Sinov haydovchisi 1996 - 2002 SUV

Rus qorida "fillar"

Modellar qatorida har bir ishlab chiqaruvchi muhandis, texnologlar va dizaynerlarning barcha harakatlari jamlangan harakatlari bo'yicha eng ko'p etakchi hisoblanadi. Ushbu model kompaniyaning yuzi. Okeandan, ikkinchidan, sharqdan, Yapon orollaridan ikkinchi deveyalardan birini chaqirdik. Uchrashuv ishtirokchilari bilan aloqa ishtirokchilari bilan aloqa ishtirokchilari bilan almashish bilan almashdi. Bizga soniyalarning kamtarona roli berildi.
Odatdagidek, men bir nechta sinf o'quvchilarining bir guruhiga to'plamoqchi edim. Ammo har doimgidek, har doimgidek, Novorussian tarafkashligi bilan ikkita super-jip. Etarlicha yangi, ammo Ford ekspeditsiyasi va Toyota Land Cruiser avtomobillar emas, balki 100-uy hayvonlari. Kuchli, obro'li. Amerika va yaponmi?
Ikkalasi ham yanada murakkab, hashamatli o'zgartirishlar Linkoln Navigator va Lexus 470 LX. Ammo biz obro'-e'tiborni quvib chiqarmaslikka va asosiy versiyalarni qabul qilmaslikka qaror qildik.
Shunday qilib, siz Ford bilan tanishsiz? Va siz unga ekspeditsiyaga borishga tayyormisiz? Hech bo'lmaganda, uzoq, qorni o'chirish, unutilgan vanna, hech bo'lmaganda besh-olti kishiga to'ldirilgan aravachalarning yuqori qismida beshdan oltigacha yuk ko'tarish uchun.
Ehtimol, ushbu SUVning o'lchamlari hatto odatiy amerikaliklarning barchasiga ham hayratlanarli. Siz uni bir qarash bilan harakat qilmaysiz. Shu bilan birga, ushbu dinozavrning bo'lmagan o'simliklari bo'lmaganida do'stona do'stona shakllar bilan tanishish.
Bizdan oldin Sof amerikalik gigantimizm simulyatsiyasining simbi, asrlar chizig'ining oqilona, \u200b\u200boqilona dizayni. Bundan tashqari, kichik birodar qidiruvchisi bilan bir nechta umumiylik (ayniqsa orqa va profilda).
Toyota ham qarindoshlari kabi. Shubhasiz, yuzinchi Kruzak sakkizinchi yildan boshlab, sakkiz yil ichida ketma-ket ishlab chiqarilgan. Hozir qabul qilinganidek, tashqi ko'rinishi biroz tinchlandi. Ammo ko'pchilik, shuningdek, VXning eng zaryadlangan versiyasi, ayniqsa, eng ko'p zaryadlangan versiya zamonaviy va dizaynda mukammal edi. Bu erda Ierarxik zinapoyasida joylashgan qadam joylashgan joyda aniq rulonli qo'ng'iroqni qo'shing.
Ikkala sinovdan o'tgan avtomobillar ham mamlakatimizda juda yaxshi ko'radilar va biznes va jinoyat vakillari tomonidan qo'llaniladi. Ko'pincha siz ularni yuqori martabali shaxslar, bankirlar va boshqa kuchli qudratli odamlar kuzatuvida ko'rishingiz mumkin. Ular sun'iy yo'ldosh telefoni, Versace yoki do'st-teumodelning kostyumi kabi kuch va ta'sirning timsolidir.
Ford ichki makonida shartsiz etakchi. Tramvay mashinasida bo'lgani kabi, mashina mashinasida ham katta-kichik odam yo'qolgan. Haydovchining joyidan yo'lovchilar eshigiga etib borish mumkin emas va ikkinchi qatlamdagi uchta fuqarosi o'rindiqlar bir-biriga qarshi ishqalanmaydi. Bundan tashqari, bir nechta o'rindiqlar ham bor. U erga o'rta qatorning qismini tashlash uchun olish qiyin emas, ammo tizzalar aniq quloq darajasiga joylashtirilishi kerak. Biroq, boshoqlar o'tayotganda ham bosh shiftga etib bormaydi.
Bu uchinchi, nuqsonli (butun salon) olib tashlanadi (butun salon) olib tashlanadi. Qator juda oddiy. Beshinchi eshikni ochish va arqonni ochish uchun etarli. Butun tuzilish darhol g'ildiraklarda qoladi. To'g'ri, bundan oldin sport zalida ishlash tavsiya etiladi: bu bino uni yolg'iz olib qo'ygan bo'lsangiz, sizni ezib tashlashi mumkin.
Har bir narsa oldinda. Hammasi qo'l va avtomatik kalitning uyali va musiqiy va iqlimni boshqarish bilan juda qisqa vaqt ichida. Armrest bilan qoplangan ulkan qo'lqop solingan bo'linma CD almashtiruvchisiga ega. Yumshoq, ammo elastik, etarli darajada profilli o'rindiqlar tanani qulay holatda ushlab turadi.
Va markaziy sheal konsolidagi ko'plab ochuvchi va qutilar, shuningdek, ikki-pichoqli vizalari (birida yonboshlash va qolganlarini o'chirish mumkin), siz pyurebred Yanki ichakka tushib qoldingiz. O'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorining shiftida, sozlash bilan urish va elektr drayverlari yordamida orqa tomondan ochilgan.
Tekshiruv kutilmaganda yaxshi, hatto, hatto ikki oy oldin yozgan kichik Ford Explorer bilan solishtirganda etarlicha yaxshi.
Ehtimol, o'ng old tomondagi oyoqlar uchun yagona noqulaylik joy. Oyoqlar odatiy holga kelmaydi, ammo odatiy holga kelmaydi, lekin oyoqlarini ko'rinmas to'siqqa yotqizadi, shuning uchun ular xohlagan narsadan ko'proq harakat qilishingiz kerak. Xizmatning drayvlari yordamida buni qilish qiyin emas.
Ichki yo'l kreyseri ikki tomonlama taassurot qoldiradi. Bir tomondan, qulaylik va hashamat, boshqa, qattiqlik va qattiqlikka, ayniqsa orqada. Albatta, bularning barchasi nisbiy: nimaga taqqoslanish kerakligiga qarab. Ammo ichki makonda bu ta'sirchan tashqi o'lchamlarga qaraganda ancha kamroq ekanligi hissi bor. Bu qisman kelayotgan motorni bir-birida va boshqaruv ustunini qabul qiladi. Uning sozlash doirasi, shuningdek old o'rindiqlarni sozlash, hatto undan kengroqroq, hatto undan kengroq bo'lgandan ko'ra har qanday kattalikdagi odamlar uchun foydali bo'lishi mumkin.
Orqa tomondan, shuningdek, muddati tugashi kabi oldinga tortilmaydi.
6 va 7-son yo'lovchilar uchun kafedralarni tortib olish va o'rnatish juda oson emas.
G'ildirak orqasida o'tirish, siz mashinaning o'lchamlarini anglamaysiz. Va bu amerikaliklarga qaraganda unga manevr qilish osonroq.
To'g'ri, Ford mamnun. An'anaviy chet elning amal qilish muddati qayerga ketgani noma'lum emas. Murakkab traektoriya bo'ylab ishlayotganingizda, qorli magistralda, mashina relslar bo'ylab, neytral aylanishni ko'rsatadi. Va u ikkilanmasdan, u bemalol qutisi haqida qulashiga majburlamaydi.
Maxsus sezgilar chap qator bo'ylab harakatlanmoqda. Hech kimni qo'rqitmaslik uchun, biz ataylab tajovuzkor tartibsizlikni to'xtatdik. Shunga qaramay, shamol tomonidan bizning yo'limizda biron bir to'siq portlatildi, faqat bizning gigantimiz orqa-vevet nometall oldida haydovchi avtomobillar oldida paydo bo'ldi.
Toyota, albatta, yo'lda afzalliklarni beradi: Axir, bu raqobatchi-ga qarshi raqobatchiga qaraganda past emas. Ammo baribir, bu Ford ekspeditsiyasini taqqoslash uchun hech narsa bilan solishtirish emas.
Kutilganidek, yaponlar part va burilishlarni uchratishda harakat qiladilar. Biroq, farq minimal. Ikkala mashinada ham katta va kichik tebranishlar bilan mukammal darajada o'chirilgan.
Agar ikkala mashina ikki marta dinamikaga juda kuchli taassurot qoldirsa, unda quruqlik kreyseri toraygan ko'rinadi. Uzoq tormoz masofasi, hech bo'lmaganda Ford Explorer va Ford ekspeditsiyasining vizual xususiyatlari.
Afsuski, bu SUVlar kamdan-kam uchraydigan yo'llarni ko'radilar. Biz qor va sovuq tufayli botqoq va axloqsizlikning munosib jipini topa olmadik. Ammo Moskva yaqinidagi yo'llar yo'llarining yon tomonlarida qolgan qor tomirlari orasidan kesib o'tish, ular nafaqat trikotaj olishmadi, balki deyarli sekinlashmadi.
Ikkalasi ham katta miqdorda tozalanish, doimiy ravishda - eng yaxshi durang va qo'pol keng shinalar, haqiqiy bokira erlarni qidirish yozgacha qoldirilishi kerak. Bu mahin uchun bizning qor faqat urug'lardir.
Ammo, men ushbu yirtqichlardan qanday qilib ichki, deyarli transsendentalga tashqi standartlar, sharoitlar bilan bog'liq? Menga ishoning, taassurotlarimizga ko'ra, bu qorli va rus yo'llarining deyarli yashirin to'siqlari bilan qorong'i va nuqta uchun kerak bo'lgan narsadir. Juda kam! Ford bir xil avtobus, mening uyim mening qal'am, ya'ni Xushobobdagi kvartira, uyning uyi bo'lgan. Toyota - bu eng katta ulkan va sevimli suvlardan biri bo'lib, u Amerika bilan taqqoslaganda, balki o'z qadr-qimmatini ajratib turadi va pirojnalar bilan pastdan pastgacha gaplashishga imkon beradi.
Yo'l kemirayotganini yozayotganda, siz hali ham turganda va sakkizdanrush dvigatellari mushaklar bilan o'ynab turganda, quruqlik kreyser tanasini engillashtirishga arziydi!
Aslida, biz bu juda ko'p miqdordagi oltmish ming kishi sotib olamiz? Avvalo, tramvay yo'llari va ochiq lyuklarni ochishda bosh og'rig'i, o'lchamlarning yo'qligi. Shu bilan birga, xayrlashuvlar, ehtimol, ko'k va badbaxtlarga etib boradigan bojxona safarlarini eslashdan mamnun bo'lishadi.
Ammo jiddiy, bu mashinalar nafaqat yaxshi, balki eng yaxshisi va agar kimdir qo'shimcha pul yig'gan bo'lsa, siz bundan afsuslanmaysiz!
Agar biz umum xulosa qilsak, biz dastlab amerikaliklarga nisbatan beparvo edik va go'zal Toyota-da hayratga tushdik. Bizning fikrimiz diniy jihatdan o'zgarganligini aytmaslik, lekin yaxshiroq, yanada qulayroq, yanada qulayroq qaror qilish juda qiyin bo'ldi. Shunga qaramay, tarozi kosasi Ford ekspeditsiyasi foydasiga moyil bo'ladi. Bu erda so'nggi joylashuv so'nggi joy emas, balki juda arzon narxlar o'tkazildi. Ammo Toyota Helmda o'zingizni ishonchli va aniq his qilasiz ...
P.S. Biz Ford uchun benzinning pasport sarfiga ishonmaymiz. Aftidan, biz bu kunlarda Unga yoqilg'i quyishgan. Bizimcha, u liter 25, kam bo'lmaydi!
 
Vladimir Smirnov
Aleksandr Gazdrin surati
SUVning o'ziga xos xususiyatlari shundaki, funktsiya ularning tashqi ko'rinishi va evolyutsiyasida avtomobillar uskunalarining boshqa sinflariga qaraganda ancha ko'p. Ular aniq belgilangan holatlarda aniq aniq vazifalarni bajarish uchun yaratilgan, i.e. Dastlab bu vazifalar va shartlar yaxshi moslangan edi. Kuchli sariqlar, qattiq ko'priklar, bahorgi bid'atchilar, nisbatan sodda va oddiy buyumlar, dalada ta'mirlanishi mumkin ...
O'shandan beri nima o'zgardi? Biror joyda ko'proq yo'llar va xizmat ko'rsatish markazlari bor edi va tsivilizatsiyadan charchagan odamlar tabiatan sevishgan. Biror joyda, oyoqqa o'tish oson emas va quruvchi, tepada joylashgan quruvchi va geologning kasbini bekor qilmadi va siz tabiatdagi dam olish kontseptsiyasiga turlicha ma'noga ega bo'lolmaysiz.
Va SUV, kerak bo'lganda elektronika va avtomatlashtirish bilan jihozlangan, sabr-toqat hamma narsaga moslashadi. Shu jumladan butun dunyo bo'ylab fuqarolarning milliy xususiyatlari va odatlari.
100 tipik xalqaro xalqaro xalqaro va jiddiy rogega ega bo'lgan quruqlik kreyseri.
An'anaviy sartar ramka va buloqlardagi qattiq orqa ko'prik, to'rtta reaktiv novda va panorning hujumi. Mahalliy sharoitlarga qarab, u mustaqil ikki varaqli va daryo boshqaruvi bo'lishi mumkin va buloqlarda qattiq ko'prik va to'pga yong'oq to'pining rishasi bo'lishi mumkin. Konfor va yaxshi boshqaruv muxlislari (lekin Rossiyada emas) gidropnemamatik elementlar uchun (+/-50 mm) va tana darajasini (+/-50 mm) o'zgartirishingizga imkon beradi.
Tanlash uchun uchta dvigatel bor: (4.7 litr, 235 hp, 200 yoki 250 HP) va bir xil dizel, ammo bir xil dizel, ammo bir xil dizel, ammo bir xil dizel, ammo bir xil dizel (4.2 l, 135 L.). Witbokes 5 tezlik mexanikasi yoki 4-guruh pulotidan iborat. Va har doim markaziy farqlashni majburiy ravishda blokirovka qilish imkoniyati bilan doimo doimiy. Yuqori ishqalanishning differentsial dumbastika bilan orqa tomoni, ammo buyurtma bo'yicha orqa tomondan, ikkala ko'prikning mexanik qulflanishi o'rnatilishi mumkin
Ford ekspeditsiyasi katta oila uchun odatiy amerikalik. Xuddi shu naycha ramkasi va orqadan qattiq orqa ko'prik, buloqlar, reaktiv tayoqlar. Mustaqil ikki-yarmarkning mustaqil to'xtatishi va agar siz to'liq bo'lmagan variantni sotib olsangiz (davlatlarda juda muborak hodisadir), keyin burilish o'rniga buloqlar bo'ladi. Buyurtma bo'yicha siz sozlanadigan pnevmatik diskda o'rnatiladi va buloqlar pnevressorlar ortida o'zgartirilgan va old tomonida qo'shimcha pnevmatik elastik elastik elikerli egalari o'rnatilgan maxsus shemli urug'lar o'rnatilgan.
Dvigatellar faqat benzin, ta'sirchan v shaklidagi sakkizta (4,6 litr, 243 dan oshiq, 264 litr, 264 litr, 264 litr). Etkazish faqat avtomatik, 4-tasma. Torkilikda talab qilinadigan ikki bosqichli qurol-aslaha drayveri versiyasi: bir lahza kompyuter tomonidan boshqariladigan ko'p diskdagi ko'prikka uzatiladi, ammo to'liq blokirovka ham mumkin. Orqa ko'prik uchun yuqori ishqalanishning ajralib turadigan narsasi beriladi.
Dmitriy Filonov
 

Manba: Avtomobillar