2008 yildan beri SUV dan beri Ford Kuga sinovi

Vaqt ruhida

Shunday qilib, yaqinda bu ixcham krossoverning har qanday fursatdan obro'siga jiddiy zarba berishning yo'qligi
Shunday qilib, Ford Evropa filiali Kugani bo'shatib, "Volkswagen" kichik TINIAN modelini to'ldirishga yordam berdi. Aftidan, Ravton dunyosiga bergan ushbu Toyota segmentining asoschisi shunchaki qo'riqlash kerak.
Forddagi Maverning yo'qolgan evropaliklar bilan 2005 yilda Amerika UAB bilan himoyalangan evropaliklar tomonidan rad etiladigan evropaliklar bilan uchrasha boshladilar. Bir yil o'tgach, Parijdagi avtoulovning podiumi X. Frankfurt-2007 Kinetik kontseptsiyasini bezatdi. Kompyuter krossevi Kuga tarixidagi Evropaning birinchi Fordining seriyali versiyasi bu yil boshida yorug'likni ko'rdi.
Ular Volkswagenda orqaga o'tirishmadi. Touaregning muvaffaqiyati Parque-dagi muvaffaqiyati bo'ylab -burlikda takrorlashga qat'iy qaror qilganda, nemislar o'zlari uchun ixcham krossoverni yaratishga yaqinlashdilar. Yangi narsalarni ishlab chiqish uchun ular to'rt yil davomida sarflashdi. Hatto keng jamoatchilik jalb qilingan: istiqbolli modelning ismi deyarli mashhur ovoz berish bilan belgilandi. Ko'pchilik ovozi bilan istiqbolli Gibrid Tiganitant Tiguan Tiganan g'olib bo'ldi. Ushbu nom ostida mashinada 2006 yilda Los-Anjelesdagi salonda (keyin kontseptsiya sifatida) bo'lgan salonga taqdim etildi. Kelgusi yil Jeneva oldindan ishlab chiqarishni oldindan ko'rsatdi. Tiganan bu yil seriyaga ketdi. Yozdan boshlab Kaluga Rossiyasining VW zavodida o'zining yirik-anjumanida katta-maxsus yig'ilishi o'zlashtirildi.
Yangi kelganlar fonida Toyota krossoveri kulrang sochlar bilan qoplangan haqiqiy faxriy bo'lib. Bu shunday. Axir, birinchi Rav4 o'tgan asrda, 1994 yilda, shu qadar mashhur segmentning ajdodlari bo'lishgan.
Bugungi kunda bugungi raqiblar yo'q edi va yapon Rav4 uchinchi avlodini 2006 yil boshida olib borgan Rossiya bozorida debyut qildi.
Biroq, tashqi avlod avtomobillari deyarli 2000 yilning predmetidan deyarli farq qilmaydi. Oldingi shakllar va nisbatlarni saqlash, mashhur krossover biroz kattaroq bo'lib, shuning uchun yanada qattiq ko'rinadi.
Ayniqsa, raqiblar fonida, qattiq epitetni qo'llash uchun shunchaki ko'tarilmaydi.
Mana, tez, dinamik, ultramadern. Kuga va Tiguanning niqobligida, gorel, yo'q. Ularning odatdagi mahsulotlari. Umumiy birlashtirish qurbonlari, hamma narsada so'zma-so'z izlar: dizayndan foydalanishning ishoratlari va anjumanlar. Chordross Crossover kompaniyaning iqtidorida eng kinetik va ifodali model ba'zi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Va Golf plyusning orqasida Tiguan.
Boshqa bir o'ziga xoslik yo'q. Germaniya krossoveri bir xil golf plyusini (Tauning aralashmasi bilan) va odatiy fokusli yoki C-Max-Maxsus moxovi bilan kesib o'tgan Kuganing omadli egasi, shuningdek, uyda o'zini his qiladi. Albatta, Rav4 oilaviy xususiyatlarni nusxa ko'chirmasdan qilmadi. Ammo uning ifodali ikki-dollari old paneli raqobatchilarnikidan ko'ra aniqroq.
Eksperimental mashinalarining ergonomikada jiddiy siydikatlar yo'q edi. O'rindiqning vertikal va gorizontal sozlashlari tufayli nafaqat moyillik burchagida, balki jo'nab ketishda, balki jo'nab ketishda, balki jo'nab ketishda ham boshqaruv ustunini o'rnatish qobiliyati tufayli ), bizning qahramonlarimizning qo'zilari uchun deyarli har qanday balandlik va yodgorlik haydovchilari uchun qulay bo'ladi. Muammolar faqat juda baland odamlarda paydo bo'lishi mumkin.
Xo'sh, yo'lovchilar nima? Afsuski, bizning qahramonlarimizning hech biri orqa o'rindiqlarda maqtana olmaydi.
Aslida, ulardan biri ishonchli bo'lishi mumkin, ammo birgalikda u misol uchun yanada qulay bo'lmaydi. Mayli, hech bo'lmaganda oyoqlar mo'l-ko'l. Ehtimol, eng yaxshi narsalar Kuga bilan bog'liq, raqobatbardoshlardan ustun bo'lgan Rangrorlar katakchasining kattaligiga sezilarli darajada yuqori. Hatto shaxsiy balandlikning balandligidan sezilarli darajada yuqori, chunki oldingi o'rindiqlarning orqa tomonida. To'g'ri, TOYOOTA va VW dan farqli o'laroq, Horizontaldan farqli o'laroq, qidiruvni engillashtiradigan orqa o'rindiqlarni taklif qilmaydi Yuk uchun yo'lovchilar va yuk uchun yuk maydoni o'rtasida murosa uchun.
Aytgancha, magistral haqida bir necha so'z. Orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar ishtirokida Toyota eng foydali hajmini taklif etadi. Va siz kafedraning ko'zoynaklari uchun mashinani yuklab olishingiz kerak. Bundan tashqari, buni kabindan ham, magistraldan ham, maxsus tutqichlar berilgan joyda qilish qulay. Salonni sinchkovlik bilan o'zgartirish tizimi (ixtiyoriy yarashishni buyurganda, orqa o'rindiqlar polga o'ramlangan) va Tiguan ham mavjud. Shu bilan birga, yostiqlarning yostiqlari Kuga-ning Al-sxemadan foydalanib, Kugada bo'lgani kabi oldingi stullarga aralashmaydi. Va ochilish stakanidagi Fordning afzalligi (beshinchi qismning stakanligi nima): engil narsalar to'g'ridan-to'g'ri deraza orqali yuklanishi mumkin.
Xo'sh, bizning qahramonlarimiz borayotganini tekshirish vaqti keldi. Xaridors Rav4 ikkita benzinli dvigatel taklif etiladi: bu 2 litr 152 ot kuchiga ega, bu sizga 5 tezyurar mexanika va 4-litrli avtomat va 2,4 litrli avtomatni va faqat 2,4 litrli va 170 ot kuchiga ega, faqat AKP-4 bilan birlashtiradi. 6 tezyurar qo'l uzatqi yordamida atigi 2 litr 136 ot kuchiga dizel dizeli mavjud, ammo dilerlar 2,5 litrli 200 ot kuchiga buyurtma berishni boshlagan (ushbu versiya bilan jihozlangan bo'lishi mumkin) Avtomatik uzatish 5).
Germaniya krossoveri hali ham benzin dvigatellari bilan sotilmoqda. Siz TINIAN (170 HP) va AKP-6 bilan sotib olishingiz yoki 6 tezyurar mexanika bilan 1,4 litrli versiyasini afzal ko'rishingiz mumkin.
Bizning Tigananning kaput ostida shunchaki bunday vosita bor edi. Bu mexanizm sir bilan. Ikki turdagi turboardatik tufayli u undan 150 ot kuchiga ega edi. Shuning uchun Tiguan ajoyibni tezlashtiradi: siz sezgilaringiz va tezlikchiga kelishga vaqtingiz bo'lmaydi. Birja qurollarning ravshanligi bilan o'zgaradi (siz faqat birinchi navbatda juda moslashishingiz kerak).
Menga kuch blokining tarkibiy qismlarining uyg'unligini tom ma'noda urgan Kuga juda yoqdi. Ayni paytda dizel pastki qismdan ko'tariladi va qutisi nafaqat kommutatsiyaning ravshanligi bilan, balki tishli tishli narxlarning o'ychan tanlovi bilan ham yoqadi.
Modernizatsiya qilingan Rav4 avtomatik kompyuteri rivojlanmoqda (Aytgancha, mexanik uzatish juda yaxshilangan va bajarilgan). Biroq, men dvigatelni burishni xohlamayman: 4000 RPMdan keyin u juda shovqinli bo'ladi.
Umuman olganda, bizning qahramonlarimiz tezda sayr qilishlari mumkin. Va nafaqat to'g'ri chiziqda. Vakolatli shassis sozlamalari, elektron yordamchilar va tegishli kauchuk sizning navbatdagi tezlikda burilishlarni o'tkazishga imkon beradi.
Qahramonlarimizning barcha-kimdlar transferi uzatish yagona sxemalarga muvofiq amalga oshirilmoqda: Xoldekselolik Multi Condiscisciscisciss old tomonini oldinga siljish (birinchi avlodda, Rav4 bilan jihozlangan doimiy to'liq-drayver). Bundan tashqari, har biri chetda qolish uchun ko'proq yoki kamroq imtiyozli arsenalga ega. An -BOOM elektronikasi avtomatik ravishda faollashtirilgan Kuga haydovchisining eng oson usuli. Biror kishi faqat uning boshi, rul va pedallari bilan ishlashi mumkin. Toyota mustaqil ravishda mustaqil ravishda blokirovka qilish yoki tog 'cho'qqisining rejimini faollashtirish mumkin. Tiguanda OnRod / Offrad tugmasini bosish kifoya. Shu bilan birga, gaz reaktsiyalari yumshatiladi, yordam tizimi ko'tarilish / kelib chiqishi paytida yoqilgan va qisqa-sjel love qulflangan.
Biroq, bizning qahramonlarimiz, albatta, translyatsiyalar va geometrik patrinak-da, 28 daraja kiradigan burchakni ta'minlaydigan moslashtirilgan bamper bilan taklif qilingan. oddiy 18 ga qarshi.
Kuga Kuga dilerlari uchun 881,000 rubldan so'rashini qo'shimcha qilish kerak. Yaponiya krossoveri kamida 901,000 rubl turadi. Va eng arzon VW Tiguan 904,000 rubl miqdoridagi cho'ntakni osonlashtiradi.
Halokat sinovi ford kuga
Euroncap Uyushmasining Krash-testlari qatorida Kuga Kuga Kuga 5 yulduzli reytingni qo'lga kiritdi. Old to'qnashuvga taqlid qilib, avtomobil 13 ochkoga ega bo'ldi. Mutaxassislar xavfsizlik yostig'ida etarli bosimni qayd etdilar, bu haydovchining boshiga shikast etkazishi mumkin. Kuga lateral zarbali 16 ball oldi, so'ngra izohlar yo'q edi. Kabinada bolalarning xavfsizligi (5 tadan 4 yulduz) unchalik yuqori baholanmadi. Piyodalarga sadoqat uchun mashina 4 tadan 3 ta yulduzni oldi.
Toyota Rav4 halokati testi
2006 yilda EuroncAP uyushmasining Toyota ixcham kitobi birinchi bo'lib o'tdi. Ekspertlar 4 yulduzda Rav4 taqdirlandi. Avtomobil 32 ball to'pladi, ulardan 12tasi old va 16 kishining yonida halok bo'ldi. Kabinada bolalarning xavfsizligi (5 tadan 39 ochko yoki 4 yulduz) teng darajada yuqori baholandi. Piyodalar xavfsizligi sinovlarida 21 ochko yoki 3 yulduzli 3 ta yulduz kelib tushdi.
Qulash testi vw Tiguan
EURONACAP sinovlarida Germaniya krossoveri 5 yulduzli reytingga sazovor bo'ldi: 14 ochko bilan 16 ochko to'plashda 14 ochko'zlik bilan 14 ochko'zlik (yana bir strelka) yon zarbalar bilan taqqoslashda (yana bir ball nosog'lom xavfsizlik kamarlari haqida signal berildi ustunga yon tomonning natijalari). Mutaxassislar haydovchining oyoqlari uchun boshqaruv ustunining mumkin bo'lgan xavfini ta'kidladilar. Avtomobil yosh yo'lovchilarni to'rtta 39 ochko bilan himoya qiladi. Ekspertlar piyodalarning xavfsizligini 17 ochko yoki 2 tadan 2 ta yulduzdan iborat deb baholadilar.
Andrey Tsybulskiy
Fotosurat muallifi: Armen Thearjyan
 

Manba: Mkobil jurnali [Sentyabr / 2008]