Ford Ford sedan 2010 yildan beri sedan

Oqilona sotib olish. Ford fokus II

Besh yil oldin Rossiyaga kelgan har bir xorijiy ishlab chiqarish haqiqiy tadbirga aylandi. Ayniqsa, agar u faqat zamonaviy avtomobillarni yig'ish rejalashtirilgan bo'lsa
Bu juda yaxshi sovg'a bo'ldi, bu bizni bir vaqtning o'zida yaratdi. Xenilik Nenzen kompaniyasining Rossiya filiali rahbari, kompaniya nafaqat buni ishlab chiqarishi, balki eng so'nggi diqqat markazida ekanligini aniq ko'rsatdi. U O'z so'zini tutdi. 2005 yilda Rossiya Federatsiyasining boshqa mamlakatlari bilan bir vaqtda ular ikkinchi avlodning ford yo'nalishini yig'ishni boshladilar. Xavfli qadam (bir xil Volkswagen yaqinda o'z hududimizda o'z hududida o'z faoliyatini ochishga qaror qildi) rostdan chiqdi: Rossiyada diqqat markazida haqiqiy zarba bo'ldi. Vaqt o'tdi va endi siz sovg'a haqiqatan ham xuddi shu kabi qadrli bo'lishini tushunishga harakat qilishingiz mumkin. Yoki Skeptiklar qo'rquvini tasdiqladi, bu ichki yig'ilishning diqqat markazida kechiktirilgan bomba?
Aytgancha, ko'pchilik nafaqat mashinaning ishonchliligiga, balki uning tashqi ko'rinishini da'vo qilgandan keyin ham izohladilar. Gap shundaki, eskirgan uslubda bu katta taassurot qoldirgan hammaga e'tibor qaratilgan. Shundan so'ng, 2005 yilda konventsiyalar tomonidan konveyerga qo'yilgan avtomobil hatto konservatorlarning shikoyatlarini keltirib chiqardi. Shu bilan birga, ko'proq cheklangan avtoulovlar yangilikni yuqori baholadilar (2007 yilda amalga oshirilgan modernizatsiya qarama-qarshi ta'sir ko'rsatdi: unga Nissan Misra-dan fokuslarga qaratilgan?) Tanajalarni kengaytirilgan tanlanganlar: ikkita navli, sedan va stansiya vagonning hatchochkadan tashqari, diqqat markazida qattiq yopishtiriladigan tom bilan almashtiriladi. Ikkinchi avlod modeli asosida, hatto CMX ixcham vanasi yaratildi. Egalar metall sifati haqida deyarli hech qanday shikoyatlar yo'q, ammo ko'plab nusxalarda bo'yoq juda oson tirnalgan. Biroq, ishlatilgan fokusning potentsial xaridorlari dam olmasliklari kerak: simlar o'zlarini juda ishonchli ko'rsatmaydilar. Asosan bloklangan lampochka yoki jo'nab ketgan kontaktlar kabi kichik muammolar asosan xavotirda.
Men yangi avlodga diqqat markazida e'tibor qaratganligi sababli, men mutlaqo oddiy salonni oldim. Ammo boshqalar bezatish materiallarining yangi darajasini sezishdi, salonning shovqin va tebranishlar va hajmdagi izolyatsiyani yaxshiladilar (kengligi kenglikdagi biznesning alohida yo'nalishi - biznes-klassning ayrim vakillaridan yuqori!). Chiroyli ergonomika haqida gapirishga hojat yo'q. Xo'sh, barcha avtomobillar uchun uskunalar juda boshqacha.
Uzoq chiziqlarda himoya qilgan xaridorlar avtomobilni o'zlari uchun jihozlash imkoniyatiga ega bo'lishdi va biz kam jihozlangan xorijiy mashinalarni yoqtirmaymiz, chunki ular, qoida tariqasida, qoida tariqasida, to'liq. Shuning uchun mamlakatimizda deyarli juda bo'sh e'tibor yo'q. Yana bir narsa shundaki, har bir egalikning boyligi haqidagi o'z g'oyalari natijada uskunalar namunadan nusxa olish uchun juda farq qiladi.
mana, ishlaydigan fazilatlar ko'proq yoki kamroq bir hillik. Hamma diqqat markazida yashaydi va inhibe qiladi, bir necha darajasini maqbul holga keltiradi, shunda xijolat bo'lma. Dinamikaning barchasiga kelsak, barchasi dvigatelga bog'liq: 1.4-litrli motorli avtomobillarga bog'liq, 1,6 va 1 litrli fokuslar juda yaxshi, 2 litrlik esa allaqachon juda ishonchli. Eng kam investitsiyalar bilan eng kam investitsiyalar bilan eng kam ekspluatatsiyaga ega bo'lgan sport momifikatsiyasining muxlislari juda katta foydalanishdan mamnun bo'lishadi, ammo faqat harakatdagi irqlarda, old tomoni joyiga xalaqit beradi. Tushuntirishni hech qanday shikoyat qilmagan har bir kishi, sinchkovlik bilan tashqi ko'rinishda, shuningdek, to'liq ko'rinishga ega bo'lgan 305 ta ot kuchiga, shuningdek, oldingi g'ildirakli va oldingi g'ildirakli haydovchining zavodli bo'ri bilan xursand bo'ladi , shunga qaramay, bunday kuchga unchalik mos kelmaydi.
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, dvigatellarning dvigateli 80 litr sig'imga ega bo'lgan 1,4 litr miqdordagi mikrob bilan ochiladi. S. Ushbu model kaputida, kamdan-kam uchraydi. 1,6 litrli elektr bloki 100115 litr sig'imi bilan ko'proq shon-sharaf keldi. Bilan. Junior Motordan farqli o'laroq, u avtomatik uzatish bilan birlashtiriladi, ehtimol uning mashhurligi bilan izohlanadi. 125-chi ot kuchi 1,8-litrli birlik juda keng tarqalgan (mashinasi bunga qodir emas), ammo 145 ot kuchiga qaramay, 2 litrli versiyada, u bilan juftliklar allaqachon talabga ega bo'lishiga qaramay topildi. 1,8 litr dizel biz bilan kamroq kengroq, shuningdek, A VIVO dan (225305 HP) (22505 HP) (22505 HP) (225305 HP), ST va Rs sport lyuklariga (225305 HP) o'rnatilgan 2.5 litrli turbulıklarni topish juda qiyin.
Dvigatelni sotuvchilarga buyurish, shuningdek, yog 'va filtrlar orasidagi me'yoriy 20 ming km, 15 ming km yoki hatto 10 ming km ni kamaytirish yoqimli bo'lar edi (The). Yetkazib bermagan va 100 ming km avtomobillarni kapital ta'mirlash kerak. Vaqt kamamasiga g'amxo'rlik qilish, hatto 150 ming km, agar 1,8 yoki 2 litrlik dvigatel o'rnatilgan bo'lsa, unda vaqt belgilari to'xtamaydi shunchaki mavjud emas. Xo'sh, bu eng aniq injiqliklarga kelsak, bu benzin sifatining aniqlanishi: surrogatni yoqish bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud bo'lib, burilishlar suzishni boshlaydi va mashinada yomonlashadi. 1,6 litrli dvigatelning yanada kuchli versiyasida, faza taqsimlash fazalari o'zgartirilgan tizimning ulanishi tartibda (115 ot kuchi dvigateli va undan keyin foydaliroq bo'ladi). 2 litr modellarida neft filtri ostidan olinadi.
Foke Witbox-lar ikkita turga ega: avtomatik va mexanik. Yaxshiyamki, na jiddiy nosozliklar bilan na boshqa gunoh yo'q. To'g'ri, egalar mexanikaning yoqimsiz xususiyatidan shikoyat qiladilar: ular aytadi, orqa tezlikni tezda yoqish mumkin emas. Ammo bu qutining dizayni tufayli normal holat, shuning uchun siz ushbu jarayon davomida shovqindan vahshiylikdan sutdan ajratishingiz kerak.
Bizning sharoitimizda to'xtatib turish juda yaxshi, yomon yo'llarga va yolg'onchi politsiya egalari bo'ylab sakrashni yaxshi ko'radiganlar. Biroq, u ham kamchiliklarga ega. Masalan, ba'zida 20 ming km yugurishdan keyin kamchiliklarni qo'llab-quvvatlash. Rulni kuchaytiruvchi g'ildirak kuchaytirilishi ba'zi muammolarga olib keladi: yuqori bosimli naychalar hayratlanarli darajada, ular muddatidan oldin o'lish qobiliyatiga ega. Hech bo'lmaganda, u bu haqda oldindan ogohlantiradi. Shassilarda boshqa surunkali kasalliklar yo'q.
Yuqorida aytilganlarning barchasiga asoslanib, siz ishlatilgan asosiy e'tiborning nisbiy qulayligi to'g'risida ishonchli xabar berishingiz mumkin. Va ixcham yangi FORD tanlovi shunchaki ajoyib, hatto - ishga tushirish nusxasi juda jozibali va oqilona sotib olinsa ham. Hammasi. Shunday bo'lsa-da, kompaniyaning avtoulovchilar bizning avtomatlarimizga taqdim etildi!

Afzalliklari
Keng ichki, arzon narxlar, qulaylik
Kamchiliklar
Juda keng tarqalgan, o'rtacha rang berish sifati, injiqli elektr
Taxminiy narx buyurtmasi (Moskvada).
300,000 (2005 yil 1,6 l dvigatel bilan motorda);
370 000 (fokus 2007) 1.8 l dvigatel bilan);
430,000 (2008 yil 1,8 l dvigatel bilan motorda);
488 400 (asosiy konfiguratsiyada yangi fokus);
560 000 (2009 mot motchida 2 l);
600,000 (2006 yillarda fokus 2006 yil);
623 400 (yangi 2 l dvigatelli yangi titan);
1 061 100 (FACT ST).

 
 

Manba: 2010 yil 11 yanvar jurnali avtomobillari va narxlari.