Buyuk devor qanotining 3-sinovi 2005 yildan beri sinov haydovchisi
Buyuk devor qanotli benolin
Buyuk devordagi qanotli dvigatel dizel ostida niqoblanadi, lekin benzinni eydi ... bir vaqtlar, Rossiya bizning bozorimizga abadiy qoldiq bo'lib, xitoylik pikaplar. Bu shuni ta'kidlashicha, hatto Xitoy avtomobillarini sevuvchilar klubi asosan yuk mashinasi egalaridan iborat bo'lgan.
Matbuotda bir necha yil o'tgach, xitoyliklar barchamizni guruch bilan birga iste'mol qiladilar. Odamlar haqiqatan ham bu bema'nilikka ishonishdi! O'sha kunlarda xitoy mashinasi bir metrdan bir oz ko'proq olib ketishi bilan kamchiliklar xijolat bo'lishdi, keyin uning o'rniga yo'qoldi. Ushbu muammolarni hal qilish unga bir davlatning narxini qondirishini va navbatdagi Kali-Yuga haqida ehtiyot qismlarni kuting, omadsiz egasi tezda sotuvga qo'yiladi. Shunday qilib, Xitoy avtotransportlari va dilerlar portfelini qo'shib, ulardan bir necha hafta oldin naqadar bo'lgan xitoylik ishlab chiqaruvchilarning portfeli bilan tanishtirgan ma'lum bir hayotning paydo bo'lishi yaratildi.
Ushbu pikap uchun maksimal o'sish 30%
Ko'pik pasayganda
Va bu ko'pikning barchasi plyajda, O'rta Shohlikning bitta mehmoni bor edi, ya'ni katta devor qanotini. Yaxshiyamki, qolganlari endi eshitilmaydi. So'nggi marta men Xitoydan yana bir yangi mahsulotning testrasini o'tkazishga harakat qildim, u o'ng orqa tomonda tormozlarni siqdi. Natijada, hayotimdagi birinchi marta men uchta ish g'ildiraklarida, ya'ni 4x3 formulasiga ko'ra tahririyatga keldim.
Vo'sh, qanotdan saqlanib qoldi, chunki boshidanoq u xitoylik pikaplarning mashina deb atashga loyiq bo'lgan yagona narsa. Qolganlari, aftidan, o'yinchoqlar nuqtai nazaridan olib kelingan. 2010 yil yanvar oyida 700 minginchi qanot katta devor konveyerlarini qoldirdi. 1999 yilda ishlab chiqarilayotganidan beri, ularning vatanida ajoyib devor pikaplari qolmoqda. Ichki bozorda etakchilikdan tashqari, Xitoyning pikaplarini eksport qilishning 80% dan ortig'i katta qismini tashkil qiladi.
Belgilangan o'rindiqlar seriyasi hayratlanarli darajada qulay va kengdir
Bugungi sinov drayveri - 2,3 litr hajmli yangi benzinli dvigatel haqida gaplashish uchun. Ilgari, u Cuv G5-ga qo'yildi. Endi pikap uchun. Bu otning harakati, chunki bugungi kunda UAZ uchun pul berish uchun benzin pikapasi sotib olish uchun gaz pikapasi bo'lgan. Va u, Afsuski, hali ham juda xom. GW Weakle ancha yaxshi. Ichki bezak, katta ichki bezaklar uchun eng yomon dizayn, juda katta tabiiy materiallar, shu jumladan qulay orqa qator. Va mukammal mo''jiza siz rulni olib tashlaganingiz va mashina to'g'ri yo'l tutishda davom etmoqda. To'g'ri, u qaraganida tez yurmaydi va magistral yo'lni bosib o'tib, men ham konditsioner va faralar musiqasi bilan o'chirmoqchiman. Bu 110 l. bilan. Ular allaqachon to'rt ming inqiloblardan charchagan. Motor benzin va kuch xususiyatlari dizel. Hech bo'lmaganda, translyatsiya to'g'ri sozlangan va pastki qoralamalar etarli darajada.
Tananing o'lchami 1410x1450 mm. Bu sinfga munosib
Uning 490 mingligi uchun bu sirtning eng yaxshi selektsiyasi, tamaki kiosklar tarmog'i va dizel yoqilg'isi qishda muzlashdan qo'rqadigan har bir kishi. U 92-benzinni iste'mol qiladi va Mazda BT-50 dizel yoqilg'isidan boshqa emas. Ikki litr.
Diqqat, texnik tafsilotlar
Buyuk devor qanoti - bu yigirma yil oldin yapon mashinasining nusxasi emas, balki xitoylik avtosanoatning evolyutsion mahsulotidir. Shunga ko'ra, ba'zi xususiyatlarga e'tibor berish qiziq. Birinchidan, xitoylik o'rtoqliklar avtotransportni kamaytirdi, chunki aksariyat xaridorlar uning ustiga chiqishi va yuklashlari kerak, ular uni yoki yuklashlari kerak bo'ladi. Shunday qilib, buloqlar ko'priklar ostida joylashgan bo'lib, ular adolatli bo'lishning adolatli ulushini boy berib, oldingi mustaqil to'xtatib qo'yish dastgohi, shuningdek o'tirish imkoniyatini beradi. Shu bilan birga, 200 mm viloyatda umumiy rasmiylashtirish 200 mm,, bu butunlay haydovchi bilan o'rmon xo'jaligidan tashqari har qanday yo'llarda haydash uchun maqbuldir. Yassi dvigateli xaridorlar doirasini hanuzgacha dizel dvigateli bilan ishonmaydiganlar hisobidan kengaytirish uchun mo'ljallangan. Aftidan, birinchi navbatda, ushbu quvvat bloki arzon benzin bilan bozorlarga yo'naltirilgan, chunki ushbu dvigatelning xususiyatlari dizel versiyasining fazilatlaridan juda kam farq qiladi. Juda kichik mombinatsiyalar bilan bir oz yuqori quvvatliroq. O'rta bo'lakdagi xaridor farqni sezishi ehtimoldan xoli emas, garchi tog'larda, dizel dvigatelining kuchayishi tufayli zarur bo'lishi mumkin.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 [avgust / 2011] jurnal
