Ford Ford sedan 2010 yildan beri sedan

Rus yaxshi ekanligini

Bu yilning yozi avtomobilsozlik sanoatining ajoyib yutuqlari bilan ajralib turadi: Rossiya korxonalarida ikkita yangi modelni chiqarish yo'lga qo'yilgan. Renault direktorlari kengashining plenumining qarorlariga to'liq muvofiq ravishda, ular Rossiya fuqarolarini zamonaviy avtomobillar logi bilan ta'minlashga tayyor. Ilmiy va texnologiyalarning so'nggi yutuqlari endi Rossiya Federatsiyasining avtoulovchiliklarining keng ko'lamli massasi uchun taqdim etiladi. Kelgusi yilda Vatanimiz va Leningrad viloyatidagi ishchi korxonalari oltmish mingta bunday mashinani ishlab chiqaradilar.
Rivojlanayotgan davlat sifatida haqoratli va yoqimli. Bu uyat - chunki chunki kam rivojlangan. Bu juda yaxshi - chunki hamma narsa, ular aytganidek, old tomonda. Renault va uning ko'plab raqobatchilarining nuqtai nazaridan biz juda qiziqarli bozor, chunki biz dahshatli sur'atlar o'sadi. Bizning juftlikdan iborat uch yuzta mashinamizdan, 50-600 yillarda 500-600 - katta yo'l. Xozirgi kunda Rossiyada mashina ishlab chiqarishni boshlagan kishi, mahalliy bozor nisbatan erkin bo'lib, boshqalarga qaraganda ko'proq pul ishlashi mumkin. Birinchi bo'lib bizning Ford va Renault zavodlarimizni qurishga jur'at etadilar. Ammo Frantsiya tashvishi Moskva ma'muriyati bilan qo'shma korxona, ammo hozirda AutoFram 76% ni tashkil etdi renault tegishli va bu menejment kompaniya tomonidan to'liq nazorat qilinishini anglatadi. Modellarni tanlashda ikki kashshofning siyosati keskin farq qiladi: Ford bu erda Evropada xuddi shu modelni chiqarishga qaror qildi va Renault Rossiyani arzonlashishda amalga oshirishga qaratilgan Narx. Aytishlaricha, itlar o'z egalariga o'xshab ko'rinadi; Bundan kattaroq, bu avtomobillar uchun to'g'ri - barchasi, biz ularni o'zimiz tanlaymiz. Ushbu ikki mashinaning dizaynerlari rus xaridorlarini qanday ko'rishadi?
Oddiylik o'g'irlikdan afzaldir. Bir darajaga yoki boshqasiga, rus mijoriyining aniqlanishi haqida tortishuv ikkala mashinaning taqdimotida ham yangradi. Shunday qilib, Ford Rossiyada bir vaqtning o'zida Evropada diqqat markazini yaratish qarorini Evropa bilan bir vaqtda, biz eng yangi va zamonaviy narsalarni yaxshi ko'ramiz va oldingi avlod VSevolozxskda ozod qilinishini yaxshi ko'ramiz, biz xafa bo'lamiz. Renault xuddi shu tarzda bahslashadi. Aniqroq, endi u juda ham xuddi shunday sabab. O'n yil oldin, bu tashvish juda tinch, Evropada ishlab chiqarishning modelini olib, ba'zi argentinada chiqishni davom ettirdi. Garulam bunda yolg'iz bo'lmagan bo'lsa-da, barcha katta tashvishlar o'sha paytda ham xuddi shunday harakat qilishdi. Biroq, endi bu siyosat tugamoqda. Va nafaqat katta boshliqlarda eng kambag'allarga berish istagida xaridorlar haqiqatan ham yangi mashina. Iste'molchiga g'amxo'rlik hech qachon avtoulov biznesining qulashi yoki ... men ular bilan hech qachon ko'rinolmasligim kerak - siz uchun ko'proq qulay ko'rinishni tanlang. Agar ular o'zlari talabchan narsani halolroq sotishni xohlashlarini taxmin qilsak, ular bizga doim g'amxo'rlik qilishdi. Agar biron bir biznes xarajatlarni minimallashtirishga intilayotganini eslasangiz, unda mahsulot talabga kelmaguncha hech kimga g'amxo'rlik qilmaydi. Aslida, bu shunchaki aniq bo'lib qoldi, endi sodda modelni murakkab dizaynni soddalashtirishdan ko'ra, noldan past narxga ega oddiy modelni yaratish juda arzon. Aytgancha, bu rasmning nuqtai nazaridan yaxshi bo'lishi mumkin: biz allaqachon ma'lum bo'lgan narsaning yomonlashib chiqmasligimizga olib kelmaymiz, ammo bizning to'lov qobiliyatimiz bilan cheklangan.
   
Ko'p odamlarning muvaffaqiyatining siri shundaki, ular asosiy narsaga e'tibor qaratishlari mumkin. Logan ushbu retsept bo'yicha aniq amalga oshiriladi. Ma'lumki, kamtarona mashinalar xaridorlari, eng qimmat, masalan, sedan kabi tanani yaxshi ko'rishadi. Ehtimol, ular avvalgilarni bilishadi, chunki ular oxirat haqida bilishadi. Sedanning mashhurligi ham juda amaliy asosdir. Agar siz o'zingizning yagona mashinangizda hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda hamma narsani birdan olib yurishingiz kerak bo'lsa, unda men magistral magistralni idishni sig'imiga zarar etkazmoqchiman. Va Renault saxiy edi: Logan betda, rus modeli, undan yuqori sinfning rus modeli ispan pirzatining mavzusi bilan farq qiladi. Bu, shuningdek, uchtasi ortda, magistral 500 litr hajmli bo'lgan katta salonga ham tegishli.
Juda boy davlatlarning yana bir xususiyati bu yo'llarning sifati. Va bu erda LOGAN uning ishlashining o'ziga xos xususiyatlariga moslashtirilgan. Yevropa Dacia Logi bilan taqqoslaganda, yo'lni rasmiylashtirish 20 mm dan 150 mm gacha oshiriladi, shuning uchun mashina mamlakat uyiga mashhur safarda eski ruslardan kam emas. Uzoq va energiya yiqilishini to'xtatish, tramvay relslari va an'anaviy lyuklarni sog'lom beparvolik bilan davolash imkonini beradi. Shuni yodda tutish kerakki, Renault tomonidan reklama qilingan 25 top ko'ylakning narxi to'xtatib turishni taqiqlamaydi - shuning uchun har kuni bunday jasoratni namoyish etish yaxshiroqdir. Shuningdek, zich oqimda juda yaxshi ishlov berish va barqarorlikni amalga oshirish. Mashina bunga imkon beradi. Logan hajmi va to'xtatib turish nuqtai nazaridan, bir yarimdan bir yarimdan ortiq va deyarli barcha raqobatchilarni deyarli 10000 dollarga aylantiradi. Yoki Moskva Ring yo'li oldida ko'proq tanish bo'linmalarda - qariyb 300 000 rubl. Bizga ushbu mashina buzilgan poytaxtlarga emas, potentsial egalari ixchamlikning afzalliklarini tushunishni boshlagan va potentsial egaliklari ixchamlikning afzalliklarini tushunishni boshlagan va uslubga juda moyil bo'lgan. Qiz ta'kidlaganidek, bu avtomashinalarning otashkisi bilan tasodifiy guvoh bo'lganligi sababli, u juda uzoq edi ... Mana mening qiz do'stimning getzi ancha qulay va chiroyli. Darhaqiqat, logi qo'pol ko'rinadi. Shunday qilib, tramvation markalarning narxini va umuman mashinaning narxi pasaytirildi.
Narxlar ro'yxatining kamtarona jozibasi. Mutlaqo boshqa narsa - Ford Focus. Biz u haqda bir necha marta yozganmiz va endi biz faqat mashina bizni xafa qilmaganligi haqida xabar berishimiz mumkin. Logan kabi, biz eng qimmat versiyasiga e'tibor qaratdik - ikki tomonlama dvigatel va Grijning hashamatli kongentatsiyasida. To'xtatib turish ajoyib. Rulni kuchaytirgich a'lo darajada va hatto almashtirilgan rejimlar bilan. Vites qutisi va smenali drayver juda yaxshi. Magistral eshigi ichki tutqichlarining ichki tutqichlarini noqulay tartiblash kabi bir nechta kichik narsalardan tashqari - ular oxirida, ularni olish noqulay - bizda hech qanday shikoyat qilish uchun hech narsa yo'q. Shuni ko'rish mumkinki, Ford raqobatchilarni ustunga oshirishga harakat qilganini ko'rish mumkin. Rossiyada u muvaffaqiyatga erishdi: Rossiya narxlari evropaliklarga qaraganda ancha past va hozirda fokus nafaqat S. modellari orasida eng foydali xaridlardan biri hisoblanadi. Haqiqat. Renault ko'pincha avtovaz mahsulotlari bilan taqqoslanadi.
Bundan tashqari, avval aqldan ozganday tuyuldi, Lada 110, bu eng qimmat versiyada eng qimmat versiyada ham qimmatga tushadi. Shu bilan birga, ushbu pul uchun o'nta o'ntalikda siz faqat loganning qimmat versiyalarida bo'lgan konditsioner yoki quyma disklarni ko'ra olasiz. Ammo Loganda Ladadagi biron bir pul uchun asos bo'lmagan haydovchi uchun xavfsizlik yostig'i bo'ladi. Lada 110 va Logan o'rtasidagi farq shunga o'xshash konfiguratsiyada taxminan 2000 dollarni tashkil etadi. Bu pul nafaqat yostiq va qayiq o'rniga qayiqning o'rniga romb uchun so'ralgan. Ular hanuzgacha gidravlik o'rash uchun, abonentni jihozlash qobiliyati - bu yana puli uchun emas, balki bu sinf uchun shunchaki fenomenal.
Va yana bir nuans. Fokus arzonroq bo'lish dargumon: talab juda yaxshi va juda foydali kreditlar bilan rag'batlantiriladi. Boshqa tomondan, loganov sovg'a sifatida konditsioner turidagi aktsiyalar aktsiyalari uchun yog 'qoldirildi.
Shashkasiz. Logan salon va magistralning o'lchamlari, uning narxi va taxminiy narxi taksida foydalanish uchun ideal qiladi. Zamonaviy rusda, albatta. Ichki makonga ko'ra, yollangan mashina uchun maqbuldir: Hujumlardan tashqari, hatto qimmat versiyada ham - markaziy konsolning metall ranglari va markaziy panellarning metall ranglari. Taksi haziliga to'la mos keladi: sizga shkaflar kerakmi yoki borasizmi? Boradigan hamma narsa bor. To'g'ri, narx biroz kichik narsalarda o'zini his qiladi. Eshik tutqichi qo'l ustida hosil bo'lgan juda qulay emas - Yopish oson emas. Tashqi nometall bir-biridan farqli bo'lsa-da, buning nima uchun bu juda yomon ta'sir ko'rsatdi. Elektr drayverining boshqaruv paneli (imtiyozning narxining bir qismi) to'xtash tutqichida joylashgan va bu haqiqiy hayotda bu ko'rinishi mumkin bo'lmagan darajada noqulay emas. Rul g'ildiraklarini sozlashning yo'qligi qisman stulning balandligini sozlash bilan qoplanadi.
Shovqin eng ko'p asabiylashadi. Ehtimol, bu Loganni oltidan o'tadigan (Bavariyadan emas, balki Volga) dan haddan tashqari ko'rinmaydi. Ammo biz darhol qandaydir tarzda variantlar ro'yxatidagi avtoulovning qo'shimcha ovozli izolyatsiyasini kiritishni xohlaymiz. Gaz pedali bilan biron bir narsa qilish yaxshi bo'lardi: Aftidan, uning istagi dvigatelning ba'zi tafsilotlariga tegishli va pedal doimiy ravishda tebranadi. Ehtimol, bu shunchaki yirtilganmi?
Ideal darajada emas. Qattiq plastik logandan so'ng, fokus ichki qismi har qanday audidan farqlash qiyin. Yumshoq panelli panelli Chrome va hatto yog'ochga ham zerikarli emas markaziy konsol (ba'zilarimiz halol plastik yoki metall bezakni afzal ko'rishadi). Fokusning eng qiziqarli va g'ayrioddiy xususiyati - bu elektro-Fidraviik rulli rulli rulli kuchaytirgichning ishlash rejimini tanlashdir. Bu paneldagi kompyuterning menyusi orqali amalga oshiriladi: biz chap tomondagi rishma dastagi buralib, menyudagi kerakli mahsulotni tanlang va sport, standart yoki qulay rejimga qarama-qarshi belgi qo'ying. Farqi hayratlanmaydi, lekin sport boshqaruvidagi g'ildirakda u biroz qattiqroq va biroz o'tkirlashadi.
Fokus juda yuqori darajada yuklanmaydi, ammo hatto Ford sinfida ham juda yaxshi ko'rinadi. Grij uskunalari haydovchi o'rindig'iga, shu jumladan balandlikda elektr tuzatishlar kiritilgan. Ammo Ashtroy bilan bog'liq masala xuddi shu tarzda hal qilinadi. Loganda bo'lgani kabi va, ehtimol kelajakdagi modellarda bo'lgani kabi. Bu shunchaki uyalarga kiritilgan stakan. Statsionar qushlar modadan chiqadi.
Diqqat markazida, pulingiz uchun maksimal darajada olasiz. To'g'ri, pul bu erda boshqacha.

Matn Valeri Chusov, Sergey Sorokin, fotosurat Andrey Danilov

Avtomobillar Renault va CJD Motor Company tomonidan (095) 777-8500 tomonidan taqdim etiladi.

Renault Logan 1.6 imtiyoz
 
Dvigatel benzin, 4 tsilindr, tartibda
Ish hajmi (kubik kub) 1598
Quvvat (L. taxminan / minda) 90500 da 90
Lahzada (nm rpm) 128 3000
Old haydovchi
Vites qutisi 5 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4250/1722/1525
G'ildirak bazasi (mm) 2630
Jihozlangan massa (kg) 980
Maksimal tezlik (km / h) 175
100 km / h (c) 11.5 ga tezlashishi
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 10.0 / 5.8
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil) 12,099 AQSh dollaridan (13,739 dollar)

Ford Focus 2.0 Gria
 
Dvigatel benzin, 4 tsilindr, tartibda
Ish hajmi (kubik kub) 1999 yil
Quvvat (L. taxminan / minut) 145 dan 6000 ga
Lahzada (nm rpm) 185 4500 da
Old haydovchi
Vites qutisi 5 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4342/1840/1454 (1497)
G'ildirak bazasi (mm) 2640
Jihozlangan massa (kg) 1250
Maksimal tezlik (km / soat) 206
100 km / h (c) 9.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 9.8 / 5.4
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil) $ 16 020 (21,900 AQSh dollari)

Logan forma-sinfga tegishli, ammo uning yonidagi yuqori darajadagi yuqori sinfning ko'plab modellari bir nechta kichik kamchiliklar va bitta katta kishining o'zgarishi ko'rinadi - bu buyurtmadan keyin bir necha oy kutish kerak
Renaulte kirish imkonini beradigan mashina g'oyasining birinchi muallifi emas edi: Taxminan o'n yil oldin, Fiat xuddi shu tarzda, dunyodagi mashinasi deb nomlangan palto oilasini yaratdi. Seio Hackbacks, Seena va Albasi va Xonadon Palio Dam olish kunlari Janubiy Amerika, Polsha va Turkiyada ishlab chiqarilmoqda. Rossiyada ular ham sotdilar, ammo qandaydir tarzda ular bormadilar. Logan bir o'xshash retseptga ko'ra, oyoqlaringizni cho'zing: bir xil miqdordagi oyoqlaringizni cho'zing, bir xil miqdordagi murakkab narsani sotib olish yaxshiroqdir. Bu ajablanarli narsa, ruslar emas, yana bu g'oya.
Endi logan bozorida bizda faqat sevimli sedanning shaklida mavjud. Yaqin kelajakda Dacia-da hatbacks va stantsiya vagonlari chiqarilishi boshlanadi.
Logan kabi diqqat markazida salqin salon o'lchamlari bilan diqqatni jalb qiladi. Bu ajablanarli emas, kenglikda u, Audi A4 yoki bmw 3r yoki faqat A6 va Beshtaga etib bormaydi. Gipsning eng qimmat versiyasi logan imtiyozlar, elektr derazalarida, havo yostig'i bilan bir xil, ammo Griada to'rtta elektr derazasi mavjud va faqat ikkita elektr derazasi mavjud. Bazada faqat haydovchi uchun eng katta imtiyozni faqat haydovchi uchun va Grianga birdaniga qo'ydi. Komanda, iqlimni boshqarish har qanday pulga qo'yib bo'lmaydi, diqqatni juda mukammal ikki zona bilan jihozlash mumkin. Moda Binsenon faralarida diqqat markazida ham mavjud. To'g'ri, bu eng qimmat variantlardan biridir: Bixenon plyus uchun $ 980 (ular bir oz g'ildiraklar bilan burilishganda).
   
 
 
 

Manba: "Autopilot"