2005 yildan beri ajoyib devor qanoti 3 ni sinab ko'ring

Bitta devor g'isht

Buyuk devor, bir guruh rossiyalik jurnalistlarni yangi mashinalar bilan tanishish uchun taklif qildi.
Buyuk devor Xitoyning eng ta'sirli diqqatga sazovor joylaridan biridir. Bu 221 yilda 221 yilda qurila boshlandi. Shixuang, Qin sulolasini shimoliy chegaralarni xorijiy bosqinchilardan himoya qiladigan birinchi imperator. Bu nafaqat tadbirkoni va O'rta Shohlikning timsoli, balki eng katta muhandislik tuzilishi. Ammo Xitoyda va boshqa ajoyib devor bor, ular aksincha, boshqa mamlakatlarni zabt etish uchun yaratilgan. Bu "Buyuk devor" kompaniyasi - bir guruh rossiyalik jurnalistlarni yangi avtomobillar bilan tanishish uchun taklif qilgan.
Jamg'arma va Sigirma
Bir necha yil oldin, bizning bozorimizda birinchi pikaplar va kunduzgi ajoyib devor paydo bo'ldi. O'rtacha sifatli va birinchi avtomobillarning ko'plab dizayni standartlariga qaramay, sotuvlar tezda oshdi. Ular yangi modellar tomonidan qo'zg'atilgan va avvalroq paydo bo'lgan mashinalar sifatida sezilarli yaxshilanish.
Bizning Xitoyda bo'lish pekin motorli shou ochilishiga to'g'ri keldi (bu xonadagi yangiliklar haqida batafsil ma'lumotni o'qing). Buyuk devor kabinasida bir nechta yangi modellar taqdim etildi. Bu yil dilerlardan, shu jumladan rus tilidan kelib chiqishi kerak bo'lgan tushunchalar, ammo oldindan tanlangan namunalar; voyaga yettirmoq
pikaplarning an'anaviy segmenti g'alaba qozonadi. Aytgancha, uning ozod qilinishi zavodga Egagaga qurmoqchi bo'lgan zavodga qo'yilishi mumkin.
Xitoy tilida tanishish
G'alati hali ham mamlakat! Yuqori zamonaviy binolar eskirgan qal'alarga ulashganda, Evropa, Amerika va Yaponiya dilerlari fırmalari, velosipedlarni ta'mirlash bo'yicha strelkalar, velosipedlarni ta'mirlash bo'yicha stantsiyalar-qidiruvlar, zanglash vitikasi yuk mashinasi yonida yangi qimmatbaho mashina. Hozirgi Xitoy rivojlangan davlatlarning madaniyatli hayotiga sodiqdir, ammo bir payt birida, hatto ushbu mehnatsevar millati ham o'tmish qoldiqlari bilan ajralib turadi. Biroq, avtomobil ochish dunyosi tezda rivojlanadi va qanotni tasdiqlaydi.

Dizayn biznes munozarali. Agar siz yangi pikapga ob'ektiv ravishda murojaat qilsangiz, bir necha yil oldin bo'shatilgan mashinalar turida juda farq qiladi. Moda yoritish, yalang'ochlik, yaxshi jihozlangan va rangli tana qismlari. Rang, yana, original g'isht.

Rul g'ildiragining orqasida mahalliy xususiyatlarga ruxsat berilmaydi. Ular qaysi yo'lga borishga va'da berishadi, u erda qanotni sinab ko'rishingiz mumkin: mantiq u erda Xitoyda avtomobil madaniyati hali erishilmagan. Tekshirilmagan chorrahalarda qoidalar bu erda hech narsa qilmaydi va asta-sekin bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida, albatta, doimiy ravishda imzo qo'yadi.

Men orqa o'rindiqdan mamnunman, deyarli sinf sinfida. Qodirilgan: bir nechta tuzlanganda ikkinchi qator juda mehmondo'st. Aytgancha, o'tirish va uni tark etish ham qulaydir. To'liq baxt uchun, piyoda hech narsa etishmaydi, dilerlar ushbu kamchilikni bartaraf qiladilar. Koshki va uch nuqta kamarlari faqat ikkita orqa yo'lovchilar bilan ta'minlangan. Va u osonlikcha mos keladi va boshqasi bel tasmasi bilan bog'lanishi kerak bo'ladi. Qo'shimcha xavfsizlik muassasalari ham, variantlar ham haydovchi va yo'lovchi yostiqlari va absni taklif qiladi.
Magistral yo'lda qanot bilan qulay bo'lib, ovozlarni izolyatsiya qilmaydi, tovushlar tashqarisidagi tovushlarni sog'inmaydi, ular plastik qismlarni kalamush bilan sotib olmaydi. Nomukammal xitoylik asfaltda porlamaysizmi, agar siz bahor bahorni to'xtatib turishining orqasida. Va'da qilingan yo'lning yo'lida jonlanish mumkin edi.
Menga rulni bering
Zavod haydovchislari g'ildirakni taklif qiladi. Tushunish uchun uzoq safar kerak emas: O'rindiq ideal yostiqdan uzoqda, yon-yaroqni qo'llab-quvvatlash deyarli sezilmaydi. To'g'ri, siz baland o'tirasiz, shiftda va uzunligi nafaqat xitoylarni ham sozlash imkoniyatiga ega bo'lasiz. Ammo ustunni sozlash bilan, men hali ham rulni ko'targan bo'lardim, ammo u eng past pozitsiyani (va xafa qildi). Umuman olganda, ish qiladigan narsa bor.

2.8-litrlik turbodiyasining ustuvorligi farq qilmaydi va deyarli 2 tonna yuk mashinasi, yo'lovchi dinamikasi olib keladigan 95 kuchli motordan talab qilish ahmoqdir. Yuk mashinasi uchun barcha g'ildirakli haydovchidan tashqari, muhimroq tortish qobiliyatlari. Qanot kabinasida uchta tayoq bilan qanot jimgina uchinchi vitesda boshlanadi. Ko'rinishidan, tortishish zaxirasi etarli, hatto tanani hali ham yarim yuk tashlasangiz ham. Dvigatel past inqiloblarga ega, siz engil yo'lda past qatorni ulashingiz mumkin emas.

Men Weylu Winglu vazifasini Qum qiyalikida bitta g'ildirak bilan ko'proq iltifot qilaman. Shu bilan birga, sizda to'xtatib turish qancha vaqt borligini tekshirib ko'ring. Kuydirilgan linniklarning hidi meni tushirishga tushishga majbur qildi. Endi tugmachalar yonidagi LEDlarni qidirmoqda, bu hozirda boshqaruv paneliga qo'shimcha belgi olib kelish yaxshiroqdir. Bu bajarilganga o'xshaydi! Faqatgina yuqtirishning keskin zarbasi bo'lganida, faqat yuqtirdim, hozircha tayyorgarlik ko'rmoqda, endi faqat bittasi rad qilinishi mumkin edi. Qanot balandligini olish juda oson. To'xtatib turish ishdan bo'shatildi, ammo g'ildirak er yuzida qoladi. Yomg'ir yog'ishi uchun mashinani hamrohligida bosh tortmadi.
Oldinda sayt endi chiqadi. Shunday qilib, men o'yladim: bir maqsad ishlamaydi. Lekin katta nometall tufayli juda ijaraga olish uchun. To'g'ri, rasm ularda qaltirab yuradi, men ommaviy mashinalarda umid qilaman.

Buyuk Walle qanoti avvalgi mamlakatlarda berilgan raqobatchilarga qaraganda ko'proq. Albatta, u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u yig'ish va konstruktiv kamchiliklar, zamonaviy va o'ziga xos dizayn, maqbul texnik ko'rsatkichlardan kamroq o'smoqda. Kechirasiz, narxlar hozircha deb nomlanmaydi, lekin ehtimol ular xitoylik bo'lishadi.
Buyuk devorning yana bir g'ishtasi. Bu allaqachon ko'rgan va tez orada Evropani ko'rish mumkin bo'lgan bo'lishi mumkin. Ta'kidlash joizki, istiqbolli modellar Evro IV ning Evro-Evro normalarini amalga oshiradi va kamida to'rtta Evropa yulduzi xavfsizlik sinovlari bo'yicha oladi. Ushbu oddiy va'dalar yoki Xitoyning so'nggi ogohlantirishlari nima?

Buyuk devor qanotli pikap butun dunyo darajasiga o'tmaydi. Ehtimol, kamchiliklar yoqimli narxlarda yumshata oladilar.
Rossiyadagi devor
Bu yil ajoyib devor Egagaga (Tatariston) zavodini qurishni rejalashtirmoqda, u erda ular birinchi bo'lib pikaplar, keyin, ehtimol, boshqa modellarni to'playdilar. Birinchi bosqichda to'liq ishlab chiqarish tsikli bo'lgan korxona har yili 50 mingta avtomobilni ishlab chiqarishi kerak. Xitoyliklar hozirgi talabga ko'ra, Rossiya-Xitoy zavodi uch yoki to'rt yil ichida to'lanadi. Shu sababli, 2010 yilgi ajoyib devorning ehtiyot qismlari va tarkibiy qismlari amalga oshiradigan boshqa korxona qurilishiga 3050 million dollar sarmoya kiritishni rejalashtirmoqda. Uch yildan so'ng, kompaniya yiliga 90 dan 500 minggacha bo'lgan avtomobillarning umumiy ishlab chiqarilishini va 20 tagacha bo'lgan modellar soni ko'payishini o'z ichiga oladi.
 
 

Maksim Sachkov
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali