Ford ekspeditsiyasi sinovi 2007 yildan beri SUV
Instinktning kuchi
Eshiting, Jon, Nega amerikaliklar bunday mashinani yaxshi ko'rishadi? Bular nimalar?
Xo'sh, bu juda katta.
Bu juda kattami?
Yuhanno bizning Ford ekspeditsiyamiz hajmini baholash uchun tashqariga chiqadi. Buni o'tgan Ssangyong Musso bilan taqqoslaganda, Jon tan oldi, shunda juda katta firibgarlik. Bundan tashqari, mulohazalar:
Aftidan, oddiy amerikaliklar golga borishda qattiq mehnat va g'ayrat bilan ajralib turadi. Bu ularning evropaliklarning farqi. Shuning uchun ular qanday qilib amaliy, funktsional, bu foydali narsalarni tushuntirishni bilishadi. Va bu mashina juda funktsional bo'lishi kerak.
Ha, amaliy, men o'zimni o'ylayman. Dvigatel besh yarim litr, ikki metr, kengligi uzunligi beshdan oshadi. Amerika fermerlari va Saudiya Amerikalik knyazlariga munosib doirada! Ko'chada aql-idrokka nisbatan bunday yirtqich hayvon sotib olish g'oyasini nishonlaydi. Siz qayerga borasiz? Avtobusning o'lchamlari markazda parkni to'xtatishga imkon bermaydi, chegaradagi to'xtash joyida manevrlarni murakkablashtiradi va tor bir qatorda siqilish uchun imkoniyat qoldirmaydi. Bamperlar bilan yopishmagan hamma narsa 30 santimetrga bog'lanadi. Xo'sh, marshrut uy-ish uyi kuniga kuniga benzinli benzinni iste'mol qilish haqiqiy yutuq bo'ladi. Men katta SUVning o'zlari muammolarni keltirib, tuproqni quyib, tezda qazish va uni tezda qazishiga ko'p bir necha bor duch kelaman. Va nihoyat, bir piyola bema'nilikda oxirgi somon arzon teri va qattiq plastik bilan arzon ichki bezakdir. Men hamma narsa shunday bo'ladi deb gumon qildim. Agar bu aniq Amerika SUV bilan bog'liq bo'lsa. Ushbu magistronlar zamonaviy dunyoda qanday omon qolishadi? Albatta, agar ular biron bir joyda etishtirilsa va, ehtimol, munosib miqdorda, keyin ular ekvivalent miqdorida sotib olinadi. Ammo kim va nima uchun? Bu sirni to'kish uchun men Bloombergda ishlaydigan amerikalik jurnalist Jon Varodiy, men bilan birga Bloombergda ishlaydigan Jon Varodiy bilan minishga ko'ndirdim. Yuhanno bir necha yil davomida Sankt-Peterburgda yashagan, rus tilida so'zlab beradi va sirli amerikalik qalbni aniqlashga chin dildan harakat qiladi.
Yuhanno rahmsizmi, bu erda funktsiyani qaerdan ko'rdingiz?
Qarang, kattalar oldida o'tirishadi, uch farzandi ularning orqasida joylashgan bo'ladi va onasi - juda orqa o'rindiqlarda ishlaydi. Katta oila uchun mos variant.
Ammo minivenni oqilona tanlash mumkin emasmi? Nega bu qichqiriqning tajovuzkorligi: baland qo'nish, katta g'ildiraklar, Chrome The?
Bilasizmi, amerikaliklar oyoqlariga mahkam turishmoqchi. Shunday qilib, xavfsiz bo'lish, kelajakka bo'lgan ishonchni his qilish. Menimcha, bunday mashina xavfsizlik tuyg'usini bilinçaltınaga olib keladi.
Mantiqiy. Ammo mantiq ikkinchi darajali rol bilan tarkibga ega bo'lgan hudud mavjud. Bu bema'ni, siyosiy jihatdan to'g'ri atama imidji ostida ehtiyotkorlik bilan niqoblash. Bu erda ekspeditsiya butun shon-sharafda porlaydi! U instinktlar darajasida ishlaydi. Chempionatga bo'lgan chanqoqlik, o'z muvaffaqiyatini, kuchini va kuchini namoyish etishni qiyinlashtirish haqida aytilgan. Shunday qilib, Ford Gigant shunchaki bu past ehtiroslarga berilish uchun yaratilgan. Besh daqiqadan so'ng, hatto eng kamtarona ego ajoyib o'lchamlarga tushadi. Shaxsiy tajribada tekshirildi! Umuman olganda, bundan buyon shu erda bu erda bo'lgan hamma uchun yana bir samarali usul mavjud. Yuhanno, amerikaliklar o'zingizni namoyish qilish uchun yoqmaydilarmi? Katta nogironlar aravasini sotib olgan do'stlar va qo'shnilarni bezovta qilish uchunmi?
Bu sizning yutuqlaringiz bilan maqtanish uchun bitta narsa, bu Rossiyada ko'pincha ajoyib tasvirda ishlashning mutlaqo boshqa g'ayratli usuli. Amerikada ular juda qiziqarli, ehtimol faqat Gollivudda.
Ammo hashamatli villalar, qimmatbaho mashinalar, mo'yna va olmos bilan bo'lgan qora madaniyat haqida nima deyish mumkin? U talabga ega bo'lib, u juda ko'p muxlislarga ega. Bu jamiyatdagi kayfiyatning aksi emasmi?
MTV-da videokliplar uchun tanilgan qora madaniyat, bu chiroyli afsonadir. Ha, u moda tendentsiyalariga sezilarli darajada ta'sir qiladi, ammo bu uning butun aholisi bor degani emas. Aksincha, oddiy amerikaliklar kuzatuvchining pozitsiyasini tanlab, hayotlariga moda olishga shoshilmaydilar. Ular hamma narsada yangilanish uchun juda ko'p hurmat qilishadi.
Ya'ni to'liq o'lchamdagi SUVlar oddiy maishiy mahsulotdir? Nima edi? Shaharlarning yo'llari keng, bo'sh, arzon benzinlar Rossiyada bo'lgani kabi. Etti ochiq bo'shliqlar giganmaniya paydo bo'ladi. Va bunday mashinalarning mashhurligi, shuningdek, tashriflar aholisining yog 'miqdori bilan izohlanishi mumkin. Do'stlarim va pensilvaniyadan qanday o'tganimni eslayman va ba'zi shaharda to'xtadi. Keyin men, Nyu-Yorkdagi shahar aholisining fuqarosi, birinchi navbatda to'liq odamlar soniga e'tibor qaratdim. Tost erkaklar, semiz ayollar, semiz bolalar ... qandaydir dahshat!
Nyu-Yorkda hamma narsa farq qiladimi?
Oh, Nyu-York - bu boshqa sayyora. Aytgancha, bu erda bir xil: Moskva bor, Rossiyaning qolgan qismi bor. Nyu-Yorkda bu kabi mashina bema'nilik. U erda badavlat odamlar ko'pincha mashinaga ega emaslar, metro yoki taksi bilan ovlash yoki taksi bilan. Ularning so'zlariga ko'ra, Nyu-York Yelou taksidagi har uchinchi avtomobil. Tariflar Moskvadagi kabi deyarli bir xil. Ushbu Ford narxi qancha?
Amerikada yoki Rossiyada?
Va farq nima katta?
O'zingizni hukm qiling. Amerika Qo'shma Shtatlarida bunday tajriba to'rt mingga tushadi, bizda oltmish kishiga egamiz.
Oltmish tirnoq? Jiddiymi? Amerikada bunday narx yorlig'iga hech qanday aloqasi yo'q!
Men Amerikadagi qanday qilib bilmayman, lekin bizda bunday narx yorliq bor. Bu istiqbolli ko'rinadi. Tributni to'lash kerak va u yaxshiroq bo'lish yaxshiroq bo'lishga harakat qiladi. Ikkinchi - moslik tizimida elektron barqarorlashtirish tizimlari va haddan tashqari qorin bo'shlig'ida to'liq to'xtatib turish yaxshilandi. Engil yuklash aravachasidagi mashina rul va gazga doimiy ravishda javob beradi, u mukammal tezlashadi va bu azobni ayblash gunohdir. Qisqasi, siz shabada minishingiz mumkin.
Yuhanno, biz bu erda gaplashyapmiz va mavhum amerikaliklar haqida gaplashamiz. O'zingiz qanday? Bilasizmi, haydovchini o'rab turgan dizayndan hayronman: moslama ustunidagi perer. Men eski mashinani eslayman va yigirma yil davomida hech narsa o'zgarmaganligini his qilolmayman. Va bir nechta ikkinchi darajali materiallar yoki biror narsa.
Jon frand panelini qiziqtirgan va hukm chiqaradi:
Men hali ham ko'proq aniq narsalarni yoqtiraman.
Sizga xarizma bilan ekspeditsiya FSB yoki FBR nomi bilan osonlikcha mos keladimi?
Men roziman. Bunday usul bilan tarqatilmasa, ushbu parametrni haddan tashqari ishni ko'rib chiqish hali ham oqilona.
Albatta, men ko'p -gali salon va tubsiz magistralsiz osongina qila olaman. Menga v8 va butunlay drayver kerak emas. Men kuchli audio tizim va iqlimni boshqarish uchun tayyorman. Ammo, ibtidoiy instinktlar sizning tezkor ravishda tezkor ravishda tezkor ravishda ekspeditsiya sifatida o'ynaganingizda, qarshi turish qiyin.
Avtografiya
Ford ekspeditsiyasi II
Hali ham Linkoln Navigator sifatida tanilgan
Oldindan oldingi ekspeditsiya (1996)
Ford F-150 platformasi
2002 yil yanvar
Tana vagon
Dvigatellar 4.6-5.4 l (235-264 l)
AQSh ishlab chiqarish
Kutilayotgan 2008 yil
Avtomobil Vazir Ford Ford Company tomonidan taqdim etiladi.
Matn: Leonid Klyuyev
