2005 yildan beri ajoyib devor qanoti 3 ni sinab ko'ring

Sinov haydovchining ajoyib devor qanoti 5: dehqon, do'kondor, oilaviy odam

Pikap o'yin-kulgi uchun mashina emas, balki ishchi mashina, shuning uchun bunday mashina oddiy va ortiqcha bo'lmagan va zerikarli haydovchi emas, balki funktsional, qulay emasligi ma'qul.

Buyuk devor qanotining beshinchi taassurotlari - qarama-qarshi, lekin o'rtacha darajada salbiy salbiydan ko'proq ijobiy narsa. Shubhasiz, xitoy avtomobillari avtomobilsozlik Internetdagi anjuman salbiy shovqinni eshitdi, xulosalar chiqardi va avtomobilni qurish uchun zarur o'zgartirishlar kiritdi. Haydovchi o'rindig'ida ajoyib devor qanotining 5-chi 5 pikapovchisining 5-haydovchiini olganida, men ham kattalashishga tayyor edim, arzon organik kimyo saloni salonida topilmadi. Ammo bu faqat birinchi ajablantiradi ...

Tashqi qanotning 5 turi zamonaviy va vaqt ruhida zamonaviy ko'rinadi, ammo uning ichki nuqtai nazaridan uning ichki qismi diqqatga sazovor emas. Biroq, bu mantiqiy tushuntirish, chunki ishchi mashinaning ichki qismi oddiy bo'lishi kerak, ammo funktsional va amaliy bo'lishi kerak. Bu xitoylik yuk mashinasi bo'lgan bu salon edi.

Munosib va \u200b\u200bmoddiy lateral qo'llab-quvvatlash bilan eng qulay o'rindiqlar. Tuzatishlar oddiy, mexanik, faqat eng zarur bo'lgan narsa mavjud. Keng divan orqasida uzoq safar uchun biroz qattiq sayohat qilish, ammo yaqin va o'rta masofalarga sayohat qilish nuqtai nazaridan bag'rikenglik. DAFA ostida mahkam o'rnashgan, ammo g'ildiraklarni yo'lga qo'ygan holda faqat kifoya qilish kifoya.

Torpeda va eshik panellari yaxshi ko'rinadi, har qanday joyda yoriqlar va buzilishlar yo'q. Bu erda hech narsa siqilmaydi va hatto qo'pol hududda haydashda hatto qo'pol bo'lmaydi.

Boshqaruv paneli yaxshi o'qiydi va miltillovchi diquslar va miltillovchi yorug'lik lampochkalari bilan harakat qilmaydi. Qisqasi, birinchi qarashda hamma narsa bu erda yuqori sifatli materiallardan va ishonchli tarzda belgilangandek tuyuladi.

Sinov avtomatik dvigatel - bu benzin, nisbatan past tezlikda, 2,3 litr va sig'imi 4600 rpm sig'imiga ega 106 ot. Kengash va yarim yupqa yuklarda besh kishini olib ketish qobiliyatiga ega bo'lgan ulkan avtomobil uchun, bu tartib, mexanik uzatish va to'g'ri tanlangan uzatish nisbati. Bir qarashda, qanot 5 moternitoz 190 nm ga ta'sir qilmaydi (eski Volga Gaz-24 kabi), ammo keng jozibali va egiluvchanlikni his qiladi.

Box Xitoyda motor xususiyatlari, mashinaning massasi va uning maqsadi hisobga olingan holda aniq ishlab chiqilgan. Shuning uchun, bu erda birinchi champasi juda qisqa, faqat teginish va sindirish uchun. Ikkinchisi biroz uzoqroq, ammo uchinchisi, uni 15 km tezlikda echib olish imkoniyati, balki 80 gacha tezlashishga qodir. Noto'g'ri qaytish aniq kiradi, haqiqat - bu dastagidagi harakatlar va uchinchi va beshinchi viteslarni kiritishingiz uchun.

Deklaratsiyalangan maksimal tezlikdagi qanot 57 km / soat. Men mashinani bunday raqamga jalb qilmadim, lekin men Kiev trassasida 140 taga ega bo'ldim va men o'smadim: men o'smadim, rul, u hali ham munosib zaxiraga ega bo'ldi.

Aytgancha, boshqaruv nazorati haqida. Yana munozarali taassurot: bir tomondan, mashinaning rulosi bilan manipulyatsiyalarga ta'sir qiladi va bashoratli ravishda reaktsiyalarga ta'sir qiladi, garchi mening ta'mimga nisbatan inqiloblar sonidan kattaroqdir. Boshqa tomondan, boshqaruv g'ildiragi juda engil va informatsiya emas. Bundan tashqari, u hech qachon tik aylanishidan keyin mustaqil ravishda mustaqil bo'lishni xohlamaydi va har safar unga ishonish kerak. Bu nima: konstruktiv kamchilik yoki noto'g'ri tuzatilgan o'xshashlik yo'qoldi? Bu faqat ishlov berishning etarli darajada davolanishiga umid qilishi kerak ...

Men to'xtatib qo'ygan eng katta kutilmagan voqea. Agar u oldida qulay bo'lsa, unda orqa mo''tadil emas. Bir necha yuz metrdan keyin men oldingi va orqa suspenziyalar turli xil mashinalardan kelganligini his qildim. Agar biz pikap deyarli yuk mashinasi ekanligini va uning orqa o'qiga jiddiy yuk borligini hisobga olsak Vayom 5 ning sovuq tomonida, echki uch eshikli Nivadan kuchliroq, yo'lning orqa tomonida o'tirgan yo'lovchilarning yumshoq joylariga va DPS qit'a zobitlari bilan bog'liq Karitani engish, aks holda u bir soatga teng emas.

Menda juda g'alati taassurot va tormozlar. Albatta, ular zarurat tug'ilganda, pedal o'zini mutlaqo oldindan o'ylashdi, ammo dastlab orqa tormozlar, orqa yoriqlar, keyin esa old tomonda. Men birinchi marta shunga o'xshash hodisaga duch keldim. Bu dizaynerlarning murakkab g'oyasi yoki tuzatish nuqsonlari?

Qisqacha ma'lumot
Ijobiy bilan boshlaylik. Haydovchining ish joyi va tanqisligi yoki eng yaxshi yo'llarni tikishlarning yo'qligiga qaramay, hatto to'qnashuvlarda, hatto to'qnashuvda, hatto to'qnashuvda ham charchagan va birinchi navbatda birinchi uzatishga imkon beradigan to'siqsiz his qilasiz va keyin siz hali ham erishishingiz kerak bo'lgan uchinchisi. Rul g'ildiragi uning qo'llarida harakatlanmoqda, ularning joylarida barcha kalitlar. Sprove o'sha erda bo'lishi kerak va shunday qilib, salon tezda isiydi.

Juda yumshoq, deyarli sezilmaydigan, hech qanday zarba va tashqi g'ildirakli drayverda aylanmaydi, shundan so'ng mashina yaxshi ramkaga (!) Va quyi oqimini muzdek o'pish bilan va qor tomirlari bilan aylantirishga imkon beradi va boshqa jozibalar bilan Moskva viloyatining boshqa jozibasi bilan.

Biroq, yuqorida aytib o'tilganidek, haddan tashqari qattiq orqaga qaytariladigan orqa suspenziya ish joyida turishni istamaydi. Bundan tashqari (va bu muhim), qanotning egasi hech qachon shahar ko'chalarida, shuningdek, hech qanday kuchga ega bo'lmagan avtoulovning etarli darajada foydalanish qobiliyatiga ega bo'lmagan holda, shahar ko'chalarida va tezyurar yo'lda hech qachon o'zini tikuvchi magistralda to'liq qatnashmaydi yoki to'liq bo'lmagan yuk bilan ham moment. Vaqt o'tishi bilan siz bunga ko'nikasiz, lekin siz zavqlana olmaysiz.

Stereo tizimi tekis va kichik tovushlar, ammo o'rtacha hajmda ham yonayotgan derazalar tekislanadi. Orqa eshiklar tor, shuning uchun yo'lovchilar nafaqat divanda deyarli vertikal orqa tomondan o'tirish, balki unga ko'tarilish uchun. Agar siz katta xitoy oilasining boshlig'isiz, har safar tantanali ravishda Chadni yuklab oling va keyinchalik bolalar bilan bog'lab qo'yganingizda, har safar o'zingizni mustaqil ravishda yuklaganingizda zavqlanasiz.

Kung eng yuqori beshta qanotda, sayohatga qaraganda ancha past va orqa eshikka katta moyillik bilan qilingan. Umuman olganda, eritma nafis ko'rinadi, ammo yuk platformasining hajmiga salbiy ta'sir qiladi.

Va nihoyat, oxirgisi. Aytishlaricha, xitoy avtomobillari tezda zanglashadi va tom ma'noda qishning ikki yoki uch oyida, ayniqsa tananing og'ir joylarida sezilarli darajada gullay boshlaydilar. Moskva qishlog'idan omon qolgan, ammo men nimaga qaramaganimdan omon qolgan nusxasi, men korroziya kabi hech narsani sezmadim. Xo'sh, ehtimol, xitoylar nafaqat formaldegidni hidoyat qilmaydigan avtomobil ichki qismini, balki zanglamamaydigan tanani ham o'rganishni o'rgandilar

Manba: Biznes avtoklub