Sinov haydovchisi Ford Propcatication 2002 - 2006 SUV

Duel? DUET!

Sovutgich jip, keyingi har bir kishining traktor oltin boshqaruvidan tashqari, ularning barchasini - eng yaxshi do'stlarining imkoniyatlarini biroz oshiradi. Ammo tırtıl traktorlari bilan, ammo bardoshli kabelsiz ham sizda qiynalasiz. Namozli qor bilan bahor eritida biz jim quvonchlarini to'liq ta'qib qilishimizga imkon berdi va shu bilan birga To'qilish va evakuatsiya ko'nikmalarining fazilatlarini tekshirishga imkon berdi. Ford ham, Nissan ham bu sohada yangi kelganlar emas. Bizning raqobatchilarimizning qaysi biri sholg'om sifatida ishlaydi va bobosi esa sinovni ko'rsatadi.
Kim nima
Nissan Patrol
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 64 100
Maks. Quvvat 245 litr. Bilan. 4800 vol./min
Maks. tezlik 190 km / soat
0100 km / H 10.0 S
 
Kabel
Sinov qilingan kabel narxi 00 007
Maks. tortish kuchi 2 t
Maks. Jerks 15
Kabel uzunligi 5 m
 
Ford ekspeditsiyasi
Sinovli avtomobil narxi - $ 61 400
Maks. Quvvat 260 l. Bilan. 4500 vol./min
Maks. tezlik 190 km / soat
0100 km / H 10.7 S tezlashtirish
Ko'pqli va yaxshi - eng yaxshi drayver ko'pincha ular yaratilgan elementlar bilan kurashadimi? Xo'sh, aytganda, dushmanlar orqaga chekinish uchun barcha usullarni kesib tashlashadi yoki tekislash yuz baravar tezroq? Yoki bizning yomonligimiz va men aytaman va Makar buzoqlarni haydab chiqarmagan joyga ko'tarilaman ... bu og'ir diskdagi tartibsizliklarimizning vakillari Uch tonna uchun juda umidsizmi?
 
Ikkala mashina ikkalasi ham o'quvchilarimizga yaxshi ma'lum. Yaqin narx va to'liq vazn bilan, taxminan bir xil litr, kuch va qulaylik, tajribadagi tafovutlar tub farqlarga ega.
 
Reyarli Nissan Patrol ramka tuzilishiga bog'liq bo'lgan, uning ikkalasi ham havo kamerasini o'rnatish imkoniyatiga ega bo'lgan holda, mustaqil qilib, mustaqil qo'l kamerasini to'xtatib qo'ygan. Nissan TREKTIVES sizga oldingi ko'prikni zo'rg'a ulash imkonini beradi, orqa differentsiyani uzatilishi va qulflanishi kamayadi. Ko'priklarni yanada ko'proq ataylab artikulyatsiya qilish uchun orqa stabilizator elektr drayveri bilan eritilishi mumkin.
 
Eddie Bauerning nufuzli dizayniga ega bo'lgan avtoulovda hozirgina paydo bo'lgan yangilangan Ford, ko'p - bir martalik debriyaj, yuqumli uzatilish va qarshi tarqatma materiallar bilan bog'laydigan to'liq ko'prik tizimi bilan jihozlangan Stabilizator. Ekspeditsiya ko'priklar yo'q. Ikkala jip ham avtomatik mashina va boy elektron variantlar to'plami bilan jihozlangan.
Asfalt dinamikasi
Ford ekspeditsiyasi dvigatelining ishga tushirilishi oldinroq bir joyda boshlanadi va boshlang'ich sa'y-harakatlari tananing ichaklarida jim shovqin bo'lib qolmoqda. Salonga tebranish deyarli aralashmaydi va motorning ishi faqat qayta tiklangan otishmalarda taxmin qilinadi. Nissan biroz shovqinli va uning qudrati blokirovkasi to'xtatilishi sezilarli darajada qattiqroq.
 
Bizning raqobatchilarimiz imtihonni polga bir xil darajada tezda shiddatli deb atashdi. Farqi shundaki, ekspeditsiya, tasodifan o'z tarkibidan ajrashgan dizel lokomotiv singari, keyinchalik ipga aylanib, tepada g'azablangan. Bunday nol sizga deyarli barcha raqobatchilarni svetoforlarda qoldirishga imkon beradi, ammo soatiga 80 km / soat tezlikda ishlash kerak bo'lgan dizel puxta bilan rejalashtirilgan bo'lishi kerak. Ikki qavatli dvigatelli titonning yaxshi tanish va juda maqbul ovozi katta muxlisning shovqiniga o'xshaydi va tembr erini silliq va qavat ostida chuqurroq yuzaga keltirishiga qarab o'zgaradi.
 
Patrulning asfaltidagi etakchi g'ildiraklar ostidagi yog'li qora chiziqlar qoldirmaydi, ammo uning tezlashishi ko'proq rangda. Avtomat uzatishga o'tishning o'zgarishi aniq seziladi. Masalan, diapazonning aniq chegaralari, masalan, mashinani uzatishni uzatadigan paytni bilib, puxta o'ynaganingizda, ishonch bilan voz kechishiga imkon beradi. Kim nima deb aytsa, lekin men ajralib turadigan dvigatel-korobokning ajralmas juftligining bu xatti-harakatlarini yaxshi ko'raman. Sug'orish dvigatelini yuqoriga burish juda o'tkir Hownle-ga ilova qilinadi. Biroq, yaponlar hech qachon ot kuchi muvaffaqiyatli ishlab chiqarishining bir qismini yashirishmagan. Beshta jipger egasi yonilg'i tejamkorligidan xavotirda ekanligi aniq, ammo har tomonlama transport vositalarining to'liq ishtahasini qayd etish juda yoqimli edi.
Ikkala SUV ikkalasi ham juda ajoyib tarzda inlashadi va bu erda hech qanday iltifot ko'rsatishi kerak, bu endi to'xtashni talab qilmaydi.
 
Asfaltning yordami
Mustaqil Ford ekspeditsiyasi suspenziyasi o'z ishini aniq bajardi! Katta va og'ir - kamon orqasidagi mushukchaga o'xshab yugurish g'ildiragining harakatlanishiga ergashadi. Uning orqasida uchta tonna og'irlik borligiga qaramay, hatto ishonolmayman. Ravali qaldirg'ochlar noaniqlik bilan va rulonlar mayda. Umuman olganda, Beshta asfalt intizomida.
 
Aytgancha, ulkan jipda yaxshi o'lchovlar mavjud. Hech bo'lmaganda siqilganliklari haqida ma'lumotga ega bo'lish mumkin, bu bo'shliqqa to'g'ri, mashinaning kengligidan to'rt santimetr. Oldinni tozalaydigan oldingi shifokorlar xurmoning barcha chetidan bedarak yo'qolgan xurmo uchun g'alati tuyuldi.
 
Nissan Patrolning haqiqiy elementi asfaltdan yiroq deb aytsak, biz Amerikani ochmaymiz. Noma'lum ko'priklar bilan bog'liqlik ishonchli va oddiy, ammo bu qo'ldagi sozlamalarning nozikligidan uzoqdir. Nissan patrulga to'g'ri keladigan to'g'ri yugurish bilan birga keladi. Siz tezda bunga ko'nikasiz, ammo mustaqil to'xtatib qo'yilgan mashinka ko'chirib, siz rulning keraksiz harakatlarini topasiz. Bundan tashqari, patrul silkinmoq. Uning to'xtatib turish, ulkan to'siqlarga tajovuzkorlikni amalga oshirishga qodir, haddan tashqari qattiq yo'lning tartibsizligini takrorlaydi. Oldinga qarash ajoyibdir, ammo kichikroq orqa eshikda Wiper yo'q. Biz markaziy oynadagi rasmning faqat o'ng yarmidan qoniqishimiz kerak.
To'siqqa!
Qattiq qoplama orqada qoldi. G'ildiraklar ostida, axloqsizlik, suv va qor bizning ko'z o'ngimizgacha. Shinalar taxminan bir xil. Kimni bilish uchun ideal shartlar? Biz o'zingizning xavf-xatarimiz va xavfimizga ko'tarilishingiz mumkin bo'lgan hamma narsani aylantiramiz. Aytgancha, traktor yaqin atrofda kuzatilmaydi.
 
Ikkala mashina ham birinchi 200 metrni engib o'tadi. Aftidan, musobaqaning joyi muvaffaqiyatsiz tanlangan, ammo bu erda Ford, qorli yo'lni yengib, to'satdan va qattiq ko'tariladi. G'ildirakning o'rtasiga kiradigan qor, tajriba bilan tajriba bilan tajriba bilan kam ta'minlangan motorni himoya qilish ostida qadoqlangan. Orqaga va orqaga suzadimi? Bu erda emas edi! Barcha g'ildiraklar ostida faqat tozalangan teshiklar. Chet elda jipda tortishishni tugatish mumkin emas. Bu erda bu, svetofordan g'olib chiqdi! Raqiblar kuchlarga qo'shilishi va ittifoqchi bo'lishlari kerak edi.
Birinchi evakuatsiya nisbatan tezda edi va Nissan singan - eshakning harakati bo'lgan paytdagi vaqtni Ford harakatlariga to'g'ri keldi va uch daqiqadan so'ng biz yana qorni yoğurdi. Nissan Patrolda yumshoq qor yog'ayotganida, haqiqiy barcha ustunlarning barcha afzalliklarini namoyish etdi. Yo'lni tahlil qilmasdan, deyarli shoshilinch ravishda to'xtatilish sizga shoshilmaslik imkonini beradi.
Yaponlar osonlikcha 40 santimetrli qatlamni maydalashgan va inertiya etarli bo'lmagan joyda qor avtomobillari Buran kabi emaklashda davom etdi. Shu bilan birga, ko'prikni blokirovka qilish hech qachon talab qilinmadi. Qattiq ulangan oldingi ko'prikga aylanib, taxminiy. Biroq, minimal mahorat bilan, ko'proq dangasa rudining reaktsiyalariga tuzatish kiritish, mo'ljallangan traektoriyaga moslashishi mumkin. Orqaga qochib ketganda, ular orqadan chetlatilmagan chap stakanga shikoyat qilishdi, ammo xatolik tanlashda xato xatolarga tahdid solmaydi. U chiqib ketadi !. deb o'yladik va u har doim tashqariga chiqdi.
 
Ford ekspeditsiyasi rulning harakatlariga ko'proq tayyor bo'lib, egilgan yo'lning yon tomoniga muvaffaqiyatli reydlarga yo'l qo'ydi. Amerikalik qor kamerasi ustida silliq suzdi, ammo hech bo'lmaganda biron bir tezlik bor edi. Biroq, uning yaratilgan vaziyatlarni yana tark etishning iloji yo'qligi yana shafqatsiz hazil qildi.
 
Qora tanlilar mayda qiyalikda boshlanadi va yo'qotilgan joyda, bizning ekspozitsiyamiz to'satdan traektoriyani yechib, qor yog'di. Chiqish sababi tezda paydo bo'ldi. Endi qor nafaqat himoya chang'isi ostida, balki old g'ildirak va loydangiz orasidagi bo'shliqqa ham to'ldirildi. Bundan tashqari, so'nggi metr suzish bu xanjarda juda siqilgan. Belgilangan g'ildiraklar bilan osilgan uch tonna tonanik foydasiz ... lekin kabel yo'q ...
 
Kamonik bilan qorli blokerning tungi blokori, ular arqon uchun ekspeditsiyaga chiqishdi. Ikkita yo'qolgan birlamdan keyin ular chiroyli qadoqlangandan so'ng, ular do'konda bu noma'lum oq parashyut slingini, noma'lum texnikadan foydalangandan keyin o'zgarmagan texnologiyani ishlatib, noma'lum texnikadan foydalanib, noma'lum zavod tomonidan ishlab chiqarilgan. U yillar davomida qizil bayroqni yo'qotdi, ammo fuqarolar uni qidiradilar! Mantiqsiz va arzon, u bardosh beradi.
 
Ular "Nissan" bilan yopiq, tortilgan. Xo'sh, Ford Stendlar, qattiq. Bu boshqaning ranglariga qaramay, sholg'omga o'xshaydi. Va qor ostida qor eritib yuborildi. Tog'ni deyarli muzdan tortib olish va tortib olish kerak, va kabel bir necha marotaba ikki baravar ko'payib borar edi va mashinalar uchi ko'payib boradi ... yoz emas. Ular patridj ko'prigi blokirovkasini o'zlarining yalang'ochligiga qarshi oxirgi vositani qoldirdilar. Bir oz silkindik, keyin biroz kuchliroq, keyin biroz ko'proq. Agar faqat traktor to'xtab qolmasa ...
 
Nissanning gramm bilan tortishish qobiliyati hamma narsani hal qildi. O'ninchi vaqt davomida Ford aralashtirib, o'n beshinchi beshinchi beshinchi qism - qorda Ford ekspozitsiyasining pastki qismini qoldirib, asta-sekin tepib ketgan. Ushbu ramziy lahzada bu Amerika avtoulovlari nima uchun Amerikani bosib olgan va aksincha emas, balki yapon avtoulovlar sanoati nima uchun ekanligini tushunish. Shunday qilib, 2: 0 hisobida, o'chirilgan-chim sinovi tugadi.
Qulaylik va rezyume
Albatta, Ford ko'p jihatdan zamonaviy va qulay. Uchinchi qatorning o'rindiqlari ikkinchisidan ham kengroqdir va o'rindiqlar polda tozalanadi, shunda tekis yuzasi hosil bo'ladi. Qo'riqxona pol ostida yashiringan va orqa eshikdagi stakan ochiladi. Va bu arzon narxlarda turadi. Uning yangi tporti va ta'sirchan ko'rinishi bor. Evropa xaridori rulda o'sib borayotgan selektorning yonishi g'ayrioddiy bo'ladi, ammo bular arzimas narsadir.
 
Asosiysi shundaki, katta amerikalik jip shunchaki yo'llar bo'ylab harakat qilib, har qanday yoki qattiq qoplama bilan harakat qiladi. Va mening bolamdan tashqarida bo'lgan bolalarim tomonidan xristian bo'lgan avtomobillar sinfida, bu sinovda bu sinovda biroz eski - taxminan 3000 dollarlik Nissan patrulni mag'lubiyatga uchratdi. U g'alaba qozongan, chunki u chuqurchalar, himoya va gelend bilan turadi. Buning uchun uning uzun bo'yli muxlislari old o'rindiqlar va nostrastratsion bo'lmagan rulda, ularning farzandlari uchinchi qatorda oyoqlarning etishmasligi va qattiq diskvalifikatsiya qilishmaydi. Yelkasida joylashgan har qanday Nissan va u har doim ochiq joylarimizda etarli edi.
 
Biroq, bu mening g'oliblarim. Kabel nuqtai nazaridan hamma narsa butunlay boshqacha ko'rinishi mumkin.
 
P. S. bunday sarguzashtlarga borish, qaytishning ikki tomonlama arqon kafolati haqida unutmang.
 
Nissan Patrol

Jiddiy sinovlarda, so'zsiz olib boriladigan etakchisining qiroli.
Ford ekspeditsiyasi

Asfaltda u yaxshi, ammo bahor erining tishlariga butunlay emas edi.

Rozim

Har qanday jipning magistralida mish tugashining mavjudligi najot uchun haqiqiy imkoniyatga teng.
 
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
 
Nissan Patrol.
1997 yil 2003 yildagi Bosh vaziri Nissanni yangiladi, Shiro Nakamura boshchiligida.
Ford ekspeditsiyasi.
1996 yil Ford dizayni Chris Bird (Chris Bird) boshchiligidagi Ford dizaynining premyeri.
 
Tashqarida:
Bular chegarachilar. O'z uslubi va dizaylari ortida bir tomonda, bir tomonda ikkita taniqli jahon brendlarining uslubi va dizayni, boshqa dizayn hududining uslubi va dizayni, utilitsent va funktsional dizayn boshqa tomondan boshlanadi. Masalan, harbiy himoyachining va Hummerning birinchi avlodining kamuflyaje siluetlari uzoq emas. Shuning uchun, yaponiyalik suvning tashqi ko'rinishi qattiq va joylarda to'g'ri va bunday bo'lmasligi kerak bo'lgan narsasiz hech narsa yo'q. Biroq, bizda individual transport bor, shuning uchun dizayni hali ham san'atkorlardan mahrum emas, bu esa amerikaliklar orasida sezilarli. Xususiy tan olish juda yuqori darajada, har birining yuzlari korporativ uslubning xususiyatlari va tafsilotlari bilan to'ldiriladi. Ford uchun bu radiatorni yotgan, mayda panjara ichiga olingan (hatto chaqaloq fiesta ham bir xil) va, albatta, gerbning ellipsi bir xil. Va Nissanning shamchiroq krome inshootlari, ramka (ramg'ache!) Gerbning to'garagi bilan yotgan holda, choy lashkarining o'lchami kamdan-kam hollarda yordam beradi. Ekspeditatsiyasi shunchaki orqa-drayver haydovchi ekanligini hisobga olgan holda, tashqi ko'rinishi ko'rinishi juda uyg'onmaydi. Safari slaydlariga o'xshash oldingi bamper ostidagi relefni hatto relefni aldamasligi haqida nima deya olmaydi. Tasvirdan olingan rasm bir xil falsafani rivojlantiradi. Ford perimetr atrofida tanani o'rab turgan kumush va ozgina flyittyta tashkillashtirilgan holda bezatilgan va Nissan g'ildirak arklarining kabartosining kabartosining kofir mushaklarini namoyish etadi va ... shunday. Orqa tomonni tan olish, masalan, patrulning zaxira va suzish va assimetrik orqa eshiklar kabi oqlangan usullarda qurilgan. Ekspeditsiya bularning hammasi yo'q.
Ichkarida:
Ichkarida siz darhol esdasizki, Amerika tasnifi bo'yicha ekspeditsiya yuk mashinasi yuk mashinasi. Shu munosabat bilan asboblar panelining tarkibi va uning tafsilotlari shunchaki yangi dunyoning tijorat vositalarini loyihalash uchun kanonikdir. Juda engil teri va yumshoq avtomat uzatish pokshidan tashqari. To'g'ri, yo'lovchilar an'analariga qulay balansda, u yanada zamonaviy va jadal ravishda qoplamali panelni jalb qiladi. Bu patrulning ichki qismi mutlaqo boshqacha qaror qabul qilinishi kerakligini aytmaslik kerak. Ammo, masalan, markaziy konsolning tungi qismining chiqishi deyarli Primeraning yo'lovchisiga o'xshab, dizaynerlarning markazida asboblar blokini joylashtirishdan biror narsa chalg'itadi. Albatta, Rudders qattiq, og'ir, bema'ni va to'rtspok, bu avtomobillarning ularning hajmi va og'irligi bilan to'liq mos keladi.
Xulosa:
Men havaskor uchun bu juft avtoulovlarni aytmayman. Ehtimol, ular baquvvat va to'lgan hayot uchun. Men qiyin yoki oson bilmayman, lekin maxsus, shubhasiz, nima uchun. Agar siz shu tarzda yashasangiz, ikkala mashina ham siz uchun. Qolgan nuanslar.
Matn Evgeniy Xapov fotosi Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar