2009 yildan beri 2009 yildan beri SUV

G'ildiraklarda aysberg

Sirli:
- Katta, oq, salqinmi?
- aysberg?
- taxmin qilmadi - Ford ekspeditsiyasi.
- Nega salqin?
- Shunday qilib, u ikkita konditsionerga ega.

1996 yil yozida uzoq jigarni almashtirish uchun yangi model - ekspeditsiya keldi. Bugungi kunga qadar u besh eshikli tanasi bilan ishlab chiqariladi va faqat orqa yoki barcha g'ildiraklar bilan ishlaydi. Avtomatik uzatish va ikki xil dvigatellar - ishlov berish hajmi 4,6 yoki 5,4 litr hajmli bo'lgan sakkizta.
90-yillarning boshlariga qadar, Amerikaning qurbonligi juda oddiy edi: ular to'g'ri o'lchamdagi pikapni olib ketishdi, kabinaning orqa devori olib tashlandi, tanasi tomni yopdi va o'rindiqlarning ikkinchi qatori edi ichiga o'rnatildi. Masalan, uch eshikli Ford Bronko Pikap F-150 (Sm, 1997, 5) dan chiqdi. Analoglar, shuningdek, katta uch karra boshqa a'zolar qatorida edi: Chevrolet Blazer-v General Motors va Chryslerdan Dodger Ramaterger. Biroq, faol turmush tarzi uning atributiga - askar avtoulovi - yangi talablar. Ko'chmalarni asfaltga ko'chib yurish izsiz o'tmadi. Ma'lum bo'lishicha, bu nafaqat bu erda ham muhimdir va hatto ishonchlilik ham, qancha qulaylik va obro'li. Agar siz orqa o'rindiqlar uchun uxlashingiz kerak bo'lsa, qanday qulay gaplashishimiz mumkin.
Birinchisi, bozorning talablari Ji em tomonidan munosabat bildirildi. Uning allpource limuzin Chevrolet TOYO (GMC-Yukon) qisqa vaqt ichida nafaqat Shimoliy Amerikada, balki tanish bo'lib, Rossiya avtomatik ravishda mashhur bo'ldi. Uzun boncukli Sabbul Evropa uchun juda noqulay bo'lib, rasmiy ravishda bu erga kelmadi. Ammo o'tgan yili Rossiya uchun moslashtirilgan versiyada hozirgi kuzgi ekspeditsiya bizning bozorda taqdim etiladi. Ushbu tadbirni kutish biz o'quvchilarimizni katta sara qiluvchi bilan tanishtiramiz.
Agar siz bolg'a kabi maxsus armiya usullarini ko'rib chiqmasangiz, bugungi kunda dunyodagi eng katta omostannikidan biri. Yagona Saqbranda yuqorida nomlangan Sabbul yagona uzunlikdan ustundir. Odatdagi to'liq o'lchamdagi Chevrolet Tahoe (GMC-Yukon) va eng yangi Dodge Durango butun garabit va vazn ko'rsatkichlarida Ford qurbonliklarini yo'qotdi.
Shunday qilib, biz Ford Propcaticationni eng boy konfiguratsiyasida sinab ko'rmoqdamiz Eddie Baer.
Tashqi. Afsuski, ayniqsa orqa tomondan, ekspeditsiya tadqiqotchi bilan chalkashtirib, shunchaki yaqinlashib, haqiqiy o'lchamlarni his eting. Uning yonida, kichkina qo'ngan odamning bo'ri yaqinida Dobermanga o'xshaydi. Avtomobilning chet eldan kelib chiqishi katta xrom bamper - bugun juda kam uchraydi. Shu bilan birga, ekspeditsiyalarning paydo bo'lishi juda uyg'un va zamonaviy, shuning uchun Ahi va Oh, va bu erda keltirilgan fotosuratga qarash yaxshidir.
Ichki makon. Kelgusida ishonch hissini uyg'otadi: garajga tegish bilan eshikni oching va hatto uch marotaba muhr bilan ochilangiz, siz salonga ko'tarilib, salonga ko'tarilasiz kichik o'lchamdagi kvartiramizdan ko'proq. Uning ichki qismi - bu kafedralarning orqa tomonidagi logotipi Eddie Baer bilan och kulrang charm mebellari. Ikkinchisi, yuqorida aytib o'tilganidek, eng boy paketni anglatadi. Uch qatorda o'rindiqlarda beshta basketbolchi va ikki tayoqni qulay tarzda joylashtirishi mumkin. Ikkinchisi - uchinchi qatorlar, oddiy o'lchamlari, faqat ikki old tomondan taqqoslaganda. Bu erda elkama-elkadagi kabinaning kengligi faqat og'ir atletikachilar uchun - 160 sm! Orqaga qaytish, yig'ish - to'rtta (!) Usullaridan biri - o'rta qatorning o'ng kafedrasi.
Konfor nuqtai nazaridan barcha yo'lovchilar tenglashtirildi. Eshikning derazalariga qo'shimcha ravishda elektr drayveri orqa tarafdagi derazalarni ochadi, shuning uchun siz idishni har qanday yo'nalishda va kuchni tartibga solishingiz mumkin. Agar siz bo'lmagan bo'lsangiz bu tabiiy haroratdan qoniqish, konditsionerlarni yoqing - ulardan ikkitasi bu erda, ularda alohida va kabinaning orqa qismlari sovutiladi va uchta (!) Pristavkadan boshqariladi. Har bir yo'lovchining boshi ustidagi shipda - alohida decllektor. Behuda his qilmaslik kerakmi? Pivo va musiqa? Muammosiz. Birinchi - sakkizta egalari uchun (ekipaj a'zolari soniga ko'ra bitta zaxira). Ikkinchi o'rinda - oldingi o'rindiqlar orasidagi ommaviy qutida oltita karnay va oltita funt bilan CD-o'zgartirgich bilan. Ikkinchi qatordan butun orkestrini boshqarishingiz mumkin, chunki bu erda ikkinchi konsol o'rnatilgan.
Xo'sh, qanday qilib dam oldingiz? Pastga tortildimi? Va bu muammo emas. Orqaga nafaqat old stullar, balki o'rta qatorlarning orqa tomonlari bor. Ko'proq dam olishga qaror qilganlar orqa divanni tezda olib tashlash, o'rtada va sizning ixtiyoringizda to'rt kvadrat metrning arpabodiyonni olib tashlashlari mumkin! Faol tabiat shamollik, qayiq yoki eng yomon, uch kamerali muzlatgichni yuklab olishi mumkin. Kichik taxtalar uchun sakkiz xil cho'ntaklar va qo'lqoplar, jumladan shiftdagi ko'zoynak qutilari ishlab chiqilgan.
Passiv xavfsizlik vositalaridan - kamarlar, to'rtta belbog 'va ikkita havo yostig'iga sozlanishi. Chadobil haydovchilari bolalar qulflashning orqa eshiklarini va elektr derazalarining markaziy blokirovkasini zavqlantiradilar. Aytgancha, orqa derazalar to'liq emas, garchi eshiklarning ushbu o'lchamlari bilan ularni butunlay siljitish mumkin.
Haydovchi o'rindig'i. Kultning to'rtta elektr tarmog'iga (uzunlamasın, balandligi va orqa qirralariga nisbatan uzunlamasın, balandligi va egizasi) va uning ustiga ikki mexanik (orqa va lomberning tutuni) ni olish qulay. Kafirning o'zi - bu juda tekis va deyarli Evropalarning qattiqligi bo'lgan Amerika arxitekturasi. Bu faqat uhni unga o'rnatishi mumkinligiga olib keladi ... filet ellik sakkizinchi va undan yuqori bo'lgan qismning qismi. Ammo fuqaroning odatdagi birlashuvi, agar so'ralsa, uning zavqida bo'ladi. Quatsion boshqaruv tugmachalari bilan rulni balandlikdagi ham sozlash mumkin. Uchta terish boshqaruv panelida boshqaruv panelida ko'rinadi: voltimetr, sovutish uchun harorat ko'rsatgich, neft va yoqilg'i darajasi, shuningdek tezlik o'lchagich va taxometr. Ularning ostida avtomatik to'rt bosqichli vitrox diapazonining chizig'i: p, r, n, n, d, d, d, 2, 2-chi rejimda ikkitadan chiqib ketishingiz mumkin , oraliq tugmachasining oxirida tugmachani bosib ushlab turing. Ikkinchisi Amerikadagi - boshqaruv ustunidagi o'ng tomonda joylashgan.
Uning odatiyligi tunnelkada nurli kamera kamerasi bu erda emas. Ammo bu shunchaki haydovchi uchun tashvishdir va hech qanday translyatsiya imkoniyatlarini kamaytirmasligini anglatmaydi. Uning ishlash rejimlari Radio yonida joylashgan to'rtta pozitsiyali tugma yordamida tanlangan: 2n - Rul g'ildiragi, 4w - To'rt g'ildirakli haydovchi, 4L - blokirovka qilish bilan to'liq tarqatma qutisi. O'rtacha o'rtada - idishdagi yonilg'i sarfini hisoblab chiqadigan va uning qoldiqlarini hisoblab chiqadigan yon kompyuterning ekranlari.
Pedallar faqat ikkitasi, boshqa kichik chap - to'xtash tormozi deb hisoblamaydilar. Chap oyoqni chap oyog'iga cho'zish mumkin, ammo quduq, ular uchun maxsus platformaga muhtojligini aytadi.
Temir. Tana kauchuk yostiqlar bilan kuchli po'latdan yasalgan ramkaga joylashtiriladi. To'xtatib turish Nivada bo'lgani kabi, buloqlar o'rniga faqat uzoq vaqt davomida burma. Quyidagi dvigatel bo'linmasi kesma ramkasi va po'lat maydonchasi bilan qoplangan. Dvigatel bu sinfning amerikalik avtomobili uchun juda g'ayrioddiy: v-shaklidagi sakkiz - yuqori kameralar. Ammo zamonaviy sport korvete yankes ham, ular g'alabadagi kabi itaruvchilar tayoqlari bilan pastki dvigatellarni o'rnatishga muvaffaq bo'lishadi. Qisqa qisqa kapuş qisman oldingi stakan ostida katta katta dvigatelni yopishgan. Quyidagi benzobak palet bilan himoyalangan. Vinch bilan to'qilgan zaxira g'ildirak orqa tomondan orqa tomondan jalb qilinadi.
Boshlanish kaliti. Uning apotheoz ertangi kunga urg'u berish hissi bo'lib, siz ekspeditsiyaga borganingizda. Bundan uzoqda, Kiszat Jiguli va Mercedes. Bir oz yuqoriroq, ammo baribir pastda - Cherokie va pijaero. Bunday yirtqich hayvonning oqshomida kesish istagingiz mutlaqo yo'q - hech kim emas. Va ertalabki qichqiriq bilan, u ekspress kabi, u svetofordan oldinga boradi - bu sizga ham ko'z ochadi! Ha, bu his-tuyg'ular, dalillar nima deydi?
Yuqori tortishish markazi tufayli ekspeditsiya saznodnikov uchun keng tarqalgan echkining ta'siriga ega, garchi katta baza uni o'rtacha darajada mo''tadil qiladi. O'z navbatida klapan ham juda zerikarli emas - ikki ko'ndalang barqarorlik stabilizatori tufayli. Umumiy bo'lmagan gidravlik barglari shunchaki bunday kuch sarflashi uchun, u in'omli bo'lmaganlikda ayblanmaydi. Aytgancha, ta'sirchan o'lchamlarga qaramay, ekspeditsiya etarli manevrga ega. Muammolarning ko'rinishi bilan hech qanday muammo yo'q: egiluvchan kaput, elektr moslashmasi bilan ulkan tashqi ko'rinadigan oynalar, juda katta tashqi oynalar, orqa tomonlar bilan to'ldirilgan holatni osongina boshqarishga imkon beradi. To'g'ri, teskari harakatlanish bilan harakatlanayotganda, o'rindiqlarning uchinchi qatorining orqa qismini va undan ham ko'proq uning ustida o'tirgan yo'lovchilar orqa oynasi orqali ko'rib chiqilishi kerak edi.
Biz tashlab ketilgan qumli karerada tekshirilgan yo'l fazilatlari. Orqa g'ildirakli Ford ishonchli joyda harakatchan edi, ammo kichik ko'tarilganda, orqa g'ildiraklar uy bo'ylab dafn qilindi - hamma narsa mantiqiy. A4WD rejimiga ega - chuqur rutni ochib, yonbag'rni aylanib chiqdi. Keyingi mashqlar quyidagilarni ko'rsatdi: Qum kareriga qarshi bo'lgan hamma narsa uchun etarlicha katta drayver. Avtomatik qutining gidrotransformatsiyasi bilan birgalikda dvigatelning ulkan momenti uzatilishining pasayishiga o'tish zarurligini istisno qildi. Uning kiritilishi faqat dvigatelni ozgina yuqori inqiloblarda ishlashni majbur qildi. Elektrlar va orqa yo'llararo differentlarning qulflarini faollashtirish, vegeganlarga yanada ishonch hosil qilishiga imkon beradi.
Operatsiya, xizmat. Grey dilerlari Eddie Baerning 58 ming dollari konfiguratsiyasida 58 ming dollar konfiguratsiyasida, ammo kafillik va xizmat ko'rsatish bazalarisiz konfiguratsiya qilinishini taklif qiladi. Majoflangan mashinaning rasmiy dilerlaridan olingan narx, go'yo 4,5 litr va tobora ko'proq kuchli dvigatel bilan 70 ming kishining asosiy konfiguratsiyasi uchun 63 mingta. Bunday holda, avtomobil masofani cheklamasdan har yili kafolat beriladi. Buni yigirmadan ortiq fortdlardan birida amalga oshirish mumkin, ularda 45 dollar. Amerika Qo'shma Shtatlarida asosiy versiyada, ish sharoitlariga qarab, 5 ming yoki 8 ming km dan keyin avtomobillar xizmat ko'rsatiladi. Rossiya uchun u orasidagi masofa 10 ming km gacha o'sdi - ehtimol moslashuv nafaqat yoritishga, balki dvigatelni, shuningdek, elektr uzatish elementlarini ham, dvigatel va elektr uzatish elementlarini ham oshirishga ta'sir qiladi.

Xulosa: Men sahroda yashaydigan fir'atli fermerning kuchli va ishonchli ish mashinasi, ammo Rossiyada narx va qat'iyat eng katta, ehtimol eng zo'r va Yangi Fords askarining ekspeditsiyasi o'z egasiga mamlakat qarorgohida o'tkazilmaydi.

Shahar oqimida ekspeditsiyalar changyutgichlar orasida uch kamerali muzlatgichga o'xshaydi.

Eshiklarni ochganda, piyodalar maxsus chiroqlar yoritadi.

Orqa divanga o'tish uchun o'rta satrda to'g'ri o'rindiqni to'rt shaklda katlash mumkin.

Kabinaning old qismi. Yuqori konditsionerning ikkinchi konditsioner boshqaruv paneli.

Bunday yuklar bo'lmasi o'lchamlari bilan ...

Agar orqa o'q orqa g'ildirakli versiyada o'tirsa, muammo emas. Frentni ulang ...

Ford qochish mashinasining texnik xususiyatlari 5.4-4WD
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 7; Yo'l massasi - 2360 kg; To'liq og'irlik - 3200 kg; Maksimal tezligi - 180 km / soat; vaqtni 100 km / 10,00 gacha qaytarish; shartli Evropa va shahar tsikllariga muvofiq yoqilg'i sarfi - 13.1; 18,1 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 114 l; Yoqilg'i - normal bo'lmagan benzinning 92-sonli. OKKANDLAR, MM: Uzunligi - 5200, kengligi - 2000; Balandligi 1900; Baza - 3020; Old / orqa tomonda - 1660/1660; Tozalash - 200; RagAst hajmi - 425/1336/3350 l; Aylanish radiusi - 6.3 m. Dvigatelli elektron in'ektsiya, 8 ta silindrli v shaklidagi, ikki yuqori kameralar va ikkita yuqori klapanlar uzunlamasına oldida joylashgan; Ish hajmi - 5403 sm; silindr diametri va piston pistrosi - 90.2x105,7 mm; Ichish darajasi 9,0; Quvvat - 171 kVt / 232 litr. bilan. 4250 RPMda; Maksimal moment - 441 nm 3000 rpm. Transmissiya: haydovchi - o'chirilgan (old) to'liq; vites qutisi - 4 tezlik, avtomatik; tishli koeffitsientlar; I - 2.71; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0,71; s. Ns. - 2,18; Asosiy uzatish - 3.00; Bo'sh joy: i - 1.00; II - 2.69. To'xtatib turing: ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlari, old - ikki tomonlama ko'magi bilan mustaqil burishqoqlik, orqa va ko'ndalang dastgohlardagi mustaqil and. Tormozlar - gidravlik, vakuum kuchaytirgich, disk, old shamollatilgan. Boshqaruv - gidravikulyator bilan shoshiling. Shine hajmi: 216/0rr17.

+ Yo'l dvigateli, keng saodat, ajoyib ko'rinishi, juda keng uzatish imkoniyatlari.
- yuqori benzin iste'moli.

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali