'lsa ham, ishlab chiqaruvchi tarqatish qutisini elektron boshqaruvga qarshi tura olmadi. Ehtimol, ular so'nggi daqiqada uni qo'yishdi, chunki mashina odatda o'tirib, loglar va tepaliklardan o'tish joyida osilgan.
Himoya qilishga urinayotgan turli xil balandliklar Dizel SUV, qanotdan iborat bo'lganida, qanotni birinchi va ikkinchi uzatmadan ham ushlaydi. U qochib ketadi va tezlatgichning yordamisiz tepaga ko'tariladi. Faqatgina kamdan-kam geometrik xochlar har doim oyoqni tormozga olib boradi, chunki pikapaning pastki qismi ramkaning to'siqlari panelining bema'niligi bilan ajralib chiqadi. Ularning barchasi transfer birliklarini himoya qilishga harakat qilib, boshqa balandlikda, ammo aslida ular shunchaki langar. Old bamper, shuningdek, o'chishga qarshi. U ulkan yaxlit asar tomonidan amalga oshiriladi va mos keladigan narsadan ancha past. Va qanot 200 mm dan kam bo'ladi.
Dizani yo'lga chiqayotganda, dizel haydovchini haddan tashqari shovqin bilan siqib qo'ymaydi, ammo boshqa xitoylik pikaplar bilan taqqoslanadi. Qulay tezlik 100120 km / soat.
Siz shuningdek, bo'shashtirish uchun foydalanilmasa, siz, ayniqsa, ayirboshlash kursining barqarorligi uchun ruxsat bera olasiz.
Modda: Buyuk devor qanot
Yaponiya va Germaniya tarkibiy qismlari
Bu 2.8-chi Xitoy SUV, bu tahririyatda test sinovidan o'tgan 2.8-sonli dizel dvigatel bilan to'rtinchi. Garchi dilerlar hatto uning kelib chiqishi haqida aniq ma'lumotlarga ega bo'lmasa ham, avtoulovning tashqi tekshiruvi va uchuvchilarning ichki izlanishlari ishonchli javob beradi: Aziz do'stlar tomonidan juda keng qo'llanilgan. Faqat katta devor uni umumiy temir yo'l va turbinalar tizimi bilan ta'minladi.
Aytgancha, turbin, turbin, turbinali vanve va havo oqim sensori nemis. Ular bu erda qutqarmadilar! Kaputni ochish, boshqa import qilingan komponentlarni topish mumkin. Valeo Wiper Motor, Bosch gidravlik siper. Bu har doim shunday bo'ladi. Deyarli hamma hamma hammadan xo'roz pastki, monolit old bamper va yo'lovchilar qo'ng'irog'i. Yaxshi yig'ilgan, buklangan va yaxshi jihozlangan. SSANGYONG ACYON SPORT SPORT, masalan, tananing qattiqlik va kichik dvigatelning kattaligi, masalan, kichik dvigatelning kattaligi.
Kelajakdagi xaridor faqat 50 ming km gacha yugurish chastotasi 7 ming km, keyin esa texnik aralashuvi 10 ming km gacha o'sadi. Kardan-mil har 30 ming km yugurishni o'zgartiradi. Rivdiqlar va to'p har 2230 km yugurishni qo'llab-quvvatlaydi. Hubbubile rulcings, shitirbozlar va vites qutidagi neft har 1520 mingta. Kornoziya uchun har olti oyda korroziya uchun tanani tekshirish.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnal [fevral / 2008]
